ماشین پژو 206 تیپ 3 سقف شیشه ای

اگر با تیپ‌بندی پژو 206 آشنایی داشته باشید حتماً میدانید که از نسخه پایه گرفته تا تیپ 3 این محصول همگی مشخصات فنی یکسانی دارند و با برخورداری از پیشرانه 1.4 لیتری TU3 و گیربکس 5 سرعته دستی، شتاب و کشش کاملاً معمولی را به مشتری ارائه میکنند. پس اگر به دنبال خودرویی قوی‌تر با موتور بزرگ‌تر و تعداد سوپاپ بیشتر یا گیربکس متفاوت هستید باید به سراغ نسخه‌های با کد بالاتر بروید. اما در خصوص سطح امکانات اوضاع کاملاً متفاوت است و میتوانیم تیپ 3 را به عنوان آپشنال‌ترین مدل از 206های TU3 معرفی نمائیم؛ بخصوص که در نسخه جدید سقف شیشه‌ای هم به خودرو اضافه شده تا فاصله با تیپ 2 بیشتر از قبل شود؛ از دیگر تفاوت‌های میان این دو میتوان به تجهیزات اضافه‌ای نظیر: "ترمزهای دیسکی عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی همرنگ با بدنه، شیشه بالابر برقی درهای عقب، رینگ‌های آلومینیومی و پشت‌سری صندلی‌های عقب" که روی تیپ 3 اضافه شده‌اند اشاره کرد.

پژو 206 تیپ 3 پانوراما

در هر صورت یکی از این خودروهای تازه وارد یا بهتر است بگوئیم تازه از آن دنیا برگشته ایران‌خودرو، پژو 206 تیپ 3 است؛ خودرویی که تقریباً ویژگی‌هایی مشابه مدل‌های قدیمی خود دارد اما با مشخصه اصلی سقف شیشه‌ای (با کد کلاس 2603) از تیپ 3 قبلی تشخیص داده می‌شود. البته ارائه خودرو با آپشن‌های متنوع به خودی خود امری نیکو به حساب می‌آید اما در شرایط ویژه فعلی شایسته‌تر بود که تمرکز خودروسازان دولتی بر کاهش فاصله قیمت میان کارخانه و بازار گذاشته شود و پس از برقراری توازن میان عرضه و تقاضا، چنین امکاناتی در بخش تجهیزات سفارشی روی خودروها نصب گردند؛ نه اینکه هربار به بهانه سقف شیشه‌ای یا سقف قرمز رنگ و امثالهم، شاهد افزایش قیمت و فشار بیشتر بر اقشار ضعیف‌تر جامعه باشیم.

پژو 206 تیپ 3 پانوراما

البته در این بین مشکلات قبلی مثل: قدیمی بودن پلتفرم، پیشرانه 8 سوپاپ با راندمان پایین، فضای بسیار کم صندلی عقب، کیفیت ساخت پایین و هندلینگ متوسط ماشین همچنان سر جای خود باقی هستند اما در هر صورت تنوع بسیار کم در بازار هاچ‌بک‌های اقتصادی کشورمان باعث شده که مشتریان چاره‌ای جز پذیرش این نقاط ضعف نداشته باشند و سعی کنند روی نکات مثبت ماشین تمرکز کنند؛ بخصوص که نماینده ایران‌خودرو از امتیاز گستردگی بسیار خوب شبکه خدماتی نیز برخوردار می‌باشد که این مهم در شرایط فعلی تحریمی یک برگ برنده مهم محسوب می‌شود. جدا از آن مصرف سوخت مناسب، ترمزگیری نسبتاً خوب و بازار دست دوم عالی از دیگر مزیت‌های خرید تیپ 3 سقف شیشه‌ای خواهند بود.

با ورود به داخل کابین تیپ 3 با همان داشبورد، فرمان و رودری‌های قدیمی مواجه می‌شویم که یادآور تیپ 2 ساده است. با این حال وقتی کاور سقف را کنار بزنید نمای کلی (بخصوص برای سرنشینان عقب) کاملاً متفاوت خواهد شد. آپشن‌های تکمیلی نظیر تهویه مطبوع اتوماتیک، کلیدهای بیشتر و پشت‌سری‌های عقب هم با اینکه تاثیر چندان محسوسی در بهبود ظاهر کابین نداشته‌اند اما در مجموع حس بهتری از سواری را به سرنشینان هدیه میدهند.

پژو 206 تیپ 3 پانوراما

به طور کلی طراحی داخلی پژو 206 به قدری از زمان خود جلوتر بوده که همچنان بعد از گذشت این همه سال میتواند جذابیت‌هایی (حداقل در رده خودروهای اقتصادی) داشته باشد؛ فقط صد حیف که کیفیت متریال مورد استفاده در طول زمان بصورت مداوم دچار افت شده‌ و بخشی از زیبایی‌های بصری را هم خدشه‌دار نموده است. مشکل فضای اندک برای سرنشینان عقب هم که همواره به عنوان پاشنه آشیل نماینده پژو مطرح بوده و این قضیه در کنار صندوق عقب نه‌چندان جادار 245 لیتری باعث شده 206 چندان مورد توجه خانواده‌های دارای فرزند بزرگسال قرار نگیرد.

پژو 206 تیپ 3 در ظاهر تفاوت چندانی با تیپ 2 ندارد. اینجا فقط رینگ‌های فولادی با نسخه آلومینیومی جایگزین شده‌اند و آینه‌های همرنگ بدنه و سقف به اصطلاح پانورامیک ظاهر کلی ماشین را اندکی شیک‌تر و مدرن‌تر از قبل نموده‌اند. در سایر زوایا همه چیز مشابه قبل است.

پژو 206 تیپ 3 پانوراما

البته متاسفانه هنوز بعد از گذشت این همه سال در این رده قیمتی خودرو خوش‌قیافه‌تری به بازارمان عرضه نشده تا بتواند ظاهر قدیمی و از مدافتاده 206 را به چالش بکشاند و از این رو هنوز هم میتوانیم از طراحی هرچند تکراری اما کم‌نقص پژو 206 به عنوان یکی از برگ‌های برنده این محصول یاد کنیم.

در خصوص مشخصات فنی پژو 206 تیپ 3 حرف چندانی برای گفتن وجود ندارد زیرا اینجا با همان پیشرانه قدیمی 4 سیلندر 8 سوپاپ 1.4 لیتری TU3 مواجه هستیم و نتیجه اینکه اعداد خروجی و پرفورمنس ماشین دقیقاً مشابه تیپ 2 است؛ یعنی همان 75 اسب بخار قدرت در دور موتور 5300 و 118 نیوتن‌متر گشتاور در دور موتر 3400 که به شتاب رسمی کاملاً معمولی 14.1 ثانیه و حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت منتهی میشود. این پیشرانه به غیر از مصرف سوخت مناسب (6.4 لیتر در شرایط رانندگی ترکیبی) و دسترسی عالی به قطعات یدکی و عدم حساسیت به کیفیت پایین بنزین، نکته مثبت دیگری ندارد و با توجه به ساختار قدیمی، توان پایین و افت کیفیت قطعات در سال‌های اخیر، نمره چندان مناسبی بدست نمی‌آورد؛

موتور پژو 206 تیپ 3 پانوراما

هرچند در شرایط خاص بازار ما همین وفور قطعات یدکی به قدری مهم شده که روی تمامی این مشکلات سرپوش خواهد گذاشت. گیربکس هم از نوع 5 سرعته دستی است که نیروی حاصل از موتور را به چرخ‌های جلوئی منتقل می‌کند. اینجا از فرمان برقی هم خبری نیست و تنها تفاوت فنی با تیپ 2 شامل استفاده از ترمزهای دیسکی بجای کاسه‌ای در قسمت عقب می‌شود. مطابق جدول فعلی ایران‌خودرو وزن ماشین‌ هم تغییری نداشته که این نکته با توجه به اضافه شدن سقف پانوراما و بدنبال آن تقویت برخی از قسمت‌ها و آپشن‌های تکمیلی موجود، اندکی عجیب به نظر می‌رسد (احتمالاً این مورد در آینده از سوی ایران‌خودرو اصلاح شود).

همانطور که قبلاً اشاره کردیم پژو 206 تیپ 3 به نوعی نسخه آپشنال‌ تیپ 2 محسوب میشود و در نتیجه علاوه بر امکانات معمول نظیر: ایربگ‌های جلو، ترمزهای مجهز به ABS, EBD و EBA، فرمان هیدرولیک، رادیوپخش، مه‌شکن‌های جلو و عقب، تنظیم ارتفاع نوع چراغ‌های جلو از داخل، شیشه‌بالابرهای برقی جلو، ایموبلایزر و مواردی از این دست، از تجهیزات تکمیلی شامل: ترمزهای عقب دیسکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آينه‌هاي جانبي برقي همرنگ با بدنه، شيشه بالابر برقي درهاي عقب، رینگ‌های آلومينيومي، پشت‌سری صندلی‌های عقب و سقف پانورامیک با کاور دستی نیز بهره می‌برد.

متاسفانه علیرغم افزایش قیمت‌های اخیر و کاهش ارزش کالا در برابر رقم پرداختی، باز هم حریف قدری در رنج قیمتی پژو 206 روئیت نمی‌شود. برلیانس H220 دنده‌ای و ام‌وی‌ام 315 ساده هم که چند وقتی است از خط تولید خارج شده‌اند تا هاچ‌بک خوش خط و خال ایران‌خودرو به راحتی در فضایی بی‌رقیب جولان دهد.

پژو 206 تیپ 3 پانوراما

البته کوئیک علیرغم تمامی کاستی‌های کیفی و ایمنی میتواند انتخاب وسوسه‌کننده‌ای باشد؛ در واقع درست است که نماینده گروه سایپا تناسب ظاهری و کلاس پژو 206 تیپ 3 را ندارد اما با اختلاف معناداری ارزان‌تر است. در صورتیکه به این سقف‌شیشه‌ای اهمیت چندانی نمی‌دهید و حاضرید یک خودرو دست‌دوم سوار شوید، نسخه پایه پژو 207 دنده‌ای با پیشرانه قوی‌تر و ظاهر اندکی به روزتر میتواند یکی دیگر از گزینه‌های پیش رویتان باشد. اگر هم روی هاچ‌‌بک بودن ماشین تاکید نداشته باشید سایر پیرمردهای حاضر در بازار نظیر رانا، پارس و دنا نیز در دسترستان هستند.