هزینه تغییر جایگاه فرمان از راست به چپ چقدر است؟
سوپر اسپرت کمونیستی از آلمان شرقی، نگاهی به ملکوس RS1000
نیسان شرکتی کسل‌کننده و سطح پایین است! اظهار نظر جنجالی کارلوس گون بعد از فرار!
موتورسیکلت برقی 335 اسب بخاری، تلاش برای رسیدن به مرز 400 کیلومتر در ساعت روی دو چرخ!
فیلم تست و بررسی آریزو 5 جدید
بهترین گاز کولر خودرو
هاچ بک کوچک برقی جیلی به نام ژئومتری EX3 معرفی شد
سپر جلوی نیسان پت فایندر 2022 ممکن است بصورت ناگهانی بدلیل مشکل جوشکاری باز شود!

۱۵ هزار میلیارد تومان؛ مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان

24 مرداد 1397 - 10:00

آخرین اخبار

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: هم‌اکنون میزان مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان بابت قطعات تولیدی به حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.
به نقل از ایسنا، محمدرضا نجفی‌منش اظهار کرد: متاسفانه صنعت خودرو و قطعه‌سازی به دلایل مختلف دچار مشکل کمبود نقدینگی است.
وی با بیان اینکه خودروسازان مواد اولیه مورد نیاز را با نرخ ارز آزاد تامین می‌کنند اما مجبورند خودروهای تولیدی را با قیمت‌گذاری دولتی بفروشند، خاطرنشان کرد: این موضوع باعث شده که خودروسازان دچار مشکل نقدینگی شده و نتوانند مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت کنند.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی ادامه داد: هم‌اکنون میزان مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به حدود 15 هزار میلیارد تومان رسیده که حدود 5 هزار میلیارد تومان آن مربوط به مطالبات بیش از چهار ماه است.
وی افزود: این وضعیت موجب شده که قطعه‌سازان به دلیل کمبود نقدینگی در خرید و تامین مواد اولیه دچار مشکل شده و تولید قطعات کاهش یابد که این موضوع نیز کاهش تولید خودرو و همچنین ناقص تولید شدن تعداد قابل توجهی از خودروها را به دنبال داشته است.
نجفی‌منش با بیان اینکه در این شرایط پیشنهاد ما این است که برای حل مشکل نقدینگی صنعت خودرو، سیستم بانکی حد اعتباری هر یک از خودروسازان بزرگ را به میزان 10 هزار میلیارد تومان افزایش دهد، تصریح کرد: همچنین صنعت خودرو باید از شمول قانون ذی‌نفع واحد در سیستم بانکی خارج شده و شرکتهای زیرمجموعه خودروسازان بتوانند تسهیلات مورد نیاز خود را به صورت مستقل تامین کنند.
وی ادامه داد: تا پیش از این برخی قطعه‌سازان موفق به دریافت ارز دولتی 4200 تومانی برای واردات مواد اولیه شده بودند اما هم‌اکنون قطعه‌سازان و خودروسازان مجبور به تامین ارز مورد نیاز از بازار ثانویه و آزاد هستند ضمن آنکه اخیرا اعلام کرده‌اند قطعه‌سازانی که در گذشته ارز 4200 تومانی دریافت کرده‌اند و هنوز کالای آنها از گمرک ترخیص نشده است باید مابه‌التفاوت نرخ ارز آزاد و دولتی را پرداخت کنند تا بتوانند کالای خود را ترخیص کنند.
او خاطرنشان کرد: این در حالی است که هنوز بخشنامه مربوطه از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ابلاغ نشده است ضمن آنکه قاعدتا بخشنامه جدید عطف به ماسبق نمی‌شود و ارز 4200 تومانی طبق تصمیم دولت به واردات همه کالاها تخصیص یافته بود و اخذ مابه‌التفاوت آن با نرخ ارز آزاد مبنای درستی ندارد. در این شرایط اجرای این بخشنامه جدید باعث توقف کامل خطوط تولید قطعه‌سازان و خودروسازان خواهد شد.

برچسب ها:

داغ ترین اخبار هفته

کم استهلاک‌ترین خودرو چینی در بازار خودرو ایران

زمان سومین مرحله پیش‌فروش فیدلیتی توسط بهمن‌موتور اعلام شد

کم‌مصرف‌ترین خودروهای کراس اوور بازار ایران را بشناسید

نظرات

نام

ایمیل

متن پیام

ارسال

Hossein 1397/5/24

پس این خودرو سازها با این پول هایی که از فروش در میوردن چه غلطی میکردن؟

افشین 1397/5/24

خیلی ببخشید ولی باید به خدمتشون عرض کنم تقصیر خودتونه ! شما قطعه سازها و واردکنندگان خودرو باید از قدرت اتحادیتون استفاده می کردین جلوی زیاده خواهی های خودروساز ها رو سال ها پیش میگرفتین. نتیجه عدم کفایت مدیریتی شما میشه مرگ و میر و نقص عضو و قطع عضو و هزار بدبختی دیگه ! پس اگه این صنعت ورشکست بشه و خیلی ها بیکار هم بشن موجب ناراحتی من و خیلی های دیگه نخواهد شد. صنعتی که توش پیشرفت نباشه، مرده ! همون بهتر که اصلا نباشه !

Navid Jahromi 1397/5/25

همه میگنن ننه من غریبم.
وقت مشکل و پیداکردن مقصر هم حرفشون اینه کی بود کی بود من نبودم.
ما هم همیشه حافظه ماهی داریم و زود تاریخ برامون تکرار میشه.