ماشین لاماری نئو

محصول جدیدی که قرار است توسط آرین پارس موتور با نام لاماری نئو در ایران مونتاژ و عرضه شود، همان کایی X3 پرو است. این نسخه با طراحی کمی تهاجمی‌تر در نمای جلو و عقب، و نیز ارتقاء سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی، گزینه‌ای مدرن برای بازار ایران به‌شمار می‌آید. به این ترتیب، لاماری نئو درواقع ادامه‌دهنده مسیری است که کایی با هدف عرضه کراس‌اوورهای اقتصادی اما مجهز آغاز کرده است و حالا قرار است با هویتی تازه در ایران معرفی شود. کایی به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های برند چری، نقش مهمی در توسعه خودروهای اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه این گروه خودروسازی ایفا می‌کند. این برند که پیش‌تر با نام کوین شناخته می‌شد، در سال ۲۰۲۲ به کایی تغییر نام داد و مأموریت آن تمرکز بر تولید محصولاتی با قیمت رقابتی، طراحی به‌روز و بهره‌گیری از پلتفرم‌های فنی چری بود. درواقع، کایی مسیری را دنبال می‌کند که برندهای زیرمجموعه خودروسازان جهانی برای پوشش دادن طیف گسترده‌ای از مشتریان انتخاب می‌کنند.

لاماری نئو

یکی از محصولات کلیدی این برند، کایی X3 است که با نام شوجت نیز شناخته می‌شود. این کراس‌اوور کوچک نخستین بار در سال ۲۰۲۰ به بازار چین معرفی شد و با استقبال مناسبی در بین خریداران خودروهای شهری مواجه گردید. یک سال بعد، نسخه فیس‌لیفت این خودرو با نام X3 پرو عرضه شد که تغییرات محسوسی در طراحی ظاهری، تجهیزات داخلی و برخی جزئیات فنی داشت. این تغییرات باعث شد X3 پرو نسبت به نسخه اولیه خود جذاب‌تر و رقابتی‌تر ظاهر شود. از نظر فنی و ساختاری، X3 بر پایه پلتفرم ام‌وی‌ام X55 توسعه یافته و درواقع می‌توان آن را نسخه‌ای بازطراحی‌شده و به‌روزشده از X55 پرو دانست. همین موضوع باعث شده بسیاری از قطعات و ویژگی‌های فنی آن با محصولات چری و ام‌وی‌ام اشتراک داشته باشد، که مزیت بزرگی از نظر خدمات پس از فروش و تأمین قطعات محسوب می‌شود.

طراحی داخلی لاماری نئو که در اصل همان کایی X3 پرو است، نسبت به برخی از محصولات هم‌رده، رویکرد متفاوتی را دنبال می‌کند. کابین این خودرو به‌طور کلی ساده‌تر از نمونه‌هایی مانند X55 پرو به نظر می‌رسد، اما همچنان برخی المان‌ها در آن دیده می‌شوند که هویت بصری مستقلی به فضای داخلی می‌دهند. استفاده از دریچه‌های تهویه عمودی در طرفین داشبورد، نه تنها ظاهر متفاوتی ایجاد کرده بلکه حس تقارن و ساختارمندی بیشتری به بخش جلویی کابین بخشیده است. استفاده از تریم داخلی دو رنگ با طرح الومینومی علاوهخ بر ایجاد فضایی مدرن، سعی در لوکس تر نشان دادن این کراس‌اوور میان رده و اقتصادی دارد. با وجود آنکه این خودرو در واقع نسخه ای ارتقا یافته از ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو است، اما همچنان شاهد استفاده از ادوات سنتی نظیر سلکتور تعویض دنده به سبک گذشته هستیم. هرچند این موضوع از دید بسیاری از کاربران خوشایند بوده و حس نوستالژیک رانندگی را القا می‌کند، اما طرفداران طرح‌های مینمالیستی و مدرن معتقدند که محصولات بروز می‌بایست در همه جوانب المان‌های بروز را داشته باشند.

لاماری نئو

غربیلک فرمان دوپره طراحی تازه‌تری دارد و همین موضوع کمک کرده تا فضای داخلی تا حدودی از یکنواختی خارج شود. همچنین ترکیب متریال به‌کاررفته در داشبورد و رودری‌ها بیشتر بر اساس دوام و کاربردپذیری انتخاب شده تا ایجاد حس لوکس بودن. فضای داخلی لاماری نئو از نظر ابعاد و راحتی صندلی‌ها، شرایط قابل قبولی برای یک کراس‌اوور شهری ارائه می‌دهد. چینش صندلی‌ها به گونه‌ای طراحی شده که هم سرنشینان جلو و هم عقب از راحتی نسبی برخوردار باشند. کیفیت روکش‌ها و ارگونومی صندلی‌ها نیز برای یک خودروی میان رده و اقتصادی مناسب ارزیابی می‌شود. به طور کلی می‌توان گفت که داخل کابین لاماری نئو اگرچه در مقایسه با برخی رقبا ممکن است امکاناتی مانند نمایشگر دیجیتال عمودی با امکانات بیشتر یا طراحی پیشرفته‌تر وجود نداشته باشد، اما کارایی و سادگی، همچنان از نقاط قوت این کابین محسوب می‌شوند.

لاماری نئو با طراحی ظاهری مدرن و هماهنگ، یکی از گزینه‌های جذاب در سگمنت کراس‌اوورهای شهری به شمار می‌رود. ابعاد بدنه این خودرو شامل طول ۴۴۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۳۱ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۵۳ میلی‌متر است که نسبت به رقبای هم‌رده، ابعادی جمع‌وجور و در عین حال جادار ارائه می‌دهد و مانور شهری راحتی برای راننده فراهم می‌کند. زبان طراحی به کار رفته در لاماری نئو تلفیقی از خطوط نرم و زاویه‌دار است که حس مدرن و پویایی را در نگاه اول منتقل می‌کند و در عین حال، با جلوه‌ای نسبتا اسپرت، خودرو را از دیگر کراس‌اوورهای هم‌رده متمایز می‌سازد. نمای جلو با جلوپنجره‌ای باریک و کشیده، چراغ‌های LED با طراحی تیز و سپر جدید، جلوه‌ای مدرن و کمی تهاجمی ایجاد کرده است. چراغ‌های روشنایی روز به‌صورت خطی و هماهنگ با جلوپنجره طراحی شده‌اند و بر جذابیت بصری خودرو افزوده‌اند. همچنین، خطوط روی کاپوت و انحناهای سپر جلو، ترکیبی از دینامیک و هارمونی در طراحی ایجاد کرده است که به چشم می‌آید. در نمای جانبی، شیشه‌های کشیده با قاب‌های کرومی ظریف و خط شانه‌ای ملایم، حالت عضلانی و متعادل به بدنه بخشیده‌اند.

لاماری نئو

رینگ‌های آلیاژی با طراحی چندپره‌ای، حس حرکت و سرعت را حتی در حالت سکون به بیننده منتقل می‌کنند و نسبت به اندازه بدنه، تناسب بصری خوبی دارند. دستگیره‌ها و آینه‌ها نیز با رنگ بدنه هماهنگ شده‌اند و خط سقف نسبتا شیبدار، فرم کلی خودرو را اسپرت‌تر نشان می‌دهد. نمای عقب خودرو با چراغ‌های LED کشیده که تا حدی با خطوط جانبی هم‌خوانی دارند، جلوه‌ای مدرن و به‌روز ارائه می‌دهد. سپر عقب با طراحی ساده اما هماهنگ، علاوه بر ایجاد تعادل در نمای کلی، حس پایداری و استحکام را منتقل می‌کند. همچنین، خطوط روی درب صندوق عقب و طراحی کوچک لوگوی لاماری، جلوه‌ای شیک و مینیمال به عقب خودرو داده است. در مجموع، لاماری نئو با ترکیب طراحی به روز، هماهنگی ابعاد و جزئیات ظاهری، نمایی جذاب و چشم‌نواز ارائه می‌دهد که برای بازار خودروهای شهری ایران مناسب است و همزمان حس اسپرت و پیشرفته بودن را به مخاطب منتقل می‌کند.

لاماری نئو، نسخه مونتاژی کراس‌اوور کایی X3 در ایران، با مشخصات فنی متناسب با نیازهای رانندگی شهری و جاده‌ای طراحی شده است. این خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مشابه با ام‌وی‌ام‌ ایکس 55 مجهز است که توانایی تولید 156 اسب‌بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۶ سازگار است و از سوخت بنزین ۹۲ استفاده می‌کند. نیروی تولیدی از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به محور جلو منتقل می‌شود. نکته قابل توجه در مشخصات فنی این خودرو، عدم عرضه با مشخصات جدیدتری است که اکنون در محصول مشابه یعنی ایکس 55 پرو شاهد هستیم. چرا که نسخه جدید ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو که به زودی با نام X5 عرضه خواهد شد، اکنون با گیربکس دوکلاچه اتوماتیک به صورت رسمی معرفی شده است. به همین خاطر انتظار می رفت لاماری نئو نیز از این ارتقا بهره‌مند شده و با مشخصات فنی بالاتری به بازار ایران راه پیدا کند.

لاماری نئو

سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل با فنرهای مارپیچ است که راحتی و پایداری مناسبی را در رانندگی شهری فراهم می‌کند. در عقب، سیستم تعلیق نیمه‌مستقل با فنرهای مارپیچ استفاده شده است که تعادل و کنترل خودرو را در شرایط مختلف جاده‌ای بهبود می‌بخشد. ترمزهای جلو از نوع دیسکی تهویه‌شونده و ترمزهای عقب از نوع دیسکی هستند که عملکرد ترمزگیری مؤثری را ارائه می‌دهند. مصرف سوخت لاماری نئو در شرایط ترکیبی حدود ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. این میزان مصرف سوخت در مقایسه با رقبا، نشان‌دهنده کارایی مناسب پیشرانه در رانندگی شهری و جاده‌ای است. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو در حدود ۱۱ ثانیه برآورد می‌شود که برای یک کراس‌اوور شهری عملکرد قابل قبولی محسوب می‌شود. در مجموع، مشخصات فنی لاماری نئو با توجه به نیازهای رانندگی شهری و جاده‌ای در ایران، عملکرد مناسبی را ارائه می‌دهد و می‌تواند گزینه‌ای اقتصادی و کارآمد برای مشتریان ایرانی باشد.

لاماری نئو در بخش امکانات رفاهی مجموعه‌ای از تجهیزات مدرن و کاربردی را در اختیار کاربران قرار می‌دهد که تجربه رانندگی را لذت‌بخش‌تر و راحت‌تر می‌کند. وجود سانروف و در برخی نسخه‌ها سقف پانورامیک، حس باز بودن و روشنایی بیشتری به کابین می‌بخشد. مانیتور لمسی مرکزی با کیفیت HD و پشتیبانی از دوربین ۳۶۰ درجه دید وسیع و کارآمدی را فراهم کرده و همراه با کلاستر دیجیتالی، فضای کابین را به‌روزتر نشان می‌دهد. صندلی راننده با تنظیم برقی و صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن، آسایش بیشتری را در فصول سرد تضمین می‌کنند. همچنین، امکاناتی مانند شارژر وایرلس تلفن همراه، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، و آینه‌های جانبی برقی با قابلیت تاشوندگی و گرمکن، رفاه بیشتری برای کاربر به همراه دارند.

لاماری نئو

در بخش ایمنی نیز لاماری نئو با ارائه ترکیبی از فناوری‌های نوین و تجهیزات حفاظتی، سطح قابل قبولی از امنیت را عرضه می‌کند. چهار کیسه هوا، شامل راننده، سرنشین و جانبی، حفاظت پایه‌ای از سرنشینان را تضمین می‌کنند. سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته مانند کنترل پایداری (ESP)، کنترل خودرو در سراشیبی (HDC) و ترمز پارک برقی مجهز به اتوهولد، پایداری و ایمنی رانندگی را به شکل محسوسی افزایش می‌دهند. افزون بر این، وجود سنسورهای هشدار موانع عقب، سنسور نور، و سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS) از بروز حوادث ناگهانی پیشگیری می‌کنند. ترکیب این تجهیزات با قابلیت‌هایی چون کروز کنترل و دنده الکتریکی شیفت-بای-وایر، لاماری نئو را به گزینه‌ای ایمن و مطمئن برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی در جاده‌های ایران تبدیل کرده است.

در بازار ایران، اصلی‌ترین رقیب لاماری نئو بدون شک ام‌وی‌ام X55 پرو است؛ خودرویی که از همان خانواده چری محسوب می‌شود و در واقع پایه طراحی کایی X3 یا همان لاماری نئو است. شباهت فنی و پلتفرمی میان این دو خودرو باعث می‌شود رقابت آن‌ها بیشتر جنبه مقایسه طراحی، امکانات و خدمات پس از فروش داشته باشد. X55 پرو با سابقه حضور طولانی‌تر در ایران توانسته جایگاه مشخصی برای خود بسازد، اما لاماری نئو با طراحی تازه‌تر و برخی تغییرات ظاهری و داخلی سعی در جلب توجه مشتریان دارد. در کنار این دو، چانگان CS35 پلاس نیز به‌عنوان یکی از محصولات خوش‌نام برند چینی چانگان، رقیبی جدی برای لاماری نئو به شمار می‌رود. این خودرو با طراحی مدرن، کیفیت ساخت قابل قبول و پشتیبانی نسبی بهتر از سوی نمایندگی‌ها، توانسته توجه بخش قابل توجهی از مشتریان را به خود جلب کند. در سوی دیگر، تیگارد X35 قرار دارد که توسط شرکت تیگارد موتور به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه ماموت عرضه می‌شود و با وجود آنکه برند نسبتا جدید است، اما با تکیه بر قیمت‌گذاری رقابتی و امکانات مناسب، سهمی از بازار کراس‌اوورهای کوچک را هدف گرفته است. در مجموع، لاماری نئو باید با رقبایی رقابت کند که هرکدام مزایای خاص خود را دارند؛ از پشتیبانی گسترده‌تر و سابقه X55 پرو گرفته تا کیفیت برند چانگان و قیمت رقابتی تیگارد. موفقیت آن در این میدان، بیش از هر چیز به استراتژی قیمت‌گذاری، خدمات پس از فروش و اعتمادسازی میان مشتریان وابسته خواهد بود.

نگهداری از لاماری نئو در بازار ایران نیازمند توجه به نکات خاصی است تا هزینه‌ها و زمان تعمیرات به حداقل برسد. این خودرو، که نسخه مونتاژی کای‌یی X3 است، با توجه به سابقه برند در بازار ایران و قطعات مشترک با سایر محصولات چینی، شرایط نگهداری مناسبی دارد. یکی از مهم‌ترین نکات در نگهداری لاماری نئو، استفاده از قطعات یدکی اصلی و باکیفیت است. با توجه به اینکه این خودرو در ایران مونتاژ می‌شود، دسترسی به قطعات یدکی آن نسبتا آسان است. با این حال، استفاده از قطعات تقلبی یا بی‌کیفیت می‌تواند باعث کاهش عمر مفید خودرو و افزایش هزینه‌های تعمیراتی شود. همچنین، رعایت برنامه‌های سرویس دوره‌ای مشخص شده توسط شرکت آرین پارس موتور، نماینده رسمی لاماری در ایران، می‌تواند به افزایش عمر مفید خودرو کمک کند. این برنامه‌ها شامل تعویض روغن موتور، فیلترها، بررسی سیستم ترمز و تعلیق، و سایر اجزای حیاتی خودرو می‌شود. در نهایت، رانندگی با دقت و پرهیز از رفتارهای تهاجمی مانند ترمزهای ناگهانی یا شتاب‌گیری‌های شدید، می‌تواند به کاهش استهلاک قطعات و کاهش هزینه‌های نگهداری کمک کند. با رعایت این نکات، مالکان لاماری نئو می‌توانند از خودروی خود بهره‌برداری بهینه داشته باشند و هزینه‌های نگهداری را به حداقل برسانند.