ماشین میتسوبیشی میراژ 2017

نام میراژ در سبد محصولات میتسوبیشی، قدمتی طولانی دارد و پیشینه آن به سال ۱۹۷۸ بازمی‌گردد. این خودرو در قالب چند نسل، به عنوان هاچ‌بک و سدان فوق‌اقتصادی در بازارهای جهانی حضور داشت، اما پس از یک وقفه چندساله، میتسوبیشی در سال ۲۰۱۲ نسل ششم میراژ را بر پایه پلتفرم جدید Global Small (سگمنت B) معرفی کرد تا سهم خود را از بازار خودروهای کم‌مصرف شهری بازپس گیرد. نسخه اولیه نسل ششم، ابتدا با مدل‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ توسط آرین موتور پویا وارد ایران شد. اما طراحی بسیار ساده و لیست محدود امکانات آن نسخه اولیه، نتوانست توجه گسترده خریداران ایرانی را جلب کند. کمپانی میتسوبیشی جهت اصلاح این نقدها، نسخه فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای این خودرو را با ظاهر جذاب‌تر، کابین به‌روزرسانی‌شده و امکانات بیشتر معرفی کرد. آرین موتور نیز بدون معطلی در پاییز سال ۱۳۹۵، طی مراسمی رسمی در تهران از میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ پرده‌برداری و عرضه آن را به بازار کشور آغاز کرد.

میتسوبیشی میراژ 2017

در زمان ورود میراژ ۲۰۱۷ به ایران، بازار هاچ‌بک‌های وارداتی بسیار رقابتی بود. این خودرو در سگمنت هاچ‌بک‌های کوچک شهری (B-Segment) قرار می‌گرفت و رقبای مستقیمی همچون هیوندای i10، کیا پیکانتو و حتی کیا ریو هاچ‌بک را در برابر خود می‌دید. هرچند میراژ ۲۰۱۷ از نظر ابعاد کمی کوچک‌تر از برخی رقبا بود، اما به لطف فیس‌لیفت موفق ظاهری، برچسب قیمتی رقابتی‌تر نسبت به کره‌ای‌ها و از همه مهم‌تر، اصالت ساخت و مونتاژ مستقیم در کشور تایلند تحت نظارت کامل میتسوبیشی ژاپن، توانست سهم بازار قابل‌توجهی را به عنوان یک هاچ‌بک باکیفیت و جان‌سخت شهری به دست آورد.

طراحی داخل کابین میتسوبیشی میراژ فیس‌لیفت بر پایه اصل سادگی، کاربردی بودن و دسترسی آسان به کنترلرها شکل گرفته است. زبان طراحی داخلی خودرو کاملا بازتاب‌دهنده رویکرد مهندسی ژاپنی است که در آن کارایی بر جلوه‌گری‌های کاذب ارجحیت دارد. در بخش داشبورد، استفاده از تریم مشکی پیانویی در کنسول مرکزی و اطراف خروجی‌های هوا، شادابی بصری مطلوبی ایجاد کرده و نسبت به مدل پیش از فیس‌لیفت، فضایی مدرن‌تر به نمایش می‌گذارد. غربیلک فرمان جدید خودرو با روکش چرمی و قطعات تزئینی مشکی براق، حس لمس بسیار خوبی دارد و دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی روی آن به شیوه‌ای کاملا ارگونومیک چیده شده‌اند. با این حال، متریال مصرفی در داشبورد و رو دری‌ها عمدتا از پلاستیک خشک تشکیل شده که هرچند در این رده قیمتی طبیعی است، اما مونتاژ دقیق و باکیفیت قطعات، از ایجاد صداهای مزاحم جلوگیری کرده و حس ماندگاری را به راننده منتقل می‌کند.

میتسوبیشی میراژ 2017

از نظر فضای داخلی و کاربردی بودن کابین، میراژ ۲۰۱۷ با توجه به ابعاد بیرونی کامپکت خود، بهره‌وری هوشمندانه‌ای ارائه می‌دهد. فاصله محوری ۲۴۵۱ میلی‌متری خودرو موجب شده تا فضای پا و سر در صندلی‌های جلو بسیار مناسب باشد و راننده دید مسلطی به اطراف داشته باشد. در بخش عقب، فضای پا برای دو سرنشین بزرگسال در ترددهای شهری پذیرفتنی است، اما حضور سه سرنشین ممکن است با محدودیت عرضی مواجه شود. صندلی‌ها با پارچه‌ای متمایز و باکیفیت پوشانده شده‌اند و صندلی‌های جلو به گرمکن مجهز هستند که ویژگی ارزشمندی در این کلاس محسوب می‌شود. همچنین محفظه‌های متعدد برای قرار دادن اشیای کوچک، جا لیوانی‌های کاربردی و صندوق عقبی با گنجایش حدود ۲۳۵ لیتر که با خواباندن صندلی‌های عقب قابل افزایش است، نیازهای روزمره خریداران شهری را به‌خوبی پاسخ می‌دهد. مجموع این ویژگی‌ها، کابین میراژ ۲۰۱۷ را به محیطی ساده، بادوام و کاملا کاربردی تبدیل کرده است.

میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با طولی معادل ۳۷۱۱ میلی‌متر، عرض ۱۶۶۶ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۹۱ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۲۴۵۱ میلی‌متر، ابعادی بسیار کامپکت و ایده‌آل برای ترددهای متراکم شهری دارد. تغییرات ظاهری این مدل نسبت به نمونه پیش از فیس‌لیفت، شادابی و پختگی چشمگیری را به بدنه تزریق کرده است. در نمای جلو، کاپوت خودرو با خطوط برجسته‌تر بازطراحی شده و جلوپنجره ساده قدیمی جای خود را به ورودی هوای شبکه‌ای با قاب کرومی جذاب داده است. چراغ‌های اصلی جلو ابعاد بزرگ‌تری پیدا کرده‌اند و بهره‌گیری از فناوری زنون HID به همراه نوارهای روشنایی در روز LED، جلوه‌ای مدرن به این بخش بخشیده‌اند. همچنین سپر جلو به کلی تغییر شکل یافته و ورودی‌های هوای عریض‌تر در کنار قاب‌های جدید چراغ‌های مه‌شکن، چهره‌ای تهاجمی‌تر و عریض‌تر به دماغه خودرو داده‌اند. نمای جانبی میراژ ۲۰۱۷ تناسبات یک هاچ‌بک اقتصادی را با خطوط سیال ترکیب کرده است.

میتسوبیشی میراژ 2017

خط شانه برجسته‌ای که از روی گلگیر جلو آغاز شده و تا چراغ‌های عقب امتداد می‌یابد، مانع از یکنواختی پروفیل جانبی می‌شود. اضافه شدن رینگ‌های آلومینیومی ۱۵ اینچی با طرح جدید دو رنگ در این فیس‌لیفت، نقش مهمی در ارتقای جذابیت بصری بخش جانبی ایفا کرده است. ابعاد درها و پنجره‌ها به گونه‌ای تنظیم شده که علاوه بر سهولت ورود و خروج، دید محیطی مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌سازد. در نمای عقب، تغییرات فیس‌لیفت کاملا مشهود است. چراغ‌های عقب با گرافیک جدید و ساختار LED طراحی شده‌اند تا در شب شناسایی خودرو آسان‌تر باشد. سپر عقب با خطوط زوایه‌دارتر و شب‌رنگ‌های عریض‌تر در طرفین، ظاهر خودرو را استوارتر نشان می‌دهد. در بالای شیشه عقب، یک اسپویلر سقفی بازطراحی شده به همراه چراغ ترمز سوم تعبیه شده که علاوه بر ارتقای ظاهر اسپرت خودرو، نقش مهمی در بهبود جریان هوا و دستیابی به ضریب درگ قابل توجه ۰.۲۷ ایفا می‌کند. مجموع این عناصر، چهره‌ای هماهنگ، پویا و امروزی به این سامورایی کوچک بخشیده است.

میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ در بخش فنی بر پایه اصل بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش استهلاک طراحی شده است. قوای محرکه این هاچ‌بک شهری را یک پیشرانه ۳ سیلندر ۱۲ سوپاپه تنفس طبیعی با حجم ۱۱۹۳ سی‌سی تشکیل می‌دهد. این موتور قادر است حداکثر توان ۷۹ اسب‌بخار را در دور موتور ۶۰۰۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاور ۱۰۰ نیوتن‌متر را در دور موتور ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند. نیروی حاصل از پیشرانه از طریق یک جعبه‌دنده متغیر پیوسته (CVT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که برای ساختار شهری تنظیم شده و به بهبود پاسخ‌دهی در شتاب‌گیری‌های میانی کمک می‌کند. با توجه به وزن خالص ۸۹۰ کیلوگرمی بدنه، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو حدود ۱۳.۸ ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همچنین میانگین مصرف سوخت ترکیبی میراژ معادل ۴.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است که آن را در زمره کم‌مصرف‌ترین خودروهای بنزینی بازار قرار می‌دهد.

میتسوبیشی میراژ 2017

در بخش شاسی و ساختار تعلیق، میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون به همراه میله تثبیت‌کننده در محور جلو و سیستم تعلیق یکپارچه تیر پیچشی (Torsional Beam) در محور عقب بهره می‌برد. تنظیمات این مجموعه جهت جذب ضربات در معابر شهری بالانس شده و با قطر دایره گردش عالی ۴.۶ متری، مانورپذیری بالایی را در فضاهای تنگ فراهم می‌سازد. فرمان خودرو از نوع تمام الکتریکی (EPS) است که میزان نیروی کمکی آن بر اساس سرعت تنظیم می‌شود. ساختار ترمزهای میراژ ۲۰۱۷ در محور جلو از نوع دیسکی تهویه‌شونده و در محور عقب از نوع کاسه‌ای است که با سامانه‌های ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) پشتیبانی می‌شود. مجموع این مشخصات، پلتفرمی سبُک، کم‌خرج و هماهنگ را برای ترددهای روزمره شهری در اختیار راننده قرار می‌دهد.

میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ بر اساس کاتالوگ رسمی شرکت آرین موتور پویا، سطح متناسبی از امکانات رفاهی را در رده هاچ‌بک‌های شهری ارائه می‌دهد. تجهیزات اصلی کابین شامل سیستم ورود بدون کلید (Keyless) به همراه استارت دکمه‌ای، گرمکن صندلی‌های جلو و سیستم کروز کنترل است که برای خودرویی در این کلاس ویژگی‌های ارزشمندی محسوب می‌شوند. غربیلک فرمان و دسته دنده با روکش چرمی پوشانده شده‌اند و کلیدهای کنترلی سیستم صوتی نیز روی فرمان قرار گرفته‌اند. سیستم صوتی خودرو دارای ۴ بلندگو، پورت USB و اتصال بلوتوث برای مکالمه هندزفری است. از دیگر امکانات رفاهی و ظاهری مشخص‌شده در کاتالوگ می‌توان به چراغ‌های جلو زنون HID، چراغ‌های روشنایی در روز LED، چراغ‌های عقب LED، رینگ‌های آلومینیومی ۱۵ اینچی، تنظیم تلسکوپی فرمان، آینه‌های جانبی برقی و امکان سفارش سنسور پارک عقب به همراه دوربین دنده عقب با نمایشگر روی آینه وسط اشاره کرد.

میتسوبیشی میراژ 2017

در بخش ایمنی، میراژ ۲۰۱۷ تجهیزات ساختاری و الکترونیکی قابل‌توجهی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. این خودرو به ۶ کیسه هوای ایمنی شامل دو عدد برای سرنشینان جلو، دو عدد جانبی و دو عدد پرده‌ای مجهز شده است که ایمنی کابین را در مواجهه با تصادفات به شکل چشمگیری ارتقا می‌دهد. سیستم ترمز خودرو از سامانه ضد قفل (ABS) به همراه سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) بهره می‌برد تا پایداری خودرو در ترمزگیری‌های شدید حفظ شود. ایموبلایزر (سیستم ضد سرقت)، قفل مرکزی و کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده ۳ نقطه‌ای نیز تکمیل‌کننده پکیج ایمنی میراژ ۲۰۱۷ طبق کاتالوگ رسمی هستند که در مجموع پایداری و امنیت مناسبی را برای یک هاچ‌بک شهری فراهم می‌سازند.

شکل‌گیری رقابت در بازار هاچ‌بک‌های فشرده و شهری وارداتی ایران در نیمه دوم دهه نود شمسی، چالش‌های فنی و مارکتینگ جذابی را میان خودروسازان شرقی رقم زد. در آن بازه زمانی، میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ به عنوان یک هاچ‌بک اقتصادی ژاپنی با رقبای سرسختی از کره جنوبی یعنی کیا پیکانتو و هیوندای i10 روبه‌رو بود. از نظر مهندسی پیشرانه، میراژ با موتور ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری و توان ۷۹ اسب‌بخار در برابر پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۱.۲ لیتری رقبای کره‌ای با قدرت حدود ۸۵ اسب‌بخار، در جایگاه اقتصادی‌تری قرار می‌گرفت. بهره‌گیری میراژ از گیربکس ضریب متغیر CVT در مقایسه با گیربکس‌های ۴ سرعته اتوماتیک تقه‌ای در پیکانتو و i10، برتری قاطعی در بهینه‌سازی مصرف سوخت به رقیب ژاپنی می‌داد، اما در عین حال شتاب‌گیری‌های اولیه کره‌ای‌ها کمی تیزتر به نظر می‌رسید.

میتسوبیشی میراژ 2017

از بعد کیفیت سواری و سیستم تعلیق، هیوندای i10 به لطف مونتاژ کرمان‌موتور و تنظیمات نرم‌تر شاسی، سواری آرام‌تری را در قیاس با سواری نسبتا خشک میراژ و پیکانتو ارائه می‌کرد. با این حال، میراژ ۲۰۱۷ با بهره‌گیری از ۶ کیسه هوای ایمنی، کروز کنترل و گرمکن صندلی‌های جلو در برابر نسخه‌های وارداتی یا مونتاژی رقبا، پکیج تجهیزاتی بسیار رقابتی را با قیمت ارزنده‌تر به نمایش می‌گذاشت. نکته تعیین‌کننده دیگر در روند بازار، استهلاک به مراتب پایین‌تر موتور ۳ سیلندر میتسوبیشی و دایره گردش فوق‌العاده ۴.۶ متری آن بود که مانورپذیری متفاوتی در قیاس با ابعاد کیا پیکانتو ایجاد می‌کرد. در نهایت، خریدارانی که به دنبال کمترین میزان استهلاک، اصالت ساخت ژاپن و بالاترین بهره‌وری سوخت بودند میراژ ۲۰۱۷ را انتخاب می‌کردند، در حالی که علاقه‌مندان به طراحی‌های جوان‌پسنتر و بازدهی چابک‌تر در شتاب اولیه، به سمت گزینه‌های کره‌ای تمایل داشتند.

برخی از رقبای میتسوبیشی میراژ 2017 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با میتسوبیشی میراژ 2017 مقایسه کرده ایم:

kia پیکانتو یکی از اصلی‌ترین رقبای وارداتی میراژ ۲۰۱۷ در بازار ایران محسوب می‌شود که به واسطه طراحی ظاهری جذاب و ابعاد فوق‌العاده فشرده شهری توانست سهم بازار مناسبی را کسب کند. این هاچ‌بک کره‌ای به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۲ لیتری با حداکثر قدرت ۸۵ اسب‌بخار و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک مجهز است که نوسانات تعویض دنده در آن محسوس‌تر از گیربکس CVT میراژ است اما شتاب اولیه چابک‌تری ارائه می‌دهد. کابین پیکانتو از متریال باکیفیت اما فضایی اندکی تنگ‌تر در ردیف عقب برخوردار است. سیستم تعلیق این خودرو شخصیتی اسپرت و تا حدی خشک دارد. در مجموع، پیکانتو گزینه‌ای جوان‌پسند با آپشن‌های رفاهی خوب است که در مقایسه با میراژ مصرف سوخت بیشتری ثبت می‌کند.

هیوندای i10 که در سال‌های عرضه میراژ ۲۰۱۷ توسط کرمان‌موتور به صورت مونتاژی وارد بازار شد، دیگر رقیب مستقیم این هاچ‌بک ژاپنی در سگمنت خودروهای کوچک شهری است. هیوندای i10 از پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۲ لیتری مشترک با پیکانتو بهره می‌برد و سواری نرم، بی‌صدا و به نسبت آرام‌تری را در خیابان‌های شهری ارائه می‌دهد. طراحی داخلی و عایق‌بندی کابین این خودرو در سطح بالایی قرار دارد، هرچند از نظر لیست تجهیزات ایمنی مانند تعداد ایربگ‌ها در برخی نسخه‌های مونتاژی نسبت به میراژ ۲۰۱۷ در رتبه پایین‌تری قرار می‌گرفت. با این وجود، شبکه خدمات گسترده کرمان‌موتور و سواری نرم‌تر، i10 را به رقیبی سرسخت برای میراژ تبدیل کرده بود.

با گذشت نزدیک به یک دهه از عرضه میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ در بازار ایران، اکنون بیشتر نسخه‌های موجود در خیابان‌ها دارای کارکردهای بالا هستند و حفظ سلامت فنی آن‌ها نیازمند مراقبت‌های دوره‌ای دقیق و اصولی است. مهم‌ترین و حساس‌ترین بخش فنی این هاچ‌بک ژاپنی، گیربکس متغیر پیوسته (CVT) آن است. روغن این گیربکس باید در فواصل زمانی مشخص و حتما با سیال استاندارد و مورد تأیید میتسوبیشی تعویض شود، زیرا استفاده از روغن‌های نامرغوب یا بی‌توجهی به زمان تعویض، می‌تواند آسیب‌های پرهزینه‌ای به تسمه و مخروطی‌های گیربکس وارد کند. همچنین پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری میراژ به دلیل حجم کم و تراکم بالا، حساسیت زیادی به کیفیت بنزین و شمع‌ها دارد. استفاده از روغن موتور با ویسکوزیته مناسب و تعویض به‌موقع فیلترها، نقش مستقیمی در جلوگیری از افت توان موتور و کاهش استهلاک قطعات در کارکردهای بالا ایفا می‌کند.

میتسوبیشی میراژ 2017

در بخش بازار قطعات یدکی و خدمات، مالکان میراژ ۲۰۱۷ با دو چالش اصلی روبه‌رو هستند: قیمت نسبتا بالای قطعات اصلی و محدودیت توزیع لوازم بدنه در مقایسه با خودروهای داخلی یا کره‌ای. اگرچه قطعات مصرفی و موتوری خودرو از کیفیت ساخت و دوام بالایی برخوردارند و خرابی‌های غیرمنتظره در آن‌ها نادر است، اما در صورت نیاز به تعویض قطعات جلوبندی یا قطعات ظاهری، هزینه‌های نگهداری می‌تواند تا حدی سنگین باشد. سیستم تعلیق خودرو نیز به دلیل پیمایش کیلومترهای بالا در معابر ناهموار شهری، نیازمند بازدیدهای منظم بوش‌ها و کمک‌فنرها است تا از ایجاد کوبش و خشکی بیش از حد سواری جلوگیری شود. در نهایت، با وجود تمام این حساسیت‌ها، اصالت مهندسی میتسوبیشی موجب شده که میراژ ۲۰۱۷ در صورت انجام سرویس‌های به موقع و نگهداری آگاهانه، حتی در کارکردهای بالا نیز خودرویی فوق‌العاده جان‌سخت، کم‌مصرف و بی‌دردسر برای ترددهای روزمره شهری باقی بماند.

میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ در واقع نسخه فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای نسل ششم این هاچ‌بک شهری محسوب می‌شود که نسبت به نمونه‌های اولیه (مدل‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶) با ارتقای چشمگیری در حوزه زیبایی، مشخصات فنی و امکانات رفاهی همراه شده است. بیشترین تغییرات در نمای ظاهری رخ داده است؛ جایی که جلوپنجره ساده و بی‌پیرایه قبلی جای خود را به ورودی هوای شبکه‌ای با قاب کرومی داد، کاپوت خودرو با خطوط برجسته بازطراحی شد و چراغ‌های جلو به فناوری زنون HID و دی‌لایت LED مجهز گردیدند. همچنین با اصلاح طراحی سپرهای جلو و عقب و افزودن یک اسپویلر جدید در بالای شیشه عقب، ضریب درگ بدنه به عدد قابل توجه ۰.۲۷ کاهش یافت. علاوه بر این، استفاده از رینگ‌های آلومینیومی ۱۵ اینچی جدید جایگزین نمونه‌های ۱۴ اینچی قدیمی شد تا تناسبات بصری خودرو بسیار مدرن‌تر به نظر برسد. در بخش فنی و سواری، مهندسان میتسوبیشی با میل‌بادامک‌های جدید و ارتقای سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (MIVEC)، توان پیشرانه ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر را از ۷۴ اسب‌بخار به ۷۹ اسب‌بخار افزایش دادند. همچنین جهت بهبود کیفیت سواری، ضریب فنربندی و کمک‌فنرها تجدیدنظر شد و با سفتی بیشتر بخش جلویی شاسی، هندلینگ و پایداری خودرو در مانورها ارتقا یافت. سیستم ترمز نیز با افزایش قطر دیسک‌های جلو و کفشک‌های عقب به همراه لنت‌های جدید، قدرت بازدارندگی به مراتب بهتری ارائه داد. در داخل کابین، روکش صندلی‌ها کیفیت بهتری پیدا کرد و غربیلک فرمان، دسته دنده و پنل تهویه بازطراحی شدند. به لحاظ تجهیزاتی نیز ارتقای کیسه‌های هوا از ۲ به ۶ عدد، اضافه شدن کروز کنترل، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم ورود بدون کلید با استارت دکمه‌ای و غربیلک فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی، میراژ ۲۰۱۷ را به خودرویی بسیار کامل‌تر و رقابتی‌تر از نسخه قبلی تبدیل ساخت.