ماشین بی ام و iX1 xDrive 30L

BMW iX1 xDrive 30L، نماینده‌ جدید و تمام‌الکتریکی خانواده‌ X1، در حقیقت ادامه‌دهنده‌ مسیری است که از سال ۲۰۰۹ با معرفی اولین نسل از BMW X1 آغاز شد. سری X1 در آن زمان به‌عنوان کوچک‌ترین عضو خانواده SAV (خودروهای اسپرت فعالیتی) یا همان کراس‌اوورهای شهری BMW به بازار معرفی شد و با طراحی جمع‌وجور، کاربری خانوادگی، و پویایی رانندگی، توانست جایگاه ویژه‌ای در بازار جهانی به‌دست آورد. در طول سه نسل گذشته،BMW X1 همواره با ارتقاهای ظاهری، فنی و تجهیزاتی همراه بوده است. نسل اول با تمرکز بر عملکرد اسپرت و طراحی محافظه‌کارانه، راه را برای ورود به بازارهای جدید گشود. نسل دوم با تغییرات اساسی در طراحی ظاهری و داخلی، فضای بیشتری را برای سرنشینان فراهم کرد و تجربه سواری بهینه‌تری را عرضه داشت. حال، با معرفی نسل سوم،BMW وارد مرحله‌ای تازه شده است که نه‌تنها شامل نوسازی کامل زبان طراحی می‌شود، بلکه ورود به دنیای خودروهای برقی را نیز دربر می‌گیرد.

بی ام و iX1 xDrive 30L

iX1 xDrive 30L بر پایه پلتفرم مدولار نسل جدید BMW پلتفرم FAAR توسعه یافته است. این پلتفرم قابلیت پشتیبانی از سیستم‌های محرکه گوناگون، اعم از بنزینی، هیبریدی و تمام‌الکتریکی را دارد و به BMW این امکان را می‌دهد تا خودروهایی با مشخصات گوناگون را در قالب یک چارچوب یکسان عرضه کند. این امر نه‌تنها به بهینه‌سازی فرآیند تولید کمک می‌کند، بلکه امکان انعطاف‌پذیری بیشتر برای پاسخ به نیاز بازارهای مختلف را نیز فراهم می‌سازد. در دسته‌بندی سگمنت‌بندی جهانی،BMW iX1 در کلاس کامپکت کراس‌اوورها یا همان سگمنت C قرار می‌گیرد. این کلاس، به دلیل ابعاد متعادل، مصرف بهینه، و کاربری روزمره مناسب، یکی از محبوب‌ترین دسته‌ها در بازارهای جهانی از جمله اروپا و آسیاست. ورود iX1 به شکل یک مدل تمام‌الکتریکی، بازتابی از استراتژیBMW در مسیر گذار به آینده‌ای پایدار و بدون آلایندگی است. این خودرو در کنار حفظ ارزش‌های سنتی برند، همچون کیفیت ساخت بالا، طراحی اصیل و تجربه رانندگی ممتاز، اکنون با فناوری‌های نوین ترکیب شده تا نسخه‌ای مدرن از کراس‌اووری باشد که بیش از یک دهه در بازار خوش درخشیده است.

کابین BMW iX1 xDrive 30L به‌وضوح نشان‌دهنده رویکرد نوین BMW در طراحی داخلی است؛ رویکردی که بر سادگی، تکنولوژی، ارگونومی و کیفیت ساخت بالا تمرکز دارد. در نگاه اول، طراحی کابین با خطوط افقی کشیده، نورپردازی‌های محیطی هوشمند و نمایشگرهای مدرن، فضایی مدرن و لوکس را به سرنشین القا می‌کند. استفاده از زبان طراحی مینیمالیستی، در عین سادگی، حس پیشرفته بودن را منتقل می‌کند و با حذف بسیاری از کلیدهای فیزیکی، تجربه‌ای دیجیتال‌تر را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌آورد. داشبورد خودرو از نوعی تریم شناور بهره می‌برد که در مرکز آن یک نمایشگر منحنی و یکپارچه متشکل از دو صفحه‌نمایش دیجیتال (یکی برای اطلاعات راننده و دیگری برای سیستم سرگرمی و ناوبری) قرار دارد. این نمایشگرها با دقت بالا، گرافیک زیبا و واکنش سریع، تجربه‌ای ممتاز از تعامل با سیستم خودرو ارائه می‌دهند. طراحی فرمان نیز با دکمه‌های چندمنظوره و سبک اسپرت، به راحتی کاربری کمک می‌کند.

بی ام و iX1 xDrive 30L

در بخش کیفیت متریال،BMW طبق سنت همیشگی خود از مواد با کیفیت بالا بهره گرفته است. ترکیب چرم مصنوعی با دوخت دقیق، تریم‌های آلومینیومی یا طرح چوب با بافت مات و استفاده از پلاستیک‌های نرم، همگی حس یک کابین سطح بالا را به‌وجود می‌آورند. این سطح از دقت در انتخاب متریال نه‌تنها به زیبایی بصری کابین کمک می‌کند، بلکه در لمس نیز حس لوکس بودن را تقویت می‌نماید. از نظر فضای کابین، با توجه به ابعاد خودرو و فاصله محوری قابل‌توجه، فضای پا و سر در ردیف جلو و عقب بسیار مطلوب است. طراحی صندلی‌ها با ارگونومی بالا و امکان تنظیمات برقی، رفاه بیشتری برای سرنشینان فراهم می‌کند. همچنین فضای صندوق عقب نیز متناسب با نیازهای یک خانواده یا استفاده شهری طراحی شده است. در مجموع، کابین BMW iX1 xDrive 30L با ترکیب هنر طراحی آلمانی، فناوری روز و کیفیت ممتاز ساخت، فضای داخلی‌ای را خلق کرده که هم کاربردی، هم شیک و هم راحت است؛ تجربه‌ای که برای سرنشینان حس حضور در یک خودروی آینده‌نگر را تداعی می‌کند.

طراحی ظاهری BMW iX1 xDrive 30L، ترکیبی است از جسارت، پویایی و دقت مهندسی که در قالب یک کراس‌اوور الکتریکی مدرن ارائه شده است. این خودرو با بهره‌گیری از زبان طراحی جدید BMW، هویتی متمایز دارد که در عین حفظ اصالت برند، پیام‌آور آینده‌ای الکتریکی و پیشرفته است. ابعاد بدنه این خودرو برابر با 4616 میلی‌متر طول، 1845 میلی‌متر عرض و 1641 میلی‌متر ارتفاع است، که آن را در رده کراس‌اوورهای جمع‌وجور قرار می‌دهد اما نسبت به نسل‌های قبلی، رشد محسوسی در ابعاد داشته است. فاصله محوری 2802 میلی‌متری به پایداری بهتر و فضای کابین جادارتر کمک می‌کند. در نمای جلو، جلوپنجره کلیوی‌شکل دوگانه BMW همچنان حضور دارد، اما با طراحی مدرن‌تر و ابعادی بزرگ‌تر که حس قدرت و حضور بصری قوی‌تری به خودرو می‌بخشد. چراغ‌های LED باریک و تیز با گرافیک نوری خاص، چهره‌ای مصمم و فناورانه به خودرو داده‌اند. سپر جلو نیز با خطوط حجمی برجسته و ورودی‌های هوا، به دینامیک طراحی افزوده است.

بی ام و iX1 xDrive 30L

در نمای جانبی، پروفایل خودرو با خطوط کشیده و حجم‌دهی متناسب، حس کشیدگی و تحرک را القا می‌کند. رکاب‌ها و گلگیرهای کمی برجسته، ضمن ایجاد استایل عضلانی، نشان از قابلیت‌های اسپرت خودرو دارند. رینگ‌های ۱۹ اینچی آلومینیومی نیز هماهنگ با کلیت طراحی، جلوه‌ای لوکس و قدرتمند به خودرو بخشیده‌اند. نمای عقب با چراغ‌هایی باریک و کشیده که به سمت مرکز درب صندوق امتداد یافته‌اند، تکمیل‌کننده طراحی مدرن خودرو است. سپر عقب با ترکیب تزئینات تیره‌رنگ و خطوط زاویه‌دار، حس پایداری و استواری را القا می‌کند. حذف خروجی اگزوز، یکی از نشانه‌های بارز الکتریکی بودن خودروست که در نمای عقب خودنمایی می‌کند. در مجموع، BMW iX1 xDrive 30L طراحی‌ای دارد که نه‌تنها مدرن و آینده‌نگر است، بلکه با ویژگی‌های ظاهری دقیق و مهندسی‌شده، به وضوح جایگاه خود را به‌عنوان یک کراس‌اوور پریمیوم و الکتریکی تثبیت می‌کند.

BMW iX1 xDrive 30L به‌عنوان یک کراس‌اوور تمام‌الکتریکی در کلاس کامپکت، ترکیبی از عملکرد فنی چشمگیر و بهره‌وری بالا را ارائه می‌دهد. این خودرو به دو موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب مجهز است که با سیستم چهارچرخ محرک (xDrive) هماهنگ شده‌اند تا تجربه‌ای پایدار، سریع و دقیق از رانندگی را فراهم کنند. قدرت خروجی کلی این مدل برابر با ۲۷۲ اسب‌بخار و گشتاور ۴۹۴ نیوتن‌متر است، که برای خودرویی در این کلاس، اعدادی قابل توجه به حساب می‌آیند. نتیجه این قدرت، شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت تنها در ۵.۷ ثانیه است؛ عددی که نشان می‌دهد iX1 xDrive 30L صرفا یک خودروی شهری الکتریکی نیست، بلکه می‌تواند تجربه‌ای اسپرت نیز ارائه دهد. ظرفیت باتری این مدل برابر با ۶۸ کیلووات‌ساعت است که امکان پیمایش تقریبی ۴۵۰ کیلومتر را با یک‌بار شارژ فراهم می‌کند. این عدد، بسته به سبک رانندگی و شرایط مسیر، می‌تواند متغیر باشد، اما در حالت کلی برای استفاده‌های روزمره و سفرهای بین‌شهری، کاملا کافی به نظر می‌رسد. مدت‌زمان شارژ کامل در حالت عادی (AC) حدود ۱۰.۵ ساعت و در شارژ سریع (DC) تنها ۳۲ دقیقه تا ۸۰ درصد ظرفیت است، که زمان مناسبی برای سفرهای درون‌شهری و بین‌شهری محسوب می‌شود. از دیگر ویژگی‌های فنی قابل‌توجه این خودرو، وزن ۱۹۴۸ کیلوگرمی آن است که به لطف مهندسی بدنه و توزیع مناسب وزن، تأثیر منفی روی هندلینگ نگذاشته است. حداکثر سرعت خودرو نیز ۱۸۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده که متناسب با استانداردهای خودرویی در این سگمنت و با توجه به ماهیت الکتریکی بودن آن کاملا منطقی و کافی است. در مجموع، BMW iX1 xDrive 30L در زمینه مشخصات فنی، توازنی هوشمندانه بین قدرت، بهره‌وری و عملکرد دارد و به‌خوبی توانایی پاسخگویی به نیازهای متنوع یک راننده مدرن را نشان می‌دهد.

BMW iX1 xDrive 30L در نسخه ارائه‌شده توسط پرشیا خودرو با مجموعه‌ای از امکانات رفاهی پیشرفته عرضه شده است که راحتی، آسایش و لذت رانندگی را در سطحی ممتاز ارائه می‌دهد. صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی و گرم‌کن یکپارچه، راحتی شخصی‌سازی‌شده‌ای را برای راننده و سرنشین فراهم می‌کنند. صندلی‌های اسپرت، طراحی ارگونومیک دارند و با پشتیبانی جانبی بالا، در مسیرهای طولانی یا رانندگی پرشتاب، سطح راحتی بیشتری را تضمین می‌کنند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با عملکرد دو یا چند منطقه‌ای، به صورت هوشمند دمای داخلی را تنظیم کرده و شرایطی مطبوع را در تمام فصول سال ایجاد می‌نماید. نمایشگر اطلاعات روی شیشه جلو (HUD) نیز از جمله امکاناتی است که تجربه رانندگی را به سطحی آینده‌نگر ارتقاء می‌دهد، چرا که اطلاعات کلیدی رانندگی را بدون نیاز به نگاه‌کردن به پنل اصلی، در دید مستقیم راننده نمایش می‌دهد. سیستم صوتی HiFi نیز صدایی فراگیر و شفاف را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد تا لحظاتی دلپذیر در داخل کابین رقم بخورد.

بی ام و iX1 xDrive 30L

در حوزه ایمنی، BMW iX1 xDrive 30L به مجموعه‌ای از تجهیزات پیشرفته مجهز است که از سرنشینان و عابران به‌طور همزمان محافظت می‌کند. این خودرو دارای کیسه هوای سرنشین جلو، سیستم هشدار فشار باد تایرها، و دوربین عقب برای تسهیل در پارک است. سنسورهای پارک در محور جلو و عقب با دقت بالا، در کنار سیستم کمک‌پارک، فرآیند توقف و مانور در فضاهای محدود را بسیار آسان‌تر می‌کنند. سیستم رادار عابر پیاده، یکی از فناوری‌های پیشرفته‌ای است که با شناسایی حرکت افراد در مسیر خودرو، هشدارهای به‌موقع به راننده می‌دهد و در صورت لزوم، می‌تواند به صورت خودکار ترمزگیری کند. چراغ‌های جلو و عقب از نوع LED بوده و ضمن ارائه نور بهتر و مصرف کمتر، به بهبود ایمنی در شب کمک می‌کنند. همچنین سیستم تنظیم خودکار نور بالا، دید بهینه‌تری در جاده‌های تاریک ایجاد می‌کند. وجود کروز کنترل و سیستم‌های ناوبری دقیق نیز از دیگر تجهیزات ایمنی فعال هستند که رانندگی مطمئن‌تری را تضمین می‌کنند.

با ورود رسمی BMW iX1 xDrive 30L به بازار ایران از طریق پرشیا خودرو، رقابت در بخش خودروهای کراس‌اوور تمام‌الکتریکی وارد مرحله‌ای جدید شده است. این سگمنت، که تا همین اواخر فضای چندان پررقابتی نداشت، اکنون شاهد حضور گزینه‌های قابل‌توجهی از برندهای معتبر جهانی است. در میان رقبای اصلی iX1، خودروهایی همچون هوندا ENS1 و آئودی Q4 e-tron و Q5 e-tron بیش از بقیه به چشم می‌خورند. هوندا ENS1، که به‌عنوان یک کراس‌اوور الکتریکی جمع‌وجور وارد بازار شده، با وجود قیمت رقابتی‌تر، از نظر برندینگ و کیفیت ساخت، در سطح پایین‌تری نسبت به BMW iX1 قرار دارد. این خودرو در اصل برای بازار چین توسعه یافته و توسط کمپانی GAC-Honda تولید می‌شود. از نظر ابعاد، فضای کابین و امکانات رفاهی، ENS1 انتخابی قابل قبول است، اما در زمینه عملکرد فنی، پایداری، و طراحی داخلی، فاصله محسوسی با رقیب آلمانی خود دارد. با این حال، برای خریدارانی که بودجه محدودتری دارند و همچنان به دنبال یک کراس‌اوور تمام‌الکتریکی هستند، می‌تواند گزینه‌ای منطقی باشد.

بی ام و iX1 xDrive 30L

از سوی دیگر، آئودی Q4 e-tron به‌عنوان یکی از رقبای مستقیم BMW iX1 شناخته می‌شود. این خودرو که بر پلتفرم MEB فولکس‌واگن ساخته شده، از طراحی مدرن، امکانات فناورانه سطح بالا و تجربه رانندگی پیشرفته بهره می‌برد. سطح راحتی، کیفیت متریال و سیستم‌های ایمنی Q4 e-tron آن را در جایگاهی نزدیک به iX1 قرار می‌دهد، اما بسته به نسخه و امکانات، ممکن است قیمت آن بالاتر از رقیب بی‌ام‌و باشد. همچنین آئودی Q5 e-tron که نسخه‌ای بزرگ‌تر و لوکس‌تر است، اگرچه در سگمنت بالاتری قرار می‌گیرد، اما در برخی بازارها با iX1 مقایسه می‌شود. این خودرو از فضای داخلی وسیع‌تر و قدرت بیشتر بهره می‌برد و مناسب خانواده‌های پرجمعیت‌تر یا کسانی است که خواهان راحتی بیشتر هستند. با این حال، هزینه نگهداری و قیمت تمام‌شده بالاتری دارد. در مجموع، BMW iX1 xDrive 30L در بازار ایران با رقبای جدی‌ای از برندهای معتبر مواجه است، اما به‌لطف توازن میان کیفیت، تکنولوژی، ابعاد و عملکرد، می‌تواند گزینه‌ای جذاب و متعادل برای خریداران خودروهای برقی در کلاس کراس‌اوور کامپکت باشد.

هوندا ENS1 یکی از گزینه‌های تازه‌وارد بازار ایران در بخش کراس‌اوورهای برقی است که عمدتا برای بازار چین توسعه یافته و توسط شرکت GAC-Honda تولید می‌شود. این خودرو طراحی مدرن و جمع‌وجوری دارد و با تمرکز بر راندمان بالا و مصرف انرژی بهینه، برای استفاده‌های شهری گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه محسوب می‌شود. با وجود قیمت رقابتی، ENS1 از نظر کیفیت ساخت، امکانات رفاهی و عملکرد فنی در سطح پایین‌تری نسبت به BMW iX1 قرار دارد. توان فنی محدودتر، سیستم تعلیق ساده‌تر و کیفیت متریال متوسط از جمله نقاط ضعف آن هستند. با این حال، برای خریدارانی که به دنبال ورود به دنیای خودروهای برقی با بودجه‌ای محدودتر هستند، ENS1 انتخابی قابل تأمل به‌شمار می‌رود.

آئودی Q4 e-tron یکی از رقبای اصلی BMW iX1 در بازار ایران است که بر پایه پلتفرم MEB گروه فولکس‌واگن توسعه یافته است. این خودرو با طراحی ظاهری آینده‌نگر، کابینی لوکس و فناوری‌های پیشرفته، تجربه‌ای سطح بالا در میان کراس‌اوورهای الکتریکی کامپکت ارائه می‌دهد. Q4 e-tron به نمایشگرهای دیجیتال، سیستم اطلاعات-سرگرمی MMI، نورپردازی محیطی هوشمند و تجهیزات ایمنی کامل مجهز است. از نظر رانندگی، عملکرد نرم‌تر و سواری راحت‌تری نسبت به iX1 دارد، اما ممکن است در بخش چابکی و لذت رانندگی کمی عقب‌تر باشد. قیمت این مدل معمولا بالاتر از iX1 است، اما برای مشتریانی که به‌دنبال پرستیژ برند و فضای داخلی پیشرفته‌تر هستند، گزینه‌ای جدی محسوب می‌شود.

آئودی Q5 e-tron در رده‌ای بالاتر از BMW iX1 قرار می‌گیرد و با طراحی بزرگ‌تر، کابین جادارتر و سطح بالاتری از امکانات لوکس وارد رقابت می‌شود. این خودرو که عمدتا برای بازار چین تولید شده، بر پایه پلتفرم مشترکی با Q4 e-tron توسعه یافته اما در ابعاد و امکانات، به کلاس کراس‌اوورهای متوسط نزدیک‌تر است. فضای بیشتر برای سرنشینان، کیفیت ساخت ممتاز، و استفاده از متریال مرغوب، آن را برای خانواده‌های پرجمعیت‌تر مناسب کرده است. هرچند در برخی نسخه‌ها عملکرد فنی آن با iX1 برابری می‌کند، اما وزن بیشتر و ابعاد بزرگ‌تر ممکن است در ترافیک شهری چابکی کمتری ایجاد کند. قیمت بالاتر و هزینه نگهداری بیشتر نیز آن را به گزینه‌ای لوکس‌تر و خاص‌تر بدل کرده است.

نگهداری و استفاده از BMW iX1 xDrive 30L در بازار ایران، با توجه به ویژگی‌های فنی و ساختار الکتریکی آن، نیازمند توجه به چند نکته کلیدی است. این خودرو به‌عنوان یک کراس‌اوور تمام‌الکتریکی، نیاز به مراقبت‌های خاصی دارد که با خودروهای بنزینی یا دیزلی متفاوت است. یکی از مهم‌ترین موارد، زیرساخت شارژ است. با توجه به ظرفیت باتری ۶۸ کیلووات‌ساعتی، برای شارژ کامل در حالت AC حدود ۱۰.۵ ساعت زمان نیاز است، در حالی که با شارژرهای سریع DC می‌توان در حدود ۳۲ دقیقه تا ۸۰ درصد ظرفیت باتری را شارژ کرد. در حال حاضر، ایستگاه‌های شارژ سریع در ایران محدود هستند، بنابراین نصب شارژر خانگی در پارکینگ‌های شخصی یا مجتمع‌های مسکونی، برای مالکان این خودرو ضروری به نظر می‌رسد. از نظر نگهداری، خودروهای الکتریکی به‌طور کلی نیاز کمتری به سرویس‌های دوره‌ای دارند، زیرا فاقد قطعاتی مانند فیلتر روغن، تسمه تایم و سیستم اگزوز هستند.

بی ام و iX1 xDrive 30L

با این حال، بررسی‌های منظم باتری، سیستم ترمز (که به‌دلیل استفاده از ترمز احیاکننده کمتر فرسوده می‌شود) و نرم‌افزارهای کنترلی، برای حفظ عملکرد بهینه خودرو ضروری است. در زمینه خدمات پس از فروش، پرشیا خودرو به‌عنوان نماینده رسمی BMW در ایران، مسئولیت ارائه خدمات تخصصی برای مدل‌های الکتریکی را بر عهده دارد. این شامل آموزش تکنسین‌ها، تأمین قطعات یدکی و به‌روزرسانی نرم‌افزارهای خودرو می‌شود. با این حال، به‌دلیل نوپا بودن بازار خودروهای الکتریکی در ایران، ممکن است برخی خدمات با تأخیر یا محدودیت مواجه شوند. در نهایت، استفاده از BMW iX1 xDrive 30L در ایران، با در نظر گرفتن مزایای اقتصادی و زیست‌محیطی آن، می‌تواند تجربه‌ای مثبت باشد، به‌شرط آنکه زیرساخت‌های لازم برای شارژ و خدمات پس از فروش به‌مرور توسعه یابند و مالکان نیز با آگاهی کامل از نیازهای خاص این نوع خودروها، به نگهداری و استفاده از آن بپردازند.

BMW iX1 xDrive 30L نماد گذار رسمی سری X1 از یک کراس‌اوور بنزینی سنتی به یک خودروی الکتریکی آینده‌نگر است. این مدل نسبت به نسل‌های قبلی X1 نه‌تنها در بخش پیشرانه، بلکه در طراحی، فناوری و تجربه کاربری نیز تغییرات بنیادینی را تجربه کرده است. یکی از بزرگ‌ترین تفاوت‌ها، کنار گذاشتن موتورهای احتراق داخلی در این نسخه خاص و استفاده از سیستم محرکه تمام‌الکتریکی است. این تغییر، نه‌تنها مصرف سوخت را به صفر رسانده، بلکه تأثیر مستقیم بر کاهش آلایندگی و سکوت داخل کابین نیز داشته است. از نظر طراحی، iX1 نسبت به نسل‌های گذشته، ظاهری مدرن‌تر، زاویه‌دارتر و جسورانه‌تر پیدا کرده است. نمای جلو با چراغ‌های LED باریک و جلوپنجره بزرگ‌تر، بیشتر به خودروهای الکتریکی نسل جدید BMW شبیه شده و حس پیشرفت فناوری را منتقل می‌کند. در نمای عقب نیز با حذف اگزوز و استفاده از خطوط طراحی آینده‌نگر، خودرو ظاهری پاک و مدرن دارد. در داخل کابین، مهم‌ترین تفاوت را می‌توان در دیجیتالی شدن کامل فضای کاربری مشاهده کرد.

بی ام و iX1 xDrive 30L

پنل ابزار آنالوگ و کلیدهای فیزیکی نسل‌های قبل جای خود را به نمایشگرهای منحنی یکپارچه، رابط کاربری لمسی و سیستم‌های دیجیتال چندمنظوره داده‌اند. همچنین پلتفرم این خودرو که اکنون از نوع FAAR است، انعطاف‌پذیری بیشتری برای نصب پیشرانه‌های الکتریکی فراهم کرده و موجب ارتقای عملکرد حرکتی و پایداری خودرو شده است. سیستم چهارچرخ محرک در نسخه xDrive نیز باعث شده هندلینگ و کنترل خودرو در مقایسه با نسل‌های دیفرانسیل‌جلو گذشته، پیشرفت چشمگیری داشته باشد. از سوی دیگر، استفاده از سیستم‌های کمک‌راننده و تجهیزات ایمنی فعال، سطح ایمنی را نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر ارتقا داده است. در مجموع، BMW iX1 xDrive 30L نمایانگر یک جهش فناورانه از گذشته بنزینی به آینده‌ای تمام‌الکتریکی است؛ گذر از عملکرد سنتی به تجربه‌ای دیجیتال، سبز، و آینده‌نگر که با حفظ کیفیت و اصالت BMW همراه است.