ماشین آواتار 12

خودروی آواتار 12 (Avatar 12) یکی از محصولات شاخص و آینده‌نگر برند آواتار است که به عنوان یک سدان الکتریکی لوکس در کلاس خودروهای سایز بزرگ توسعه یافته است. برند آواتار که از همکاری مشترک دو غول چینی، یعنی چانگان و CATL به همراه پشتیبانی فناوری از سوی هوآوی شکل گرفته، در مدت کوتاهی توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروهای الکتریکی چین و برخی بازارهای بین‌المللی پیدا کند. آواتار 12 دومین محصول رسمی این برند پس از کراس‌اوور موفق آواتار 11 است. آواتار 12 برای نخستین‌بار در نمایشگاه خودرو مونیخ 2023 به‌صورت رسمی معرفی شد. این خودرو بر اساس پلتفرم اختصاصی CHN توسعه یافته است؛ پلتفرمی که با هدف ارائه عملکرد بالا، ایمنی بیشتر و یکپارچگی کامل با فناوری‌های هوشمند، به‌ویژه سیستم‌های توسعه‌یافته هوآوی، طراحی شده است.

آواتار 12

پلتفرم CHN یکی از پیشرفته‌ترین زیرساخت‌های مهندسی خودروهای برقی در حال حاضر است و ظرفیت بالایی برای تطبیق با فناوری‌های آینده دارد. بر خلاف بسیاری از خودروهای چینی که به‌طور محدود در بازارهای خارجی عرضه می‌شوند، آواتار 12 از ابتدا با نگاهی جهانی طراحی شد. در همین راستا، این خودرو در اروپا، خاورمیانه و حالا در بازار ایران نیز هدف‌گذاری شده است. عرضه این محصول در ایران توسط شرکت بی‌ام‌کارز انجام خواهد شد و بر اساس اطلاعات رسمی، مراحل نهایی اخذ مجوزهای واردات و شماره‌گذاری در دست اقدام است. آواتار 12 با طراحی فست‌بک آینده‌نگر، تکنولوژی‌های پیشرفته و شخصیت متفاوت، آمده است تا نقش مهمی در آینده خودروهای لوکس برقی بازار ایران ایفا کند. ورود آن در تابستان 1404 پیش‌بینی می‌شود.

طراحی کابین آواتار 12 بازتابی از آینده‌گرایی، مینیمالیسم و هوشمندی است. این خودرو با بهره‌گیری از زبان طراحی ساده، یکپارچه و در عین حال لوکس، محیطی متفاوت از خودروهای مرسوم چینی یا حتی اروپایی خلق کرده است. مهم‌ترین ویژگی طراحی داخلی، حذف اغلب دکمه‌های فیزیکی و جایگزینی آن‌ها با نمایشگرها و کنترل‌های لمسی است. داشبورد به‌صورت کاملا افقی طراحی شده و یک نمایشگر پانورامای تمام‌عرض از سمت چپ تا راست آن امتداد دارد که اطلاعات مربوط به راننده، سیستم سرگرمی و سرنشین جلو را به‌طور مجزا نمایش می‌دهد. فضای داخلی آواتار 12 بسیار جادار و باز طراحی شده است. فاصله محوری بلند این خودرو، امکان ایجاد فضای پای وسیع برای سرنشینان ردیف عقب را فراهم کرده و حذف تونل میانی به دلیل استفاده از پلتفرم الکتریکی، باعث شده فضای حرکتی در کابین بسیار روان و راحت باشد. طراحی صندلی‌ها نیز با در نظر گرفتن ارگونومی بالا و استفاده از فوم‌های چندلایه، راحتی سفرهای طولانی را تضمین می‌کند.

آواتار 12

تریم داخلی با استفاده از متریال‌های باکیفیت و بافت‌های لوکس تکمیل شده است. ترکیبی از چرم ناپا، تریم‌های چوب طبیعی، فلزات برس‌خورده و نورپردازی محیطی چند رنگ، حس لوکس بودن و مدرنیته را هم‌زمان القا می‌کند. فضای ذخیره‌سازی متعددی در داخل کابین تعبیه شده و کنسول میانی با طراحی شناور، علاوه بر کاربردی بودن، به سبک طراحی مینیمال کابین وفادار مانده است. یکی دیگر از نکات قابل توجه، سقف پانورامای تمام‌شیشه‌ای است که نه‌تنها نور طبیعی بیشتری وارد کابین می‌کند، بلکه به افزایش حس فضا و لوکس بودن آن نیز کمک کرده است. در مجموع، کابین آواتار 12 نه‌تنها زیبا و مدرن، بلکه کاربردی و آینده‌نگر طراحی شده؛ به‌گونه‌ای که تجربه‌ای متفاوت از نشستن در یک سدان الکتریکی لوکس را به سرنشینان خود ارائه می‌دهد.

آواتار 12 با طراحی آینده‌نگر و جسورانه خود، به‌وضوح نشان می‌دهد که هدفش تنها رقابت در بازار خودروهای الکتریکی نیست، بلکه می‌خواهد استانداردهای جدیدی در طراحی سدان‌های لوکس برقی تعریف کند. این خودرو در کلاس سدان‌های فول‌سایز قرار دارد و با طول حدود ۵۰۲۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۹۹ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴5۰ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۳۰۲۰ میلی‌متر، حضوری قدرتمند و کشیده دارد که حتی در مقایسه با برخی از خودروهای اروپایی مانند مرسدس EQE یا ب‌ام‌و i5 نیز قابل توجه است. در نمای جلو، آواتار 12 با حذف کامل جلوپنجره سنتی و جایگزینی آن با یک سطح صاف و الهام‌گرفته از طراحی خودروهای فضایی، تصویری بسیار مدرن و آینده‌نگر ارائه می‌دهد. چراغ‌های باریک و پیوسته با گرافیک LED خاص، چهره‌ای تهاجمی و پیشرفته به خودرو داده‌اند. همچنین ورودی‌های هوای کوچک در پایین سپر، نه‌تنها به خنک‌سازی سیستم‌ها کمک می‌کنند، بلکه به طراحی پویاتر بخش جلو نیز کمک کرده‌اند.

آواتار 12

در نمای جانبی، فرم بدنه فست‌بک با سقفی شیب‌دار و خطوط روان، ظاهری آیرودینامیک و اسپرت ایجاد کرده است. حذف دستگیره‌های در سنتی و استفاده از نمونه‌های مخفی‌شونده، در کنار رینگ‌های بزرگ با طراحی خاص، هماهنگی کاملی با زبان طراحی مدرن خودرو برقرار می‌کنند. طراحی بدنه به‌گونه‌ای است که ضریب درگ آواتار 12 تنها ۰٫۲۹ اعلام شده، که تأثیر مستقیمی بر مصرف انرژی و عملکرد دارد. در نمای عقب، چراغ سراسری با گرافیکی متفاوت، یکی از ویژگی‌های شاخص طراحی است. درب صندوق عقب به صورت یک‌تکه و با مکانیزم لیفت‌بک باز می‌شود که علاوه بر زیبایی، کاربردی‌تر از صندوق‌های سدان‌های سنتی است. در کل، آواتار 12 از نظر طراحی، تعادلی بین لوکس‌گرایی، جسارت و فناوری برقرار کرده که آن را از سایر خودروهای هم‌رده متمایز می‌کند.

نسخهUltra Extended Range از خودروی آواتار 12 ترکیبی هوشمندانه از فناوری تمام‌برقی و سامانه افزایش‌دهنده برد (Range Extender) است که برای کاربرانی طراحی شده که خواهان تجربه رانندگی الکتریکی هستند اما در عین حال نمی‌خواهند نگران شارژ باتری در مسیرهای طولانی باشند. این نسخه به‌صورت تک‌موتوره و دیفرانسیل عقب (RWD) عرضه می‌شود و از یک موتور الکتریکی با قدرت 231 کیلووات (معادل 313 اسب بخار) و گشتاور حدود 370 نیوتن‌متر بهره می‌برد. این موتور قادر است خودرو را ظرف 6.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند که برای یک سدان سایز بزرگ با وزن بالا، عددی قابل توجه و متناسب با کاربری لوکس است. در بخش تامین انرژی، آواتار 12 Ultra Extended Range به یک باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) با ظرفیت 39.05 کیلووات‌ساعت مجهز است. این باتری توسط شرکت CATL توسعه یافته و دارای نرخ شارژ 3C است که امکان شارژ سریع را در زمان نسبتا کوتاه فراهم می‌کند. برد حرکتی خودرو در حالت تمام‌برقی طبق استاندارد CLTC برابر 245 کیلومتر اعلام شده است. اما تفاوت اصلی این نسخه با سایر نسخه‌های الکتریکی، حضور یک موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ با راندمان حرارتی حدود 45 درصد به‌عنوان ژنراتور مستقل برای تولید برق و افزایش برد است.

آواتار 12

این سیستم به‌گونه‌ای طراحی شده که پیشرانه بنزینی تنها برای تولید برق فعالیت می‌کند و درگیر حرکت چرخ‌ها نمی‌شود، بنابراین تجربه رانندگی همچنان شبیه به خودروهای تمام‌برقی باقی می‌ماند. ترکیب باتری و سیستم افزایش‌دهنده برد، امکان پیمایش ترکیبی بیش از 1150 کیلومتر را برای این خودرو فراهم می‌کند، که این عدد در نوع خود یک رکورد محسوب می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی نیز طبق استاندارد WLTC حدود 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن و ابعاد خودرو، بسیار بهینه است. این نسخه همچنین به سیستم بازیابی انرژی ترمز، مدیریت هوشمند مصرف انرژی و حالت‌های مختلف رانندگی مجهز شده است که در کنار ساختار آیرودینامیک بدنه، بهره‌وری کلی سیستم پیشرانه را به سطح بالایی رسانده‌اند. آواتار 12 Ultra Extended Range را می‌توان گزینه‌ای ایده‌آل برای شرایطی دانست که هنوز زیرساخت‌های شارژ سریع فراگیر نشده‌اند اما کاربر خواهان تجربه رانندگی الکتریکی بدون محدودیت است.

آواتار 12 در بخش امکانات رفاهی، سطحی فراتر از بسیاری از رقبا در بازار خودروهای برقی ارائه می‌دهد. در مرکز کابین، نمایشگر تمام‌عرض پانوراما جای گرفته که علاوه بر نمایش اطلاعات راننده، سیستم سرگرمی و تنظیمات خودرو، به سرنشین جلو نیز اجازه می‌دهد تجربه‌ای مستقل از کار با سیستم مولتی‌مدیا داشته باشد. سیستم عامل اختصاصی هواوی (HarmonyOS) با رابط کاربری پیشرفته و پردازنده قدرتمند Kirin در این خودرو به کار گرفته شده و امکان اتصال یکپارچه به گوشی‌های هوشمند، نمایش اطلاعات لحظه‌ای، مسیر‌یابی پیشرفته و کنترل کامل بر تنظیمات خودرو را فراهم کرده است. سیستم صوتی پریمیوم با بیش از 20 بلندگو، تجربه شنیداری متفاوتی برای سرنشینان فراهم می‌سازد. نورپردازی محیطی چندرنگ، سیستم تهویه مطبوع چهارمنطقه‌ای با قابلیت تنظیم مستقل برای سرنشینان جلو و عقب، صندلی‌های برقی با قابلیت گرم‌کن، سردکن و ماساژور، سقف پانورامیک تمام‌شیشه‌ای با شیشه الکتروکرومیک، و پوشش داخلی با چرم ناپای درجه یک، همگی در کنار هم فضایی لوکس و متمایز را شکل داده‌اند. سیستم HUD، کنترل صوتی هوشمند، شارژر وایرلس، درب صندوق برقی با سنسور حرکتی، و کارت دیجیتال NFC برای ورود بدون کلید نیز از دیگر امکانات قابل توجه این سدان برقی هستند.

آواتار 12

در حوزه ایمنی و سیستم‌های کمک‌راننده، آواتار 12 به مجموعه‌ای کامل از فناوری‌های روز مجهز شده است. سیستم رانندگی نیمه‌خودران مبتنی بر سنسورهای لیدار و دوربین‌های چندگانه، امکان حرکت در ترافیک، حفظ خودرو در خط، تنظیم فاصله با خودرو جلویی و تغییر مسیر خودکار را فراهم می‌کند. سیستم ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو و عقب، هشدار نقطه کور، سیستم تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از مسیر و بازگشت خودکار به خط از جمله قابلیت‌های ایمنی فعال این خودرو هستند. دوربین دید 360 درجه با کیفیت بالا، سیستم پارک خودکار، هشدار باز بودن درب در هنگام نزدیک شدن خودروهای دیگر، و شناسایی علائم ترافیکی نیز در این خودرو وجود دارند. آواتار 12 همچنین از ساختار بدنه مقاوم با استفاده از آلیاژهای سبک و مستحکم بهره می‌برد که در کنار کیسه‌های هوای چندگانه، ایمنی فیزیکی بالایی را برای سرنشینان تضمین می‌کند. این خودرو نه‌تنها از نظر فنی، بلکه در حوزه ایمنی و آسایش نیز در سطح استانداردهای جهانی قرار دارد.

با ورود قریب‌الوقوع آواتار 12 به بازار ایران، شاهد رقابت در سگمنت نسبتا نوظهور سدان‌های لوکس و نیمه‌لوکس الکتریکی خواهیم بود؛ سگمنتی که پیش از این تقریبا خالی از رقیب مستقیم بود اما اکنون با ورود برندهای تازه و خودروهای تکنولوژیک چینی، جان تازه‌ای گرفته است. یکی از اصلی‌ترین رقبای آواتار 12، بی‌وای‌دی هان EV است؛ خودرویی که با طراحی جذاب، کیفیت مناسب و قیمت رقابتی وارد بازار شده و به لطف سابقه و اعتبار برند BYD در حوزه خودروهای الکتریکی، توانسته توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کند. هرچند از نظر طراحی و فناوری، آواتار 12 برتری‌هایی دارد، اما بی‌وای‌دی هان به دلیل قیمت پایین‌تر و شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تر، رقیبی جدی محسوب می‌شود. رقیب دیگر، فونیکس FX EV یا نسخه الکتریکی فونیکس FX است که توسط مدیران خودرو عرضه می‌شود. هرچند فونیکس FX یک کراس‌اوور کوپه محسوب می‌شود و در سگمنت متفاوتی قرار دارد، اما به دلیل ابعاد نزدیک، قیمت مشابه و ویژگی‌های فناورانه، ممکن است بخشی از بازار هدف آواتار 12 را جذب کند.

آواتار 12

همچنین نباید از نیو ET5 یا نسخه‌هایی از سری IM Motors L7 که اخیراً وارد فهرست خودروهای مجاز واردات شده‌اند، غافل شد. این خودروها نیز از نظر تکنولوژی و طراحی در سطحی بالا قرار دارند و به واسطه برندهای معتبر مادر، توجه مشتریان را جلب کرده‌اند. در نهایت، برخی نسخه‌های وارداتی تسلا مدل 3 به‌ویژه در صورت آزاد شدن واردات خودروهای آمریکایی، می‌توانند به‌صورت بالقوه برای آواتار 12 تهدید محسوب شوند. هرچند بعید است این اتفاق به‌زودی رخ دهد، اما در صورت تحقق، رقابت بسیار سخت خواهد شد. به‌طور کلی، آواتار 12 وارد بازاری خواهد شد که هرچند هنوز در مرحله رشد است، اما با سرعت در حال توسعه بوده و حضور در آن نیازمند مزیت رقابتی در حوزه فناوری، خدمات و قیمت خواهد بود.

نگهداری از خودروی تمام‌برقی آواتار 12 در بازار ایران، با توجه به ویژگی‌های فناورانه و ساختار خاص آن، نیازمند توجه به چند جنبه کلیدی است. نخستین موضوع، زیرساخت شارژ است. این خودرو با باتری 94.5 کیلووات‌ساعتی و پشتیبانی از شارژ سریع DC نیاز به ایستگاه‌های شارژ پرقدرت دارد. در حال حاضر، اگرچه زیرساخت شارژ عمومی در ایران در حال توسعه است، اما هنوز در بسیاری از مناطق به‌ویژه شهرهای کوچک و جاده‌های بین‌شهری با محدودیت مواجه است. بنابراین، نصب شارژر خانگی یا دیواری (Wallbox) در پارکینگ شخصی می‌تواند یکی از ضرورت‌های استفاده آسان از این خودرو باشد. شرکت واردکننده نیز احتمالاً در بسته خدماتی خود، نصب تجهیزات شارژ را لحاظ خواهد کرد. در بخش نگهداری فنی، مزیت اصلی خودروهای الکتریکی مانند آواتار 12، عدم نیاز به سرویس‌های دوره‌ای متداول مانند تعویض روغن، تسمه تایم، فیلتر هوا یا شمع است. با این حال، بررسی دوره‌ای سیستم ترمز (که به دلیل وجود سیستم احیای انرژی کمتر فرسوده می‌شود)، سیستم تعلیق، نرم‌افزارهای مدیریتی، سیستم تهویه و سلامت باتری، باید به‌طور منظم انجام شود. شرکت بی‌ام‌کارز به‌عنوان واردکننده رسمی، موظف به ایجاد شبکه خدمات پس از فروش تخصصی با آموزش نیروهای فنی در حوزه خودروهای الکتریکی است. نکته مهم دیگر، نرم‌افزارها و سیستم‌های هوشمند است. آواتار 12 به سیستم عامل هوآوی مجهز بوده و به‌روزرسانی‌های آن ممکن است از طریق OTA (به‌روزرسانی آنلاین) انجام شود. در ایران، پایداری اتصال اینترنت و محدودیت در دسترسی به سرورهای خارجی ممکن است گاهی مانع اجرای صحیح این فرآیند شود. بنابراین، خدمات فنی مرتبط با آپدیت سیستم‌ها نیز باید توسط نمایندگی‌ها پشتیبانی شود. در نهایت، تهیه قطعات یدکی خاص مانند سنسورها، ماژول‌های کنترل و تجهیزات الکترونیکی، باید از طریق واردکننده رسمی تضمین شود تا مالکان در صورت نیاز، با تأخیر یا هزینه‌های بالا مواجه نشوند. در مجموع، نگهداری از آواتار 12 با فراهم بودن پشتیبانی فنی مناسب، ساده‌تر از خودروهای درون‌سوز خواهد بود، اما نیاز به آماده‌سازی زیرساخت و خدمات تخصصی دارد.

خودروی آواتار 12 به‌عنوان دومین محصول رسمی برند آواتار، تفاوت‌های بنیادینی با نخستین محصول این شرکت یعنی آواتار 11 دارد؛ تفاوت‌هایی که نه‌تنها در طراحی و سگمنت بلکه در نوع نگاه برند به آینده خودروهای برقی دیده می‌شود. آواتار 11 یک کراس‌اوور اسپرت و لوکس بود که تمرکز اصلی‌اش بر ترکیب ظاهر عضلانی، عملکرد بالا و فناوری‌های هوشمند بود. در مقابل، آواتار 12 یک سدان فست‌بک لوکس است که زبان طراحی کاملاً متفاوتی را دنبال می‌کند. اگرچه هر دو خودرو از پلتفرم CHN مشترک استفاده می‌کنند، اما در ظاهر و ویژگی‌های فنی، تفاوت‌های مشهودی دارند. از نظر طراحی، آواتار 12 با حذف جلوپنجره سنتی و استفاده از خطوط نرم و پیوسته، رویکردی آینده‌نگرتر و اروپایی‌تر نسبت به آواتار 11 اتخاذ کرده است. این در حالی است که طراحی آواتار 11 با فرم بدنه‌ای عضلانی و حجم‌دهی‌های بیشتر، روحیه‌ای اسپرت‌تر دارد.

آواتار 12

همچنین آواتار 12 در طراحی کابین، ساده‌سازی بیشتری داشته و تمرکز خود را بر مینیمالیسم، حذف دکمه‌های فیزیکی و ادغام کامل با نمایشگرهای تمام‌عرض گذاشته است؛ در حالی که در آواتار 11 هنوز رگه‌هایی از طراحی مرسوم دیده می‌شود. در زمینه فنی، هر دو خودرو از موتورهای برقی با توان بالا بهره می‌برند، اما آواتار 12 با بهینه‌سازی بیشتر در آیرودینامیک و مدیریت مصرف انرژی، برد حرکتی بیشتری نسبت به نسخه‌های اولیه آواتار 11 دارد. نسخه دو موتوره آواتار 12 عملکردی مشابه آواتار 11 دارد، اما در نسخه تک‌موتوره، مصرف بهینه‌تر و برد بیشتر به چشم می‌خورد. همچنین، در آواتار 12 از نسل جدید سیستم‌های کمک‌راننده مبتنی بر لیدار هوآوی استفاده شده که نسبت به نسخه‌های ابتدایی آواتار 11 به‌روزرسانی شده‌اند و دقت و کارایی بالاتری دارند. در مجموع، آواتار 12 نماد بلوغ برند آواتار در طراحی، تکنولوژی و شناخت بهتر بازار جهانی است؛ خودرویی که گامی فراتر از نخستین تجربه موفق این برند برداشته و به‌نوعی پرچم‌دار فلسفه طراحی و فناوری آینده این گروه به شمار می‌رود.