ماشین جی ای سی GS8

شرکت جی ای سی، خودروساز کهنه‌کاری به شمار نمی‌رود و تأسیس آن به سال 1997 باز می‌گردد. با این وجود GAC جزو بزرگ‌ترین خودروسازان دولتی چین محسوب می‌شود که تاکنون حدود 30 میلیون دستگاه خودرو را تولید و روانه بازار کرده است. این خودروساز با همکاری شرکای ژاپنی همچون تویوتا و هوندا، وظیفه مونتاژ خودروهای ژاپنی را برای بازار چین دارد و بسیاری از محصولات تویوتا که در حال حاضر وارد بازار ایران می‌شود، از همین خط تولید خارج شده است. بر همین اساس خودروهای جی ای سی همچون گک GS8 از کیفیت مونتاژ به مراتب بالاتری نسبت به بسیاری از خودروهای چینی بازار بهره می‌برند.

عکس ماشین جی ای سی GS8 از نمای سه رخ عقب

ماشین جی ای سی GS8 یک کراس‌اوور سایز بزرگ به شمار می‌رود که نسل اول آن در سال 2016 معرفی شد. پس از گذشت حدود پنج سال، یعنی سال 2021 نسل دوم خودرو گک جی اس 8 وارد بازار چین شد و هم‌اکنون، نمونه‌ای که توسط جیران موتور در بازار داخلی عرضه می‌شود، فیس‌لیفتی از نسل دوم GAC GS8 محسوب می‌شود. این خودروساز چینی، بعدها نسخه هیبریدی و دو دیفرانسیل GS8 را نیز به تولید رساند، اما نسخه هیبریدی، کاملاً با GAC ES9 متفاوت است. به دلیل نام‌گذاری و شباهت این دو مدل به یک‌دیگر، بسیاری افراد به اشتباه تصور می‌کنند که ماشین GS8 با ES9 دو تیپ از یک خودرو محسوب می‌شوند، اما چنین نیست. در واقع شرکت GAC مدل ES9 را یک خودرو مستقل و پلاگین هیبرید می‌داند که در برخی زوایا، همچون طراحی ظاهری و داخلی، شباهت بسیاری به جی ای سی GS8 دارد.

با ورود به کابین جی‌ای‌سی GS8، نخستین چیزی که جلب توجه می‌کند، طراحی مدرن و مینیمال داشبورد در کنار نمایشگرهای دیجیتالی آن است. پشت فرمان، یک صفحه آمپر دیجیتال ۷ اینچی قرار گرفته و در مرکز داشبورد نیز نمایشگر ۱۰.۱ اینچی سیستم مالتی‌مدیا وظیفه مدیریت بخش‌های مختلف خودرو را بر عهده دارد. هرچند امروزه بسیاری از خودروسازان چینی از نمایشگرهای مرکزی بزرگ‌تر استفاده می‌کنند، اما GAC تلاش کرده با تمرکز بر ارگونومی، کیفیت متریال و سهولت دسترسی به امکانات، فضای کابین را کاربردی و لوکس طراحی کند. سیستم صوتی ۱۰ بلندگوی Alpine نیز از دیگر ویژگی‌های شاخص GS8 است که کیفیت مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

نمای داخل گک GS8

در بخش طراحی داخلی، استفاده از تریم طرح چوب روی داشبورد، کنسول میانی و رودری‌ها در کنار تریم‌های چرمی، حس لوکس بودن کابین را تقویت کرده است. کنسول میانی مرتفع، دسته‌دنده الکترونیکی و چیدمان منظم ادوات کنترلی نیز به مدرن‌تر شدن فضای داخلی کمک می‌کنند. جی‌ای‌سی GS8 یک شاسی‌بلند هفت‌نفره است که از چیدمان صندلی‌های ۲+۳+۲ بهره می‌برد و فضای مناسبی را برای سرنشینان هر سه ردیف فراهم می‌کند. همچنین برای رفاه بیشتر سرنشینان، علاوه بر درگاه‌های USB و Type-C در ردیف دوم، یک خروجی برق ۲۲۰ ولت نیز در کابین تعبیه شده تا امکان استفاده یا شارژ انواع وسایل برقی در سفرهای خانوادگی فراهم باشد. گک GS8 با تریم‌های رنگی متنوعی از جمله مشکی-کرم، مشکی-خاکستری و مشکی-سبز تیره در بازارهای جهانی عرضه می‌شود. در حال حاضر نیز شرکت جیران این شاسی‌بلند را با تریم داخلی مشکی-سبز به بازار ایران آورده است که در مقایسه با رنگ‌های رایج، جلوه‌ای متفاوت و لوکس‌تر به کابین می‌بخشد.

خودروسازان چینی در سال‌های اخیر از طراحی‌های الهام‌گرفته فاصله گرفته‌اند و امروز هر یک با زبان طراحی اختصاصی خود شناخته می‌شوند. خودرو جی ای سی GS8 نیز یکی از شاخص‌ترین محصولات این برند به شمار می‌رود که بر پایه همین هویت طراحی توسعه یافته است. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و کرومی موسوم به«Dragon Scale» بیش از هر چیز جلب توجه می‌کند و در کنار چراغ‌های LED چهارگانه با چیدمان عمودی، چهره‌ای قدرتمند و لوکس به این شاسی‌بلند بخشیده است. فرم کلی نمای جلو، ضمن حفظ اصالت طراحی GAC، تا حدی یادآور برخی شاسی‌بلندهای لوکس ژاپنی و آمریکایی است و حس ابهت و استحکام را به بیننده منتقل می‌کند.

نمای جانبی گک GS8

در نمای جانبی، ماشین جی ای سی جی اس 8 با بدنه‌ای کشیده، خطوط ساده و تناسبات متعادل طراحی شده است. طراحان به جای استفاده از حجم‌پردازی‌های اغراق‌آمیز یا خطوط شکسته، با چند خط شخصیت ملایم روی بدنه، ظاهری پخته و هماهنگ خلق کرده‌اند. ستون‌های نسبتاً عمودی، گلگیرهای برجسته و رینگ‌های بزرگ نیز به افزایش حس استواری خودرو کمک می‌کنند. در بخش عقب، چراغ‌های LED عمودی که امضای طراحی GS8 محسوب می‌شوند، بیشترین نقش را در شکل‌گیری هویت بصری این خودرو ایفا می‌کنند و در کنار سپر عضلانی و درب صندوق با طراحی ساده، نمایی متوازن و مدرن را به نمایش می‌گذارند. ابعاد این شاسی‌بلند نیز شامل 4980 میلی‌متر طول، 1950 میلی‌متر عرض و 1780 میلی‌متر ارتفاع است که آن را در رده کراس‌اوورهای بزرگ هفت نفره قرار می‌دهد.

همانطور که اشاره شد، مشخصات فنی جی ای سی GS8 جایی است که بیشترین تفاوت را با ES9 دارد. موتور گک GS8 از نوع چهار سیلندر دو لیتری بنزینی با تکنولوژی TGDI است که می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 250 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متری را تولید کند که برای کراس‌اووری با این ابعاد، رکورد قابل قبولی به شمار می‌روند. قدرت و گشتاور مذکور توسط گیربکس 8 سرعته اتوماتیک AT ساخت شرکت آیسین ژاپن و به صورت دو دیفرانسیل یا دیفرانسیل جلو به چرخ‌ها منتقل می‌شود. به عبارتی دیگر، دو نسخه مختلف از ماشین GS8 توسط جیران موتور در بازار ایران عرضه شده که عمده تفاوت آنها در سیستم انتقال قدرت خلاصه شده است.

عکس موتور گک GS8

شتاب جی ای سی GS8 حدود 7.5 ثانیه و مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی، حدود 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود. هرچند با خودرو چندان کم‌مصرفی طرف نیستید، اما شتاب و حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعتی می‌تواند این مصرف بالا را تا حد بسیاری جبران کند. از طرف دیگر استفاده از سیستم تعلیق مک‌فرسون در بخش جلو و مولتی‌لینک در عقب می‌تواند سواری مطلوبی و راحتی را برای سرنشینان در سفرهای طولانی به ارمغان بیاورد.

ابعاد گک GS8 برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است:

جی ای سی GS8 از نظر امکانات رفاهی در جایگاه یک کراس‌اوور فول‌سایز پرچمدار ظاهر شده و تجهیزات متنوعی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. از جمله امکانات گک GS8 به نمایشگر ۱۰.۱ اینچی سیستم مالتی‌مدیا، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، سیستم صوتی با 10 عدد بلندگو از برند Alpine، سقف پانوراما برقی، هدآپ دیسپلی، شارژر وایرلس تلفن همراه، نورپردازی داخلی، درب صندوق عقب برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک سه کاناله، صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن و سردکن، دوربین ۳۶۰ درجه و کابینی با ظرفیت هفت سرنشین مجهز شده است. ترکیب این امکانات در کنار تریم چرمی کابین، فضای لوکس و راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند.

امکانات جی ای سی GS8

آپشن های جی ای سی GS8 به مجموعه کاملی از سامانه‌های کمکی راننده و تجهیزات حفاظتی مجهز شده است. 6 عدد کیسه هوا، سیستم ترمز ضدقفل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، ترمز پارک برقی و سیستم کنترل حرکت در سربالایی از جمله تجهیزات پایه این خودرو هستند. علاوه بر این کروز کنترل، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، سامانه هشدار خروج از خط، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار، سطح بالایی از ایمنی فعال را برای این شاسی‌بلند فراهم کرده و تجربه رانندگی مطمئن‌تری را در مسیرهای شهری و جاده‌ای رقم می‌زنند.

با توجه به حضور انواع کراس‌اوورهای چینی بنزینی در بازار ایران، می‌توان چندین رقیب مستقیم برای جی ای سی GS8 نام برد. در حال حاضر (مرداد 1405) قیمت گک GS8 برای نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل حدود 9.5 میلیارد و 11 میلیارد تومان توسط شرکت جیران موتور اعلام شده است. در این رنج قیمتی، رقبایی همچون اکستریم VX، لوکانو L8، تیگو 9 و تویوتا وایلندر حضور دارند که هر یک به نوبت خود می‌توانند شرایط سختی را برای ماشین GS8 ایجاد کنند.

برخی از رقبای خودرو GS8 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

ماشین جی ای سی GS8 و تویوتا وایلندر، دو کراس‌اوور وارداتی بازار ایران هستند که با وجود حضور در سگمنت مشابه، فلسفه ساخت متفاوتی را دنبال می‌کنند.خودرو GS8 محصول برند چینی GAC بوده و با تمرکز بر امکانات رفاهی، ابعاد بزرگ‌تر و پیشرانه توربوشارژ توسعه یافته است، در حالی که وایلدلندر یک کراس‌اوور ژاپنی از تویوتا محسوب می‌شود که بیش از هر چیز روی دوام، استهلاک پایین و کیفیت ساخت تمرکز دارد. نکته جالب اینکه در حال حاضر (مرداد ۱۴۰۵)، با توجه به جایگاه بالاتر گک جی اس 8، قیمت بازار تویوتا وایلدلندر حدود دو میلیارد تومان کمتر از قیمت کارخانه جی ای سی GS8 است.

تصویر تویوتا وایلندر

از نظر مشخصات فنی GAC GS8 به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز شده که ۲۴۸ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک آیسین به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در مقابل تویوتا وایلدلندر از یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با ۱۲۶ اسب بخار قدرت و ۲۰۶ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد که با گیربکس CVT جفت شده است. بنابراین GS8 از نظر قدرت، گشتاور و شتاب برتری محسوسی نسبت به رقیب ژاپنی دارد، اما وایلدلندر با مصرف سوخت ترکیبی حدود 6 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و همچنین پیشرانه کم‌استهلاک تنفس طبیعی، گزینه اقتصادی‌تری برای استفاده روزمره محسوب می‌شود.
در بخش طراحی نیز خودرو GS8 با جلوپنجره بزرگ کرومی، چراغ‌های عمودی LED و ابعاد نزدیک به پنج متر، ظاهری لوکس و پرابهت ارائه می‌دهد و بیشتر به کراس‌اوورهای فول‌سایز نزدیک است. در مقابل تویوتا وایلدلندر با طراحی محافظه‌کارانه‌تر و ابعاد جمع‌وجورتر، همان سبک آشنای محصولات تویوتا را دنبال می‌کند. از نظر فضای کابین نیز GS8 به لطف بدنه بزرگ‌تر، به‌صورت استاندارد با سه ردیف صندلی و ظرفیت هفت نفر عرضه می‌شود، در حالی که وایلدلندر در رده کراس‌اوورهای پنج نفره قرار می‌گیرد.
از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز کفه ترازو به سمت GS8 سنگینی می‌کند. این خودرو به تجهیزاتی مانند هدآپ دیسپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانورامای برقی، صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن و سردکن، تهویه سه کاناله، شارژر وایرلس، نورپردازی داخلی و سیستم صوتی با ۱۰ عدد بلندگو Alpine مجهز است. در مقابل، وایلدلندر نیز امکاناتی نظیر کروز کنترل تطبیقی، سامانه هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار و مجموعه‌ای از سامانه‌های ایمنی تویوتا را ارائه می‌دهد، اما از نظر تجهیزات رفاهی و لوکس، به پای GS8 نمی‌رسد. در مجموع، اگر اولویت خریدار قدرت موتور، فضای کابین و امکانات بیشتر باشد، گک جی اس8 انتخاب کامل‌تری خواهد بود؛ اما اگر دوام، کیفیت ساخت ژاپنی، هزینه نگهداری پایین‌تر و اصالت ژاپنی اهمیت بیشتری داشته باشد، وایلندر همچنان یکی از گزینه‌های قابل‌توجه بازار به شمار می‌رود.