ماشین بی ام و X2 sDrive 25i

X2 sDrive 25i به‌عنوان یک کراس‌اوور کامپکت لوکس، تاریخچه‌ای نسبتا کوتاه اما با جهت‌گیری‌ای متمایز دارد. نسل اول (با کد F39) در سال ۲۰۱۸ معرفی شد و برخلاف برادر بزرگترش X1، تمرکز اصلی خود را بر طراحی اسپرت‌تر، کوپه مانند و جوان‌پسند قرار داد تا جایگاه خود را در سگمنت جدیدی که BMW آن را "SAC - Sports Activity Coupé" برای ابعاد کوچک نامید، تثبیت کند. خودرویی که اکنون توسط پرشیاخودرو در ایران عرضه شده، نسل دوم (با کد U10) است که در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد و تحول بزرگی در طراحی و ابعاد به خود دید. این نسل از لحاظ فنی، بر روی پلتفرم مدولار UKL2 (Unterklasse) گروه بی ام و ساخته شده است.

بی ام و X2 sDrive 25i

این پلتفرم که برای خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD) یا چهار چرخ محرک (AWD) موتور عرضی طراحی شده، در محصولاتی چون BMW X1، مینی کانتری‌من و مدل‌های سری ۲ اکتیو تورر نیز به کار رفته است. استفاده از این پلتفرم، مزیت‌هایی چون بهره‌وری بالاتر در فضای داخلی و هزینه‌های تولید مشترک را به همراه دارد. ایکس 2 در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت با گرایش کوپه قرار می‌گیرد و با رقبایی چون مرسدس بنز GLA، آئودی Q3 اسپرت‌بک و لندروور رنج‌روور اووک به رقابت می‌پردازد. مدل‌های X2 عموما در کشور آلمان و در کارخانه رگنسبورگ (Regensburg Plant) تولید می‌شوند و بازار هدف اصلی آن‌ها، بازارهای کلیدی اروپا، آمریکای شمالی و چین هستند، جایی که تقاضا برای کراس‌اوورهای لوکس و اسپرت شهری بالاست. عرضه مدل X2 sDrive 25i به ایران نیز این خودرو را در بخش وارداتی‌های لوکس قرار می‌دهد.

کابین نسل دوم BMW X2 نمونه‌ای بارز از تمرکز این برند بر تلفیق اسپرت‌گرایی، فناوری و کیفیت در فضای داخلی است. با افزایش فاصله محوری به اندازه ۲۶۹۲ میلی‌متر و افزایش قابل توجه طول کلی بدنه، X2 جدید نسبت به نسل پیشین خود، فضای داخلی جادارتری را ارائه می‌دهد. این افزایش ابعاد، عمدتا به افزایش فضای پای سرنشینان عقب و همچنین حجم صندوق عقب (با ظرفیت پایه حدود ۵۶۰ لیتر) منجر شده است که برای یک کراس‌اوور کوپه کامپکت، رقمی بسیار مناسب تلقی می‌شود. با این حال، به دلیل سقف کوپه مانند و شیب‌دار در بخش انتهایی، فضای سر سرنشینان عقب (Headroom) ممکن است برای افراد بلندقد، اندکی محدودتر از برادر سنتی خود یعنی X1 باشد، اما در مجموع، X2 به‌عنوان یک خودروی ۵ نفره شهری، عملکرد قابل قبولی در جاداری ارائه می‌کند. طراحی داشبورد کاملا مدرن و برگرفته از آخرین زبان طراحی BMW است. برجسته‌ترین ویژگی، صفحه نمایش خمیده یکپارچه (Curved Display) است که شامل یک کلاستر دیجیتال (صفحه آمپر) در اندازه ۱۰.۲۵ اینچ و یک نمایشگر مرکزی لمسی ۱۲.۳ اینچ می‌شود.

بی ام و X2 sDrive 25i

این سیستم که از جدیدترین نسل سیستم عامل iDrive (نسل ۹) بهره می‌برد، بخش اعظم کنترل‌های فیزیکی را حذف کرده و محیطی مینیمال و فناوری‌محور ایجاد کرده است. کنسول مرکزی با طراحی شناور، شامل شارژر وایرلس و دسته دنده کوچک اهرمی است که فضای زیرین آن برای ذخیره‌سازی آزاد شده است. با توجه به جایگاه لوکس برند BMW، کیفیت متریال مصرفی در سطح بالایی قرار دارد. تریم داخلی در مدل‌هایی که برای ایران عرضه می‌شوند (احتمالا با پکیج M اسپرت)، شامل صندلی‌های اسپرت M با طراحی ارگونومیک، تودوزی چرمی یا چرم مصنوعی با دوخت‌های کنتراست (معمولا آلکانترا یا چرم ورناسکا)، و استفاده از تریم‌های آلومینیومی یا فیبرکربن نما در جای جای کابین است. کیفیت پلاستیک‌های مورد استفاده در بخش‌های پایین‌تر داشبورد و درها نیز قابل قبول است، اما تمرکز اصلی بر متریال نرم، سطوح براق (Piano Black) و نورپردازی محیطی (Ambient Lighting) است که در مجموع، حس و حالی لوکس، اسپرت و امروزی به کابین می‌بخشد.

نسل دوم BMW X2 (کد U10)، که به‌عنوان یک کراس‌اوور اسپرت کوپه (SAC) در سگمنت کامپکت عرضه می‌شود، تحولی رادیکال را نسبت به نسل قبل تجربه کرده است. مهم‌ترین تغییر، حرکت از یک کراس‌اوور هاچ‌بک مانند، به یک شاسی‌بلند کوپه کوچک‌تر است که خطوط طراحی مدل‌های بزرگ‌تر X4 و X6 را وام گرفته است. از نظر ابعاد بدنه، X2 جدید رشد قابل توجهی داشته است؛ این خودرو دارای طول ۴۵۵۸ میلی‌متری (افزایش حدود ۱۹۴ میلی‌متری نسبت به نسل قبل)، عرض ۱۸۴۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۹۴ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۹۲ میلی‌متر (افزایش ۲۲ میلی‌متری) است. این افزایش طول، فضای داخلی و صندوق عقب را بهبود بخشیده و حضور قوی‌تری به خودرو بخشیده است. در نمای جلو، المان‌های طراحی مدرن BMW کاملا مشهود هستند. جلوپنجره کلیوی‌شکل (Kidney Grille) ابعاد بزرگ‌تری پیدا کرده و در نسخه‌های مجهز، با نوارهای نورانی (Iconic Glow) احاطه شده است که ظاهری جسورانه و متمایز ایجاد می‌کند. چراغ‌های جلوی LED با طراحی نازک و کشیده، بر لبه‌های بدنه امتداد یافته‌اند و در کنار ورودی‌های هوای بزرگ و اسپرت سپر (به‌ویژه در تریم M اسپرت که احتمالا برای مدل ۲۵i وجود دارد)، چهره‌ای تهاجمی و کم ارتفاع را به نمایش می‌گذارند.

بی ام و X2 sDrive 25i

در نمای جانبی، بارزترین ویژگی طراحی X2 جدید، شیب ملایم و کوپه مانند سقف در بخش انتهایی است که آن را از X1 متمایز می‌کند و تأکید بر ماهیت اسپرت آن دارد. خطوط شانه‌ای قدرتمند، بر حجم بدنه افزوده‌اند. رینگ‌های آلومینیومی بزرگ (معمولا ۱۹ اینچ در مدل sDrive 25i) و خطوط تیز بدنه که از جلو تا عقب امتداد دارند، حس حرکت و پویایی را القا می‌کنند. ستون C مایل و وجود انحنای نمادین "Hofmeister Kink" در طراحی پنجره، امضای کلاسیک BMW را حفظ کرده است. عقب خودرو نیز به‌طور کامل بازطراحی شده و شباهت زیادی به سبک کوپه کراس‌اوورهای بزرگتر بی ام و دارد. چراغ‌های عقب LED دو تکه با گرافیک سه‌بعدی، عریض و حجیم هستند و باعث می‌شوند خودرو عریض‌تر به نظر برسد. درب صندوق عقب عضلانی و اسپویلر لبه‌ای (Ducktail Spoiler) روی آن، بر جنبه اسپرت تأکید دارند. دیفیوزر مشکی رنگ و خروجی‌های اگزوز که بسته به تریم می‌توانند مخفی یا نمایان باشند، تکمیل‌کننده ظاهر عضلانی این کراس‌اوور کوچک لوکس هستند.

مدل BMW X2 sDrive 25i که توسط شرکت پرشیاخودرو به بازار داخلی عرضه شده است، از نظر فنی یک کراس‌اوور کامپکت اسپرت محور جلو با توان خروجی مطلوب به شمار می‌رود. قلب تپنده این خودرو، یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری بنزینی توربوشارژ است که با فناوری‌های TwinPower Turbo توسعه یافته و توانایی تولید حداکثر ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. انتقال این نیرو به چرخ‌های جلو از طریق یک جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (WDCT) صورت می‌پذیرد که به دلیل ماهیت دوکلاچه تر، تعویض دنده‌های سریع و کارآمد را تضمین می‌کند. این ترکیب فنی، شتاب‌گیری قابل قبولی را برای این کراس‌اوور لوکس فراهم آورده و زمان رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (شتاب صفر تا صد) را حدود ۷.۲ تا ۷.۹ ثانیه رقم می‌زند و حداکثر سرعت آن به ۲۲۷ تا 230 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

بی ام و X2 sDrive 25i

در بخش زیربندی، X2 روی پلتفرم دیفرانسیل جلو (UKL2) بنا شده و از ساختار تعلیق بهینه برای رانندگی شهری و اسپرت بهره می‌برد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع مولتی‌لینک است که ترکیبی استاندارد برای تعادل بین راحتی و هندلینگ چابک ارائه می‌دهد. همچنین، به‌منظور کنترل دقیق سرعت، این مدل به سیستم ترمز دیسکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ مجهز شده است که توسط سیستم‌های کنترل پایداری پیشرفته نظیر ABS و EBD پشتیبانی می‌شود. از نظر بهره‌وری سوخت، با توجه به استاندارد پیشرانه و ماهیت کراس‌اوور شهری، میانگین مصرف سوخت ترکیبی برای این نسخه، حدود ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که رقمی اقتصادی در کلاس خود محسوب می‌شود.

ابعاد مختلف ماشین بی ام و X2 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

BMW X2 sDrive 25i به‌عنوان یک کراس‌اوور لوکس نسل جدید، مجهز به مجموعه کاملی از تجهیزات رفاهی و سیستم‌های کمک‌راننده مدرن است تا تجربه رانندگی کاملی را فراهم آورد. در بخش امکانات رفاهی، کابین X2 بر اساس آخرین استانداردهای طراحی بی ام و و با هدف اتصال دائمی و ارگونومی پیشرفته مهندسی شده است. برجسته‌ترین ویژگی، حضور کلاستر یکپارچه خمیده است که شامل یک صفحه کیلومتر تمام‌دیجیتال و نمایشگر مرکزی لمسی می‌شود و از آخرین نسل سیستم iDrive پشتیبانی می‌کند؛ این سیستم دسترسی آسان به تنظیمات خودرو، ناوبری (GPS) و قابلیت‌های ارتباطی مانند اپل کارپلی و اندروید اتو را فراهم می‌سازد. برای افزایش آسایش، خودرو به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با دریچه‌های مستقل برای سرنشینان عقب مجهز است. صندلی‌های جلو، به‌ویژه در تریم‌های M اسپرت، از نوع اسپرت بوده و دارای تنظیمات برقی کامل به همراه حافظه برای راننده هستند. نورپردازی داخلی کابین (Ambient Lighting) با قابلیت تغییر رنگ، حس فضای لوکس را تقویت می‌کند. تجهیزات کلیدی دیگر شامل سقف پانورامای برقی بزرگ، درب صندوق عقب برقی، ورود و استارت بدون کلید، چراغ‌های جلو LED فعال با سنسور نور و سیستم صوتی پیشرفته هارمن/کاردن (در برخی نسخه‌ها) می‌شود. علاوه بر این، وجود چند حالت مختلف رانندگی به راننده اجازه می‌دهد تا تجربه رانندگی را مطابق میل خود تنظیم کند.

بی ام و X2 sDrive 25i

بی ام و X2 sDrive 25i در بخش ایمنی نیز با فناوری‌های روز دنیا تجهیز شده است. حفاظت فیزیکی سرنشینان از طریق ۶ تا ۸ کیسه هوای ایمنی کامل شامل ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای تضمین می‌شود. علاوه بر این، کمربندهای ایمنی مجهز به پیش‌کشنده هستند و برای نصب صندلی کودک، سیستم استاندارد ISOFIX تعبیه شده است. در حوزه سیستم‌های کمک‌راننده و ایمنی فعال (ADAS)، این خودرو مجهز به مجموعه‌ای از رادارهای پیشرفته است. از جمله این سامانه‌ها می‌توان به رادار هشدار برخورد جلو (Forward Collision Warning)، رادار تشخیص عابر پیاده (Pedestrian Detection) و سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) اشاره کرد. سامانه‌های حفظ پایداری نیز شامل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (DSC/ESP)، ترمزهای ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) هستند. برای تسهیل پارک و حرکت در فضای شهری، سنسورهای پارک جلو و عقب به همراه دوربین دنده عقب و در نسخه‌های فول، سیستم کمک پارک خودکار فراهم شده است. همچنین، حضور سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و رینگ‌های آلومینیومی با تایرهای ران فلت (Run-Flat) ایمنی در شرایط پنچری را تضمین می‌کند.

کراس‌اوور کوپه BMW X2 sDrive 25i با توجه به موقعیت خود در بازار جهانی و جایگاه فعلی در بازار خودروی ایران، در محیط رقابتی پیچیده‌ای قرار می‌گیرد که شامل مدل‌های وارداتی جدید و همچنین نسخه‌های کارکرده لوکس می‌شود. در بخش خودروهای وارداتی تازه وارد که تحت قوانین جدید عرضه شده‌اند، اصلی‌ترین رقیب مستقیم X2، مرسدس بنز GLB (به‌ویژه مدل‌های GLB 200) است که از نظر کلاس بدنه (کراس‌اوور کامپکت لوکس) و محدوده قیمتی در یک سطح قرار می‌گیرد، هرچند GLB ذاتا یک کراس‌اوور هفت نفره‌تر و با رویکرد خانوادگی‌تر نسبت به ماهیت اسپرت کوپه X2 است. همچنین، فولکس واگن تی-راک (T-Roc) با وجود برند غیرلوکس‌تر، از نظر ابعاد و هدف‌گذاری یک کراس‌اوور شهری-اسپرت محسوب می‌شود که رقابت نزدیکی را رقم می‌زند. در بازار خودروهای کارکرده و مدل‌های پیشین، X2 با کراس‌اوورهای لوکس نسل قبلی و هم‌اندازه خود روبه‌رو است که شامل نسل‌های قبلی BMW X1 و مرسدس بنز GLA می‌شود. این مدل‌های کارکرده به دلیل کاهش قیمت اولیه و حفظ اعتبار برند، همواره تهدیدی برای نسخه‌های جدید به شمار می‌روند و خریدارانی را که به دنبال یک تجربه لوکس آلمانی با بودجه محدودتر هستند، به خود جذب می‌کنند. همچنین در فضای محدودتری، برخی مدل‌های کراس‌اوور ژاپنی و کره‌ای فول آپشن مانند لکسوس NX کارکرده نیز می‌توانند در حوزه رقابت قرار گیرند. در سطح بین‌المللی، BMW X2 در کلاس کراس‌اوورهای لوکس ساب‌کامپکت کوپه با سه رقیب اصلی و سنتی خود رقابت می‌کند. مرسدس بنز GLA که در نسل جدید خود کاملا به‌روزرسانی شده و فضای داخلی پیشرفته‌ای را عرضه می‌کند. آئودی Q3 اسپرت‌بک که با ارائه طراحی کوپه مانند مشابه X2، به طور مستقیم بر همان گروه هدف متمرکز است. و ولوو XC40 که با تمرکز بر طراحی مینیمالیستی اسکاندیناوی، ایمنی بالا و پیشرانه‌های هیبریدی ملایم، گزینه‌ای متمایز و جذاب در این بخش بازار محسوب می‌شود.

برخی از رقبای بی ام و X2 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با بی ام و X2 مقایسه کرده ایم:

مرسدس بنز GLB به عنوان یکی از تازه‌واردان بازار کراس‌اوورهای لوکس، اصلی‌ترین رقیب BMW X2 در بخش خودروهای جدید وارداتی محسوب می‌شود. در حالی که X2 بر طراحی اسپرت کوپه و رانندگی پویا تأکید دارد، GLB با ارائه فضایی جادارتر و جعبه‌ای‌تر، از قابلیت عرضه به صورت هفت نفره (آپشنال در بازار جهانی و بستگی به نسخه وارداتی دارد) بهره می‌برد. این خودروی آلمانی، با وجود پیشرانه‌های مدرن و کارآمد (نظیر نسخه GLB 200 با ۱.۳ لیتر توربو در برخی نسخه‌های وارداتی)، بیشتر بر راحتی سرنشینان و کاربردی بودن خانوادگی تمرکز دارد. GLB با کابین پیشرفته و مجهز به سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX، در مقابل طراحی کابین مدرن و تمرکز بر راننده در X2 قرار می‌گیرد و رقابتی جدی را در بخش کراس‌اوورهای لوکس کامپکت دامن می‌زند.

آئودی Q3 اسپرت‌بک، در بازار جهانی و نیز در نسخه‌های کارکرده وارداتی ایران، مستقیماً برای رقابت با ماهیت کوپه مانند X2 طراحی شده است. این کراس‌اوور با خط سقف شیب‌دار و طراحی تهاجمی‌تر نسبت به Q3 استاندارد، از نظر بصری جذابیت اسپرت مشابهی با X2 ایجاد می‌کند. با این حال، آئودی معمولاً با تمرکز بر کیفیت ساخت عالی، کابین تکنولوژیک و سیستم چهار چرخ محرک کواترو (در نسخه‌های قوی‌تر) شناخته می‌شود. در مقایسه با روحیه اسپرت و فرمان‌پذیری تیز X2، آئودی Q3 اسپرت‌بک اغلب تجربه‌ای متعادل‌تر از رانندگی اسپرت و راحتی روزمره ارائه می‌دهد و فضای بار و سرنشینان بهتری نسبت به X2 دارد که یک مزیت کلیدی برای خریداران به شمار می‌آید.

ولوو XC40 در صحنه بین‌المللی، به عنوان یک رقیب ممتاز و غیرآلمانی برای BMW X2 مطرح است. این خودروی سوئدی با طراحی مینیمالیستی و جعبه‌ای‌تر خود، کاملاً از رویکرد کوپه X2 فاصله می‌گیرد، اما در کلاس کراس‌اوورهای لوکس ساب‌کامپکت قرار دارد. XC40 بر اساس شهرت ولوو، تمرکز ویژه‌ای بر ایمنی و تکنولوژی‌های کمک‌راننده دارد و کابینی با طراحی خاص، استفاده از مواد پایدار و ارگونومی کاربردی ارائه می‌کند. از نظر رانندگی، XC40 بیشتر بر سواری نرم، راحت و مطمئن در مسیرهای شهری و جاده‌ای تأکید می‌کند، در حالی که X2 بر حس اسپرت و هیجان رانندگی متمرکز است. XC40 با ارائه مدل‌های هیبریدی و تمام برقی، در حوزه پیشرانه‌های سبز نیز جایگاه رقابتی خود را تقویت کرده است.

شرایط نگهداری و استفاده از بی ام و X2 (مانند اکثر خودروهای لوکس توربوشارژ) در بازار ایران، ترکیبی از مزیت‌های مربوط به خدمات نمایندگی و چالش‌های ناشی از وضعیت عمومی کشور است. پشتیبانی نمایندگی: حضور شرکت‌هایی مانند پرشیا خودرو به عنوان نماینده رسمی یا واردکننده، یک مزیت بزرگ است. این امر شامل ارائه گارانتی رسمی و دسترسی به خدمات فنی استاندارد و تخصصی برند BMW می‌شود که برای خودروهای با تکنولوژی بالا حیاتی است. علی‌رغم وجود نمایندگی، تحریم‌ها و محدودیت‌های ارزی همواره تأمین به‌موقع و با قیمت مناسب قطعات یدکی اصلی (به‌ویژه قطعات بدنه، فنی خاص و الکترونیکی) را با مشکل روبرو می‌کند. هزینه تعمیر و نگهداری این خودروها در مقایسه با رقبای آسیایی یا داخلی بسیار بالاتر است و در صورت نیاز به تعویض قطعه، زمان انتظار و قیمت نجومی می‌تواند مالک را آزار دهد. موتورهای توربوشارژ BMW، به‌ویژه در نسخه‌های قوی‌تر، نیازمند بنزین با عدد اکتان بالا (توصیه شده حداقل ۹۵) هستند. با توجه به کیفیت نامشخص بنزین سوپر و کمبود آن در برخی جایگاه‌ها، استفاده مداوم از اکتان‌افزا برای جلوگیری از آسیب به موتور و حفظ عملکرد ضروری است.

بی ام و X2 sDrive 25i

همچنین حساسیت پیشرانه و گیربکس دوکلاچه (در برخی مدل‌ها) ایجاب می‌کند که سرویس‌های دوره‌ای در فواصل مشخص و با استفاده از روغن‌ها و سیالات کاملا استاندارد و اصلی انجام شود. عدم توجه به این موضوع می‌تواند منجر به استهلاک زودرس و هزینه‌های هنگفت تعمیر شود. بی ام و X2 به دلیل ابعاد کراس‌اوور کامپکت خود، یک خودروی بسیار مناسب برای رانندگی در ترافیک شهری تهران و پارک کردن آسان است. ماهیت اسپرت آن نیز رانندگی روزمره هیجان‌انگیزی را فراهم می‌کند. سیستم تعلیق اسپرت X2 ممکن است در جاده‌های ناهموار شهری و بین‌شهری ایران، کمی خشک‌تر از کراس‌اوورهای راحت‌تری چون GLB یا XC40 احساس شود. نگهداری X2 در ایران نیازمند بودجه بالا و دقت نظر در تامین سوخت باکیفیت و انجام سرویس‌های تخصصی است. در صورتی که مالک از عهده این الزامات برآید، X2 تجربه رانندگی لوکس و اسپرت را در محیط‌های شهری به‌خوبی ارائه می‌دهد، اما خطر شوک مالی ناشی از یک خرابی ناگهانی همواره وجود دارد.

نسل جدید ب‌ام‌و X2 که با کد شاسی U10 شناخته می‌شود و به تازگی به بازار ایران معرفی شده، یک تحول اساسی و ریشه‌ای نسبت به نسل اول (F39) به شمار می‌رود. بزرگترین و چشمگیرترین تفاوت در هویت ظاهری آن مشهود است؛ در حالی که نسل قبلی بیشتر شبیه به یک هاچ‌بک بزرگ شده با ارتفاع سواری نسبتا پایین طراحی شده بود و از آن به عنوان یک کراس‌اوور اسپرت یاد می‌شد، نسل جدید کاملا به الگوی شاسی‌بلندهای کوپه این برند، مانند X4 و X6، متمایل گشته است. این تغییر با افزایش قابل توجه ابعاد خارجی همراه شده؛ طول خودرو نزدیک به بیست سانتی‌متر افزایش یافته و ارتفاع آن نیز بیشتر شده که در نتیجه فاصله محوری نیز گسترش یافته است. این رشد ابعاد مستقیماً به جاداری بهتر کابین، خصوصاً در ردیف عقب و افزایش حجم فضای بار منجر شده است. در بخش طراحی، نسل اول دارای خطوط تیز و طراحی جسورانه‌ای بود که آن را از X1 متمایز می‌کرد، اما در نسل جدید، این جسارت به یک طراحی کوپه‌مانند با خط سقف شیب‌دار و فست‌بک تبدیل شده که جلوپنجره کلیوی بزرگتر و چراغ‌های باریک‌تر جلوه‌ای تهاجمی‌تر و مدرن‌تر به آن بخشیده است.

بی ام و X2 sDrive 25i

از نظر فنی، هر دو نسل بر پایه پلتفرم دیفرانسیل جلو (UKL) توسعه یافته‌اند، اما نسل دوم از لحاظ تکنولوژی پیشرانه و تجهیزات داخلی کاملا به‌روزرسانی شده است. فضای کابین نسل جدید نمایانگر پیشرفت‌های دیجیتالی ب‌ام‌و است؛ صفحه نمایش‌های خمیده یکپارچه که سیستم عامل iDrive 9 را اجرا می‌کنند، جایگزین داشبورد نسبتاً سنتی نسل قبل شده و تمامی کنترل‌ها و تنظیمات دیجیتالی‌تر شده‌اند. همچنین، نسل جدید از ابتدا با نسخه تمام الکتریکی iX2 نیز معرفی شده که نشان‌دهنده تطبیق‌پذیری پلتفرم جدید با قوای محرکه پیشرفته‌تر است. به طور خلاصه، نسل جدید X2 یک جهش از یک هاچ‌بک کراس‌اوور اسپرت به یک کراس‌اوور کوپه کاملاً بالغ، بزرگتر و مجهز به آخرین فناوری‌های دیجیتال ب‌ام‌و محسوب می‌شود.