بیانیه انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص اتفاقات اخیر بازار خودرو

مسئولیت گرانی خودرو با کیست؟
ضمن آرزوی قبولی طاعات و عبادات و تبریک عید سعید فطر بدینوسیله به آگاهی هم میهنان صبور می رساند، انجمن واردکنندگان خودرو از جمله تشکل های مردم نهاد و برخاسته از هم اندیشی و هم افزایی در بخش خصوصی با رسالت دفاع از حقوق مشروع و قانونی واردکنندگان خودرو است که ضمن جلوگیری از تضییع حقوق مشتریان و ارایه مشورت به مسوولان در موضوع تخصصی واردات خودرو با حفظ مصالح نظام و اقتدار ملی تشکیل شده است.
متاسفانه در روزهای اخیر شاهد افزایش افسار گسیخته قیمت خودرو و از جمله خودروهای وارداتی موجب کدورت خاطر هم میهنان عزیزرا فراهم آورده و هجمه سازمان یافته ای علیه فعالان این حوزه اقتصادی را رقم زده است و مسوولیت این نایسامانی و گرانی را متوجه همکاران و اعضاء این انجمن دانسته است. این در حالی است که اتفاقات اخیر نه به سود شرکت های واردکننده خودرو و حتی خودروسازان بوده و نه به سود مصرف کنندگانی که این روزها گرفتار این نابسامانی شده اند.
بنابر مستندات و شواهد موجود اتخاذ تصمیم های غیر کارشناسی بدون استفاده از مشورت و نظر این انجمن طی ماههای پایانی سال 1395 مشکلات متعددی را در پی داشته که تبعات آن امروز دامنگیر بازار خودرو کشور شده است. حذف شرکت های غیر نمایندگی از گردونه واردات خودرو از یک سو و بستن سایت ثبت سفارش در خرداد ماه سال 1396 برای شرکت های نمایندگی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به مدت هفت ماه از مهمترین تصمیمات خلق الساعه ای بود که ضربه مهلکی بر پیکره بازار خودرو وارد کرد.
در ادامه افزایش تعداد اسقاط خودرو برای خودرو وارداتی از چهار دستگاه به هشت دستگاه، افزایش استانداردهای خودرویی از 51 مودر به 85 مورد و جلوگیری از واردات خودروهای با ارزش بیش از 40 هزار دلار باعث تشدید فشارها بر بازار خودروهای وارداتی شد. به این تصمیمات غیرکارشناسانه می توان جلوگیر ی از واردات خودروهای دارای حجم موتور بیش از 2500 سی سی ، افزایش نرخ ارز، عدم تخصیص ارز به خودرو وارداتی ، افزایش نرخ تعرفه های واردات خودرو به طور متوسط 40 درصد، ایجاد موانع گمرکی در ترخیص کالا اعم از پیش پرداخت، عدم پذیرش ضمانت نامه بانکی و اخذ نقدی وجوه جهت خروج خودرو از گمرکات، افزایش ارز مبنا برای محاسبه حقوق و عوارض دولتی از 3700 تومان به 4200 تومان به معنی افزایش 14 درصدی تعرفه، اضافه شدن شدید هزینه های واردات بر اساس بودجه سال 1397 دولت را نیز می توان اضافه کرد که عملاً واردات خودرو به کشور را طی دو ماهه اول سال 1397 به کمتر از 3000 دستگاه تقلیل داده که خود عامل موثری برای افزایش قیمت خودروهای وارداتی و کاهش هفتاد درصدی واردات نسبت به ماههای مشابه در سال قبل است.
بدیهی است که تصمیم های اتخاذ شده نتیجه ای جز کاهش شدید عرضه و افزایش هزینه های شرکتهای نمایندگی خودرو و متعاقباً مصرف کننده نهایی را در بر نداشته است. بنابر تحقیقات علمی بین المللی صرفاً افزایش 20 درصدی تعرفه ها کافیست تا افزایش 70 درصدی شاخص قیمت مصرف کننده را شاهد باشیم. حال اوضاع فراهم شده از سوی دست اندرکاران امر نه تنها شرکتهای عضو این انجمن را رو به سقوط کشانیده بلکه موجبات نارضایتی مشتریان را فراهم کرده است.
این در حالی است که عرضه محدود خودرو توسط شرکت های نمایندگی به علت عدم تامین موجودی کالا موجب فراهم آمدن فضای سوء استفاده دلالان از وضعیت کنونی شده است. به نحوی که با هجمه به فروش های محدود شرکتهای نمایندگی ضمن خرید محصول با قیمت مصوب نسبت به عرضه مجدد در بازار با قیمت های بیش از دوبرابر قیمت نمایندگی اقدام می کنند. از آنجا که شرکت های نمایندگی به جهت حفظ اعتبار برند جهانی خود عرضه محصولات خود را (هرچند محدود) صرفاً بر اساس قیمت های مصوب و تثبیت شده انجام می دهند، به هیچ وجه اتفاقات اخیر و فضای حاکم بر بازار خودرو را برنمی تابند و آن را به مثابه آفت بازار خودرو ایران و از بین بردن اعتبار جهانی برندهای خودرویی در کشور به علت بی توجهی و بی تدبیری دست اندرکاران امرمی دانند.
لذا ضمن تقبیح عمل افراد سودجو از شرایط به وجود آمده از هموطنان عزیز تقاضا می شود ضمن تامل در خرید غیر ضرور خودرو تا تثبیت و شفافیت بازار، صرفاً خودرو مورد نیاز خود را از طریق شرکتهای نمایندگی و شبکه رسمی توزیع آنها تهیه نمایند تا با توجه به قول مساعد دولت مبنی بر بررسی فوری مشکلات این حوزه از بازار که از نظر این انجمن به راحتی قابل حل است مجدداً عرضه متناسب با تقاضای بازار کما فی السابق صوت گرفته و ضمن حذف بازار سیاه پدید آمده امکان خدمت رسانی به مردم ایران که شایسته و لایق بهترینها در داشتن خودرویی ایمن، روزآمد و کم مصرف هستند را برای شرکتهای نمایندگی واردات خودرو فراهم آورند.
نظرات
 
 
 

Moein

1397/3/27
مقصر گرانی دولت نیست...خودروسازها هم نیستند...مقصر دلاره که با چ
مقصر خوروسازها که اصلا نیستند دولتم هم همینطور. مقصر سیاست از آب گل آلود ماهی گرفتن ه که نه دولت این چیزارو بلده نه خودروسازها..مثلا ایران خودرو دو بار فروش این ماه با قیمت های کذایی گذاشته که اونم دروغه..اینطوری مردمو سرکار میذارن تا یکی ندونه فکر کنه تو این مملکت چه اتفاقات و تحولات پیشرفت آمیزی داره انجام میشه

سعید

1397/3/27
بطور قطع برای ساماندهی به بازار بایستی این نهاد را منحل کرد هر نهاد یا سازمانی که تشکیل می شود بعد مدت کوتاهی تبدیل به معافیا شده و از هم افزایی برای منافع شخصی و سواستفاده از مردم کار میکند جامعه بیمار است

محمد

1397/3/27
انگار مردم خرند سخنرانی قشنگی بود عزیزم
تمامی دلالها مال خود شما و خودرو سازان هستند پس سخنرانی نکنید لطفا
کارمندا ایران خودرو با 8 تا 10 میلیون اضافهتر خودرو رو سریعتر تحویل میدند
همه دستتون تو یه کاسه است

amir2020

1397/3/27
نه به خرید خودرو تا موقع برگشت قیمت ها

میلاد

1397/3/27
شما نمایندگی که خودرو بفروشه سراغ داری???????

محمد

1397/3/27
پس طبق گفته انجمن واردکنندگان خودرو این نابسامانی رو دولت مسببش هست؟ حالا بگردین و پیدا کنین پرتقال فروش رو

مرتضی

1397/3/27
تنها فراهم کردن خودرو برای مصرف کننده نباشه باید قیمتها هم به وضع سابق برگرده

سجاد

1397/3/27
به یاد آرزوهایم سکوتی میکنم بالاتر از فریاد 😔

پوریا

1397/3/27
آقا بخرید ولی به اندازه نیازتون. طرف سانتافه داشت اومده بود مث بدبختا تو صف واسه 207. پولشم از پارو بالا میره ولی خب به خاطر جو روانی رفته بخره. نخریدن شما ببخشید ولی به تخم خودرو سازها هم نیست . میگه نمیخری نخر اینقدر توی این هفته سود کردم که تا سه سال نفروشم اتفاقی نمیوفته مثل امروز 27 ام که گفت سایت باز میکنه ولی باز نکرد الکی میگه باز بود . بخرید به اندازه نیازتون

من

1397/3/27
تمام نمایشگاه‌های ماشینم باید اتیش زد تمام نمایندگی هارو بایدآتیش زد ایناحرومخورن

مهدی

1397/3/28
مقصر گرانی نه دولت نه خودروساز و نه دلال هیچکدام نیستند
به دلایل زیر مقصر خود ما مصرف کننده ها هستیم
هر وقت تبلیغ یه ماشین مثلا چینی و در بعضی موارد حتی ژلپنی و اروپایی را می بینم اکثر نظرات این بوده که بازار دست دومش خوب نیست یا صاحب اول و آخرش خودتی، من متوجه نمیشم مگر ماشین کالای سرمایه ای است که اینو میگیم ماشین برای راحتی باید خریداری بشه امنیت بالایی داشته باشه یا اینکه میان میگن قدرت سانتافه 2400 کمه مگر میخواهیم مسابقه بدهیم باید فرهنگ خودمونو اصلاح کنیم که این مساله درست بشه

عادل

1397/3/28
حذف شرکت های غیرنمایندگی از واردات خودرو باعث افزایش قیمت شده است.

محمد

1397/3/28
این حرفا واسه مردم ماشین نمیشه

به حرف امام خمینی گوش ندادیم شد این
امام گفت مسول این مملکت نباس سرمایه دار‌ باشه
خودمون رفتیم به این حسن روحانی که خونش ولنجکه رای دادیم، نتیجش میشه همین دیگه
اصلا دلش واسه مردم نمیسوزه

هر چی می کشیم از دست خودمونه
به جای کمپین‌های ناکارآمد نخریدن
کمپین نه به مسول سرمایه‌دار می‌زدیم حال و روزمون این نبود.

dmb

1397/3/28
جهان آفرین تا جهان آفرید
چو ایرانی بدبختی نیافرید
مشکل ما رو کی باید حل کنه، مسولین!!!
پس کی از این آشفته بازار سودهای آنچنانی کنه و خون ملت رو تو شیشه کنه
ما مردمان بدبختی هستیم که مجبوریم شکایت خدارو پیش پیغمبر میکنیم
نه هموطن نه، هیچ چیز هیچ کس جز خودمون به دادمون نمی‌رسه
حالا این وسط هم کسایی از خودمون هستند که از این آب گل آلود و سفره بخور بخور که خون ملت توشه دارن میخورن و سود میبرن
فقط خدا بدااادمون برسه و کمکمون کنه
نجاتمون بده خداااا از دست این ستمگرا التماس میکنم

مصطفی

1397/3/28
بزرگ ترین مقصر دولته

سروش

1397/3/28
مقصر اصلی وضعیت موجود دولت و وزارت صنعت می باشند از یک طرف ثبت سفارش بسته شده ( محدودیت عرضه و افزایش تقاضا) از طرفی وضع نا متقارن و بدور از عدالت و انصاف تعرفه ها > آقای دولت محترم وفقط خودتان را نبینید به فکر مردم بیچاره با درآمد محدود ریالی و هزینه ی بالای دلاری هم باشید.

amin

1397/3/28
بله-یعنی سورنتو دوباره میشه 230-240 ملیون خدای من باورم نمیشه -اقا بیخیال اخه کی دیدید این طوری بشه سورنتو 230-240 ملیونی شده نزدیک 400 ملیون بعد اقایون میان میارنش پایین میشه 340-350 همین-اخرشم میگن ما دوستدار مردمیم
  • فرهاد سامان

    1397/3/29
    آقا کجای کاری ؟؟؟سورتنو 550 میلیون حداقل..من 600 هم دیدم..تویوتا راو فور 680 میلیون ..سانتافه 680 میلیون ..پژو 2008 حدود 250 میلیون...تا فرا قیمتها چی باشه خدا میدونه

علی

1397/3/31
کرمان خودرو خودش استارت گرونی ابتدای سال 96 رو زد . زمانی که النترا حدود 130 قیمت داشت با حدود 150 شروع کرد و سوناتا رو ک تو بازار با قیمت 160 قیمت داشت حدود 200 قیمت گذاشته بود و حالا میگه بخاطر تحریم نمیتونه تحویل بده و خلاصه خود انجمن دنبال گرون تر فروختن بود و اون موقع هیچ چیزی نگفت ک موثر باشه و جلوی این وقایع روبگیره و امثال ماموت خودرو دقیقا با عرضه کم باعث شگفتی شدند و بقیه ماجرا خدا همه تون رو لعنت کنه

مجید

1397/4/1
خدایا فقط برین قیمت های اول تیر کرمان موتور رو ببینید!!! لیفان ایکس 50 اول 97 بود 57 الان شده 80 میلیون :/