ماشین هوندا ZR-V e:HEV

هوندا ZR-Vهیبریدی به عنوان یکی از تازه‌ترین اعضای خانواده کراس‌اوورهای هوندا، در سال ۲۰۲۲ برای نخستین بار معرفی شد و خیلی زود توانست توجه بازارهای جهانی را به خود جلب کند. این خودرو با هدف پر کردن فاصله میان هوندا HR-V و CR-V توسعه یافت و در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت جای می‌گیرد. انتخاب این کلاس بدنه نشان می‌دهد که هوندا به‌دنبال پاسخگویی به نیاز مشتریانی است که خواهان ترکیبی از ابعاد مناسب شهری، فضای داخلی جادار و قابلیت‌های خانوادگی هستند. بازار هدف اصلی ZR-V کشورهایی است که تقاضا برای خودروهای کم‌مصرف، مدرن و مجهز به فناوری‌های هیبریدی رو به افزایش است. اروپا، ژاپن و آمریکای شمالی از نخستین مقاصد عرضه این مدل بودند و اکنون با ورود به بازار ایران، دامنه مخاطبان آن گسترده‌تر شده است. هوندا در طراحی ZR-V بر مصرف‌کنندگان جوان، خانواده‌های شهری و افرادی که به‌دنبال خودرویی میان‌رده با امکانات ممتاز هستند تمرکز کرده است.

هوندا ZR-V e:HEV

این کراس‌اوور بر پایه پلتفرم Honda Architecture ساخته شده که با دیگر محصولات جدید هوندا مشترک است. بهره‌گیری از این ساختار مدرن باعث شده تا هندلینگ دقیق، ایمنی بالا و کیفیت سواری مطلوبی برای آن فراهم شود. ترکیب طراحی بدنه اسپرت و خطوط پویا با کابین مجهز و فضای کاربردی، جایگاه آن را در بین رقبا تثبیت کرده است. ZR-V همچنین بخشی از استراتژی جهانی هوندا برای گسترش محصولات هیبریدی و سازگار با محیط زیست است. با توجه به مقررات سخت‌گیرانه آلایندگی در بازارهای پیشرفته، هوندا این مدل را به‌عنوان یک گزینه مطمئن برای گذار از خودروهای تمام بنزینی به مدل‌های پاک‌تر معرفی کرده است. بنابراین، ZR-V e:HEV را می‌توان نمادی از آینده‌نگری هوندا در حوزه حمل‌ونقل پایدار دانست که اکنون در اختیار مشتریان ایرانی نیز قرار گرفته است.

کابین هوندا ZR-V e:HEV نمایانگر فلسفه طراحی مینیمال، مدرن و در عین حال کاربرمحور هوندا است. زبان طراحی داخلی این خودرو بر پایه سادگی در فرم و دقت در جزئیات شکل گرفته و فضایی آرامش‌بخش و کارآمد را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌آورد. ابعاد بدنه متناسب این کراس‌اوور، فضای داخلی جاداری را ایجاد کرده که هم در ردیف جلو و هم در ردیف دوم، راحتی مطلوبی برای سرنشینان به همراه دارد. به‌ویژه فاصله محوری ۲۶۵۷ میلی‌متری و طراحی هوشمندانه چیدمان صندلی‌ها باعث شده تا حتی در سفرهای طولانی، احساس محدودیت فضا به حداقل برسد. صندوق عقب نیز با گنجایش ۳۸۰ لیتر در حالت عادی و بیش از ۱۳۰۰ لیتر با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، کاربری بالایی برای خانواده‌ها و سفرهای روزمره دارد. در بخش تریم داخلی و داشبورد، طراحی مدرن و هماهنگ به چشم می‌خورد. داشبورد با خطوط افقی کشیده و نمایشگر مرکزی ۹ اینچی لمسی در میانه، ترکیبی از کارکردگرایی و ظرافت را ارائه می‌دهد. پشت فرمان نیز صفحه کیلومتر دیجیتالی ۱۰.۲ اینچی قرار دارد که با گرافیک شفاف و قابلیت نمایش اطلاعات متنوع، تجربه‌ای تکنولوژیک را در اختیار راننده می‌گذارد. متریال مصرفی کابین از کیفیت بالایی برخوردار است؛ استفاده از چرم مرغوب در صندلی‌ها، تریم نرم در بخش‌های اصلی داشبورد و درب‌ها و جزئیات کرومی، حسی از لوکس بودن را در کنار دوام بالا منتقل می‌کند.

هوندا ZR-V e:HEV

فضای داخلی علاوه بر زیبایی، کاربردی طراحی شده است. کنسول میانی با محفظه‌های ذخیره‌سازی متعدد، جالیوانی‌ها و شارژ بی‌سیم، نیازهای روزمره را پاسخ می‌دهد. صندلی‌های جلو برقی با قابلیت تنظیم در چند جهت و حافظه، به همراه گرمکن برای صندلی‌ها و فرمان، سطحی ممتاز از راحتی را فراهم می‌آورند. در ردیف عقب نیز طراحی صندلی‌ها به گونه‌ای است که هم راحتی نشستن را تضمین کرده و هم امکان تاشدن با نسبت ۶۰:۴۰ برای افزایش فضای بار وجود دارد. در مجموع، کابین هوندا ZR-V e:HEV ترکیبی از کیفیت، ارگونومی و نوآوری است. این فضا نه تنها پاسخگوی نیازهای روزمره خانواده‌هاست، بلکه تجربه‌ای مدرن و ممتاز را به راننده و سرنشینان ارائه می‌دهد. هوندا با این طراحی نشان داده که توجه به جزئیات و کیفیت متریال می‌تواند یک کراس‌اوور کامپکت را به سطحی بالاتر از انتظار ارتقا دهد.

هوندا ZR-V e:HEV از نظر طراحی بدنه، ترکیبی متوازن از جسارت، مدرنیته و پویایی را به نمایش می‌گذارد. ابعاد دقیق این خودرو شامل طول ۴۵۶۸ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۲۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۵۷ میلی‌متر است؛ ابعادی که آن را در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت با گرایش خانوادگی قرار داده و توازن مطلوبی میان کارایی شهری و فضای داخلی فراهم کرده است. نسبت بدنه به ارتفاع و کشیدگی خطوط جانبی، تصویری پویا و اسپرت ایجاد می‌کند که به خوبی با ماهیت هیبریدی و مدرن این خودرو هماهنگ است. در نمای جلو، جلوپنجره مشکی با طرح ساده و در عین حال پرقدرت، شاخصه اصلی چهره ZR-V محسوب می‌شود. چراغ‌های LED باریک و کشیده که تا امتداد گلگیرها ادامه یافته‌اند، چهره‌ای تیزبین و مدرن ایجاد می‌کنند. طراحی سپر جلو با ورودی‌های هوا و المان‌های برجسته، شخصیت اسپرت خودرو را تقویت کرده و همزمان به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کند. نمای جانبی با خطوط نرم و منحنی‌های حساب‌شده، پیوستگی طراحی بدنه را حفظ کرده و ظاهری سیال به خودرو می‌بخشد. گلگیرهای برجسته و استفاده از رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی آلیاژی، حس پایداری و قدرت را تقویت می‌کند.

هوندا ZR-V e:HEV

نسبت پنجره‌ها به بدنه نیز به‌گونه‌ای انتخاب شده که ضمن ایجاد ظاهری اسپرت، دید مناسب راننده و سرنشینان را تضمین کند. استفاده از قاب آینه‌های جانبی هم‌رنگ بدنه با چراغ راهنما و شیشه‌های دودی عقب، جلوه‌ای مدرن و در عین حال لوکس ارائه می‌دهد. در بخش عقب، اسپویلر سقفی و چراغ‌های LED کشیده و با خطوطی سیال و روان، هویتی هماهنگ با نمای جلو پدید آورده‌اند. خروجی‌های دوگانه اگزوز و دیفیوزر زیرین، حس اسپرت بودن خودرو را به اوج می‌رساند و در عین حال نشان‌دهنده دقت هوندا در توجه به جزئیات آیرودینامیکی است. صندوق عقب با طراحی حجیم و در عین حال یکپارچه، نشان‌دهنده تمرکز بر کاربری خانوادگی است. به طور کلی، طراحی ظاهری هوندا ZR-V e:HEV ترکیبی است از ظرافت و عملکرد. زبان طراحی مدرن هوندا در این خودرو به گونه‌ای پیاده‌سازی شده که آن را هم برای مشتریان جوان و پرشور و هم برای خانواده‌هایی که به دنبال کراس‌اووری متعادل هستند جذاب می‌سازد. این توازن میان زیبایی و کارایی، ZR-V را در رقابت با دیگر کراس‌اوورهای کامپکت وارداتی به گزینه‌ای متمایز بدل کرده است.

هوندا ZR-V e:HEV به عنوان یک کراس‌اوور کامپکت هیبریدی، از پیشرانه نسل جدید i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) بهره می‌برد که ترکیبی هوشمندانه از موتور بنزینی و الکتریکی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. موتور بنزینی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی این خودرو توانایی تولید ۱۴۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۶ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۵۰۰ دور را دارد. در کنار آن، موتور الکتریکی با قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور ۳۱۵ نیوتن‌متر به کار گرفته شده که در مجموع شتابی قابل‌توجه برای یک کراس‌اوور خانوادگی فراهم می‌سازد. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت این خودرو ۸ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به ۱۷۳ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. انتقال نیرو از طریق گیربکس E-CVT به محور جلو صورت می‌گیرد که علاوه بر نرمی در رانندگی، بازدهی بالایی را نیز تضمین می‌کند.

هوندا ZR-V e:HEV

از نظر مصرف سوخت، ZR-V e:HEV عملکردی بسیار اقتصادی دارد. میانگین مصرف ترکیبی آن تنها ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و بسته به شرایط رانندگی، این عدد در بزرگراه‌ها به حدود ۴.۶ لیتر نیز کاهش می‌یابد. چنین راندمانی نه تنها هزینه‌های استفاده روزمره را کاهش می‌دهد، بلکه با انتشار دی‌اکسید کربن در بازه ۱۰۴ تا ۱۶۵ گرم بر کیلومتر، سازگاری بالایی با استانداردهای زیست‌محیطی جهانی دارد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب به همراه ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سواری‌ای پایدار و ایمن را تضمین می‌کند. وزن خودرو حدود ۱۶۳۹ کیلوگرم بوده و با باک ۵۷ لیتری، شعاع حرکتی مناسبی برای سفرهای طولانی فراهم می‌سازد. در مجموع، هوندا ZR-V e:HEV با ترکیب قدرت کافی، مصرف سوخت اقتصادی و تکنولوژی هیبریدی پیشرفته، خودرویی متوازن برای خانواده‌ها و کاربران شهری به شمار می‌رود.

هوندا ZR-V e:HEV از نظر امکانات رفاهی به گونه‌ای طراحی شده که تجربه رانندگی روزمره را به سطحی ممتاز ارتقا دهد. در کابین این خودرو صندلی‌های چرمی با کیفیت بالا همراه با تنظیم برقی هشت‌جهته برای راننده با قابلیت حافظه و چهارجهته برای سرنشین جلو تعبیه شده است. صندلی‌های جلو و عقب به گرمکن مجهز هستند و فرمان نیز از قابلیت گرمکن برخوردار است تا راحتی بیشتری در فصول سرد فراهم شود. سانروف پانوراما، تهویه مطبوع دوگانه خودکار به همراه دریچه‌های مجزا برای ردیف عقب، شارژ بی‌سیم، نمایشگر مرکزی ۹ اینچی لمسی با پشتیبانی از Honda CONNECT، اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو از جمله ویژگی‌های تکنولوژیک برجسته آن به شمار می‌رود. سیستم صوتی پریمیوم BOSE با ۱۲ بلندگو، نمایشگر هدآپ، نورپردازی داخلی، آینه الکتروکرومیک و سیستم استارت بدون کلید نیز در لیست تجهیزات این خودرو دیده می‌شود. علاوه بر این، کنسول‌های جلو و عقب، پورت‌های متعدد USB و ۱۲ ولت، شیشه‌های برقی اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن و قابلیت تاشدن خودکار، و درب صندوق عقب برقی، همگی سطحی بالا از رفاه و سهولت استفاده را برای سرنشینان فراهم می‌کنند.

هوندا ZR-V e:HEV

از منظر ایمنی، ZR-V e:HEV با بهره‌گیری از پکیج کامل سیستم‌های کمکی و حفاظتی، استانداردهای بالایی را ارائه می‌دهد. این خودرو به ایربگ‌های متعدد شامل ایربگ جلو، جانبی، پرده‌ای و حتی ایربگ بین راننده و سرنشین مجهز است. سیستم‌های ABS، EBD، VSA، ترمز اضطراری خودکار، کنترل شروع حرکت در سربالایی و سرازیری، هشدار فشار باد تایر، سیستم تشخیص علائم رانندگی، هشدار برخورد، هشدار خروج از خطوط و دستیار حفظ خودرو در بین خطوط، سطحی بالای از ایمنی فعال را تضمین می‌کنند. کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی در ترافیک، محدودکننده سرعت هوشمند، سیستم تشخیص خواب‌آلودگی راننده و سامانه E-Call نیز در لیست تجهیزات ایمنی پیشرفته این مدل قرار دارند. چراغ‌های LED تطبیقی جلو با قابلیت روشنایی هوشمند، سنسور باران و نور، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب و سیستم هشدار نقطه کور نیز تکمیل‌کننده این پکیج هستند. ترکیب این امکانات نشان می‌دهد که هوندا ZR-V e:HEV نه تنها به راحتی و رفاه سرنشینان اهمیت می‌دهد، بلکه حفاظت همه‌جانبه آن‌ها را در اولویت قرار داده است.

در بازار ایران، هوندا ZR-V e:HEV با ویژگی‌هایی چون مصرف سوخت کم، فناوری هیبریدی، کیفیت ساخت و برند معتبر، با رقبای جدی اروپایی و آسیایی روبرو است. در ادامه چند مورد کلیدی از رقبا بررسی شده‌اند. یکی از مهم‌ترین رقبا کیا اسپورتیج است. اسپورتیج در نسخه‌های هیبرید و توربو با امکانات رفاهی قابل توجه و طراحی مدرن عرضه می‌شود. اگرچه در برخی نسخه‌ها قدرت و گشتاور آن پایین‌تر از نسخه‌های برقی/هیبریدی ZR-V e:HEV است، اسپورتیج مزایایی چون شبکه نمایندگی گسترده‌تر، هزینه‌های نگهداری منطقی، و شناخته‌شدگی بالاتر دارد. در سبک و اندازه، هر دو خودرو در سگمنت کراس‌اوور کامپکت یا میان‌رده قرار می‌گیرند ولی ZR-V معمولا در مصرف سوخت و نوآوری فنی برتری دارد. دیگر گزینه اروپایی مهم هیوندای توسان است. توسان (به ویژه در نسخه هیبرید یا پلاگین هیبرید) امکانات رفاهی و ایمنی خوبی ارائه می‌دهد، کیفیت داخلی در مدل‌های برتر قابل رقابت است و شناخته‌شده بودن برند باعث اعتماد بیشتر مشتریان می‌شود.

هوندا ZR-V e:HEV

اگرچه ممکن است در بعضی نسخه‌ها مصرف سوخت و شتاب نسبت به ZR-V کمی کمتر یا پایین‌تر باشد، اما انتخاب مطمئنی است به دلیل خدمات پس از فروش قوی‌تر در برخی نقاط کشور. از رقبا آسیایی و چینی که وارد بازار ایران شده‌اند، فونیکس تیگو 8 پرو e+ یکی از نزدیک‌ترین گزینه‌هاست. این مدل پلاگین هیبرید با موتور ۱.۵ لیتری توربو به همراه موتور برقی، گیربکس DHT و محدوده پیمایش الکتریکی قابل توجه (حدود ۷۵ کیلومتر در حالت EV) عرضه شده است. تیگو 8 e+ مزیت فضای داخلی جادارتر (با ردیف سوم) و امکانات رفاهی زیاد دارد، اما به خاطر وزن سنگین‌تر و برخی هزینه‌های خدمات و قطعات ممکن است در بلندمدت هزینه‌های نگهداری آن بیشتر باشد. همچنین فونیکس تیگو 7 e+ اگرچه جایگاهی کمی پایین‌تر دارد، ولی به عنوان گزینه جمع‌وجورتر با طراحی مدرن و امکانات مناسب می‌تواند برای کاربرانی که دنبال کراس‌اووری سایز متوسط‌تر و شهری‌ترند جذاب باشد. در مجموع، ZR-V e:HEV با توجه به برتری در فناوری هیبریدی، مصرف سوخت و کیفیت ساخت می‌تواند گزینه‌ای رقابتی باشد، ولی قیمت خرید، هزینه سرویس و قطعات، و شبکه خدمات پس از فروش رقبا مسائلی هستند که مشتری باید آن‌ها را در مقایسه لحاظ کند.

در ایران نگهداری از خودرویی مثل هوندا ZR-V e:HEV نیاز به درنظر گرفتن چند چالش و الزام دارد تا بهره‌وری مطلوب، طول عمر بالا و تجربه رانندگی خوب حفظ شود. در ادامه مهم‌ترین جنبه‌ها و توصیه‌ها را بررسی می‌کنم. اولین نکته داشتن شبکه خدمات پس از فروش معتبر و نمایندگی‌های تخصصی هوندا است. شرکت‌هایی مثل آذریوردسال، که عرضه و خدمات پس از فروش هوندا را بر عهده دارند، مهم‌اند چون قطعات اصل، تکنسین‌های آموزش‌دیده و سرویس‌های استاندارد و منظم را تضمین می‌کنند. دوم، تأمین قطعات یدکی اصلی. مدل‌های هیبریدی معمولا قطعات الکترونیکی، برقی و موتور برقی/باتری دارند که مصرف‌شان کمتر است اما حساسیت‌شان بیشتر است. واردات قطعات باید برنامه‌ریزی شده باشد، زیرا تأخیر یا کمبود ممکن است هزینه‌ها و زمان تعمیرات را به‌شدت افزایش دهد. بازار قطعات عمومی برای هوندا ممکن است هنوز کامل نباشد. استفاده از قطعات غیر اصل در سیستم هیبریدی می‌تواند منجر به افت عملکرد، کاهش عمر باتری یا مشکلات ایمنی شود. سوم، مصرف سوخت و نگهداری پیشرانه‌ هیبریدی. این خودرو برای عملکرد بهینه باید به سرویس‌های دوره‌ای دقیق پایبند باشد: تعویض روغن موتور بنزینی، فیلترها (هوای ورودی، روغن، سوخت)، سیستم خنک‌کننده، باتری هیبریدی و مبدل‌های حرارتی. رانندگی آرام، شارژ و دشارژ صحیح سیستم الکتریکی، و بررسی دوره‌ای نرم‌افزار کنترل موتور و برقی‌ها برای جلوگیری از اختلالات. همچنین، شرایط آب و هوای ایران مثلا گرمای شدید یا گرد و غبار زیاد می‌تواند تأثیر زیادی روی فیلتر هوا و سیستم خنک‌کننده داشته باشد؛ باید مراقبت اضافی کرد. چهارم، قیمت خدمات تعمیر و نگهداری و هزینه تأمین قطعه. چون هوندا برند وارداتی است، هزینه تعمیر تخصصی و قطعات ممکن است بالاتر باشد نسبت به مدل‌های مرسوم. هزینه‌های سرویس معمولی مثل تعویض روغن، بازدید موتور، تعویض لنت ترمز، فلترها و غیره باید در بودجه مالک لحاظ شوند. پنج‌، گارانتی و ضمانت خدمات. برطبق اطلاعات، شرکت‌هایی که واردکننده‌اند خدمات پس از فروش و شرایط گارانتی دارند. مطالعه دقیق قرارداد گارانتی، محدودیت‌ها، شرایط استفاده از قطعات اصلی یا ضمانت باتری و سایر المان‌های هیبریدی ضروریست. به طور کلی، اگر مالک این خودرو در ایران تمرکز کند بر استفاده از نمایندگی‌های مجاز، تامین قطعات اصل، رعایت سرویس‌های دوره‌ای به موقع، شرایط محیطی را در نظر بگیرد و هزینه احتمالی نگهداری را در نظر بیاورد، می‌تواند لذت استفاده از ZR-V e:HEV را با کمترین دردسر حفظ کند.

هوندا ZR-V e:HEV در واقع محصولی جدید در سبد کراس‌اوورهای این برند است و برخلاف مدل‌های قدیمی‌تر همچون HR-V یا CR-V که سابقه طولانی‌تری در بازار جهانی دارند، به‌عنوان یک گزینه تازه میان این دو قرار گرفته است. همین جایگاه ویژه باعث می‌شود که ZR-V را نتوان به‌طور مستقیم با یک نسل قبلی مقایسه کرد، بلکه باید آن را در چارچوب تکامل زبان طراحی، فناوری‌های هیبریدی و امکانات رفاهی هوندا در سال‌های اخیر سنجید. یکی از اصلی‌ترین تمایزها، بهره‌گیری از پیشرانه هیبریدی i-MMD است که ترکیب موتور ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی و موتور برقی قدرتمند، شتاب ۸ ثانیه‌ای و مصرف سوخت ترکیبی ۵.۸ لیتر در صد کیلومتر را ارائه می‌دهد. این سطح از کارایی در نسخه‌های قدیمی‌تر مانند HR-Vهای بنزینی وجود نداشت و نشان‌دهنده تغییر رویکرد هوندا به سمت کاهش آلایندگی و مصرف سوخت است. در مقایسه با مدل‌های پیشین، سیستم انتقال نیرو E-CVT نیز نرمی بیشتر و هماهنگی بهتری با موتور برقی دارد. در زمینه طراحی بدنه، ZR-V تفاوت‌های قابل‌توجهی نسبت به محصولات قدیمی‌تر هوندا دارد.

هوندا ZR-V e:HEV

طراحی نمای جلو با جلوپنجره مشکی و چراغ‌های LED باریک، ظاهر جسورانه‌تری را رقم زده و نمای عقب با چراغ‌های پیوسته و اگزوزهای دوگانه اسپرت، هویتی مدرن‌تر و پویا‌تر ارائه می‌کند. ابعاد بدنه نیز متعادل‌تر انتخاب شده‌اند تا هم قابلیت‌های شهری HR-V و هم بخشی از جاداری CR-V را ترکیب کند. کابین ZR-V نیز نسبت به گذشته جهشی چشمگیر داشته است. استفاده از نمایشگر دیجیتالی ۱۰.۲ اینچی، نمایشگر لمسی ۹ اینچی، سیستم صوتی پریمیوم BOSE، صندلی‌های چرمی برقی با حافظه، شارژ بی‌سیم و سانروف پانوراما امکاناتی هستند که در نسخه‌های قدیمی‌تر یا وجود نداشتند یا در سطحی محدود عرضه می‌شدند. همچنین، استفاده گسترده از ایربگ‌های چندگانه و سامانه‌های ایمنی پیشرفته مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد و سیستم تشخیص علائم رانندگی، سطح ایمنی این خودرو را در مقایسه با نسل‌های قبلی به شکل محسوسی ارتقا داده است. در مجموع، ZR-V e:HEV محصولی است که نه تنها جایگاهی تازه در میان کراس‌اوورهای هوندا تعریف کرده، بلکه با فناوری‌های هیبریدی پیشرفته، طراحی مدرن و تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل، فاصله‌ای روشن از مدل‌های قدیمی‌تر ایجاد کرده است. این خودرو نمادی از تغییر مسیر هوندا به سمت آینده‌ای سبزتر و مدرن‌تر محسوب می‌شود.