موضوعات داغ

ماشین برلیانس H330

(3.8/5) 1,028,521رای

هرچقدر هم که کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل شهری مد شده باشند، باز هم نمیتوانند سدان‌های خانوادگی را به طور کامل از دور خارج نمایند. در واقع مزیت‌هایی مثل قیمت ارزان‌تر، هندلینگ بهتر و کیفیت سواری برتر از جمله مواردی هستند که همچنان بسیاری افراد را به سمت این کلاس خودرویی میکشانند. بخصوص که کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل میان‌رده، کارایی چندانی هم در خارج از جاده از خود نشان نمیدهند و در نتیجه برای کسانی که به دنبال مدگرایی نباشند، یک سدان مناسب میتواند جایگزین خوبی محسوب شود. نسخه صندوقدار سری H300 برلیانس یا به عبارتی برلیانس H330 یکی از همین سدان‌های خانوادگی است که شاید به اندازه نسخه هاچ‌بکش معروف و محبوب نشده باشد اما با عملکردی نسبتاً قابل قبول توانسته اکثر مشتریان خود را راضی نگاه دارد. البته این رضایت‌مندی بیشتر به نسخه‌های جدیدتر که با پیشرانه 1.65 لیتری عرضه شده‌اند مربوط میشود و در نمونه‌های قبلی 1.5 لیتری، اعتراض‌های زیادی از عملکرد ضعیف پیشرانه بخصوص در سربالایی‌ها شنیده میشد.

170 km/h
حداکثر سرعت
6.7 liter/100km
مصرف سوخت
1498 cc
حجم موتور

فیلم بررسی برلیانس H330

مشخصات برلیانس H330

کلاس بدنه
سدان
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده
4 سرعته خودکار یا 5 سرعته دستی
حداکثر توان
103 اسب بخار
تنفس موتور
تنفس طبیعی
تعداد سیلندر
4 سیلندر

مزایا و معایب برلیانس H330

مزایا

بهبود عملکرد فنی در نسخه 1.65 لیتری، استهلاک و مصرف سوخت قابل قبول، استفاده از زنجیر تایم در پیشرانه

معایب

کیفیت متریال داخل کابین، قدرت و گشتاور نسبتاً ضعیف در نسخه‌های 1.5 لیتری، نامشخص بودن وضعیت ایمنی، کمبود امکانات در نسخه دنده‌ای

بررسی برلیانس H330

برلیانس H330 یک سدان کاملاً معمولی است؛ نه شتاب، سرعت یا آپشن خارق‌العاده‌ای دارد که شما را شگفت‌زده کند و نه با استهلاک بالا یا مصرف سوخت زیاد، آزارتان خواهد داد. در واقع این ماشین خوراک مصرف‌کنندگانی است که به دنبال یک خودرو ساده و بی دردسر میگردند. البته H330 آنقدرها هم ساده نیست که مثل تندر حوصله‌تان را سر ببرد، بلکه با طراحی ظاهری خوب و آپشن‌های نسبتاً کافی (در نسخه اتوماتیک) میتواند تا حدودی سرگرم کننده هم باشد. از نظر کیفیت سواری، ترمز و پایداری هم وضعیت متوسطی دارد که در مجموع شما را راضی نگاه خواهد داشت. هرچند امیدوار بودیم در نسخه‌های جدید سیستم کنترل پایداری الکترونیکی نیز به اتومبیل اضافه گردد که متاسفانه این اتفاق نیفتاده است. البته افزایش قیمت اخیر نسخه‌های جدید و قرار گرفتن در کنار رقبای قدر و آپشنال جدیدتر باعث شده که H330 به اندازه روزهای اولیه طرفدار نداشته باشد اما هنوز هم میتواند به عنوان یک خودرو جادار، شیک و کم‌آزار به ایفای نقش بپردازد و با پشتوانه قدرتمند پارس خودرو، خیالتان را از بابت وضعیت خدماتی آسوده سازد.

داخل برلیانس H330

با ورود به داخل کابین برلیانس H330 با طرحی معمولی روبرو میشویم که بدلیل سادگی خطوط و کیفیت پایین متریال مورد استفاده، نمیتواند جاذبه‌های قسمت بیرونی ماشین را تکرار نماید. البته در اینجا نکات مثبتی نظیر فریم اسپرت نشانگرهای پشت آمپر و حالت خمیده پایین کنسول میانی، اندکی از حس کسالت داخل کابین کاسته‌اند؛ همچنین وجود آپشن‌های تکمیلی نظیر استارتر دکمه‌ای و نمایشگر مرکزی در نسخه‌های اتوماتیک باعث شده داشبورد ماشین تا حدی رنگ و بوی مدرنیته هم به خود بگیرد.

داخل برلیانس H330

اما با تمامی این صحبت‌ها همچنان نمیشود فضای داخلی H330 را هیجان‌انگیز و خلاقانه توصیف کرد. البته خیلی هم ناامید نشوید چراکه اینجا از نظر ارگونومی، دید به اطراف، دقت مونتاژ و فضای پا و سر اوضاع مناسب است و میتوان برای استفاده‌های خانوادگی روی نماینده برلیانس حساب باز کرد. بویژه که در این مدل صندوق عقب نسبتاً جاداری هم در نظر گرفته شده که قابلیت حمل بار کافی را دارد. صندلی‌ها نیز در قیاس با امثال تندر پلاس از طراحی بهتری برخوردارند و حس راحتی بیشتری به سرنشینان منتقل می‌نمایند.

طراحی برلیانس H330

برلیانس H330 از آن دسته خودروهایی است که در خیابان خیلی جلب توجه نمیکند اما با ظاهر پخته و اصولی خود قادر است به راحتی شما را راضی نگاه دارد. قطعاً نسخه هاچ‌بک (و بهتر از آن نسخه کراس) بدلیل فرم خاص قسمت انتهایی و سپر اسپرت جلوئی، میتواند گزینه جذاب‌تری باشد اما اگر به دنبال یک خودرو خانوادگی با صندوق عقب بزرگ‌تر باشید نسخه سدان هم بخش زیادی از جذابیت‌های مدل هاچ‌بک را برایتان تکرار خواهد نمود.

برلیانس H330

چراغهای خوش فرم جلو، جلوپنجره مشابه محصولات ب‌ام‌و، گلگیرهای برجسته و خطوط ساده اما منطقی بدنه از جمله نکات مثبت طراحی این ماشین به حساب می‌آیند. البته در قسمت عقبی مقداری از زیبایی‌های ظاهری کاسته میشود اما با این حال همچنان میتوانیم H330 را خودروئی خوش‌قیافه و متناسب بدانیم؛ هرچند باید قبول کرد که این ماشین از نظر ظاهری زیباترین گزینه این رده محسوب نمیشود.

مشخصات برلیانس H330

سری H300 برلیانس در ابتدا با یک پیشرانه ضعیف 1.5 لیتری به بازارمان معرفی شد که با 103 اسب بخار قدرت و 138 نیوتن‌متر گشتاور، عملکرد چندان خوبی از خود نشان نمیداد. بخصوص در نسخه اتوماتیک ضرائب سبک گیربکس 4 سرعته، به شتاب‌گیری کند و کشش ضعیف ماشین منتهی شده بود. اما خوشبختانه پارس‌خودرو با درک این ایراد، پیشرانه قویتر 1.65 لیتری را جایگزین مدل قبلی نمود. نسخه جدید با 114 اسب بخار قدرت و 154 نیوتن متر گشتاور، دیگر مشکلات سری قبلی را ندارد و با توجه به قدرت بالاتر و اصلاح ضرائب گیربکس حتی در سربالایی‌ها نیز کارآمدتر ظاهر میشود. هرچند همچنان نمیشود حتی از نسخه جدید هم به عنوان خودرویی چالاک و سریع یاد کرد. در خصوص جعبه‌دنده هم باید تاکید کرد نسخه 5 سرعته دستی هماهنگی بهتری با پیشرانه دارد اما نمونه 4 سرعته اتوماتیک هم علیرغم تعداد کمتر دنده‌ها و افت شتاب در قیاس با مدل منوال، از نکات مثبتی همچون نرمی در هنگام تعویض دنده‌ها بهره میبرد.

موتور برلیانس H330

از دیگر مشخصات فنی برلیانس H330 میتوان به مواردی نظیر فرمان نرم مجهز به سیستم کمکی برقی و سیستم تعلیق مک فرسون جلو و نیمه مستقل میل‌پیچشی عقب اشاره نمود که کیفیت سواری و هندلینگ قابل قبولی برای خودرو مهیا ساخته‌اند، هرچند در خصوص هندلینگ بدلیل عدم وجود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، نمیتوان بی‌گدار به آب زد.

مشخصات فنی برلیانس H330

  • نام خودرو
  • کشور سازنده
  • سال (طراحی)
  • موتور
  • حجم موتور
  • تنفس موتور
  • انتقال نیرو
  • حداکثر قدرت
  • حداکثر گشتاور
  • جعبه دنده
  • شتاب 0 تا 100
  • حداکثر سرعت
  • وزن
  • اندازه (میلیمتر)
  • فاصله بین دو محور
  • برلیانس H330
  • پرچم کشورچین
  • 1394
  • 4 سیلندر 16 سوپاپه
  • 1498 سی سی
  • تنفس طبیعی
  • دیفرانسیل جلو
  • 103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
  • 138 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه
  • 4 سرعته خودکار یا 5 سرعته دستی
  • -
  • -
  • 1250 کیلوگرم
  • 4510 طول - 1758 عرض - 1460 ارتفاع
  • 2580 میلیمتر

مصرف سوخت

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • -
  • -
  • 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 55 لیتر
  • یورو 5
  • -

امکانات و تجهیزات برلیانس H330

شاید در روزهای ابتدای معرفی برلیانس، وجود گزینه‌های ابتدایی نظیر سانروف میتوانست به عنوان یک برگ برنده محسوب شود اما با پیشرفت امکانات رفاهی خودروهای امروزی دیگر نمیشود H330 را (حتی در نسخه اتومات) یک خودرو آپشنال دانست. در واقع این محصول از امکاناتی نظیر: کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای مجهز به ABS و EBD، سانروف برقی، سنسور دنده عقب، نمایشگر مرکزی بهمراه سیستم رهیاب ماهواره‌ای، قابلیت تنظیم نور چراغ جلو، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کامپیوتر سفری و مواردی از این دست بهره میبرد که کامل‌ترین لیست این رده قیمتی به حساب نمی‌آید. ضمناً مدل‌های منوال با حذف بسیاری از گزینه‌ها نظیر سانروف، سیستم کیلس، سامانه مالتی‌مدیا و ترمزهای دیسکی عقب عملاً به خودروهایی کم آپشن تبدیل شده‌اند.
همچنین تست معتبری برای سنجش ایمنی برلیانس H330 در دسترس قرار ندارد و به همین دلیل نمیتوان در مورد میزان امنیت این محصول با قطعیت نظر داد. این در شرایطی است که برخی از رقبای این ماشین (نظیر بسترن B30) هر 5 ستاره موسسه CNCAP را در کارنامه خود دارند و از این نظر خیال مشتریان را تا حدود زیادی آسوده نموده‌اند.

امکانات برلیانس H330

کیسه هوا
کیسه هوای سرنشینان جلو
سیستم صوتی
قابلیت پخش MP3 – ورودی USB – 4 عدد بلندگو در مدل دستی و 6 عدد بلندگو در مدل اتوماتیک
ترمز و پایداری
ترمزهای جلو و عقب دیسکی (در مدل دستی ترمز عقب کاسه ای است) – ABS - EBD
دیگر امکانات
رینگ 15 اینچی آلومینیومی – شیشه های بالابر برقی – تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو – باز شدن خودکار قفل دربها هنگام تصادفمدل اتوماتیک به علاوه امکانات بالا: سیستم تهویه مطبوع خودکار – سانروف – سنسور دنده عقب – بسته شدن پنجره ها با ریموت – قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت – آینه های جانبی برقی – چراغ مه شکن جلو – سیستم ورود بدون کلید و دکمه استارت – روکش چرمی غربیلک فرمان و دکمه تنظیم صدا

رقبای برلیانس H330 در بازار

از میان رقبای برلیانسH330 میتوان به دناپلاس اتوماتیک توربو اشاره نمود. خودرویی که با شتاب بهتر، آپشن‎های بیشتر و برخی قطعات یدکی ارزانتر میتواند انتخاب جذابی به حساب آید هرچند در این بین استهلاک بالاتر و دردسرهای نگهداری از پیشرانه‌های توربو ممکن است نظر شما را به سمت خرید H330 بازگرداند. بخصوص که نماینده برلیانس هم ارزانتر است و هم از مصرف سوخت کمتری برخوردار می‌باشد. بسترن B30 نیز یکی دیگر از گزینه‌هاست که آن هم برچسب قیمتی گرانتری در قیاس با نماینده برلیانس دارد اما در عوض فضای کابین بیشتر و آپشن‌هایی نظیر کنترل پایداری الکترونیکی را در کنار 5 ستاره ایمنی موسسه CNCAP به شما ارزانی میدارد که نماینده برلیانس از آنها بهره‌ای نبرده است.
اگر هم به دنبال یک انتخاب کاملاً بی‌دردسر باشید میتوانید روی تندر پلاس اتوماتیک فکر کنید چراکه این محصول از نظر جان‌سخت بودن یک سر و گردن بالاتر از گزینه‌های قبلی ظاهر میشود، هرچند از نظر طراحی (بخصوص داخل کابین) و آپشن حرف چندانی در برابر رقبای خود نخواهد داشت. البته با بودجه کمتر میتوان نیم‌نگاهی هم به جک J4 داشت که هرچند از نظر سطح آپشن‌های رفاهی خودرو کاملی نیست و با موتور کوچک 1.5 لیتری و گیربکس CVT روی کاغذ گزینه جذابی به نظر نمیرسد اما بواسطه قیمت مناسب‌تر، کیفیت ساخت و ایمنی قابل قبول (5 ستاره CNCAP) میتواند انتخاب معقولی به حساب آید. بخصوص که از نظر توانایی‌های حرکتی هم به نسبت حجم موتور رفتار قابل قبولی دارد. البته این را هم در نظر داشته باشید که H330 مقداری جادارتر از J4 است.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی

سوالات متداول

موتور برلیانس H330 چیست؟

سری H300 برلیانس در ابتدا با یک پیشرانه ضعیف 1.5 لیتری به بازارمان معرفی شد که با 103 اسب بخار قدرت و 138 نیوتن‌متر گشتاور، عملکرد چندان خوبی از خود نشان نمیداد. بخصوص در نسخه اتوماتیک ضرائب سبک گیربکس 4 سرعته، به شتاب‌گیری کند و کشش ضعیف ماشین منتهی شده بود. اما خوشبختانه پارس‌خودرو با درک این ایراد، پیشرانه قویتر 1.65 لیتری را جایگزین مدل قبلی نمود. نسخه جدید با 114 اسب بخار قدرت و 154 نیوتن متر گشتاور، دیگر مشکلات سری قبلی را ندارد و با توجه به قدرت بالاتر و اصلاح ضرائب گیربکس حتی در سربالایی‌ها نیز کارآمدتر ظاهر میشود. هرچند همچنان نمیشود حتی از نسخه جدید هم به عنوان خودرویی چالاک و سریع یاد کرد.

گیربکس برلیانس H330 از چه نوعی است؟

برلیانس در دو نسخه منوال مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی و اتوماتیک مجهز به جعبه‌دنده 4 سرعته خودکار به بازار عرضه شده است که نسخه دستی شتاب بهتری ارائه میکند اما مدل اتوماتیک هم با عملکرد نرم و روان خود میتواند شما را راضی نگاه دارد. همچنین در نسخه‌های جدید با موتور 1.65 لیتری، ضرائب گیربکس اتوماتیک مورد بازنگری و اصلاحات قرار گرفته تا هماهنگی بیشتری با پیشرانه بدست آید.

برلیانس H330 از چه امکانات رفاهی و ایمنی بهره میبرد؟

شاید در روزهای ابتدای معرفی برلیانس، وجود گزینه‌های ابتدایی نظیر سانروف میتوانست به عنوان یک برگ برنده محسوب شود اما با پیشرفت امکانات رفاهی خودروهای امروزی دیگر نمیشود H330 را (حتی در نسخه اتومات) یک خودرو آپشنال دانست. در واقع این محصول از امکاناتی نظیر: کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای مجهز به ABS و EBD، سانروف برقی، سنسور دنده عقب، نمایشگر مرکزی بهمراه سیستم رهیاب ماهواره‌ای، قابلیت تنظیم نور چراغ جلو، سیستم ورود و استارت بدون کلید، کامپیوتر سفری و مواردی از این دست بهره میبرد که کامل‌ترین لیست این رده قیمتی به حساب نمی‌آید. ضمناً مدل‌های منوال با حذف بسیاری از گزینه‌ها نظیر سانروف، سیستم کیلس، سامانه مالتی‌مدیا و ترمزهای دیسکی عقب عملاً به خودروهایی کم آپشن تبدیل شده‌اند.

برلیانس H330 از نظر ایمنی در چه سطحی قرار دارد؟

متاسفانه تست معتبری برای سنجش ایمنی برلیانس H330 در دسترس قرار ندارد و به همین دلیل نمیتوان در مورد میزان امنیت این محصول با قطعیت نظر داد. این در شرایطی است که برخی از رقبای این ماشین (نظیر بسترن B30) هر 5 ستاره موسسه CNCAP را در کارنامه خود دارند و از این نظر خیال مشتریان را تا حدود زیادی آسوده نموده‌اند. از امکانات امنیتی H330 میتوان به مواردی نظیر ترمزهای چهارچرخ دیسکی (البته در مدل دنده‌ای ترمزهای عقب کاسه‌ای هستند) مجهز به ABS و EBD، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، قفل اتوماتیک درب‌ها در هنگام رسیدن به سرعت 20 کیلومتر بر ساعت، بازشدن خودکار درها در هنگام تصادف و میله فرمان جمع شونده (جهت مستهلک کردن ضربه) اشاره نمود.

نظرات کاربران

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1394/7/4
خیلی ممنون ولی آخر فیلم نقد و بررسی برلیانس رو نزاشتین
1397/6/11
اره نمیدونم چرا اینکارو نکردن....
لطفا بزارید....
1397/6/31
اره اصلا به نظر کاربران احترام نمیزارن
1397/7/29
اگر میزارید لطفا نسخه 1/6یزارید...ممنون
1394/7/4
بی تعصب این ماشین خیلی خوبه و تو این رنج قیمت بی رقیب خواهد بود
من این خودرو رو تو پارس خودرو سوار شدم در حد قیمت خودش خیلی خوبه
لطفاً کسانی که این خودرو رو ندیدن یا باهاش رانندگی نکردن بیخود نیان بگن چینی چینی
1394/7/5
بازم از این آشغال های چینی وارد بازار کردن مسعود اینا با اسباب بازی های تیکه تیکه شده درست کردن
1394/7/5
من بين مدل دنده اي اين ماشين و دنا بهتره دنا بر دارم هم اپشناش بيشتره و هم قدرتش بيشتره و هم كيفيتش بهتره