موضوعات داغ

ماشین آواتار 12

(4.3/5) 58 رای

در ماه‌های اخیر، بازار خودروهای وارداتی ایران شاهد تحولات چشمگیری بوده و با آزادسازی نسبی واردات و افزایش علاقه‌مندی به برندهای نوظهور، فرصت مناسبی برای حضور محصولات متفاوت و آینده‌نگر فراهم آمده است. در همین راستا، شرکت آوا موتور پارس به‌عنوان یکی از بازیگران جدید حوزه واردات خودرو، قصد دارد محصولی متفاوت و کاملا مدرن را به بازار ایران عرضه کند؛ خودروی آواتار 12. این سدان الکتریکی آینده‌نگر که در بازارهای جهانی با طراحی خاص و فناوری‌های نوین مورد توجه قرار گرفته، حالا آماده ورود به خیابان‌های ایران است. ورود آواتار 12 را می‌توان نمادی از تغییر نگاه بازار خودرو ایران به سمت مدل‌های الکتریکی و تکنولوژی‌محور دانست. تا همین چند سال پیش، بازار ایران محدود به محصولات سنتی با فناوری‌های قدیمی بود؛ اما اکنون، با افزایش آگاهی مصرف‌کنندگان و گسترش زیرساخت‌های شارژ در کلان‌شهرها، شرایط برای استقبال از خودروهای الکتریکی بیش از پیش مهیا شده است. این شرکت تازه وارد با عرضه آواتار 12 به‌دنبال تثبیت جایگاه خود در بازار خودروهای لوکس الکتریکی است. همچنین آوا موتور پارس در تلاش است با ایجاد شبکه خدمات پس از فروش مناسب، برنامه‌ریزی دقیقی برای معرفی این محصول داشته و در تلاش است تا تصویری مثبت و مطمئن از برند آواتار در ذهن مشتریان ایرانی ایجاد کند.

190 km/h
حداکثر سرعت
2.75 liter/100km
مصرف سوخت
1497 cc
حجم موتور

مشخصات آواتار 12

کلاس بدنه
فست بک
انتقال نیرو
دیفرانسیل عقب
نوع جعبه دنده
تک سرعته
حداکثر توان
314 اسب بخار
تنفس موتور
هیبریدی
تعداد سیلندر
4 سیلندر

مزایا و معایب آواتار 12

مزایا

طراحی بروز، استفاده از تکنولوژی روز دنیا، توان عالی پیشرانه، پیمایش عالی

معایب

کمبود خدمات پس از فروش، کمبور ایستگاه شارژ سریع

بررسی آواتار 12

خودروی آواتار 12 (Avatar 12) یکی از محصولات شاخص و آینده‌نگر برند آواتار است که به عنوان یک سدان الکتریکی لوکس در کلاس خودروهای سایز بزرگ توسعه یافته است. برند آواتار که از همکاری مشترک دو غول چینی، یعنی چانگان و CATL به همراه پشتیبانی فناوری از سوی هوآوی شکل گرفته، در مدت کوتاهی توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروهای الکتریکی چین و برخی بازارهای بین‌المللی پیدا کند. آواتار 12 دومین محصول رسمی این برند پس از کراس‌اوور موفق آواتار 11 است. آواتار 12 برای نخستین‌بار در نمایشگاه خودرو مونیخ 2023 به‌صورت رسمی معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم اختصاصی CHN توسعه یافته است؛ پلتفرمی که با هدف ارائه عملکرد بالا، ایمنی بیشتر و یکپارچگی کامل با فناوری‌های هوشمند، به‌ویژه سیستم‌های توسعه‌یافته هوآوی، طراحی شده است.

آواتار 12آواتار 12

پلتفرم CHN یکی از پیشرفته‌ترین زیرساخت‌های مهندسی خودروهای برقی در حال حاضر است و ظرفیت بالایی برای تطبیق با فناوری‌های آینده دارد. بر خلاف بسیاری از خودروهای چینی که به‌طور محدود در بازارهای خارجی عرضه می‌شوند، آواتار 12 از ابتدا با نگاهی جهانی طراحی شد. در همین راستا، این خودرو در اروپا، خاورمیانه و حالا در بازار ایران نیز هدف‌گذاری شده است. عرضه این محصول در ایران توسط شرکت بی‌ام‌کارز انجام خواهد شد و بر اساس اطلاعات رسمی، مراحل نهایی اخذ مجوزهای واردات و شماره‌گذاری در دست اقدام است. آواتار 12 با طراحی فست‌بک آینده‌نگر، تکنولوژی‌های پیشرفته و شخصیت متفاوت، آمده است تا نقش مهمی در آینده خودروهای لوکس برقی بازار ایران ایفا کند. ورود آن در تابستان 1404 پیش‌بینی می‌شود.

داخل آواتار 12

طراحی کابین آواتار 12 بازتابی از آینده‌گرایی، مینیمالیسم و هوشمندی است. این خودرو با بهره‌گیری از زبان طراحی ساده، یکپارچه و در عین حال لوکس، محیطی متفاوت از خودروهای مرسوم چینی یا حتی اروپایی خلق کرده است. مهم‌ترین ویژگی طراحی داخلی، حذف اغلب دکمه‌های فیزیکی و جایگزینی آن‌ها با نمایشگرها و کنترل‌های لمسی است. داشبورد به‌صورت کاملا افقی طراحی شده و یک نمایشگر پانورامای تمام‌عرض از سمت چپ تا راست آن امتداد دارد که اطلاعات مربوط به راننده، سیستم سرگرمی و سرنشین جلو را به‌طور مجزا نمایش می‌دهد. فضای داخلی آواتار 12 بسیار جادار و باز طراحی شده است. فاصله محوری بلند این خودرو، امکان ایجاد فضای پای وسیع برای سرنشینان ردیف عقب را فراهم کرده و حذف تونل میانی به دلیل استفاده از پلتفرم الکتریکی، باعث شده فضای حرکتی در کابین بسیار روان و راحت باشد. طراحی صندلی‌ها نیز با در نظر گرفتن ارگونومی بالا و استفاده از فوم‌های چندلایه، راحتی سفرهای طولانی را تضمین می‌کند.

آواتار 12آواتار 12

تریم داخلی با استفاده از متریال‌های باکیفیت و بافت‌های لوکس تکمیل شده است. ترکیبی از چرم ناپا، تریم‌های چوب طبیعی، فلزات برس‌خورده و نورپردازی محیطی چند رنگ، حس لوکس بودن و مدرنیته را هم‌زمان القا می‌کند. فضای ذخیره‌سازی متعددی در داخل کابین تعبیه شده و کنسول میانی با طراحی شناور، علاوه بر کاربردی بودن، به سبک طراحی مینیمال کابین وفادار مانده است. یکی دیگر از نکات قابل توجه، سقف پانورامای تمام‌شیشه‌ای است که نه‌تنها نور طبیعی بیشتری وارد کابین می‌کند، بلکه به افزایش حس فضا و لوکس بودن آن نیز کمک کرده است. در مجموع، کابین آواتار 12 نه‌تنها زیبا و مدرن، بلکه کاربردی و آینده‌نگر طراحی شده؛ به‌گونه‌ای که تجربه‌ای متفاوت از نشستن در یک سدان الکتریکی لوکس را به سرنشینان خود ارائه می‌دهد.

طراحی آواتار 12

آواتار 12 با طراحی آینده‌نگر و جسورانه خود، به‌وضوح نشان می‌دهد که هدفش تنها رقابت در بازار خودروهای الکتریکی نیست، بلکه می‌خواهد استانداردهای جدیدی در طراحی سدان‌های لوکس برقی تعریف کند. این خودرو در کلاس سدان‌های فول‌سایز قرار دارد و با طول حدود ۵۰۲۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۹۹ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴5۰ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۳۰۲۰ میلی‌متر، حضوری قدرتمند و کشیده دارد که حتی در مقایسه با برخی از خودروهای اروپایی مانند مرسدس EQE یا ب‌ام‌و i5 نیز قابل توجه است. در نمای جلو، آواتار 12 با حذف کامل جلوپنجره سنتی و جایگزینی آن با یک سطح صاف و الهام‌گرفته از طراحی خودروهای فضایی، تصویری بسیار مدرن و آینده‌نگر ارائه می‌دهد. چراغ‌های باریک و پیوسته با گرافیک LED خاص، چهره‌ای تهاجمی و پیشرفته به خودرو داده‌اند. همچنین ورودی‌های هوای کوچک در پایین سپر، نه‌تنها به خنک‌سازی سیستم‌ها کمک می‌کنند، بلکه به طراحی پویاتر بخش جلو نیز کمک کرده‌اند.

آواتار 12آواتار 12

در نمای جانبی، فرم بدنه فست‌بک با سقفی شیب‌دار و خطوط روان، ظاهری آیرودینامیک و اسپرت ایجاد کرده است. حذف دستگیره‌های در سنتی و استفاده از نمونه‌های مخفی‌شونده، در کنار رینگ‌های بزرگ با طراحی خاص، هماهنگی کاملی با زبان طراحی مدرن خودرو برقرار می‌کنند. طراحی بدنه به‌گونه‌ای است که ضریب درگ آواتار 12 تنها ۰٫۲۹ اعلام شده، که تأثیر مستقیمی بر مصرف انرژی و عملکرد دارد. در نمای عقب، چراغ سراسری با گرافیکی متفاوت، یکی از ویژگی‌های شاخص طراحی است. درب صندوق عقب به صورت یک‌تکه و با مکانیزم لیفت‌بک باز می‌شود که علاوه بر زیبایی، کاربردی‌تر از صندوق‌های سدان‌های سنتی است. در کل، آواتار 12 از نظر طراحی، تعادلی بین لوکس‌گرایی، جسارت و فناوری برقرار کرده که آن را از سایر خودروهای هم‌رده متمایز می‌کند.

مشخصات آواتار 12

نسخهUltra Extended Range از خودروی آواتار 12 ترکیبی هوشمندانه از فناوری تمام‌برقی و سامانه افزایش‌دهنده برد (Range Extender) است که برای کاربرانی طراحی شده که خواهان تجربه رانندگی الکتریکی هستند اما در عین حال نمی‌خواهند نگران شارژ باتری در مسیرهای طولانی باشند. این نسخه به‌صورت تک‌موتوره و دیفرانسیل عقب (RWD) عرضه می‌شود و از یک موتور الکتریکی با قدرت 231 کیلووات (معادل 313 اسب بخار) و گشتاور حدود 370 نیوتن‌متر بهره می‌برد. این موتور قادر است خودرو را ظرف 6.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند که برای یک سدان سایز بزرگ با وزن بالا، عددی قابل توجه و متناسب با کاربری لوکس است. در بخش تامین انرژی، آواتار 12 Ultra Extended Range به یک باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) با ظرفیت 39.05 کیلووات‌ساعت مجهز است. این باتری توسط شرکت CATL توسعه یافته و دارای نرخ شارژ 3C است که امکان شارژ سریع را در زمان نسبتا کوتاه فراهم می‌کند. برد حرکتی خودرو در حالت تمام‌برقی طبق استاندارد CLTC برابر 245 کیلومتر اعلام شده است. اما تفاوت اصلی این نسخه با سایر نسخه‌های الکتریکی، حضور یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ با راندمان حرارتی حدود 45 درصد به‌عنوان ژنراتور مستقل برای تولید برق و افزایش برد است.

آواتار 12آواتار 12

این سیستم به‌گونه‌ای طراحی شده که پیشرانه بنزینی تنها برای تولید برق فعالیت می‌کند و درگیر حرکت چرخ‌ها نمی‌شود، بنابراین تجربه رانندگی همچنان شبیه به خودروهای تمام‌برقی باقی می‌ماند. ترکیب باتری و سیستم افزایش‌دهنده برد، امکان پیمایش ترکیبی بیش از 1150 کیلومتر را برای این خودرو فراهم می‌کند، که این عدد در نوع خود یک رکورد محسوب می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی نیز طبق استاندارد WLTC حدود 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن و ابعاد خودرو، بسیار بهینه است. این نسخه همچنین به سیستم بازیابی انرژی ترمز، مدیریت هوشمند مصرف انرژی و حالت‌های مختلف رانندگی مجهز شده است که در کنار ساختار آیرودینامیک بدنه، بهره‌وری کلی سیستم پیشرانه را به سطح بالایی رسانده‌اند. آواتار 12 Ultra Extended Range را می‌توان گزینه‌ای ایده‌آل برای شرایطی دانست که هنوز زیرساخت‌های شارژ سریع فراگیر نشده‌اند اما کاربر خواهان تجربه رانندگی الکتریکی بدون محدودیت است.

مشخصات فنی آواتار 12

نام خودرو
آواتار 12
کشور سازنده
پرچم کشورچین
سال (طراحی)
2023
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1497 سی سی
تنفس موتور
هیبریدی
انتقال نیرو
دیفرانسیل عقب
حداکثر قدرت
156 اسب بخار در 0 دور در دقیقه
جعبه دنده
تک سرعته
حداکثر توان ترکیبی
314 اسب بخار
حداکثر گشتاور ترکیبی
367 نیوتن متر
حداکثر پیمایش (برقی)
245 کیلومتر
مدت زمان شارژ
کمتر از 30 دقیقه با شارژ سریع - حدود 7 ساعت با شارژ AC
نوع باطری
لیتیوم یون
ظرفیت باطری
39 کیلووات ساعت
شتاب 0 تا 100
6.7 ثانیه
حداکثر سرعت
190 کیلومتر در ساعت
وزن
2255 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
5020 طول - 1999 عرض - 1450 ارتفاع
فاصله بین دو محور
3020 میلیمتر

مصرف سوخت ماشین آواتار 12

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 2.75 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 45 لیتر
  • یورو 6
  • -

امکانات و تجهیزات آواتار 12

آواتار 12 در بخش امکانات رفاهی، سطحی فراتر از بسیاری از رقبا در بازار خودروهای برقی ارائه می‌دهد. در مرکز کابین، نمایشگر تمام‌عرض پانوراما جای گرفته که علاوه بر نمایش اطلاعات راننده، سیستم سرگرمی و تنظیمات خودرو، به سرنشین جلو نیز اجازه می‌دهد تجربه‌ای مستقل از کار با سیستم مولتی‌مدیا داشته باشد. سیستم عامل اختصاصی هواوی (HarmonyOS) با رابط کاربری پیشرفته و پردازنده قدرتمند Kirin در این خودرو به کار گرفته شده و امکان اتصال یکپارچه به گوشی‌های هوشمند، نمایش اطلاعات لحظه‌ای، مسیر‌یابی پیشرفته و کنترل کامل بر تنظیمات خودرو را فراهم کرده است. سیستم صوتی پریمیوم با بیش از 20 بلندگو، تجربه شنیداری متفاوتی برای سرنشینان فراهم می‌سازد. نورپردازی محیطی چندرنگ، سیستم تهویه مطبوع چهارمنطقه‌ای با قابلیت تنظیم مستقل برای سرنشینان جلو و عقب، صندلی‌های برقی با قابلیت گرم‌کن، سردکن و ماساژور، سقف پانورامیک تمام‌شیشه‌ای با شیشه الکتروکرومیک، و پوشش داخلی با چرم ناپای درجه یک، همگی در کنار هم فضایی لوکس و متمایز را شکل داده‌اند. سیستم HUD، کنترل صوتی هوشمند، شارژر وایرلس، درب صندوق برقی با سنسور حرکتی، و کارت دیجیتال NFC برای ورود بدون کلید نیز از دیگر امکانات قابل توجه این سدان برقی هستند.

آواتار 12آواتار 12

در حوزه ایمنی و سیستم‌های کمک‌راننده، آواتار 12 به مجموعه‌ای کامل از فناوری‌های روز مجهز شده است. سیستم رانندگی نیمه‌خودران مبتنی بر سنسورهای لیدار و دوربین‌های چندگانه، امکان حرکت در ترافیک، حفظ خودرو در خط، تنظیم فاصله با خودرو جلویی و تغییر مسیر خودکار را فراهم می‌کند. سیستم ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و عقب، هشدار نقطه کور، سیستم تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از مسیر و بازگشت خودکار به خط از جمله قابلیت‌های ایمنی فعال این خودرو هستند. دوربین دید 360 درجه با کیفیت بالا، سیستم پارک خودکار، هشدار باز بودن درب در هنگام نزدیک شدن خودروهای دیگر، و شناسایی علائم ترافیکی نیز در این خودرو وجود دارند. آواتار 12 همچنین از ساختار بدنه مقاوم با استفاده از آلیاژهای سبک و مستحکم بهره می‌برد که در کنار کیسه‌های هوای چندگانه، ایمنی فیزیکی بالایی را برای سرنشینان تضمین می‌کند. این خودرو نه‌تنها از نظر فنی، بلکه در حوزه ایمنی و آسایش نیز در سطح استانداردهای جهانی قرار دارد.

امکانات آواتار 12

کیسه هوا
سیستم صوتی
ترمز و پایداری
دیگر امکانات

رقبای آواتار 12 در بازار

با ورود قریب‌الوقوع آواتار 12 به بازار ایران، شاهد رقابت در سگمنت نسبتا نوظهور سدان‌های لوکس و نیمه‌لوکس الکتریکی خواهیم بود؛ سگمنتی که پیش از این تقریبا خالی از رقیب مستقیم بود اما اکنون با ورود برندهای تازه و خودروهای تکنولوژیک چینی، جان تازه‌ای گرفته است. یکی از اصلی‌ترین رقبای آواتار 12، بی‌وای‌دی هان EV است؛ خودرویی که با طراحی جذاب، کیفیت مناسب و قیمت رقابتی وارد بازار شده و به لطف سابقه و اعتبار برند BYD در حوزه خودروهای الکتریکی، توانسته توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کند. هرچند از نظر طراحی و فناوری، آواتار 12 برتری‌هایی دارد، اما بی‌وای‌دی هان به دلیل قیمت پایین‌تر و شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تر، رقیبی جدی محسوب می‌شود. رقیب دیگر، فونیکس FX EV یا نسخه الکتریکی فونیکس FX است که توسط مدیران خودرو عرضه می‌شود. هرچند فونیکس FX یک کراس‌اوور کوپه محسوب می‌شود و در سگمنت متفاوتی قرار دارد، اما به دلیل ابعاد نزدیک، قیمت مشابه و ویژگی‌های فناورانه، ممکن است بخشی از بازار هدف آواتار 12 را جذب کند.

آواتار 12آواتار 12

همچنین نباید از نیو ET5 یا نسخه‌هایی از سری IM Motors L7 که اخیراً وارد فهرست خودروهای مجاز واردات شده‌اند، غافل شد. این خودروها نیز از نظر تکنولوژی و طراحی در سطحی بالا قرار دارند و به واسطه برندهای معتبر مادر، توجه مشتریان را جلب کرده‌اند. در نهایت، برخی نسخه‌های وارداتی تسلا مدل 3 به‌ویژه در صورت آزاد شدن واردات خودروهای آمریکایی، می‌توانند به‌صورت بالقوه برای آواتار 12 تهدید محسوب شوند. هرچند بعید است این اتفاق به‌زودی رخ دهد، اما در صورت تحقق، رقابت بسیار سخت خواهد شد. به‌طور کلی، آواتار 12 وارد بازاری خواهد شد که هرچند هنوز در مرحله رشد است، اما با سرعت در حال توسعه بوده و حضور در آن نیازمند مزیت رقابتی در حوزه فناوری، خدمات و قیمت خواهد بود.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی

شرایط استفاده از آواتار 12

نگهداری از خودروی تمام‌برقی آواتار 12 در بازار ایران، با توجه به ویژگی‌های فناورانه و ساختار خاص آن، نیازمند توجه به چند جنبه کلیدی است. نخستین موضوع، زیرساخت شارژ است. این خودرو با باتری 94.5 کیلووات‌ساعتی و پشتیبانی از شارژ سریع DC نیاز به ایستگاه‌های شارژ پرقدرت دارد. در حال حاضر، اگرچه زیرساخت شارژ عمومی در ایران در حال توسعه است، اما هنوز در بسیاری از مناطق به‌ویژه شهرهای کوچک و جاده‌های بین‌شهری با محدودیت مواجه است. بنابراین، نصب شارژر خانگی یا دیواری (Wallbox) در پارکینگ شخصی می‌تواند یکی از ضرورت‌های استفاده آسان از این خودرو باشد. شرکت واردکننده نیز احتمالاً در بسته خدماتی خود، نصب تجهیزات شارژ را لحاظ خواهد کرد. در بخش نگهداری فنی، مزیت اصلی خودروهای الکتریکی مانند آواتار 12، عدم نیاز به سرویس‌های دوره‌ای متداول مانند تعویض روغن، تسمه تایم، فیلتر هوا یا شمع است. با این حال، بررسی دوره‌ای سیستم ترمز (که به دلیل وجود سیستم احیای انرژی کمتر فرسوده می‌شود)، سیستم تعلیق، نرم‌افزارهای مدیریتی، سیستم تهویه و سلامت باتری، باید به‌طور منظم انجام شود. شرکت بی‌ام‌کارز به‌عنوان واردکننده رسمی، موظف به ایجاد شبکه خدمات پس از فروش تخصصی با آموزش نیروهای فنی در حوزه خودروهای الکتریکی است. نکته مهم دیگر، نرم‌افزارها و سیستم‌های هوشمند است. آواتار 12 به سیستم عامل هوآوی مجهز بوده و به‌روزرسانی‌های آن ممکن است از طریق OTA (به‌روزرسانی آنلاین) انجام شود. در ایران، پایداری اتصال اینترنت و محدودیت در دسترسی به سرورهای خارجی ممکن است گاهی مانع اجرای صحیح این فرآیند شود. بنابراین، خدمات فنی مرتبط با آپدیت سیستم‌ها نیز باید توسط نمایندگی‌ها پشتیبانی شود. در نهایت، تهیه قطعات یدکی خاص مانند سنسورها، ماژول‌های کنترل و تجهیزات الکترونیکی، باید از طریق واردکننده رسمی تضمین شود تا مالکان در صورت نیاز، با تأخیر یا هزینه‌های بالا مواجه نشوند. در مجموع، نگهداری از آواتار 12 با فراهم بودن پشتیبانی فنی مناسب، ساده‌تر از خودروهای درون‌سوز خواهد بود، اما نیاز به آماده‌سازی زیرساخت و خدمات تخصصی دارد.

تغییرات آواتار 12 نسبت به مدل قبلی

خودروی آواتار 12 به‌عنوان دومین محصول رسمی برند آواتار، تفاوت‌های بنیادینی با نخستین محصول این شرکت یعنی آواتار 11 دارد؛ تفاوت‌هایی که نه‌تنها در طراحی و سگمنت بلکه در نوع نگاه برند به آینده خودروهای برقی دیده می‌شود. آواتار 11 یک کراس‌اوور اسپرت و لوکس بود که تمرکز اصلی‌اش بر ترکیب ظاهر عضلانی، عملکرد بالا و فناوری‌های هوشمند بود. در مقابل، آواتار 12 یک سدان فست‌بک لوکس است که زبان طراحی کاملاً متفاوتی را دنبال می‌کند. اگرچه هر دو خودرو از پلتفرم CHN مشترک استفاده می‌کنند، اما در ظاهر و ویژگی‌های فنی، تفاوت‌های مشهودی دارند. از نظر طراحی، آواتار 12 با حذف جلوپنجره سنتی و استفاده از خطوط نرم و پیوسته، رویکردی آینده‌نگرتر و اروپایی‌تر نسبت به آواتار 11 اتخاذ کرده است. این در حالی است که طراحی آواتار 11 با فرم بدنه‌ای عضلانی و حجم‌دهی‌های بیشتر، روحیه‌ای اسپرت‌تر دارد.

آواتار 12آواتار 12

همچنین آواتار 12 در طراحی کابین، ساده‌سازی بیشتری داشته و تمرکز خود را بر مینیمالیسم، حذف دکمه‌های فیزیکی و ادغام کامل با نمایشگرهای تمام‌عرض گذاشته است؛ در حالی که در آواتار 11 هنوز رگه‌هایی از طراحی مرسوم دیده می‌شود. در زمینه فنی، هر دو خودرو از موتورهای برقی با توان بالا بهره می‌برند، اما آواتار 12 با بهینه‌سازی بیشتر در آیرودینامیک و مدیریت مصرف انرژی، برد حرکتی بیشتری نسبت به نسخه‌های اولیه آواتار 11 دارد. نسخه دو موتوره آواتار 12 عملکردی مشابه آواتار 11 دارد، اما در نسخه تک‌موتوره، مصرف بهینه‌تر و برد بیشتر به چشم می‌خورد. همچنین، در آواتار 12 از نسل جدید سیستم‌های کمک‌راننده مبتنی بر لیدار هوآوی استفاده شده که نسبت به نسخه‌های ابتدایی آواتار 11 به‌روزرسانی شده‌اند و دقت و کارایی بالاتری دارند. در مجموع، آواتار 12 نماد بلوغ برند آواتار در طراحی، تکنولوژی و شناخت بهتر بازار جهانی است؛ خودرویی که گامی فراتر از نخستین تجربه موفق این برند برداشته و به‌نوعی پرچم‌دار فلسفه طراحی و فناوری آینده این گروه به شمار می‌رود.

سوالات متداول

برد حرکتی این خودرو با یک‌بار شارژ کامل چقدر است؟

در نسخه دیفرانسیل عقب تا حدود 700 کیلومتر و در نسخه دو دیفرانسیل تا 650 کیلومتر برد دارد. و در نسخه اکستندد رنج بیش از 1100 کیلومتر را قابلیت پیمایش دارد.

این خودرو توسط کدام شرکت قرار است در ایران عرضه شود؟

شرکت آوا موتور پارس به عنوان یکی از شرکت های واردکننده تازه وارد، علاوه بر گروه بهمن دیگر واردکننده رسمی آواتار 12 در بازار ایران خواهد بود.

آیا آواتار 12 از شارژ سریع پشتیبانی می‌کند؟

بله، این خودرو از شارژرهای سریع DC با توان 240 کیلووات پشتیبانی می‌کند.

کابین این خودرو برای استفاده خانوادگی مناسب است؟

با توجه به فضای جادار داخلی و طراحی کاربردی، کابین آواتار 12 برای استفاده خانوادگی بسیار مناسب است.

آیا امکان به‌روزرسانی نرم‌افزارهای این خودرو به‌صورت OTA وجود دارد؟

بله، سیستم عامل هوآوی استفاده شده در آواتار 12 از به‌روزرسانی آنلاین (OTA) پشتیبانی می‌کند.

آیا این خودرو دارای فناوری رانندگی نیمه‌خودران است؟

بله، به کمک لیدار، دوربین‌های پیشرفته و سیستم کمک‌راننده هوشمند، از قابلیت رانندگی نیمه‌خودران برخوردار است.

رقبای اصلی این خودرو در بازار ایران چه خودروهایی هستند؟

بی‌وای‌دی هان EV، فونیکس FX EV و برخی مدل‌های جدید نیو و IM Motors از رقبای اصلی آواتار 12 در بازار ایران محسوب می‌شوند.

نظرات کاربران

11 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1404/4/18
وای سید این آواتر ۱۲ رو دیدی؟! 😍 واقعا چه کاریه این ماشین! انگار از ۲۰۲۵ اومده جلوتر 😂 طراحیاش خیلی خفنه، مخصوصا اون چراغای عقبش که شبیه یه بشقاب پرنده‌ست!

انگار موتورش هم وحشتنه! توی کامنتا یه نفر نوشته ۰ تا ۱۰۰ رو ۳ ثانیه میزنه... راست میگه؟ 😳 اگه اینجوریه که دیگه خیلی خفنه!

راستی این سیستم صوتی جدیدش چیه؟ میگن انقدر قویه که تو کوچه ما رو می‌شنوه 😅 یه ویس از صدای موتورش بذارین دیگه، مشتاقیم بشنویم!

پ.ن: بابام میگه این ماشین واسه ما زوده... ولی به نظرم اگه یه بار سوارش بشم حتما نظرش عوض میشه 🤣
1404/4/18
واقعاً طراحی آواتر ۱۲ رو که دیدم، حسابی تحت تأثیر قرار گرفتم! مهندسین این بار واقعاً خودشون رو تو طراحی و تکنولوژی جلو کشیدن. خطوط بدنه و چراغ‌های عقب، ترکیب مدرنی از کلاسیک و فوتوریستیک رو ارائه می‌دن.
موتور ۳.۰ لیتری توربو شارژش هم که به نظر میاد یه شاهکار مهندسیه. اگه آمار ۰ تا ۱۰۰ زیر ۴ ثانیه رو داره، پس رقابت جدی‌ای با برندهای اروپایی شروع کرده. کسی تست درایو داشته می‌تونه جزئیات بیشتری از عملکرد واقعیش بگه؟
تکنولوژی‌های روزی مثل سیستم صوتی سه‌بعدی و حالت رانندگی نیمه‌خودکار واقعاً جای تقدیر دارن. این سطح از امکانات تو این رنج قیمتی واقعاً قابل‌توجهه.
به نظرم دارن مسیر درستی رو برای رقابت در بازار جهانی پیش می‌گیرن. فقط حیف که هنوز نسخه هیبریدش رو معرفی نکردن!
1404/4/18
واقعاً طراحی آواتر ۱۲ من رو شگفت‌زده کرد! این ترکیب ظرافت و قدرت تو خطوط بدنه و انتخاب رنگ‌های مدرنش، کاملاً به سلیقه امروزی‌ها خورده. اون دستگیره‌های مخفی و چراغ‌های الایدی عقب واقعاً کلاس کار رو بالا بردن.
فضای داخلی رو که دیدم، حسابی کیف کردم! صندلی‌های چرم با تنظیم الکتریکی، صفحه نمایش لمسی بزرگ و سیستم تهویه هوشمند واقعاً راحتی رو به سطح جدیدی رسوندن. مخصوصاً اون قابلیت گرم/سرد کردن صندلی‌ها که برای فصل زمستان و تابستان نعمته!
امنیتش هم به نظر می‌رسه کامل باشه - ۶ کیسه هوا، سیستم ترمز اضطراری خودکار و دوربین ۳۶۰ درجه. به عنوان کسی که ایمنی خانواده براش مهمه، این ویژگی‌ها واقعاً ارزشمندن.
فقط یه سوال: آیا نسخه‌های دو دیفرانسیل هم داره؟ برای کسانی مثل ما که گاهی مسافرت‌های جاده‌ای میرن مهمه.
1404/4/18
آواتار ۱۲ همون ماشینیه که با یه نگاه ساده نمی‌شه در موردش قضاوت کرد. باید بشینی، روشنش کنی، ببینی چجوری نرم‌افزار و سخت‌افزار با هم مچ شدن. وقتی یه ماشین با همچین طراحی و تکنولوژی می‌سازن، دیگه نمی‌شه گفت فقط چینیه. واقعاً یه محصول جهانیه که با استاندارد بالا وارد بازی شده.
اگه بخوای با چشم باز به آینده ماشینای برقی نگاه کنی، آواتار یکی از اون برنداییه که قطعاً باید تو ذهنت بمونه. ترکیب چانگان به‌عنوان یه خودروساز بزرگ، و هوآوی به‌عنوان غول تکنولوژی، حاصلش یه چیزی شده که خیلی از برندای قدیمی باید ازش حساب ببرن. حالا باید دید که وارد بازار جهانی می‌شن یا نه، و آیا روزی می‌تونیم تو خیابونای ایران ببینیمش یا نه.
1404/4/18
چیزی که خیلی برام جالبه اینه که تو خیلی از نقدای خارجی، آواتار ۱۲ رو با پورشه تایکان و مرسدس EQS مقایسه می‌کنن. این یعنی سطح انتظارا ازش خیلی بالاست. تو ظاهر شاید به اندازه تایکان اسپرت نباشه، ولی اون حس آینده‌گراییش واقعاً رقیب جدی برای برندای جاافتاده‌ست. مخصوصاً با این حجم از تکنولوژی و اون شتاب و بردی که ارائه می‌ده.
تو بازار ایران شاید فعلاً دور از دسترس باشه، ولی به‌نظرم اگه وارد شه، یا حتی مشابهش وارد بشه، یه قشر خاصی از خریدارای لوکس‌پسند و اهل تکنولوژی خیلی سمتش می‌رن. کسایی که هم دنبال تجربه دیجیتال‌ن، هم راحتی، هم طراحی خاص. خلاصه آواتار ۱۲ اون ماشینیه که بیشتر از رانندگی، حس "متفاوت بودن" بهت می‌ده.
1404/4/18
به نظرم آواتار ۱۲ بیشتر از اینکه یه ماشین باشه، یه مایش از آینده‌ست. خیلی‌ها هنوز با برندش آشنا نیستن، ولی واقعاً چیزیه که اگه یه بار بشینی توش، نگاهت به ماشینای چینی عوض می‌شه. اون نمایشگرهای خمیده و صندلی‌های نیمه‌خواب شونده، بیشتر حس می‌ده که تو یه لژ فرست کلاس هواپیما نشستی تا پشت فرمون ماشین.
تو بحث ایمنی هم کم نذاشته، از کلی ایربگ گرفته تا سیستم‌های کمک رانندگی، هشدار تصادف، خطوط رانندگی و ترمز اضطراری. اینا شاید رو کاغذ شبیه هم باشن تو خیلی از ماشینا، ولی وقتی نرم‌افزار هوآوی وسطه، یعنی دقت و هوشمندی‌ش یه سطح بالاتره. به‌نظرم این برند اگه ادامه بده، آینده خیلی روشنی داره، چون هم تکنولوژی داره، هم طراحی، هم پشتیبانی قوی.
1404/4/18
یکی از ویژگیای عجیب ولی جالب آواتار ۱۲ اینه که حتی تو ریزترین آپشنا هم خواستن خاص باشن. مثلاً سیستم تعلیقش برقیه و هوشمند، یعنی خودش مسیر و حالت جاده رو تشخیص می‌ده و نرم یا سفت می‌شه. یا مثلاً سیستم رانندگی نیمه‌خودکارش که با هوش مصنوعی هوآوی هماهنگه، می‌تونه تو ترافیک، بزرگراه و حتی پارک کردن کمکت کنه. این یعنی ماشین فقط یه وسیله نیست، یه همکار دیجیتال شده.
از طرف دیگه کیفیت ساخت بدنه هم بالا به نظر می‌رسه، مخصوصاً تو درزها و رنگ بدنه، که تو مدلای نمایشی خیلی تمیز و دقیق بود. حتی طراحی گلگیرها و فرم چراغ‌های عقب هم یه حس خاص داره، انگار ترکیبی از طراحی مفهومی و اجراییه. تو بازار چین که داره رقابت می‌کنه با Nio ET7 و تسلا مدل S، حالا باید ببینیم به بازار جهانی هم راه پیدا می‌کنه یا نه.
1404/4/18
راستش من خودم اول که اسم آواتار اومد، فکر کردم یه برند فانتزیه، ولی وقتی دیدم پشتش هوآوی و چانگان وایسادن، تازه فهمیدم قضیه جدیه. مخصوصاً با این آواتار ۱۲ که اومدن یه قدم بزرگ برداشتن سمت لوکس‌سازی واقعی. فرق داره وقتی یه شرکت دیجیتال مث هوآوی بیاد تو دنیای خودرو، چون دیدش با یه خودروساز سنتی فرق می‌کنه. انگار ماشینو از پایه ساختن برای دنیای متصل و آینده‌نگر.
تو ویدیوهایی که دیدم، حتی به جزئیات کوچیک هم توجه شده، مثل کیفیت متریال داشبورد، دوخت صندلی‌ها، حتی صدای بسته شدن در ماشین. این یعنی BYD و Nio و حتی تسلا دیگه تنها بازیگرا نیستن، آواتار هم اومده وسط زمین و دست پرم اومده. با این حساب، اگه روزی آواتار ۱۲ وارد ایران بشه، قطعاً بازار ماشینای برقی لوکس یه تکون اساسی می‌خوره.
1404/4/18
یکی از چیزایی که تو آواتار ۱۲ خیلی تو ذوق نمی‌زنه، طراحی فرم کلیشه. انگار همه‌چی با دقت طراحی شده؛ نه فقط برای زیبایی، بلکه برای عملکرد. اون طراحی بدون دستگیره بیرونی و فرم آیرودینامیک بدنه کمک کرده که ضریب درگ ماشین خیلی پایین باشه، چیزی حدود ۰.۲۹ یا حتی کمتر. این یعنی راندمان بالا، مصرف برق کمتر و در عین حال یه حس خیلی لوکس و آینده‌نگر.
داخل کابین هم راحتی و حس لوکس بودن فوراً به چشم می‌اد. صندلی‌ها هم از نظر فرم، هم متریال، شبیه صندلی ماشینای رده‌بالای آلمانیه. نمایشگر عریضی که از درب راننده تا درب شاگرد کشیده شده، یه تجربه دیداری خاص می‌ده. و اینا همش در حالیه که هوآوی روی سیستم صوتی و نرم‌افزار تجربه کاربری هم تمرکز خاصی کرده. خلاصه بخوای راحت باشی، بخوای شیک باشی، بخوای هوشمند باشی، همه‌شو با هم داری.
1404/4/18
نکته مهمی که تو آواتار ۱۲ نمی‌شه ازش گذشت، اینه که این ماشین صرفاً یه ابزار حمل‌ونقل نیست، بیشتر شبیه یه تجربه‌ی تکنولوژیه. هوآوی روی سیستم عامل ماشین کار کرده و یه محیط دیجیتال کامل ساخته. یعنی ماشین مثل یه تبلت بزرگ روی چرخاس، با کلی امکانات هوش مصنوعی و فرمان‌های صوتی و سیستم سرگرمی تمام لمسی. اینجا دیگه بحث آپشن و مانیتور وسط نیست، بحث یه پلتفرمه که انگار همه‌چی با هم یکی شده.
از نظر مشخصات فنی هم قوی ظاهر شده؛ می‌گن نسخه دو موتوره‌اش حدود ۴۷۰ اسب بخار قدرت داره و شتابش حدود ۴ ثانیه‌ست. این یعنی تو رده‌ی ماشینای برقی اسپرته. ولی چیزی که بیشتر جذبم کرد، بردشه، که بسته به نسخه باتری، تا حدود ۷۰۰ کیلومتر هم می‌ره. با این اعداد، دیگه آدم به‌فکر سفر با ماشین برقی هم می‌افته، نه فقط کارای روزمره. ولی خب هنوز تو ایران نیست و ببینیم اصلاً میاد یا نه.
1404/4/18
آواتار ۱۲ واقعاً یه چیزیه از آینده، انگار یه ماشین مفهومی رو برداشتن گذاشتن تو خط تولید. طراحی‌ش هم از بیرون خاصه، هم از داخل. اون فرم بدنه‌ای که ترکیبی از سدان و کوپه‌ست، با سقف کشیده و فرم آیرودینامیک، بیشتر آدمو یاد تسلا مدل S یا مرسدس EQE می‌ندازه تا یه ماشین چینی. جلوش که کامل یه پنل دیجیتال شده، بدون جلوپنجره کلاسیک، حس می‌دی انگار یه سفینه داره بهت نزدیک می‌شه، نه ماشین.
داخلش ولی یه دنیای دیگه‌ست؛ واقعاً طراحی داخلیشو باید بشینی و چند دقیقه فقط تماشا کنی. همه چی دیجیتاله، از نمایشگر کشیده جلو تا فرم صندلیا و نورپردازی مخفی. حتی فرم فرمونش هم فرق داره، یه حالتی شبیه به "یُک" تسلا داره. آدم حس می‌کنه تو فیلم علمی‌تخیلیه. معلومه که آواتار با همکاری هوآوی و چانگان، هدفش رقابت با غولای برقی جهانه، نه یه ماشین معمولی.