بررسی لکسوس RZ300e
لکسوس RZ 300e را می‌توان یکی از مهم‌ترین محصولات برقی این برند ژاپنی دانست که نخستین بار در سال 2022 معرفی و سپس در سال 2023 به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو به‌عنوان اولین کراس‌اوور تمام‌برقی لکسوس، نقشی کلیدی در استراتژی الکتریکی‌سازی این برند ایفا می‌کند. لکسوس که همواره با خودروهای هیبریدی لوکس شناخته می‌شد، با معرفی RZ نشان داد که ورود جدی به عرصه خودروهای تمام‌برقی را در دستور کار قرار داده است. از نظر سگمنت، RZ 300e در کلاس کراس‌اوورهای سایز متوسط لوکس قرار می‌گیرد؛ سگمنتی که رقبای مطرحی همچون آئودی Q4 e-tron، ب‌ام‌و iX3 و مرسدس EQC در آن حضور دارند. این خودرو با طراحی آینده‌نگرانه، کیفیت ساخت ممتاز و فناوری‌های پیشرفته، مستقیما بازار مصرف‌کنندگان لوکس‌پسند و علاقه‌مندان به خودروهای پاک را هدف گرفته است. RZ 300e بر پایه پلتفرمe-TNGA توسعه یافته است؛ همان ساختاری که تویوتا برای خودروهای برقی خود مانند bZ4X به کار گرفته است.
لکسوس RZ300e این پلتفرم اختصاصی برای خودروهای برقی طراحی شده و امکان ایجاد تعادل بهینه میان فضای کابین، ظرفیت باتری و دینامیک رانندگی را فراهم می‌سازد. به همین دلیل، RZ از نظر هندلینگ و پایداری در سطح بالایی قرار دارد و هم‌زمان کابینی جادار و راحت ارائه می‌دهد. بازار هدف این خودرو مشتریانی هستند که به‌دنبال ترکیبی از لوکس‌گرایی، تکنولوژی روز و راندمان بالا در قالب یک کراس‌اوور خانوادگی هستند. لکسوس با این محصول تلاش کرده است جایگاهی مطمئن در رقابت جهانی خودروهای لوکس برقی ایجاد کند و به‌ویژه برای بازارهایی با رشد سریع خودروهای الکتریکی، نظیر اروپا و چین، برنامه‌ریزی ویژه‌ای داشته است. اکنون با عرضه رسمی آن در ایران نیز، مشتریان داخلی می‌توانند تجربه‌ای متفاوت از یک کراس‌اوور لوکس تمام‌برقی را لمس کنند. شایان ذکر است شرکت ماهان صنعت پارس قصد دارد این خودرو را در دو نسخه Vertical و Enjoyment به بازار ایران عرضه کند که تفاوت‌های آن در برخی جزئیات ظاهری و امکانات رفاهی و ایمنی خلاصه می‌شود.
داخل لکسوس RZ300e
طراحی داخلی لکسوس RZ 300e ادامه‌ای بر فلسفه مینیمالیستی و آینده‌نگر لکسوس است که با رویکردی مبتنی بر سادگی، کیفیت بالا و تمرکز بر تجربه کاربر شکل گرفته است. در نگاه نخست، کابین فضایی مدرن و منظم را به نمایش می‌گذارد که با فاصله محوری 2850 میلی‌متری، جادار بودن و آسایش سرنشینان را تضمین می‌کند. این ابعاد به‌ویژه در ردیف عقب موجب ایجاد فضای پای کافی و راحتی برای خانواده‌ها یا سفرهای طولانی شده است، در حالی که حجم صندوق عقب 522 لیتری نیز پاسخ‌گوی نیازهای روزمره و سفر خواهد بود. زبان طراحی داخلی بر پایه مفهوم Tazuna یا “کنترل مستقیم” بنا شده است؛ مفهومی که تعامل ساده و ارگونومیک راننده با خودرو را هدف قرار می‌دهد. داشبورد با خطوطی ساده و روان، به گونه‌ای طراحی شده که نمایشگر مرکزی 14 اینچی در مرکز توجه قرار گیرد و هم‌زمان پشت فرمان دیجیتال 7 اینچی اطلاعات کلیدی رانندگی را به شکلی شفاف ارائه دهد. در نسخه Enjoyment حتی یک هدآپ دیسپلی نیز اضافه شده که تجربه رانندگی مدرن‌تری ایجاد می‌کند. از نظر تریم داخلی، ترکیبی از پارچه باکیفیت و چرم مصنوعی نرم در نسخه Vertical و چرم مصنوعی پریمیوم در نسخه Enjoyment به کار رفته است.
لکسوس RZ300e این انتخاب علاوه بر ایجاد حس لوکس، در راستای رویکرد پایدار و دوستدار محیط‌زیست لکسوس نیز قرار دارد. نورپردازی داخلی چندرنگ در نسخه کامل‌تر، فضایی پویا و شخصی‌سازی‌شده ایجاد کرده و تجربه سواری را ارتقا می‌دهد. کیفیت متریال مصرفی مطابق با استانداردهای همیشگی لکسوس است؛ از دوخت‌های دقیق روی صندلی‌ها تا پوشش نرم داشبورد و پنل‌های جانبی، همه جزئیات نشان‌دهنده دقت و ظرافت بالای این برند هستند. صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی، گرم‌کن و در نسخه‌های بالاتر با تهویه و حافظه، راحتی راننده و سرنشین را تضمین می‌کنند. فرمان سه‌شاخه برقی نیز با پوشش نرم و امکاناتی چون گرم‌کن و حافظه (در نسخه Enjoyment) حس ممتاز رانندگی را تقویت می‌کند. به‌طور کلی، کابین لکسوس RZ 300e ترکیبی از فضای جادار، طراحی مینیمالیستی اما لوکس، متریال باکیفیت و امکانات کاربردی است که آن را در رده‌ای بالاتر از بسیاری رقبا قرار داده و تجربه‌ای متمایز از یک کراس‌اوور برقی لوکس به سرنشینان ارائه می‌دهد.
طراحی لکسوس RZ300e
طراحی ظاهری لکسوس RZ 300e در راستای زبان طراحی جدید لکسوس و بر مبنای هویت آینده‌نگر این برند شکل گرفته است؛ زبانی که تمرکز آن بر سادگی خطوط، پویایی سطح بدنه و ایجاد چهره‌ای مدرن و منحصربه‌فرد برای خودروهای برقی است. این کراس‌اوور با طول 4805 میلیمتر، عرض 1895 میلیمتر و ارتفاع 1635 میلیمتر در سگمنت کراس‌اوورهای متوسط لوکس جای می‌گیرد و فاصله محوری 2850 میلی‌متری آن نشان از تمرکز ویژه بر فضای کابین و تعادل تناسبات دارد. ارتفاع 175 میلی‌متری از سطح زمین نیز بر جنبه‌های کاربری شهری و سفرهای جاده‌ای آن تأکید می‌کند. در نمای جلو، نخستین نکته حذف جلوپنجره بزرگ سنتی لکسوس است که به دلیل برقی بودن خودرو دیگر کارکرد عملی ندارد. به‌جای آن، سطحی بسته و یکپارچه طراحی شده که فرم دوکی‌شکل امضای برند را به‌صورت بازطراحی‌شده حفظ کرده است. چراغ‌های باریک LED با طراحی تهاجمی و کشیده، به همراه خطوط تیز روی کاپوت، چهره‌ای پویا و مدرن به خودرو بخشیده‌اند. نمای جانبی خودرو بر کشیدگی و تعادل بدنه استوار است. خط شانه‌ای ممتد از گلگیر جلو تا چراغ‌های عقب امتداد یافته و حس پویایی را تقویت می‌کند. سقف با شیب ملایم به سمت عقب حرکت کرده و با اسپویلر انتهایی، ظاهری اسپرت و کوپه‌مانند ایجاد می‌کند.
لکسوس RZ300e همچنین استفاده از رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی با تایرهای 235/60 R18 ترکیبی از کارایی و زیبایی را به نمایش می‌گذارد. در بخش عقب، چراغ‌های LED سرتاسری با گرافیک مدرن، امضای بصری تازه لکسوس در محصولات برقی را شکل می‌دهند. فرم ساده و یکپارچه سپر عقب، به همراه اسپویلر دوقلو و خطوط افقی برجسته، نمایی قدرتمند و پایدار برای خودرو فراهم آورده است. شیشه عقب با زاویه‌ای تند و طراحی آیرودینامیک، نه تنها جذابیت ظاهری بلکه کارایی در کاهش مقاومت هوا را به همراه دارد. به‌طور کلی، طراحی ظاهری لکسوس RZ 300e ترکیبی از اصالت برند، نوآوری در بازتعریف جلوپنجره، تناسبات دقیق بدنه و جزئیات مدرن است که آن را به محصولی شاخص در میان کراس‌اوورهای لوکس برقی بدل می‌سازد. گفتنی است با توجه به عرضه این خودرو در دو نسخه Vertical و Enjoyment، تفاوت‌هایی در ظاهر آن ها وجود دارد، به گونه‌ای که نسخه Enjoyment دارای مواردی بیشتر از نسخه Vertical است که از جمله آن‌ها می توان به سانروف پانوراما با پوشش UV، آینه‌های جانبی برقی تاشو + گرم‌کن، در صندوق برقی هوشمند با سنسور پا، شیشه‌های دودی و ضد اشعه و اسپویلر عقب اسپرت اشاره کرد.
مشخصات لکسوس RZ300e
لکسوس RZ 300e به‌عنوان نخستین کراس‌اوور تمام‌برقی این برند، از نظر فنی مجموعه‌ای از تکنولوژی‌های مدرن و ساختار مهندسی دقیق را به نمایش می‌گذارد. قلب تپنده این خودرو یک موتور سنکرون مغناطیس دائم است که روی محور جلو نصب شده و خروجی آن معادل 150 کیلووات یا 204 اسب‌بخار قدرت و 266 نیوتن‌متر گشتاور می‌باشد. این اعداد در ترکیب با سیستم انتقال قدرت تک‌محور جلو (FWD) موجب شتاب‌گیری روان و بی‌صدا شده‌اند؛ به‌طوری که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن حدود 8 ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت نیز به 160 کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود. تأمین انرژی توسط یک پکیج باتری لیتیوم‌یون سه‌تایی با ظرفیت 71.4 کیلووات‌ساعت انجام می‌گیرد که از نقاط قوت اصلی RZ 300e محسوب می‌شود. این باتری در نسخه Vertical توان پیمایش 614 کیلومتر و در نسخه Enjoyment حدود 617 کیلومتر را بر اساس چرخه WLTC فراهم می‌سازد.
لکسوس RZ300e مصرف انرژی رسمی خودرو 14.7 کیلووات‌ساعت در هر 100 کیلومتر است که عددی کاملا رقابتی در کلاس خود محسوب می‌شود. همچنین قابلیت شارژ سریع از 30 تا 80 درصد ظرف حدود 30 دقیقه، کارایی مناسبی برای استفاده روزمره و سفرهای شهری فراهم می‌کند. در بخش شاسی و تعلیق، لکسوس RZ 300e از ساختار دقیق و پایدار بهره می‌برد. در جلو سیستم مک‌فرسون و در عقب تعلیق مستقل چنداتصالی تعبیه شده است که ترکیبی از راحتی و کنترل دینامیک را تضمین می‌کند. فرمان برقی حساس به سرعت (EPS) نیز به بهبود پایداری در سرعت‌های بالا و نرمی در رانندگی شهری کمک می‌نماید. تایرهای 235/60 R18 در هر چهار چرخ هم توازن مناسبی میان هندلینگ و راحتی ایجاد کرده‌اند. به‌طور کلی، مشخصات فنی RZ 300e نشان‌دهنده تعادلی هوشمندانه میان قدرت مناسب، بازدهی انرژی بالا و قابلیت پیمایش چشمگیر است. این ویژگی‌ها در کنار پلتفرم اختصاصی برقی e-TNGA، این کراس‌اوور را به گزینه‌ای پیشرفته و رقابتی در بازار خودروهای برقی لوکس تبدیل کرده است.
ابعاد مختلف ماشین ابعاد لکسوس RZ300e را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | کراس‌اوور |
| پیشرانه | الکتریکی |
| طول | 4850 میلیمتر |
| عرض | 1895 میلیمتر |
| ارتفاع | 1635 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2850 میلیمتر |
| حجم باک | - |
| حداکثر گشتاور | 266 نیوتن متر |
| حداکثر توان | 204 اسب بخار |
| وزن | 2065 کیلوگرم |
امکانات و تجهیزات لکسوس RZ300e
لکسوس RZ 300e در بخش امکانات رفاهی، سطحی از تجهیزات را ارائه می‌دهد که متناسب با جایگاه یک کراس‌اوور لوکس برقی است. در نسخه Vertical، امکاناتی همچون نمایشگر مرکزی بزرگ 14 اینچی به همراه پشت فرمان دیجیتال 7 اینچی در مرکز توجه قرار دارند که کاربری آسان و نمایش واضح اطلاعات را ممکن می‌سازند. سیستم صوتی استاندارد با 10 بلندگو کیفیت مناسبی برای استفاده روزمره فراهم می‌کند و ترکیب پارچه و چرم مصنوعی در تریم داخلی حس راحتی و در عین حال لوکس بودن را القا می‌کند. صندلی راننده برقی با تنظیمات 6 حالته و گرم‌کن صندلی‌های جلو نیز راحتی راننده و سرنشین را تضمین می‌کنند. سانروف پانوراما ثابت و چراغ‌های LED جلو و عقب نیز جلوه‌ای مدرن به کابین و بدنه خودرو بخشیده‌اند. اما نسخه Enjoyment پا را فراتر گذاشته و با تجهیزاتی همچون سیستم صوتی Mark Levinson با 13 بلندگو، هدآپ دیسپلی (HUD)، نورپردازی داخلی چندرنگ، صندلی‌های جلو برقی با حافظه و تهویه، فرمان برقی مجهز به گرم‌کن و حافظه و همچنین تریم داخلی با کیفیت بالاتر، تجربه‌ای کاملاً لوکس‌تر و کامل‌تر را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. علاوه بر این، وجود آینه‌های جانبی تاشو برقی و گرم‌کن‌دار، درِ صندوق هوشمند برقی با سنسور پا و شیشه‌های ضد اشعه و دودی، سطح رفاه و آسایش سرنشینان را به‌طور محسوسی افزایش داده‌اند.
لکسوس RZ300e از نظر ایمنی، RZ 300e به جدیدترین فناوری‌های ایمنی فعال و غیرفعال مجهز شده است. نسخه Vertical با برخورداری از سیستم Lexus Safety System+ مجموعه‌ای کامل از امکاناتی نظیر کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم پیشگیری از تصادف (PCS)، هشدار خروج از خط (LDA)، کمک فرمان در خط (LTA) و نوربالای خودکار (AHB) را در اختیار راننده قرار می‌دهد. همچنین سیستم‌های ABS، EBD، کنترل پایداری (VSC)، کنترل کشش (TRC)، کمک حرکت در سربالایی (HAC) و 8 ایربگ کامل برای ایمنی بیشتر سرنشینان تعبیه شده‌اند. نسخه Enjoyment علاوه بر این امکانات، به سیستم ترمز اضطراری خودکار پیشرفته، کمک پارک هوشمند، هشدار ترافیک عقب (RCTA)، هشدار باز شدن درها در ترافیک، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و هشدار ضد سرقت پیشرفته مجهز است. این تفاوت‌ها نشان می‌دهد که نسخه کامل‌تر نه تنها راحتی بیشتری را ارائه می‌دهد، بلکه در زمینه ایمنی نیز سطح بالاتری از فناوری‌های پیشرفته و کاربردی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد تا تجربه رانندگی با آرامش و اطمینان بیشتری همراه باشد.
رقبای لکسوس RZ300e در بازار
لکسوس RZ 300e به‌عنوان یکی از جدیدترین کراس‌اوورهای لوکس تمام‌برقی وارداتی در ایران، در بازاری رقابتی قرار می‌گیرد که برندهای اروپایی، ژاپنی و کره‌ای حضور پررنگی در آن دارند. اصلی‌ترین رقیب این خودرو را می‌توان ب‌ام‌و iX1 دانست که با بهره‌گیری از طراحی لوکس آلمانی، کیفیت ساخت بالا و سیستم دو دیفرانسیل برقی، طرفداران خاص خود را دارد. این مدل اگرچه از نظر ابعاد کمی جمع‌وجورتر از RZ است، اما برند ب‌ام‌و و دینامیک رانندگی اسپرت آن، انتخابی جدی برای مشتریان لوکس‌پسند به شمار می‌رود. در سوی دیگر، آئودی Q4 e-tron نیز با طراحی پیشرفته، کابین دیجیتال و کیفیت ممتاز آلمانی در همان سگمنت قرار دارد. این خودرو در مقایسه با RZ تمرکز بیشتری روی فناوری‌های کابین و رانندگی هوشمند دارد، اما از نظر دوام و خدمات پس از فروش در ایران احتمالا شرایط سخت‌تری خواهد داشت. در میان رقبای آسیایی، هیوندای آیونیک 5 با طراحی آینده‌نگرانه، فضای داخلی بسیار جادار و برد قابل توجه، یکی از اصلی‌ترین چالش‌ها برای RZ300e محسوب می‌شود.
لکسوس RZ300e این خودرو به دلیل قیمت رقابتی‌تر و طراحی جذاب در بازار ایران می‌تواند بخش قابل توجهی از خریداران را به خود جذب کند. از سوی دیگر، تویوتا bZ4X به‌عنوان محصول خواهرخوانده RZ روی همان پلتفرم e-TNGA ساخته شده و از نظر ابعاد و عملکرد شباهت زیادی دارد. تفاوت اصلی این دو خودرو در سطح لوکس‌گرایی و جزئیات طراحی کابین است که باعث می‌شود RZ در جایگاهی بالاتر قرار گیرد. همچنین نیسان آریا نیز در این بازار حضور دارد؛ کراس‌اووری که با طراحی مدرن، کیفیت ژاپنی و امکانات کاربردی به عنوان رقیبی جدی شناخته می‌شود. آریا با ترکیب عملکرد مناسب و کابین جادار، بیشتر خریدارانی را جذب می‌کند که به‌دنبال تعادلی میان قیمت و امکانات هستند. در مجموع، RZ 300e در برابر این رقبا با تکیه بر برند لوکس لکسوس، کیفیت بالای ساخت، طراحی مینیمال اما شیک و مجموعه کامل تجهیزات رفاهی و ایمنی تلاش می‌کند جایگاهی متمایز در بازار ایران به دست آورد، هرچند رقابت در این کلاس بسیار نزدیک و نفس‌گیر خواهد بود.
شرایط استفاده از لکسوس RZ300e
نگهداری از لکسوس RZ 300e در ایران، با توجه به ماهیت تمام‌برقی آن و شرایط خاص بازار خودرو کشور، نیازمند توجه به چند جنبه اساسی است. نخستین موضوع به زیرساخت شارژ مربوط می‌شود. این خودرو با باتری 71.4 کیلووات‌ساعتی نیازمند دسترسی منظم به شارژرهای خانگی و عمومی است. در حال حاضر شبکه ایستگاه‌های شارژ در ایران محدود است و مالکان برای استفاده روزمره باید روی نصب شارژر خانگی متکی باشند. خوشبختانه امکان شارژ سریع 30 تا 80 درصد در حدود 30 دقیقه وجود دارد، اما استفاده از این قابلیت مستلزم توسعه ایستگاه‌های شارژ پرقدرت در کشور خواهد بود. از منظر سرویس و نگهداری فنی، RZ 300e نسبت به خودروهای درون‌سوز پیچیدگی کمتری دارد. حذف موتور احتراقی، جعبه‌دنده سنتی و بسیاری از قطعات مکانیکی به معنای نیاز کمتر به سرویس‌های متداول نظیر تعویض روغن یا فیلتر است. با این حال، بخش‌های الکترونیکی و سیستم مدیریت باتری نیازمند تجهیزات و دانش تخصصی هستند که تنها توسط نمایندگی‌های رسمی و مراکز آموزش‌دیده قابل پشتیبانی خواهد بود. در این زمینه نقش ایرتویا یا همان ماهان صنعت پارس بسیار پررنگ است؛ چراکه تأمین قطعات اصلی و ارائه خدمات پس از فروش مطمئن، برای جلب اعتماد مشتریان ضروری خواهد بود.
لکسوس RZ300e نکته مهم دیگر باتری است که به‌عنوان گران‌ترین بخش خودرو، به مدیریت صحیح دما و چرخه شارژ وابسته است. استفاده از شارژرهای استاندارد، پرهیز از تخلیه کامل مداوم باتری و نگهداری خودرو در شرایط دمایی مناسب می‌تواند عمر مفید باتری را افزایش دهد. علاوه بر این، سیستم‌های خنک‌کاری و مدیریت هوشمند باتری که در RZ300e تعبیه شده‌اند، کمک می‌کنند خودرو در شرایط اقلیمی متنوع ایران کارایی مطلوبی داشته باشد. از نظر هزینه‌های نگهداری، انتظار می‌رود که این خودرو نسبت به رقبای بنزینی و هیبریدی مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد، زیرا هزینه شارژ الکتریکی در مقایسه با سوخت فسیلی کمتر است و تعداد سرویس‌های دوره‌ای نیز محدودتر خواهد بود. در مجموع، نگهداری بهینه از لکسوس RZ 300e در ایران مستلزم توجه ویژه به زیرساخت شارژ، خدمات تخصصی ایرتویا و مدیریت صحیح باتری است تا مالکان بتوانند از تجربه یک کراس‌اوور لوکس تمام‌برقی با آسودگی خاطر بهره‌مند شوند.
تغییرات لکسوس RZ300e نسبت به مدل قبلی
لکسوس RZ 300e در واقع نقطه عطفی در تاریخ محصولات این برند به شمار می‌آید، زیرا نخستین کراس‌اوور تمام‌برقی لکسوس است و برخلاف نسل‌های پیشین که بر پایه پیشرانه‌های درون‌سوز یا هیبریدی شکل گرفته بودند، به‌طور کامل بر اساس پلتفرم اختصاصی برقی e-TNGA توسعه یافته است. این تغییر بنیادین باعث شده RZ نه به‌عنوان ادامه یک مدل قدیمی، بلکه به‌عنوان نسل جدیدی از محصولات الکتریکی لکسوس معرفی شود. در مقایسه با محصولات پیشین لکسوس که عمدتاً نسخه‌های برقی یا هیبریدی مدل‌های موجود مانند UX 300e بودند، RZ از ابتدا برای برقی بودن طراحی شده و همین موضوع تفاوت‌های آشکاری در معماری بدنه، ابعاد کابین و هندلینگ ایجاد کرده است. از نظر طراحی، RZ نسبت به خودروهای قبلی لکسوس زبان بصری متفاوتی را معرفی می‌کند. جلوپنجره دوکی‌شکل سنتی که همواره یکی از شاخصه‌های اصلی برند بود، در این خودرو بازتعریف شده و به‌صورت بسته و یکپارچه درآمده است تا با ماهیت برقی خودرو هماهنگ شود. چراغ‌های باریک LED، خطوط بدنه تیز و نمای عقب با نوار چراغ سرتاسری، جلوه‌ای کاملا مدرن و آینده‌نگرانه به خودرو داده‌اند که آن را از نسل‌های گذشته متمایز می‌سازد. در داخل کابین نیز تفاوت‌ها محسوس است.
لکسوس RZ300e در حالی که نسل‌های پیشین بیشتر بر ترکیب چرم طبیعی و طراحی کلاسیک متمرکز بودند، RZ با بهره‌گیری از مفهوم طراحی Tazuna، مینیمالیسم دیجیتال را وارد کابین کرده است. نمایشگر بزرگ 14 اینچی، پشت فرمان دیجیتال و هدآپ دیسپلی (در نسخه‌های کامل‌تر) تجربه‌ای مدرن و فناورانه‌تر را نسبت به خودروهای هیبریدی قبلی لکسوس فراهم می‌کنند. همچنین استفاده گسترده‌تر از متریال دوستدار محیط‌زیست مانند چرم مصنوعی با کیفیت بالا، نشان‌دهنده تغییر نگرش برند به سمت پایداری است. از منظر عملکرد، RZ با بردی بیش از 600 کیلومتر در چرخه WLTC، نسبت به مدل‌های قبلی مانند UX 300e که برد محدودتری داشتند، پیشرفت چشمگیری ارائه کرده است. سیستم‌های کمک‌راننده نیز ارتقا یافته و مجموعه کامل‌تری از فناوری‌های ایمنی در اختیار راننده قرار گرفته است. در نتیجه، تمایز اصلی RZ نسبت به پیشینیان خود، در ماهیت کاملاً برقی، طراحی آینده‌نگر، فضای داخلی دیجیتال و برد بالاتر خلاصه می‌شود که همگی این محصول را به عنوان نماینده نسل جدید خودروهای لکسوس معرفی می‌کنند.
