خودروبانک
فیلم های بررسی خودرو
سریعترین خودرو
تجربه رانندگی
مشخصات فنی خودروها
قیمت خودرو
مقایسه خودرو
اخبار خودرو
جستجو
برای تبلیغ در خودروبانک
همین حالا تماس بگیرید
0992-770-3507
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی موتور آپریلیا SR160
آخرین اخبار
آغاز فروش فوق العاده 7 محصول سایپا از شنبه 9 اسفندماه + جدول
وزیر صمت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو، طرح جدید برای حل مشکل ناتمام قیمت گذاری
هکرها از کیا 21 میلیون دلار پول می خواهند! حمله گران قیمت سایبری به خودروساز کره جنوبی
تفسیر باز شدن واردات خودرو از مناطق آزاد، آیا واقعاً واردات خودرو باز خواهد شد؟
پلاک ملی رو به اتمام است! شماره گذاری خودرو دیگر ربطی به محل زندگی ندارد
قبض جریمه را فورا پرداخت نکنید! هشدار پلیس به رانندگان خوش قول!
نسل جدید مرسدس بنز C کلاس مدل 2022 معرفی شد، تغییرات جدید در سدان پرفروش دایملر
ابرخودرو هیبریدی مک لارن آرتورا با موتور V6 با توان ۶۷۱ اسب بخار رونمایی شد
اخبار خودرو
آخرین اخبار
اعتراف انقلابی توسط مدیران تاکسی رانی: میزان آلودگی تاکسیها به سن آن مرتبط نیست
اعتراف انقلابی توسط مدیران تاکسی رانی: میزان آلودگی تاکسیها به سن آن مرتبط نیست
علی صادقی
نویسنده
4 شهریور 1397 - 18:00
آخرین اخبار
مدیر سازمان نظارت بر تاکسیرانی تهران با بیان اینکه باید با سیاستهای نادرست عمر ۱۰ ساله تاکسیها مقابله شود، گفت: ما باید نگاهها را به جای معطوف کردن به سن خودرو، متوجه میزان آلودگی آن کنیم و با معاینات فنی تاکسیها آلودگی هوا را کمتر کنیم.
به نقل از فارس، علیرضا قنادان مدیر سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران با بیان اینکه در جنگ اقتصادی شرایط ناوگان تاکسیرانی دچار مشکلاتی است، گفت: شرایط سازمان تاکسیرانی باید بازنگری شود. میزان آلایندگی خودروهای این سازمان و آسیب آن به محیط زیست خط قرمز ما است که باید برای سالم ماندن آن تلاش کنیم.
وی افزود: میزان آلایندگی خودروها به سن آن ارتباط ندارد و ممکن است خودرویی با سه سال عمر از خودرویی که ده سال عمر دارد آلودگی بیشتری داشته باشد.
قنادان در ادامه بیان داشت: به طور مثال؛ خودروهای تاکسی که در فرودگاهها مورد استفاده قرار گرفتهاند، پس از گذشت ده سال عمر، توسط تستهای معاینه فنی مشخص شد از خودروهای صفر کیلومتر تولیدشده در کشور آلودگی کمتری دارند.
مدیر سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران گفت: ما باید نگاهها را به جای معطوف کردن به سن خودرو، به میزان آلودگی آن قرار دهیم و اگر خودرویی دارای هر سنی آلودهکننده باشد، باید از ورود آن به خیابانها جلوگیری کنیم.
وی ادامه داد: هر چند معاینه فنی بخشهای مختلف خودروها را از نظر آلایندگی ضریب امنیت و... انجام میدهد، ولی برای خودروهای تاکسی دو بار در سال و به صورت سختگیرانه این کار صورت میپذیرد.
قنادان گفت: فرسودگی خودروها تنها در ایران منوط به سن میشود و در دیگر کشورها استانداردهای معاینه فنی مورد نظر است که هر چه از سن خودرو میگذرد، معاینات فنی سختگیرانهتر صورت میپذیرد.
مدیر سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران در پایان افزود: ما باید نگرشهای خود را برای معاینه فنی خودروها اصلاح کنیم و با سیاستهای مغرضانه و نادرستی که میگوید پس از گذشت ده سال خودرو باید اسقاط شود، مقابله کنیم.
برچسب ها:
آلودگی تاکسی ها
فرسودگی خودرو
آلودگی هوا
داغ ترین اخبار هفته
تارا پلاک ملی شد! شتاب ایران خودرو برای عرضه خودروی جدید به بازار
ویژگیهای تارا و مقایسه آن با نمونه مبنا و نسخه چینی پژو 301
شاسی بلند هفت نفره چینی-ایتالیایی در تهران دیده شد، احتمال عرضه SWM G05 توسط سیف خودرو
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...
حسین
1397/6/4
پاسخ
کمری تاکسی بعد از ده سال الایندگی کمتری از سمند ef7 گازسوز صفر دارد؟
منظورشون این بود؟
omidk
1397/6/4
باید معاینه فنی رو بسیار سختگیرانه تر اجرا کنند و شرط سن رو هم خصوصا الان که اوضاع اقتصادی کشور مناسب نیست، رو بردارن و در عوض باطن ماشین ها را جدی تر بررسی کنند. الان به عنوان مثال در خود فرانسه ماشین های بسیار سن بالا مثل مدل های بسیار قدیمی سیتروئن و غیره با میزان آلایندگی بسیار پایین و طبق استاندارد اروپا دارن تردد می کنند و هیچ مشکلی هم برای هوا ایجاد نمی کنن چون موتورهاشون بازبینی شده و استانداردهای لازم رو پاس کردن. بنابراین این مسئله برای ایران هم لازمه که اجرا بشه.')" > پاسخ
من کاملا با "علیرضا قنادان مدیر سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران" موافقم!
باید معاینه فنی رو بسیار سختگیرانه تر اجرا کنند و شرط سن رو هم خصوصا الان که اوضاع اقتصادی کشور مناسب نیست، رو بردارن و در عوض باطن ماشین ها را جدی تر بررسی کنند. الان به عنوان مثال در خود فرانسه ماشین های بسیار سن بالا مثل مدل های بسیار قدیمی سیتروئن و غیره با میزان آلایندگی بسیار پایین و طبق استاندارد اروپا دارن تردد می کنند و هیچ مشکلی هم برای هوا ایجاد نمی کنن چون موتورهاشون بازبینی شده و استانداردهای لازم رو پاس کردن. بنابراین این مسئله برای ایران هم لازمه که اجرا بشه.