موضوعات داغ

ماشین مزدا 3

آنچه ما آنرا به عنوان نسخه جدید یا به اصطلاح New مزدا 3 میشناسیم، در واقع نسل دوم از این سری محسوب میشود که سالها پیش از دور خارج شده و جای خود را به نسل سوم و سپس چهارم سپرده است. البته گروه بهمن قبلاً با جایگزین کردن نسل اول مزدا 3 بجای مدل از رده خارج 323 و پس از آن عرضه نسخه نیو، اثبات کرد که اراده و توان عرضه خودروهای روز را دارد، اما صد حیف که محدودیت‌های داخلی از یک طرف و فشارهای خارجی از طرف دیگر دست به دست هم دادند تا این روند ادامه پیدا نکند و در نهایت بجای جایگزینی مزدا3 با نسل‌های جدیدتر، شاهد حذف این ماشین محبوب از خط تولید خودروساز وطنی باشیم. این نسل از مزدا3، حدود ده سال (1389 الی 1398 شمسی) میهمان گروه بهمن بود و در طول این زمان توانست همیشه به عنوان یکی از محبوب‌ترین و قابل اعتمادترین سدان‌های رده قیمتی خود مطرح باشد و حتی در برابر رقبای جدیدتر وارداتی عرضه اندام نماید. البته درست است که محدودیت‌های بازار خودرویی کشورمان در حفظ محبوبیت این ماشین تاثیر داشته‌اند اما بی انصافی است که تمامی موفقیت‌های مزدا 3 را به گردن شرایط خاص حاکم بر بازار بیندازیم و از نکات مثبت غیر قابل انکار این خودرو غافل شویم.

210 km/h
حداکثر سرعت
7.6 liter/100km
مصرف سوخت
1999 cc
حجم موتور

فیلم بررسی مزدا 3

مشخصات مزدا 3

کلاس بدنه
سدان
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده
5 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک
حداکثر توان
145 اسب بخار
تنفس موتور
تنفس طبیعی
تعداد سیلندر
4 سیلندر

مزایا و معایب مزدا 3

مزایا

شتاب خوب، اعتبار برند و کیفیت مناسب، فرمانپذیری و پایداری عالی، آپشن‌های کافی

معایب

سواری نسبتاً خشک، پایین بودن ارتفاع شاسی، کیفیت رنگ ضعیف‌تر در قیاس با رقبای وارداتی، قیمت گران قطعات یدکی

بررسی مزدا 3

مزدا 3 نیو یک سدان کامپکت است که در کنار خصلت‌های خانوادگی، جاذبه‌های اسپرت بسیار خوبی هم به شما ارائه میکند. البته کمبود جای پا در قسمت عقب باعث شده که این ماشین برای خانواده‌های پرجمعیت شرایط ایده‌آلی نداشته باشد اما خانواده‌های جوان مشکلی با این قضیه نخواهند داشت و در عوض میتوانند از ویژگی‌های مثبت پرشمار ماشین نظیر: طراحی مناسب، ارگونومی مطلوب، فرمان نرم، گیربکس هوشمند و قدرت و کشش کافی لذت برند. تازه با توجه به ایمنی بالا، میشود با خیال آسوده اعضا خانواده را به کابین مزدا 3 دعوت نمود. البته در این بین مشکلاتی نظیر ارتفاع کم شاسی از سطح زمین "که گاه باعث برخورد کف خودرو با رمپ‌ها و دست‌اندازهای غیرمعمول میشود" و همچنین سواری نسبتاً خشک ماشین میتوانند آزاردهنده باشند، هرچند در تیپ 4 بدلیل افزایش چند سانتی‌متری ارتفاع شاسی این مشکلات مقداری کمرنگ‌تر شده‌اند.
اما شاید علت اصلی محبوبیت مزدا3 در خصلت‌های اسپرت ماشین نهفته باشد. البته تصور نکنید با خودرویی بی‌رقیب در شتاب و سرعت طرف هستیم، اما قدرت کافی موتور و هماهنگی عالی آن با گیربکس در کنار فرمان‌پذیری مطلوب و هندلینگ مثال‌زدنی مزدا3 باعث شده که لذت رانندگی با این اتومبیل از بسیاری از رقبای این رده بالاتر باشد. جدا از این موارد نسخه فول مزدا3 (یا همان تیپ 4) از نظر سطح آپشن هم محصول نسبتاً کاملی به حساب می‌آید و در قیاس با امثال سراتو آپشنال سایپا، گزینه‌های بیشتری در اختیارمان قرار خواهد داد؛ هرچند نباید از یاد برد که مزدا3 با توجه به سال طراحی کمبودهایی هم در بخش آپشن دارد و نمیتواند با برخی از خودروهای امروزی چینی (هم‌قیمت) در بحث امکانات برابری کند.

داخل مزدا 3

با ورود به داخل کابین مزدا 3 جدید با فضایی شیک و صمیمی روبرو میشویم که هنوز هم بعد از گذشت سالها زیبا به نظر میرسد. البته ممکن است با لمس قطعات احساس کنید که کیفیت متریال مورد استفاده با سطح ایده‌آل فاصله دارد اما به شما اطمینان میدهم که این قطعات دوام بسیار خوبی دارند و به این زودی دچار خرابی یا سر و صدای اضافه نخواهند شد. ارگونومی صندلی‌ها و ادوات نیز مناسب است و به غیر از محدودیت فضای پا برای سرنشینان پشتی، مشکل دیگری در داخل اتاق دیده نمیشود.

داخل مزدا 3

همچنین فضای صندوق عقب هم به نسبت رقبای این رده نمره متوسط یا کمی بالاتر از متوسط را به دست می‌آورد، به زبان دیگر مزدا3 بزرگ‌ترین محفظه صندوق را در میان رقبای این سگمنت ندارد اما بواسطه طراحی خوب اهرم‌های درب صندوق و دهانه ورودی مناسب، میتواند فضای کارآمدی در اختیارتان قرار دهند که برای استفاده‌هایی معمول کافی به نظر میرسد.

طراحی مزدا 3

شاید در ابتدای عرضه مزدا3 جدید به بازار، بسیاری طراحی این مدل را کاملاً معمولی و مشابه با سایر محصولات هم‌دوره‌اش تصور میکردند، اما با گذشت زمان و دموده شدن انواع و اقسام رقبا در گذر زمان، مشخص شد که طراحان این محصول با تفکرات آینده نگرانه دست به قلم شده بودند. البته درست است که نسل دوم مزدا 3، در قیاس با خودروهای امروزی (از جمله نسخه روز خودش) خودرویی قدیمی محسوب میشود اما همین که توانسته در کنار خودروهای جدیدتر از خود نظیر کیا سراتو YD (حداقل مدل قبل از فیس لیفت) همچنان وجهه‌اش را حفظ نماید کار بزرگی انجام داده.

طراحی مزدا 3

طرحی این مدل بر پایه خطوط مواج و سیال قرار دارد اما رعایت اصل سادگی و هماهنگی میان اجزا باعث شده که طرح نهایی ماندگارتر از برخی از رقبا از کار درآید. نکته جالب این است که مزدا 3 جدید در طول ده سال عرضه در کشورمان کمترین میزان تغییرات ظاهری را تجربه نموده و به غیر از موارد جزئی نظیر تغییر شکل مه‌شکن‌های جلو، محل قرارگیری مه‌شکن عقب، رینگ‌های جدید و مواردی از این دست، تفاوت ظاهری چندانی به خود ندیده است.

مشخصات مزدا 3

زیر کاپوت مزدا 3 یک پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ به حجم دو لیتر قرار گرفته که قادر است در بهترین حالت 147 اسب‌بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور تولید نماید. این اعداد برای یک پیشرانه تنفس طبیعی قابل قبول به نظر میرسند، بخصوص که موتورهای اتمسفریک دردسرهای انواع توربو را هم به شما تحمیل نخواهند کرد. نکته مثبت دیگر این است که مزدا در بحث استهلاک خودرو خوش‌نام و قابل اعتمادی محسوب میشود و در نتیجه بخشی از گرانی لوازم یدکی خود را بواسطه طول عمر بالاتر قطعات جبران خواهد نمود.
وظیفه انتقال قدرت این سدان ژاپنی هم بر عهده یک جعبه‌دنده 5 سرعته اتوماتیک قرار گرفته که هرچند در قیاس با انواع 6 سرعته و یا دوکلاچه امروزی مقداری قدیمی به نظر می‌رسد اما بدلیل هوش و سرعت و دقت کافی میتواند شما را راضی نگاه دارد. همچنین قابلیت ورود به محدوده ردلاین در مود رانندگی اسپرت باعث شده که مزدا3 با همین جعبه دنده نسبتاً قدیمی به شتاب رسمی 9.2 ثانیه‌ای دست یابد که از بسیاری از رقبای 2 لیتری تنفس طبیعی نظیر هیوندای الانترا یا محصولات 1.5 لیتری توربو مثل چری آریزو 6 سریعتر است. البته بد نیست اشاره کنیم که مزدا3 چالاک‌ترین خودرو این رده قیمتی به حساب نمی‌آید و در برابر امثال پژو 2008 و سیتروئن C3 (هرچند از سگمنت‌های متفاوتی هستند) شکست خواهد خورد.

موتور مزدا 3

از دیگر ویژگی‌های فنی مزدا3 میتوان به سیستم تعلیق مولتی لینک عقب اشاره کرد که این مجموعه با پیچیدگی فنی بالاتر نسبت به انواع یکپارچه، به پایداری بهتر اتومبیل در پیچ‌های تند یاری میرساند، البته اینجا موارد دیگری مثل مرکز ثقل پایین و خشک بودن سیستم تعلیق هم در بهبود هندلینگ ماشین تاثیرگذار بوده‌اند. در واقع مزدا برای دستیابی به هندلینگ عالی، بخشی از کیفیت سواری و راحتی اتاق را فدا کرده است. البته بد نیست اشاره کنیم در تیپ 4 سیستم تعلیق مزدا3 موردبازنگری و اصلاحات قرار گرفته و با افزایش حدود 4 سانتی‌متری ارتفاع بخشی از مشکلاتش را (بویژه در خصوص تماس کف خودرو با سرعت‌گیرها) کمرنگ نموده است، اما در هر صورت همچنان نمیتوان از مزدا3 به عنوان یک خودرو راحت مثل تویوتا کرولا یاد کرد.
همچنین مزدا 3 جدید با مصرف سوخت رسمی 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر برای رانندگی ترکیبی، که البته در عمل مقداری بیشتر میشود، عملکرد متوسطی از خود نشان داده که برای خودرویی با تکنولوژی بیش از یک دهه قبل قابل قبول است.
راستی در سالهای 92 و 93 تعداد کمی از نسخه‌های 1.6 لیتری دنده‌ای مزدا3 با قیمت ارزانتر و آپشن‌های حداقلی روانه بازار شدند اما عرضه آنها بدلیل عدم استقبال، خیلی زود متوقف گردید.

مشخصات فنی مزدا 3

نام خودرو
مزدا 3
کشور سازنده
پرچم کشورژاپن
سال (طراحی)
2010
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1999 سی سی
تنفس موتور
تنفس طبیعی
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت
145 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
187 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100
9.2 ثانیه

نتیجه تست شتاب در خودروبانک

این خودرو در خودروبانک تست شده و نتایج عملکرد آن را با دستگاه VBOX می توانید در زیر بخوانید:

شتاب 0 تا 100 کیلومتر 10.67 ثانیه
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (VBOX) -
شتاب 0 تا 60 کیلومتر (VBOX) -
شتاب ثانویه 30 تا 70 کیلومتر (VBOX) -
شتاب ثانویه 50 تا 70 کیلومتر (VBOX) -
100 متر -
200 متر -
1/8 مایل -
1/4 مایل -
حداکثر سرعت
-
وزن
1340 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4580 طول - 1755 عرض - 1470 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2639 میلیمتر

مصرف سوخت

  • داخل شهر
  • خارج از شهر
  • ترکیبی
  • حجم باک
  • استاندارد آلایندگی
  • میزان تولید CO2
  • استاندارد امنیت
  • 8.4 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر
  • 55 لیتر
  • یورو 4
  • 183 گرم در هر کیلومتر

امکانات و تجهیزات مزدا 3

گروه بهمن مزدا3 را در نسخه‌های متفاوتی از نظر سطح آپشن به بازار عرضه نموده که آخرین و مجهز‌ترین آن یعنی تیپ 4 از امکانات خوبی نظیر: سیستم روشنایی جلو مجهز به سنسور نور، تنظیم ارتفاع اتوماتیک چراغهای جلو بهمراه سیستم گردش در پیچ‌ها، چراغشور، سامانه ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر چند منظوره لمسی مجهز به رهیاب ماهواره‌ای، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک، کروز کنترل، سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با امکان تنظیم مجزا برای سرنشینان جلو، صندلی‌های چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، تنظیمات برقی صندلی راننده، سنسور باران یا همان برف‌پاک‌کن هوشمند، آینه‌های جانبی تاشو برقی، آینه وسط الکتروکرومیک، فرمان الکتروهیدرولیک با روکش چرم و کلیدهای کنترلی و شیفترهای تعویض دنده بهره میبرد که شاید در مقایسه با برخی از خودروهای روز چینی کامل نباشد اما همچنان راضی کننده است.
در بحث ایمنی هم وجود سیستم‌های ترمز و پایداری شامل ABS,EBD,TRC,DSC,BA، در کنار 6 عدد کیسه هوا و 5 ستاره موسسه Euro-NCAP نشان از امنیت قابل قبول این محصول دارند. بخصوص که رقیب مستقیم مزدا3 یعنی کیا سراتو سایپا فاقد ESP و ایربگ های جانبی و پرده‌ای است و در کمال تعجب از ترمزهای عقب کاسه‌ای بجای مدل دیسکی استفاده میکند و در این بخش قافیه را به رقیب خود می‌بازد.

امکانات مزدا 3

کیسه هوا
کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای - مجموعا 6 عدد کیسه هوا
سیستم صوتی
سیستم صوتی حرفه‌ای MP3 با ورودی AUX و با قابلیت کنترل از روی فرمان - 6 بلندگو
ترمز و پایداری
سیستم کنترل پایداری (DSC) - ABS - EBD - سیستم کنترل لغزش (TRC) - ترمز کمکی (BA)
دیگر امکانات
استاندارد آلایندگی Euro4 - سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری - گیربکس 5 سرعته با کنترل الکترونیکی و قابلیت تعویض دنده به صورت دستی - فرمان الکتروهیدرولیک با قابلیت تنظیم در 4 جهت - کروز کنترل - سیستم تهویه مطبوع کنترل خودکار با قابلیت تنظیم دمای هوای خروجی مجزا برای سرنشینان جلو - گرمکن صندلی جلو با قابلیت تنظیم در پنج دمای متفاوت و سیستم تنظیم ارتفاع صندلی راننده در 4 جهت - شیشه بالابر برقی درب‌ها و قابلیت برگشت اتوماتیک (درب راننده) - نشانگر دمای داخل و خارج خودرو و ساعت دیجیتال - مه‌شکن جلو و عقب - کیلومتر شمار اسپرت با قابلیت تنظیم نور - قفل مرکزی و ریموت کنترل - سیستم قفل دوبله - چراغ‌های LED عقب - مجهز به سیستم ضدسرقت و دزدگیر - پشت سری‌های جلو با قابلیت عکس‌العمل در برابر ضربه - آینه جانبی برقی تاشو همراه با چراغ راهنمای بغل و گرمکن روی آینه - کامپیور سفری با قابلیت نمایش مدیریت پیمایش، مصرف سوخت و اطلاعات ضروری خودرو - کمربند ایمنی با قابلیت پیش‌کشاننده در هنگام ضربه - روکش چرمی دسته دنده - سوئیچ با سیستم هوشمند - سانروف - روشن شدن خودکار چراغ‌ها (سنسور نور) - روکش چرمی صندلی‌ها - سیستم استارت دکمه‌ای - چراغ‌های زنون جلو - تنظیم زاویه چراغ‌های جلو به صورت خودکار - برف‌پاک‌کن‌های خودکار (سنسور باران) - چرخش همزمان چراغ‌های جلو با فرمان (AFS) - شیشه شوی چراغ‌های جلو - قابلیت تعویض دنده بصورت دستی از روی فرمان

رقبای مزدا 3 در بازار

شاید بتوان مهم‌ترین رقیب مزدا3 را کیا سراتو سایپا معرفی کرد؛ خودرویی با قیمت مناسب‌تر، سواری مقداری نرم‌تر، فضای پای سرنشین عقب بیشتر و قطعات یدکی ارزانتر که از بسیاری جهات میتواند انتخاب معقولانه‌ای به نظر برسد؛ اما با دقت به برگ‌های برنده مزدا3 نظیر: آپشن‌های رفاهی و بخصوص ایمنی بیشتر، هندلینگ برتر و کیفیت بالاتر متوجه میشویم که قیمت گرانتر مزدا3 هم به نوعی توجیه منطقی دارد.
البته با این بودجه میشود به گزینه‌های جدیدتر حتی از سگمنت‌های متفاوت هم نیم نگاهی داشت. مثلاً پژو 2008 با کیفیت سواری مقداری بهتر و شتاب بسیار خوب میتواند گزینه وسوسه کننده‌ای در مقابل نماینده پا به سن گذاشته مزدا باشد. هرچند فرزند پژو با امکانات کمتری در قیاس با مزدا3 به بازارمان عرضه شده است و با توجه به پیشرانه توربو دردسرهای بیشتری نظیر استفاده اجباری از بنزین سوپر را به مالک تحمیل خواهد نمود.
در این بین میشود نیم نگاهی هم به سدان نیمه لوکس چری یعنی آریزو 6 داشت. البته میدانم که قانع کردن یک ژاپنی سوار برای خرید یک خودرو چینی بجای مزدا3 تقریباً غیر ممکن است اما اگر تعصب روی برند را کنار بگذاریم متوجه میشویم که آریزو 6 هم خودرو از پیش باخته‌ای نیست چراکه با قیمت ارزانتر، کابین مدرن‌تر و جادارتر و آپشن‌های بیشتری در اختیارمان قرار خواهد داد. ضمن اینکه این محصول از نظر کیفی هم هرچند به اعتبار مزدا نمیرسد اما ضعیف ظاهر نشده است. بخصوص که با توجه به توقف تولید مزدا3 گروه بهمن و ادامه عرضه محصولات چری در کشور میتوان به آینده خدمات و قطعات یدکی این محصول امیدوارتر بود. هرچند همچنان در مواردی مثل پرفورمنس، شتاب و به طور کلی خصلت‌های دینامیکی، مزدا 3 دست برتر را در اختیار دارد و با اعتبار برند بالاتر و استهلاک پایین‌تر میتواند انتخاب قابل اعتمادی برای مشتریان باشد. ضمن اینکه نماینده مزدا در حال حاضر با افت قیمت کمتر از ماشین‌های چینی از جمله چری در بازار دست دوم‌ها به پول نقد تبدیل شود.

مزدا 3 یا میتسوبیشی لنسر

راستی میتسوبیشی لنسر را هم از قلم نیندازیم چراکه این خودرو ژاپنی از نظر کیفیت، سواری، هندلینگ و ایمنی یک رقیب بسیار قدر برای مزدا به حساب می‌آید، ضمن اینکه بواسطه وارداتی بودن از کیفیت مونتاژ و رنگ بهتری هم بهره میبرد. اما با این حال محدودیت در عرضه، خدمات پس از فروش ضعیف‌تر و پیشرانه کم‌حجم‌تر 1.8 لیتری در کنار جعبه دنده CVT لنسر باعث شده که مزدا 3 از لذت رانندگی بالاتر و بازار دست دوم برتر بهره‌مند باشد.

قیمت و نمایندگی

  • قیمت
  • نمایندگی
  • 880,000,000 تومان - بروز رسانی در سه شنبه 18 بهمن
  • گروه بهمن

سوالات متداول

موتور مزدا 3 چیست؟

زیر کاپوت مزدا 3 یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس طبیعی 16 سوپاپ به حجم دو لیتر قرار گرفته که قادر است حداکثر 147 اسب‌بخار قدرت را در دور 6500 و 187 نیوتن‌متر گشتاور را در دور 4000 تولید و توسط یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک روانه چرخ‌های جلویی نماید.

مزدا 3 از لحاظ ایمنی در چه سطحی قرار دارد؟

مزدا 3 New (یا به عبارتی نسل دوم) در سال 2009 توسط موسسه معتبر Euro-NCAP مورد آزمایش قرار گرفته و توانسته هر 5 ستاره ایمنی این موسسه را بدست آورد. البته در طول این سالها تست‌ها سخت گیرانه‌تر شده‌اند و چه بسا با استانداردهای امروزی این امتیازات به دست نیایند. اما با این حال همچنان میشود روی امنیت این محصول حساب زیادی باز کرد. ضمناً وجود آپشن‌های ایمنی مناسب نظیر سیستم‌های ترمز و پایداری شامل ABS,EBD,TRC,DSC,BA، در کنار 6 عدد کیسه هوا میتوانند خیالمان را از بابت امنیت محصول تا حدود زیادی آسوده نمایند.

از میان مزدا 3 و کیا سراتو سایپا کدام انتخاب بهتری است؟

کیا سراتو سایپا قیمت مناسب‌تری دارد و همزمان از سواری مقداری نرم‌تر و فضای پای سرنشین عقب بیشتر و قطعات یدکی ارزانتر بهره میبرد اما در عوض مزدا3 به لطف آپشن‌های رفاهی و بخصوص ایمنی بیشتر، هندلینگ برتر و کیفیت بالاتر میتواند گزینه جذاب‌تری باشد، هرچند که باید بهای این جذابیت را با پرداخت هزینه بالاتر بپردازید.

مجهزترین نسخه مزدا 3 از چه امکاناتی بهره میبرد؟

مجهز‌ترین نسخه مزدا 3 یعنی تیپ 4 از امکانات پرشماری نظیر: سیستم روشنایی جلو مجهز به سنسور نور، تنظیم ارتفاع اتوماتیک چراغهای جلو بهمراه سیستم گردش در پیچ‌ها، چراغشور، سامانه ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر چند منظوره لمسی مجهز به رهیاب ماهواره‌ای، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک، کروز کنترل، سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با امکان تنظیم مجزا برای سرنشینان جلو، صندلی‌های چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، تنظیمات برقی صندلی راننده، سنسور باران یا همان برف‌پاک‌کن هوشمند، آینه‌های جانبی تاشو برقی، آینه وسط الکتروکرومیک، فرمان الکتروهیدرولیک با روکش چرم و کلیدهای کنترلی و شیفترهای تعویض دنده، سیستم‌های ترمز و پایداری شامل ABS,EBD,TRC,DSC,BA و 6 عدد کیسه هوا بهره میبرد که شاید در مقایسه با برخی از خودروهای روز چینی هم‌قیمت کمبودهایی داشته باشد اما همچنان راضی کننده است.

نظرات کاربران

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

1389/4/29
کیا سراتو
1390/4/19
در این بخش انتقادی در مورد حذف شدن یکی از نظرها مطرح شده است. لازم دیدم تا توضیحی در این مورد بدهم. گروه خودرو بانک تنها در صورتی یک نظر را حذف می‌کند که در آن توهینی وجود داشته باشد یا مسئله نامرتبط با موضوع مطرح شده باشد. لذا در صورتی که فکر می‌کنید نظر شما اشتباها حذف شده است، موضوع را از طریق ایمیل سایت با ما در جریان بگذارید تا سریعا آن را پیگیری کنیم.
1390/4/25
ای ول آقای مدیر
1390/5/1
من که نگفتم مزدا ماشین بدیه من میگم تو سرعت و شتاب زانتیا2000
مزدا رو میخوره من خودم چند بار امتحان کردم با دوستام در ضمن نسبت به پولش خیلی خیلی کم امکانات داره
1389/7/3
peugeot 405
1399/10/18
سالار جاده
1389/7/7
AFS مربوط به سیستم ترمز نیست . لطفا اصلاح کنید .
1389/9/16
خیلی سایت خوبی دارین تبریک میگم
مشخصات هر خودرو با عکساش عالیه
ممنون
1389/10/29
بدرد بخورترین
1389/11/14
tavize dande az ro farman yani chi?lazem nist kelaj
gerefte beshe?
1389/11/19
nesbat be gheimatesh vaghean mashine khubiye man 3 mahe daram azash estefade mikonam va raziyam
1399/10/25
اقا شما ک دارین از نظر فنی ایراد پیدا میکنه اخه میگن این ماشین اخ نمیگه
1389/11/21
غلامحسين چه خبر؟
اونجايي ديگه؟!؟!!!!.....
1389/12/18
vaghean aley man daramesh taze gerftam modle 90 hodode 7 ruze gerftam harf nadare bagheymate 44\5 az sherkat geftam
1389/12/18
هر کی داره عاشقشه هر کی نداره تو هسرتشه.........
1389/12/18
هر کی داره عاشقشه هر کی نداره تو هسرتشه.........
ahmaddavami@yahoo.com
1390/1/28
به نظر من همه چیزش عالی هست . چهره و داخلش واقعا خوبه اما یک چیزی که حال ادمو می گیره شتاب 0 تا 100 هست که توی 10.6 می ره . اخه پژو پارس elx شتاب 0 تا 100 می شه 9 ثانیه و این کلی حال ادمو می گیره . یعنی توی خیابون با یک ماشین 44 تومانی داری می ری و یک ماشین 21 تومانی بیاد ماشین شمارو بخوره خیلی بده و ادم ضعف روحیه می گیره
1397/8/11
داداش شما راننده نیستی ۰-۱۰۰ مزدا۹ ثانیه هستش
1390/1/29

مزدا 3 جدید بخرم یا نیسان ماکسیما؟؟؟؟؟ لطفا نظرتون رو از جهات مختلف هم بیان کنید، البته به غیر از مصرف سوخت، که مصرف سوخت مزدا 3 واقعا پایین تر هستش...
1390/4/4
ماشین با کیفیت و کم استهلاکیه . ولی قطعه هاش بسیار نایاب و گران.
1390/4/12
با تشکر فکرکنم شتابشو اشتباه کردید
0 تا 100 و تو 9.2 ثانیه میرسه.
1390/4/14
دو روزه پیش یک نظر انتقادی گذاشتم امروز سر زدم دیدم حذفش کردن ،معلومه سایت شما جانبدارانست و شفاف نستید.به سایت شما بی اعتماد شدم.
1390/4/15
خیلی ماشین خوبیه مزدا جدید. از سراتو بهتره اصلا شک نکنید که بهتره. من چند وقتیه که خریدم و خیلی راضی هستم. قبلش 206 داشتم اما حالا که با این میرونم خیلی لذت بخشه. سراتو را دوستام دارن البته کوپشو اما بازم 3 بهتره. یا حداقل اصفهان 3 مشتریش بیشتره!
1390/4/16
ماشین خوبیه بد نیست ولی به پای زانتیا 2000 نمیرسه
1390/4/18
آقای مهدی چون خودت زانتیا 2000 داری میگه به پای زانتیا نمیرسه
بابا تو دیگه کی هستی
این دو تا ماشین اصلا با هم قابل مقایسه نیستن
میشه بفرمایید زانتیا چی داره نا فیض ببریم
1390/5/5
اگه نمی دونی بدون!
آره درسته زانتیا مزدا3 رو تو شتاب گیری و سرعت می خوره ( آخه زانتیا مرد و مزدا3 زنه). ضمنا ایمنترم هست.
زانتیا2000 سی سی132 اسب روی دور موتور 5500
مزدا3 2000 سی سی 148 اسب روی دور موتور 6500
مزدا3 برای اینکه قدرت موتور و زیاد بگه قدرتشو تو دور موتور 6500 گفته ولی زانتیا قدرت موتور و تو دور موتور معقول که 5500 هستش گفته که بیشتر از این معمولا کسی به ماشین گاز نمی ده که ضرر داره!

زانتیا هم تو دور موتور 6500 قدرتی معادل 156 اسب خواهد داشت.
1396/2/13
شما احتمالا فرق گاری و ماشینم نمی دونی...... وقتی بطور رسمی اعلام می شه قدرت موتور زانتیا حداکثر 132 در دور 5500 است یعنی اگه دور بالاتر بره قدرتش از این بالاتر نمی ره و اگه دقت کنی در مشخصاتش حداکثر قدرت در 5500 اعلام شده پس چیزی که نمی دونی اظهار نظر نکن والا بهت می گن جاهلی.
1390/5/8
دوستان زانتیا دارن نسبت بهش تعصب پیدا کردن. حیف این ماشین که با زانتیا دهه نودی مقایسه بشه
1397/10/6
سلام دوستان .من هم زانتیا داشتم و هم مزدا 3 جدید.زانتیا از لحاظ قدرت و شتاب از مزدا بهتره .از لحاظ هندلینک با هم برابر هستن .و مزدا از لحاظ امکانات قوی تره اون هم بخاطر سال طراحی هستش .از لحاظ نرمی مزدا ماشین نرمی نیست ولی زانتیا فوق العاده نرم هستش.بستگی داره در مورد ماشین دنبال چی هستید .زانتیا از لحاظ استعلام فوق العاده بالاست و یه جیب پر پول میخواد ولی مزدا یکی از بی آزارترین ماشینهای دنیاست
1390/5/13
قیمت این ماشین الآن رسیده به مرز 51.000.000 تومان !!!
در ضمن تمامی مدلهای مزدا3 رنگهاش دچار مشکل است و بعد از مدتی شروع میکنه به ریختن !!!
به نظرم مگان 2000 ماشین بسیار بهتری است آنهم با قیمتی حدود 33.000.000 تومان
1390/5/26
قیمتش بالاس
1390/6/13
ای ول آقا آرزش دمت گرم
1390/7/12

گرون شده مثل این که؟؟ کلا همه ماشین هاگرون شدن.
1390/7/19
سلام. اقا مگه نمیگن که محدودیت واردات برداشته شده پس باید قیمت ماشینا بیاد پایین و به قیمت قبل برسه و یه کم منصفانه تر بشه. مگه نه؟؟؟؟ لطفا توضیح بدید...؟
1390/7/22
با سلام خدمت همه دوستان.به نظر من میشه با چند میلیون ارزان تر یه کیا سراتو رو خرید که از نظر امکانات و کارکرد موتر در یک حد هستند
تازه کیا قدرت و شتاب اولیه بیشتری رو در اختارتون قرار میده.و باید شرایط خیابان های ایران رو هم در نظر بگیرید گلگیر های مزدا در دو طرف ماشین واقعا پایین هستند شاید به کوچکترین چاله خیابان گیر کنه ولی کیا سراتو نسبت به مزدا ارتفاع بیشتری داره.با تشکر از مدیریت سایت
1390/7/30
تیپ1 اصلا بدرد نمیخوره . جون نه سانروف داره ونه روکش چرم ونه.... به نظر من هرکی میخواد تیپ 1 بخره به جاش تیپ3 مدل قبلی را بخره چون نسبت به تیپ 1 مدل جدید همه چی داره.
1390/8/2
سلام خدمت دوست عزیز (P)میشه درباره اپشن های تیپ 1 و 2 و 3 نسل قبلی مزدا 3 توضیح بدی . ممنون....
1390/8/15
من امسال تیپ 3 از نمایندگی خریدم خدا وکیلی این رنگ نیست که به این ماشین زدن جوهره. همه ی گوشه هاش رنگش رفته کم کم داره رنگش میره .ولی از هر لحاظ به جز رنگش ماشین عالیه.یکمم ارتفاعش پایینه ولی خوشکلترش کرده خلاصه حرف نداره خیلی خیلی می ارزه.
1390/8/15
به نظر من اتاق قدیمش شیکتره .بعدشم نسبت به قیمتش اپشن زیادی نداره.
من که از سری قدیمش راضیم.
1390/8/29
چراغاش واقعا بی نظیره مخصوصا عقبا وقتی که روشن می شن تیپش یکه !ولی اختلاف قیمت 15 ملیونی با مدل قدیمی رو نمی تونم درک کنم؟
ضمنا اتاق قدیمیش (قرمزش) شبیه فراریه من که برای اولین بار دیدمش از بغل خیال کردم فراریه! البته گاهی توهم فراری میزنم اما نه تو خیابون!
1390/8/30
ماشین نرم و با کیفیتیه ولی از نظر رنگ نمره منفی زیادی داره. امکاناتش هم کمه. در کل بیشتر از 35 میلیون نمی ارزه
1390/9/13
مزدا ، ماکسیما هردو آشغالن ، ماشین فقط آزرا ، فقط آزرا (یادتون نره)
1390/9/14
آقا پارسا حالا مزدا و نیسان با این همه سابقه و تجربه شدن آشغال و لگن سازی هیوندای شد خوب!!!!عزیز من مزدا 3 رو اصلا نباید با ازرا مقایسه کرد اصلا این دو تا ماشین در یک کلاس قرار ندارن...
1390/9/16
با آقا پارسا موافقم ، دوست گرامی ،لطفا یه مقایسه رو محصولات برند مزدا با محصولات هیوندای داشته باشین : مزدا : رونیز و وانت مزدا و مزدا 1و 2 3 و هیوندای با سنتنیال و جنسیس و آزرا و سوناتا !!!! بعد خودتون قضاوت کنین . به همین خاطره که هیوندای سال گذشته پرفروشترین برند جهانی بوده و در حال حاضر هم تو آمریکا چهارمه . قضاوت با خودتون .
1390/9/17
عزیز من اینجا ایران نه آمریکا بعدشم این ماشین هایی که شما از هیوندای نام بردی اصلا با هم تو یک کلاس قرارا ندارند جنابالی آمدی رونیز و مزدا 2 و مزدا 3 رو با آزرا و جنسیس و سنتنیال و سوناتا مقایسه کردی که قیمت همشون از 60 تومن بیشتره در حالی که مزدا 2 35 تومن و مزدا 3 50 تومن و رونیز هم حدودا 35 تومن قیمت داره آخه یه بچه هم فرق اینا رو میفهمه.همه که نمیتونن بیان 70 الی 80 تومن به سوناتا یا آزرا پول بدن مگه زوره...
1390/10/12
باسلام خیلی معذرت می خواهم تو این رنج قیمتی 50 میلیونی مزدا 3 نیو ماشینیه که براحتی ازرا 2011 کیا اسپورتیج ماکسیما را رنده می کنه حالا ماشین های ایرانی که جای خودشون داره ......؟؟؟؟؟ شما کافی تو ریس خایابانی برای ماشین های ایرانی کافیه از حالت دنده اتومات این ماشین استفاده کنید براحتی رنده شان می کند ببین این ماشین نسبت به نسل قبل خود فاصله سرعتی 100 تا 210 را مرگبار طی می کند به جرات کمتر ماشینی توانایی همچنین شتابی را با این هندلینگ بالایی را دارد .حالا اگر خواستید ما شین پر شتابی مانند ازرا را رنده کنید کافیست از حالت دستی این ماشین استفاده کنید تمام دنده های ماشین را تا اخر پر می کند به جرات این ماشین جلوی مزدا نیو کم می اورد . کافی است یکبار پشت این ماشین بنشیند این ماشین در سرعت 203 کیلومتر دنده معکوس می گیرد (از 5 به 4).من خودم با زانتیا کورس گذاشتم میتونه با یک فاصله 900متری پشت مزدا نیو بیاد ولی هیچ وقت نمیتونه نزدیک به این ماشین بشه چه برسه ازش سبقت بگیره
1390/10/27
gheymatesh ke kheyli balast nesbat be mashin....badam moghe furush ofte gheymate mazda ziadee....
1391/2/11
من هم با نظر حميد جان موافقم. ميخواستم خطاب به مدير سايت بنويسم كه خوشبختانه حميد عزيز اين كار را كرد. اصلا قصد بي احترامي نداريم اما متاسفانه اين فرد با بي احترامي كامنت ميزارن و توهين ميكنن به كامنت ها و نظر اشخاص. اگه ممكنه نظراي افراد نسبت به خودروهاي ديگه را پاك كنيد چون بنا به قانون سايت هر كسي مجازه نسبت به همون ماشين نظر بزاره. مثلا در مورد آزرا فقط توي قسمت آزرا و همچنين خودروهاي ديگه. اگه امكانش هست بررسي كنيد.
1390/10/30
دعوا نکنید اصلا از خریدش منصرف شدم.
1390/11/5
من یکساله دارمش. تعویض دنده از پشت فرمونش حس اسپرت بی نهایت جالبی به آدم میده و تو این حالت دور موتور تو رد لاین میره! چرخش چراغها سر پیچها باعث روشن شدن نقاط کور میشه و آپشن خوبیه اما قیمت هر عدد چراغ جلوش رو به 1.800 رسونده که از چراغ پروشه کاین گرونتره! سیستم تهویش که مجزا میتونه واسه سرنشینان جلو تعریف بشه عملکرد عالی داره و فوراً کابین رو سرد یا گرم میکنه.گرمکن 5 مرحله ای صندلی هاش عالیه که درجه آخرش تا حد سوزش صندلی رو گرم میکنه.ضبط و باندش فوق العاده با کیفیت و عالیه به طوری که خیلی ها فکر میکنن ماشینم ساب و آمپیلی فایر داره! (قیمت ضبطش 1.300 میلیونه)، عملکرد موتور و گریبکسش عالیه و نرم و بی صداست، سیستم تعلیقش با توجه به ذات اسپرت ماشین کمی خشکه که همین امر هندلینگ اونو عالی کرده ولی اصلاً تو دست اندازها نمیکوبه و آزار دهنده نیست، استهلاک ماشین فوق العاده پایینه، نور پردازی داخل ماشین به رنگ بنفش همراه با داشبورد زیبای اون حس اسپرت بودن ماشین رو بیشتر به راننده القاء میکنه، صندلیهای چرمی اون اسپرت و راحته و به خوبی بدن راننده رو در بر میگیره، ترمزهاش قوی و خوبه و باعث میشه اعتمادت با توجه به هندلینگ بالا نسبت به ماشین، بالاتر بره، سطحش نسبت به زمین پایینه که باعث میشه کمی صدای کف جاده تو بیاد اما تا امروز یکبار هم کف ماشین من به دست انداز یا چاله چوله کیر نکرده، شتابش بر خلاف نوشته بالا 9 ثانیه است با بنزین بی کیفیت ایران،کیفیت رنگ بدنه اون افتضاحه، فضای پای سرنشین عقب تنگه، صندوقش فوق العاده جاداره، مصرف بنزینش فوق العاده پایینه به طوریکه کارت سوختم دائم 300 لیتر داره (از 206 کمتره) و اینو مدیون گریبکس 5 دنده اش است و هوشمندی اون که نمیگذاره در حالت عادی دنده ها رو دور بالا پر بشه ( مثلاً در حالت عادی رو سرعت 80 تو دنده چهاره) و عامل بعدی طراحی آیرودینامیک بدنه اش است، قیمت لوازم یدکیش بالاست و بازار دست دوم خوبی داره چون نسل قبلی امتحانش رو به خوبی پس داده. گارانتیش 3 ساله اما من تو ایران رو گارانتی و بیمه حساب باز نمیکنم چون اما و اگر زیاد داره! تو اروپا بعد از تویوتا کرولا پر فروش ترین خودرو بوده و در آمریکا رتبه چهارم رو کسب کرده و خیلی زیاده. این مدل با همکاری مزدا و فورد ساخته شده و بعضی چیزاش آمریکاییه مثل فندکش که روش Made in USA خورده. تو کنسولش پورت AUX و جای شارژ موبایل داره که خیلی به درد میخوره. به لطف گروه بهمن یک عدد قرآن، دستمال کاغذی یا پیچ گوشتی موقع تحویل توش نمیبینی و این مشتری مداری و احترام به اونه....
1390/11/5
در جواب آقا افشین که تو همه پستها اومده آزرا رو گفته بهترین ماشینه حتی اونو با لامبورگینی، پروشه، بنز، بی ام و ... و پراید 141 مقایسه کرده باید بگم که من خودم آزرا داشتم که اصلاً ماشین خوبی نبود و سریع ردش کردم! تو کابینش سر و صدا شرع شد و روانیم کرد ضمن اینکه با پمپ بنزین محله مون قرار داد داشتم و راه به راه اونجا بودم! هندلینگش پایین بود و پشت اون از کنترل خارج میشد! کیفیت چرم صندلیش فوق العاده پایین بود و خیلی سریع جا انداخت و شروع به پوسته کرد! موتورشم به تعمیر افتاد و باز کردم و فهمیدم ایراد کلی آزراهاست چون اونجا پر بود از آزرا موتور سوخته! الان میگم ماشین فقط ژاپنی و اروپایی! ماشینهای کره ای بی کیفیتند...
1390/11/5
در ضمن رو ماشین به صورت فابریک کروز کنترل ، سانروف و گرمکن صندلی های چرمی جلو، آینه های جانبی با راهنما و گرمکن و تا شونده برقی وجود داره که موقع تحویل در کیلومتر 13 جاده قدیم با صرف 65 هزار تومان سنسور دنده عقب هم انداختم که کارایی خوبی داره و به بقیه پیشنهاد میدم! قیمت DVD فابریکش 900 هزار تومان بود که با نصب آن بلوتوث و سیستم نویگیشن هم به امکانات ماشین اضافه میشد.
1390/11/5
در مورد هیوندا آزرا دوست دارم تجربه ام رو بدونید. خودرویی واقعاً بی کیفیت: 1-موتور آن بعد 4 سال باز و تعمیر شد که اون روز با دیدن بقیه آزرا ها در اونجا فهمیدم مشکل همه است 2-هندلینگ فوق العاده پایین و پشت اون از کنترل خارج میشه و فرمان در سرعت بالا زیادی نرمه 3-کیفیت بسیار پایین چرم صندلیها بطوریکه خیلی سریع جا میندازه و فرمشو از دست میده و بعد 4 سال پوسته میکنه 4-من که با پمپ بنزین محلمان قرار داد داشتم و هر دو روز بنزین میزدم!مصرفش بالاست! دوستان استهلاک ماشینهای کره ای بالاست و حکم اسباب بازی خوشکل داره! ماشین فقط ژاپنی و اروپایی! اشتباه من رو تکرار نکنید! یعنی تا حالا از خودتون نپرسیدید چرا قیمت ماشینهای تویوتا بدون کمترین امکانات با ماشینهای کره ای با دنیایی آپشن برابره؟ جواب کیفیت، عملکرد و هندلینگ ماشینهای ژاپنی است... کمری مقام اول فروش در آمریکا، کرولا مقام اول فروش در اروپا، مزدا3 جدید مقام 4 فروش در آمریکا و دوم در اروپا.
1390/11/5
متاسفم از اینکه مدیریت سایت بنا به سلایق شخصی بعضی نظریات را که اصلاً اهانت در آن وجود نداشته و صرفاً تجربه شخصی اینجانب از مزدا 3 و دیگر خودروهایی است که داشته ام را که با صرف وقت دوست داشتم در اختیار عموم قرار بگیرد را حذف کرده اند! متاسفم که اینگونه بجای جذب مخاطب، حذف مخاطب میکنید...
1390/11/5
من مزدا 3 نیو دارم.از لحاظ آپشن چیزی از بنز و بی ام و کم نداره.سواریش راحت و با آرامشه اما وقتی با پدال پشت فرمون دنده رو عوض میکنی ماشین به اصطلاح هار میشه و تو رد لاین میره و تا دستی دنده زیاد نکنی، پر میکنه که البته شاید با رانندگی دراز مدت به این شکل مجبور شید خیلی سریع تو بازار در به در دنبال قطعات بگردید و وقتی چشمتان به قیمت قطعات بیفته ممکنه حتی کارتان به بیمارستان بکشه! مثلاً قیمت 1 عدد چراغ جلو 400/1 میشه!به لطف گروه بهمن و قوانین موجود ماشین 20 هزار دولاری رو 51 میلیون باید بخری با آپشنهای کمتر از نمونه 20 هزار دولاری و کیفیت رنگ افتضاح که معرف حضور همه مزدا سواران هست! پوشش رنگی که روباتیک نبوده و پس از انجام پولیش توسط خودتان (نه تولید کننده)شاید کمی قابل تحمل شود.ذات ماشین بر خلاف صدای اگزوز اون اسپرت و دلچسبه به طوریکه دلکندن ازش واقعاً سخته….
نقاط مثبت:
موتور و گریبکس نرم و بی صدا- بدنه خوشگل و آیرودینامیک-کابین بی صدا-تعویض دنده از پشت فرمان-اتو لایت-سنسور باران-گرمکن صندلی های چرمی-سیستم چرخش چراغها در پیچ AFS-شیشه شوی چراغهای جلو-سیستم کنترل پایداری-ترمز عالی-کارت سوخت-مصرف پایین سوخت به واسطه گریبکس 5 دنده پیشرفته-شتاب بالا-بازار خوب دست دوم-گارانتی3 ساله-سنسور دنده عقب(آپشن 75 هزار تومان)-آنتن جذبی در شیشه عقب،آیینه های برقی تاشو مجهز به گرمکن، کروز کنترل،نور پردازی کیلومترشمار به دو رنگ،ضبط و باند فوق العاده حرفه ای، DVD با بلوتوث و نویگیشن (آپشن 900 هزار تومان)
نکات منفی:
قیمت فوق العاده بالای لوازم یدکی-کیفیت رنگ افتضاح-سواری نسبتاً خشک به واسطه ذات اسپرت خودرو-فرم نه چندان دلچسب ترمز دستی
1390/11/6
جناب آقای حمید حسن پور، به دلیل مشکل به روزرسانی قسمت کنترل پنل تمامی نظرها (از جمله نظر شما) با چند ساعت تاخیر در سایت قرار گرفته اند. سایت خودروبانک هیچ نظری را به صورت سلیقه ای حذف نمی کند و تنها نظرهایی که در آنها توهینی وجود داشته باشد حذف خواهد کرد.
1390/11/11
نمیدونم آقا افشین جدی میگید یا مزاح میفرمایید...........................................!
1390/11/12
آقای افشین بابا خیلی عذر میخوام اما بسه. ما هر جا میریم فقط این ماشین را در موردش مینویسید. توضیح اضافی دیگه کافیه و باید برید توی فایل آزرا اینا را بنویسید. هر کی انتخابی داره و باید بهش احترام گذاشته بشه. اگه ما میخواستیم راجع آزرات بدونیم میرفتیم توی فایل آزرا. امیدوارم ناراحت نشید و البته عمل کنید به این موضوع
1390/11/12
تو نمیری جدی جدیه !!!آخه برادر خودرو باید همه چیزش متناسب باشه . یه خودرو 3000 سی سی با شتاب 7/8 ، 12 ایربک ، کم استهلاک زیبا و راحت و ایمن با 12 اسپیکر اینفینیتی و صندلی های تمام چرم و ارگونومی بالا و ... بنام آزرا حدود 50 میلیون قیمت مناسب تره یا مرسدس و ب ام دبلیو با همین مشخصات ( یه کم بالا و پائین ) بالای 300 میلیون ؟؟؟؟ نکته همین جاست که متاسفانه شما نمی گیرید .
1390/11/12
از آقا افشین خواهشمندم تجزیه و تحلیل در مورد آزرا رو برای خودتون نگه دارید چون تبلیغ زیاد رو هر چیزی نشانه ضعف اون چیزه! آزرا ماشین تازه واردی نیست و همه میشناشن اون رو و کسی که میره مزدا3 میخره میدونه میتونه به آزرا هم فکر کنه اما نمیره اونو بخره و مزدا رو انتخاب میکنه چرا؟
1- استهلاک پایین و کیفیت بالای قطعات ماشینهای ژاپنی نسبت به ماشینهای کره ای
2- حس اسپرت و ذات اسپرت خودروی مزدا3 و آپشنهایی که در این زمینه برای اون در نظر گرفته شده مثل تعویض دنده از پشت فرمان و نور پردازی داخلی و صفحه کیلومتر
3- رتبه دوم فروش در اروپا و کانادا و چهارم در آمریکا مزدا3 حکایت از اطمینان بالای مردم دنیا از برند مزدا داره
4- هندلینگ فوق العاده بالای مزدا3 نسبت به آزرا با هندلینگ ضعیف و فرمان نرم در سرعتهای بالا
5- غالب کسانی که میرن دنبال مزدا3 جوان و سن پایینن در حالیکه آزرا کاملاً مخصوص افراد سن بالا طراحی شده و کابین و سواری برای جوانان جذابیت نداره!
6- مصرف سوخت مزدا3 با موتور 2000 و شتاب 9 ثانیه از مصرف سوخت آزرا با موتور 3300 و شتاب 8.5 ثانیه به مراتب معقول تر و پایین تر و مقرون به صرفه تره در دراز مدت
7- تکنولوژی برتر مزدا3 متعلق به سال 2009 نسبت به تکنولوژی سال 2007 کره
من به عنوان کسی که هر دو تا ماشین رو داشته میگم :
اگه طالب حس اسپرت هستید و جوان و کم جمعیت 100% مزدا3 جدید بیشتر ارضاء میکنه حس هیجان و جوانیتون رو اما اگه سن دارید و پر جمعیت تر و طالب راحتی بیشتر هستید نه هیجان رانندگی آزرا پیشنهاد بهتریه اما ایرادات زیادی از لحاظ فنی و کیفیت و هندلینگ و مصرف سوخت داره.
آقا افشین جالب و کارشناسی نیست مقایسه تکنولوژی بنز و بی ام و و لکسوس با هیوندای کره لااقل تا 10 سال آینده! همه چیز یک ماشین امکانات اون که نیست! چرا کره رو ماشین هاش این همه آپشن گذاشته قیمتش معادل تویوتا کمری فاقد این همه آپشنه اما کمری مقام اول فروش رو بدست میاره؟ در ابتدا شاید گول آپشنهای یک خودرو ساز که همزمان با ایران خودروسازی رو شروع کرده رو بخوری اما اگه برای مدتی سوار یک برند معتبر بشی تفاوت تکنولوژی رو درک میکنی و در خریدت به فاکتورهای مهمتر توجه میکنی.البته فعلاً خودرسازهای چین و کره از همین غفلت استفاده میکنند تا رفته رفته خودشون رو مطرح کنند و جای فعلی ژاپن رو در بازار بگیرن و به رقابت بزرگانی چون بنز و بی ام و بروند.
از کلیه دوستان بابت مقایسه مزدا3 با آزرا عذر میخوام ،تجربه شخصی بود و جواب آقا افشین
1390/11/15
داش محمد فکر کنم اصلا تو باغ نیستی پس بی خیال نظر باش . هم اطلاعاتت کاملا اشتباس ، مطمئنم عمرا آزرا نداشتی و عمرا سوار نشدی چون ماشینی به نرمی و قدرت و شتاب و وقار و کیفیت آزرا تو این رنج قیمت ( و حتی دو برابر اون) وجود نداره و مهمترین دلیل اینکه آزرا جدید با همون مشخصات و حتی موتور ضعیفتر و تغییر در شکل ظاهری با دو برابر قیمت عرضه شده و تا حالا هم موفق بوده و این دلیل استقبال از این خودرو هستش . هیوندای سال گذشته تو بازار آمریکا مقام چهارم و تویوتا تو رده ششم از لحاظ فروشه و از لحاظ کیفیت هم نشریات و سایتهای خودروئی هرکدام نظرات و سلیقه خاص خودشون رو دارن ولی یه چیزی که نمی خوای درک کنی یا نمی تونی اینه که و این آمارها نشون دهنده اینه که هر دو برند هیوندای و تویوتا برندهای برتر و با کیفیت جهانی اند حالا جنابعالی خوشت نمیاد یه مساله شخصیه . بعد از اونکه آزرا به بازار جهانی اومد تا امروز تویوتا هر کاری کرده تو این رنج قیمت رقابت کنه موفق نبوده و بقول یکی از نشریات معتبر خودروئی داخلی هیوندای با معرفی آزرا تا امروز تویوتا رو به تمسخر گرفته !! بعد از اونکه کمری نتونست با آزرا رقابت کنه اریون رو معرفی کردن که باز هم ناموفق بود و آزرا همون وجهه مقتدر خودش رو حفظ کرده و در برتری آزرا همین بس که مدل 2012 اون با کمی افزایش امکانات و در کل با همون مشخصات قبلی با قیمت دو برابر قبل به بازار اومده و حسابی هم دکان تویوتا و حتی لکسوسش رو تخته کرده. و اینا نظرات بدون تعصبه و تجربه 4 سال سواری ثابت با آزرا و به تناوب با خودروهای روز خارجی بوده ، برادر من بجای دروغ و کذب گوئی واقعیت رو مطرح کن شاید یه هموطن بخواد سرمایه زندگیش رو خرج خودرو کنه . آخه مقایسه مزدا 3 با آزرا و نتیجه گیری غلط شما کاملاذ مشخص می کنه نظراتت بیخود و بی اساسه ...
1390/11/19
خوش به حال ما که شما با آزرا ذهنمونا باز میکنی! آخه عزیز این ماشینا توی اینجا کلی واسشون عشق هست! البته من نمیگم بدن و بر عکس دمشون هم گرم که انقدر پیشرفت کردن و با بی ام و و بنز میخوان رقابت کنن اما مهندس افشین این ماشینی که شما راجعش میگید شاید 70 درصد از کسایی که داشتن و با مزدا یا تویوتا و یا ماشین های دیگه عوض کردند راضی ترند. آزرا از لحاظ موتوری قوی هست اما آیا با هم کلاسی خودش اوپیروس قابل قیاس هست؟ فکر کنم باید بیشتر تحقیق کنی. من مزدا 3 جدید را دوست دارم و اگه قرار باشه به قول شما ماشین تا 100 میلیون آزرا را انتخاب کنم بزار از نظر شما کوته فکری کنم و مزدا 3 جدید را انتخاب کنم.
1390/11/22
مهدی راست میگه من پشت هردوش بودم مسیر مستقیم مزدا بهتره ولی سر پیچ های چالوس مزدا حرفی برای زدن مقابل زانتیا نداره
1391/2/14
قابل توجه آقای افشین. نشریه اقتصادی فوربس در تازه‌ترین گزارش خود شرکت تویوتا موتور را به عنوان پرفروش‌ترین شرکت خودروسازی جهان در سال 2011 میلادی معرفی کرد.فوربس که همه ساله فهرست دو هزار شرکت برتر جهان را منتشر می‌کند، در تازه‌ترین گزارش خود شرکت ژاپنی تویوتا را با 228.5 میلیارد دلار فروش به عنوان پرفروش‌ترین شرکت خودروسازی جهان معرفی کرد.دو شرکت گروه فولکس‌واگن و جنرال‌موتورز نیز به ترتیب با 221.9 و 150.3 میلیارد دلار رده‌های دوم و سوم پرفروش‌ترین شرکتهای خودروسازی جهان را به خود اختصاص دادند.همچنین شرکتهای دایملر، فورد، هوندا، نیسان، بی.ام.و، پژو و گروه فیات از نظر شاخص فروش رده‌های چهارم تا دهم برترین شرکتهای خودروسازی جهان را بدست آوردند.هیوندای، رنو، صنایع خودروسازی شانگهای، کیا، سوزوکی، مزدا، تاتا، میتسوبیشی، صنایع سنگین فوجی، دانگ فنگ، ایسوزو، پورشه، گوانگژو اتومبیل، ماهیندرا، بی.وای.دی، هوایو اتوموتیو و گریت وال موتور نیز در رده های بعدی جای گرفتند.
1390/11/23
ببین آقا افشین آزرا ماشین بسیار خوبیه اما عیب هایی هم داره اما به نظر من اصلا درست نیست که بگیم زیر 100 میلیون بهترینه به نظر من اوریون خیلی از آزرا بهتره هم از لحاظ قدرت موتور هم اسب بخار که اوریون 270 اسب بخار تولید میکنه از همه مهمتر اوریون ماله تویوتاست اما آزرا هیوندای کره در ضمن جنسیس هم زیر 100 میلیونه حدود 95 میلونه
1390/11/23
ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ~ﻭﻟﯽ ﮐﻪ ﻣﯿﺪﯼ ﻫﯿﭽﯽ ﮔﯿﺮﺕ ﻧﻤﯿﺎﺩ. ﺳﻔﺖ ﻭ ﺧﺸﮏ ﺗﺎﺯﻩ ﺍﺯ ﯾﻪ ﮐﻢ~ﺍﻧﯽ ﺿﻌﯿﻒ.

ﺍﯾﻨﻢ ﺍﺯ ﺩﯾﮕﺮ ﺍﺷﺘﺒﺎﻫﺎﺕ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻫﺴﺖ ﮐﻪ 52ﺗﻮﻣﺎﻥ ~ﻭﻝ ﺑﺎﻻﺵ ﻣﯿﺪﻥ. ﺑﺎ ﮐﻤﯽ ~ﻭﻝ ﮐﻤﺘﺮ ﻣﮕﺎﻥ،ﮐﺮﻭﻻ ،407 ﺑﻬﺘﺮﻧﺪ.
1390/11/24
افشین من نمیگم ماشین تا 100 میلیون مزدا! تو میگی تا 100 میلیون آزرا. بنده گفتم اگر قرار باشه بخرم مزدا را انتخاب میکنم !!! من مزدا ندارم و خیال خریدنش را هم ندارم بلکه بعد از سربازی دارم از ایران خارج میشم. اما گفتم مزدا را به خاطر فاکتورهایی که داره بهتر میدونم. چون تقریبا بیشتر اونایی که آزرا داشتن گفتن خوب نیست و البته وقتی آزرا را با ماشین هایی چون اوپیروس مزدا3 نیو و ... عوض کردند گفتن آزرا خوب نیست. بعد هم مزدا ژاپنی هست و هیوندای کره ای. منی که کلی وقت صرف شناختن و خواندن مواد کره ای و البته ژاپنی کردم همیشه ژاپنی ها یه سر و گردن بالاتر بودند. من رشته تحصیلیم متالورژیه! حالا تکنولوژی ساخت قطعات ماشین ها را دارم بررسی میکنم. البته نه واسه خودم چون پول خریدشا ندارم. بلکه برای پیشبرد اهداف خودم. طبق تحقیقاتم که البته این را هم میدونم که بخشی از قطعات هر دو کمپانی توسط بعضی کمپانی های دیگه ولی با کیفیت تولید میشن! اما باز به نظر میرسید که مزدا از متریال بهتر و کیفیت و تکنولوژی بهتری نسبت به رقیب کره ای استفاده کرده. اما مثل اینکه مزدای منتاژ داخل مشکل رنگ داره که امیدوارم این مشکل هم برطرف بشه! و البته امیدوارم جوابی هم به شما داده باشم که راضی باشید و اینطور با ترهم نسبت به بنده کامنت نزارید! من پول خریدشونا ندارم اما اگر بعد از خروجم یکی از اینها را خریدم تجاربم را در اختیار شما دوست تعصبی نسبت به آزرا خواهم گذاشت.
1390/11/29
یه اظهار نظر بی ساس دیگه از کسی که آزرا نداشته و صرفا بر اساس اطلاعات 20 سال پیش تفاوت قدرت تولید ژاپن و آلمان با کره قضاوت می کنه . آزرا این هیولای زیبای کره ای با قیمت مناسب و قابلیتهای فوق العاده ، موتور و شتاب قوی و بالا و ... حالا و حالا ها تویوتا و بنز و لامبورگینی باید کار کنند تا به پای اون برسن ...
1390/11/30
Ok
1390/11/30
(آقای افشین) بحث کردن با آدم های بی فرهنگ واقعا زنندس. شما کلا آداب را موقعی که نظر کسی را میخونی رعایت نمیکنی. به هر حال براتون متاسفم. امیدوارم فکر نکنی که شما فقط آزرا داری و شما همون بهتره بری توی هر فایلی از آزرا توصیف کنی و به کامنت ما بگی بی اساس در صورتی که کار شما همشون بی اساس -بی مبنا و نان بیس هست و به خودت اجازه میدی توی هر فایلی از ماشین مورد علاقت توصیف کنی در صورتی که کسی نیازی نمیبینه که اون چیز ها را بخونه. و اون وقت به نظر ما میگید بی اساس. در هر صورت امیدوارم اصلاح فرهنگی در شما دوست عزیز مشاهده بشه.
1390/12/3
داش رضا ، حالا کم اوردی برو تو کار فرهنگ و اخلاق ، آره بابا تو راست می گی ...
1390/12/3
آقا افشین به نظر دیگران احترام بزار و به قضیه با دید تعصبی نگاه نکن در ضمن فکر نکن فقط خودت ماشین داری!!!
1390/12/3
از مدیران سایت خواهش میکنم که قیمت های سایتو درست کنن اغلب اشتباست و ماله چند ماهه پیشه مثلا همین مزدا 3 جدید الان حدود 62 میلیونه نه 50 با تشکر از سایت خوبتون
1390/12/5
بچه ها یه خبر داغه داغ : ماشین آزرا در تمام نسل هاش به عنوان برترین خودرو 4 قرن پیش انتخاب شده!!!!تازه یه چیز دیگه:هنوز هیچ انسانی روی کره زمین نتونسته به تکنولوژی ای که در این ماشین به کار رفته پی ببره و فقط در انحصار شرکت معتبره هیوندای هستش....خواستم شما هم در جریان این خبر باشین....
1390/12/6
راستی آقا افشین یه چیزو یادم رفت بگم شما که میای هیوندای کره رو با بنز و بی ام و آلمان یا تویوتا مقایسه میکنی بهتره بدونی که تو سایت اینتر برند که 100 مارک برتر دنیارو اعلام میکنه که همه ی مارک های دنیا مثل apple,cocacola,gucci.versace کلا هر چی مارک تو دنیا هست تو این سایت هستند بنز رتبه ی 15.بی ام و رتبه ی14.و اگه اشتباه نکنم تویوتا رتبه ی 7 رو داره و هیچ اسمی از برند های کره ای نیومده.در ضمن فروش بنز و بی ام و در سطح دنیا و مخصوصا در خاور میانه افزایش چشمگیری داشته است
1390/12/7
داش محسن کم کم داره سرت میاد تو حساب ، ای ول ...
1390/12/8
داش افشین ما مخلصه شما هم هستیم.خارج از همه این بحث ها ما که میاییم تو این سایت های ماشین باید هدفمون کمک کردن به دوستانی باشه که از ماشین اطلاعاته کمی دارن و برای خرید ماشین راهنماییشون کنیم(نه اینکه تو سر و کله هم بزنیم و آخرشم هیچی به هیچی).ولی شما هم یه مقدار انصاف بده تو تمام صفحه های ماشین زیره 50 تومن آمدی و کامنت گذاشتی که آزرا خیلی خوبه و از این حرفا.بابا دمت گرم خوب آزرا رو هم تو رنج قیمت خودش مقایسه کن.خوشم میاد کم نمیاری....
1390/12/11
سلام آقا محسن میشه این تکنولوژی بگی ما هم بدونیم من یکی دارم تا حالا تکنولوژی خیای خاصی ازش ندیدم
1390/12/12
به نظر من اسم سايت بذارين بازار ازرا ...، اين اقا افشين دست از سر ما برداره.نكنه اقا افشين خودت مدير سايتي.اي كلك
1390/12/16
نه بابا آزرا خیلی از مزدا 3 سرتره ٰحالا کو تا کمپانی مزدا به پای هیوندای برسه ...
1390/12/29
یه سوال.زیر پروژکتور های جلو اون جایه خالی فقط برای زیباییه یا دارای چراغ های ال ای دی هستش؟؟؟
1391/1/1
به نام خدا>بازم تشکر از مدیریت سایت.لطفا لطف کنید ماشینای کره و فرانسوی رو با مزدا تویوتا و لگسز مقایسه نکنید اصلا تو فکرشم نرید.مزدا خودروی جهانی و کاملا به روز طرفدارای زیادی هم داره تو جهان. اما با این مقدارماکسیما سوار شید بهتر
1391/1/2
اقا میثم میشه یکی از نکات برتری ماکسیما رو نسبت به مزدا 3 بگی تا بقیه هم بدونن..با تشکر...
1391/1/21
افشین خان یه لطفی بکن واسه اینکه ذهنمون خوب باز بشه یه مقایسه بین آزرا و پیکان جوانان گوجه ای با لاستیکهای دور سفید انجام بده ببینیم کدوم سرتره؟! ما که از ماشین چیزی سر در نمیاریم. لطفا کمک کنین!!!
1391/1/26
تویوتا آریون بامصرف ترکیبی9.9وحجم موتور3500انتظار شمارا از سرعت برآورده میکنی.ارزانترین ماشین قوی از آریون جنسیس که 110میلین قیمت داره.یه سری به you tubeبزنید تافرق آریون وآزرا دستتون بیاد.
1391/1/27
اه. دوستاي آزرا سوار نشد يعني چي؟؟؟؟ چرا انقدر بي ادبانه نظر ميزاري. يه كم درست نظر بزار و مادب باش لطفا. من مثل بعضي از دوستام نه دارم و نه سوار آزرا شدم. اما فكر كنم مثل شما انقدر تازه به دوران رسيده هم نباشيم. برو بابا همه جا فقط آزرا مينويسي. فعلا هم كه 3 ميليون مزدا گرونتر شده. نميخوام بي ادبي كنم فقط ميگم كه مادب باش آقاي تازه به دوران رسيدههههههههههههههه. ناراحت نشيا. چون دوستت داشتم هم شوخي كردم ميون اين شوخي خواستم منظورمم برسونم. اميدوارم ناراحت نشي! فقط مادب باش. دفعه ديگه كتكه ها!
1391/1/27
خواهشا كسي آقا افشين را جدي نگيره. ايشون در مورد برند هيونداي شوخي ميكنن. من خودم كره زندگي كردم. هيونداي مثل سايپا ايران شده. بابا همش طبليغه. به خدا مزدا و سوزوكي و نيسان و تويوتا خيلي بهتر هيوندايه. حداقل كيا را انتخاب كنيد. چون مطمئن تره. خيلي استحلاك بالايي دارن محصولات هيونداي. حق با اكثر مردم هست. شما هم ميتونيد چشتونا روي حقايق ببنديد. اول برند ژاپن بعد كيا از كره و بعد شايد هيونداي.
1391/1/28
شما اگر سري به نمايندگيهاي هر دو شركت بزنيد متوجه مي شويد كدام نمايندگي از لحاظ تعميرات موتوري سرش شلوغتر است.من يكي از دوستانم آزرا 2009 بمدت 18 ماهه كه دارد تو اين مدت قريب به چهار پنج بار جهت تنظيم موتور و ديگر كارهاي فني موتور به آنجا مراجعه كرده و امثال همين ماشين خيلي زياد در انجا براي كارهاي تعميراتي وجود داشت و الان كه باهاش صحبت مي كنم خيلي از خريدش پشيمان است و گفته بزودي ردش مي كنم و ديگه طرف ماشينهاي كره اي نميرم.
1391/1/28

همونطور که دوستان هم گفتند اقا افشین به خاطر بی اطلاعی مطلق از ساده ترین اصول خودرو و فقر شدید اطلاعاتی و علمی و تعصب خنده دار به 1 برند درجه 3 کره ای و نظرات خنده داری که توی تمام موضوعات سایت زدن اساسی به تریپ خنده سایت تبدیل شدن که قابل تقدیره . افشین با ماشینی که خود کمپانی هیوندای نهایت سرعتش رو توی شرایط استاندارد جاده ای و فنی ( از نظر جاده و شرایط جوی و ....) 230 km اعلام کرده 240 تا رفته که این موضوع خودش اصل خندس. ای ول . از کسی که کمپانی تازه کار و بی تجربه هیوندای رو از لمبورگینی هم سر میدونه انتظاری بیش از این نمیره . مجبوره به دروغ و قصه بافی روی بیاره
1391/1/30
افشين جان فقط اميدوارم از كامنتم ناراحت نشي و ما را گربه اي كه نميتونه به گوشت دست پيدا كنه مثال نزني. البته هر چند قبلا زدي. اما دوستانه ميگم قدرت خريد ماشين تا صد تومن هم دارم اما هدفم چيز ديگه اي هست. الان هم كارشناس ارشد مواد هستم. كلا مواد مهندسي را ميشناسم. كافي يه جنسي از يه ماشين از هر نوعي را ببينم و آناليز كنم تمام خواصشا تقريبا ميدونم. من فقط ميگم بابا كلا كمپاني هيونداي روي كيفيت مواد مصرفيش دقت كافي را نداشته و نداره. اين نظر كارشناسي منه. اصلا هم به سليقه و عشقي كه نسبت به اين ماشين داري بي احترامي نميكنم. اما چون شما اصلا واسه كاربران سايت و بچه ها احترامي نميزاري و هي ميگي گوشت و گربه و پيف پيف بهم بر ميخوره. دوست عزيز آزرا ماشين خوبي هست اما مطمئن باش به هيچ وجه با لمبورگيني و... قابل قياس نيست. باور كن ديگه نميدونم چطور منظورما بهت برسونم.... تريپ خنده!!!!!!
1391/2/2
مزدا 3 گروه بهمن 62 میلیون ؟!!!! اونم 4 سیلندر و ضعیف ؟!! نه خریدش فوق العاده اشتباهه هرچند که دیگه با قیمت جدید آزرا نمیشه گزینه انتخابی برای دارندگان یا خریداران مزدا 3 باشه اما جهت مزید اطلاع عرض کنم که در کنار موتور پرقدرت و سرعت فوق تصور آزرا و همچنین لذت رانندگی ش از جمله مهمترین ویژگی های منحصربفرد آزرا که حتی توی خودروهای مرسدس کلاس c و لامبورگینی و پورشه هم دیده نمیشه ظاهر منحصر بفرد و جنتلمن آزراس که حتی مدلهای 2006 و 2007 ش هم دادرای تیپ و ظاهر با وقار و باکلاس هست و جالب اینه هیچوقت این تیپ و وقار قدیمی نمیشه به همین خاطر قیمتش یهو 3 برابر شد و اینقدر طرفدار در دنیا داره ...
1391/2/4
با سلام. راستش اين مزدا 3 اولين ماشين شخصي منه كه خريدم. ماشينهاي توي اين رنج را برادرهام و البته خود بابا داره بابا آزرا داره و راضي. برادرم كمري و اون برادرم هم سراتو همشون راضي هستند. اما در مورد اين ماشين واقعا با ظاهر جوون پسندش همه خوانوادم را با آپشن هاش متحير كرده. خيلي دوستش دارم. بهتون پيشنهاد ميكنم تجربه منا تكرار كنيدو بگيريد از اين نوعشا.
1391/2/5
حیف پول ...
1391/2/9
متاسفم از بعضی داش مشتی ها که کارشناسی اشتباه میکنند و کسانی رو که شاید قصد خرید خودرو را دارند و مشغول بررسی اند رو به گمراهی میکشند! خواهشمندم که محیط سایت رو آلوده به تعصب نکنید و منطقی و به دور از احساس از تجربیات صحبت کنید چون اینجا جای نقد خودروست. هیوندا آزرا خودرویی واقعاً بی کیفیت و تجاریست بنا به تجربیات بنده به دلایل زیر: 1-موتور آن بعد 4 سال باز و تعمیر شد که اون روز با دیدن بقیه آزرا ها در اونجا فهمیدم مشکل همه است 2-هندلینگ فوق العاده پایین و پشت اون از کنترل خارج میشه و فرمان در سرعت بالا زیادی نرمه 3-کیفیت بسیار پایین چرم صندلیها بطوریکه خیلی سریع جا میندازه و فرمشو از دست میده و بعد 4 سال پوسته میکنه 4-من که با پمپ بنزین محلمان قرار داد داشتم و هر دو روز بنزین میزدم!مصرفش بالاست! دوستان استهلاک ماشینهای کره ای بالاست و حکم اسباب بازی خوشکل داره! ماشین فقط ژاپنی و اروپایی! اشتباه من رو تکرار نکنید! یعنی تا حالا از خودتون نپرسیدید چرا قیمت ماشینهای تویوتا بدون کمترین امکانات با ماشینهای کره ای با دنیایی آپشن برابره؟ جواب کیفیت، عملکرد و هندلینگ ماشینهای ژاپنی است... کمری مقام اول فروش در آمریکا، کرولا مقام اول فروش در اروپا، مزدا3 جدید مقام 4 فروش در آمریکا و دوم در اروپا.گول آپشن های کره ای ها رو نخورید.درسته آزرا تو آمریکا هست اما مقام اول فروش از آن تویوتاست.تازه در مقایسه با دیگر محصولات هیوندای، آزرا مقام سوم فروش را در آمریکا کسب کرده. آزرا به راستی مثل گربه ایست در لباس هیولا! هیولایی که هندلینگ نداره و با یک مانور کنترلش از دست میره به نظر من دیگه هیولا نیست! شما در مگان ضایعی که بعضی دوستان میفرمایند سانروف نداره حداقل 99% احساس ایمنی و کنترل دارید نه دلهره و ترس! یعنی واقعاً تا 150 میلیون بهترین گزینه به دید بعضی ها هیوندای آزراست؟؟؟ یعنی سرعت 240 رفتن یک ماشین ملاک خرید خودروست؟؟؟یعنی 4 تا آپشن بیشتر جای اصالت و کیفیت رو میگیره؟؟؟کیفیت در آزرا یعنی فرمون 4 ساله پوسته کنه و موتور نیاز به تعمیر پیدا کنه؟؟؟دوست عزیز،افشین، رسالت این نیست که بی جهت از یک محصول کمپانی درجه 3 دفاع کنید و اونو با لامبورگینی، بنز، بی ام دبلیو، پورشه... و پراید 132 مقایسه کنید.
1391/2/9
از مدیر سایت خواهشمندیم کمی به بخش نظرات در صفحات مختلف مراجعه کنید و نظرات غیر کارشناسی بعضی ها مثل آقا افشین رو که باعث خنده و بی محتوا شدن و لوث شدن کارشناسی خودرو شده اند حذف کنید! ایشان با مضحکه کردن دوستان و بکار بردن القاب ناشایست اقدام به مقایسه هیوندای آزرا با بنز و بی ام دبلیو و لکسوس و مگان و مزدا و.... میکنند و قصد تبلیغ دارند که پیداست سن و سال و تجربه ای هم در ضمینه خودرو ندارند! البته ارائه نظر هر چند اشتباه ایرادی ندارد اما سم پاشی تمامی سایت باعث دلسردی دوست داران سایت میشود! با تشکر
1391/5/29
Ashghal
Heyfe pool
Aslan ra nemire
Faghat mazda3 nasle ghabl
1391/5/29
Ashghale
Faghat mazda3 nasle gabl
Dar zemn geymate nasle ghable mazda3 57 millyone
1391/6/2
salam man kamelan ba aghaye hamid hasan poor movafegham. harfe delamo zadan.mer30 aghaye hasan poor.
1391/6/10
Vaghean mamnon az hamid aziz ba nazare karshenasi khobi ke midam manam ba ishoon kamelan moafegham hichvaght khodro japan ba kore ghabe moghayese nist hala joda az in bazar ajib khodro to in Rozha va afzayesh gheimatha ghatan bi dalil. Nis ke Mazda 3 Mishe 75 melion pa ba kamu fekr Mishe elatesho fahmid