با 25 خودرو با بیشترین حجم موتور در طول تاریخ آشنا شوید - بخش اول

در دنیای امروز که صنعت خودرو به موتورهای کم حجم و توربوشارژ تمایل پیدا کرده است، عشق و علاقه برای نصب موتورهایی با بیشترین حجم ممکن (چه توربوشارژ چه تنفس طبیعی) در خودروها تقریبا از بین رفته است. شاید قوانین سرسخت آلایندگی بزرگترین متهم به نظر برسند ولی عوامل دیگری هستند که باعث کاهش شدید تعداد موتورهای پرحجم در صنعت خودروی امروز شده اند. یکی از دلایل کاهش رونق موتورهای پرحجم و بزرگ این است که امروز فناوری توربوشارژر و سوپرشارژر به حدی پیشرفت کرده است که تقریبا لگ (تاخیر) آنها به صفر رسیده است و می توانند گشتاوری بسیار بالاتر از موتورهای پرحجم در دور موتورهای پایینتر تولید کنند و علاوه بر قدرت بالاتر و عملکرد بهتر، مصرف سوخت پایینتری نیز دارند.
ولی حقیقت این است که هنوز هم تعداد زیادی از موتورهای توربوشارژ وجود دارند که مشکل لگ دارند و انتقال قدرت آنها یکنواخت نیست. موتورهای کم حجم تنفس طبیعی هم گرچه انتقال قدرت یکنواختی دارند ولی قدرت و گشتاور مناسبی ندارند. بنابراین علت اینکه هنوز موتورهای پرحجم طرفدار زیادی دارند این است که این موتورها علاوه بر اینکه گشتاور و قدرت بالایی تولید می کنند نحوه انتقال قدرت آنها بسیار یکنواخت است. علاوه بر این، صدای بسیار جذابی تولید می کنند که لذت رانندگی با آنها را افزایش می دهد. بعضی از خودروسازان موفق شده اند با موتورهای تنفس طبیعی پر حجم و دور موتور بالا قدرت فراوانی تولید کنند و حتی به عملکردی فراتر از موتورهای توربو دست یابند. یک ضرب المثل قدیمی در میان علاقه مندان به خودرو وجود دارد که می گوید هیچ جایگزینی برای حجم موتور وجود ندارد. ظاهرا این جمله از کارول شلبی نقل قول شده است.
جدا از بحث عملکرد و مصرف سوخت، باید هزینه پایینتر نگهداری و تعمیرات موتورهای پرحجم تنفس طبیعی نسبت به موتورهای توربو را هم در نظر گرفت. در این مقاله که در چند بخش ارائه می شود به تدریج با 25 خودروی کلاسیک و مدرن آشنا می شوید که پرحجم ترین موتورها در طول تاریخ صنعت خودرو در آنها نصب شده است. تعداد کمی از آنها مجهز به موتورهای پرحجم توربوشارژ هستند. حجم موتور تمام خودروهای این مقاله بیش از 6.0 لیتر است.

1 – مک لارن F1 مدل 1993 – حجم موتور 6.1 لیتر
شاید کمتر فهرستی وجود داشته باشد که خودرویی مانند مک لارن F1 پایین ترین رتبه را در آن داشته باشد. ولی وقتی بحث حجم موتور مطرح می شود موتور مک لارن بالاترین رتبه را کسب نمی کند. با اینکه شاید بی انصافی باشد که موتور مک لارن F1 را حاصل اتصال دو موتور 6 سیلندر M3 به یکدیگر فرض کنیم ولی این موضوع به این معنا نیست که موتور S70/2 بی ام و که در این خودرو نصب شده است موتور شگفت انگیزی نیست. زیرا این موتور 627 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که نمی توان این ارقام را نادیده گرفت زیرا حتی بسیاری از موتورهای امروزی با حجم بیشتر هم قادر به تولید چنین قدرتی نیستند. این موتور 12 سیلندر به حد کافی قدرت داشت که مک لارن F1 با حداکثر سرعت 386.7 کیلومتر در ساعت سریعترین خودروی جهان در زمان خودش باشد. نکته جالب استفاده از طلا در محفظه موتور این خودرو است که به صورت خودکار باعث خنک شدن و دفع حرارت موتور می شود.

2 – داج چلنجر T/A مدل 2017 – حجم موتور 6.4 لیتر
موتورهای V8 امریکایی در این فهرست بسیار رایج هستند و این موتور که یکی از جدیدترین موتورهای کرایسلر است نشان می دهد که امریکایی ها هنوز هم عاشق موتورهای بلوک بزرگ هستند. علت اینکه موتور این خودرو با نام HEMI شناخته می شود این است که شکل محفظه احتراق آن شبیه نیم کره (HEMISPHERE) است. کرایسلر برای اولین بار در سال 1951 از این طرح استفاده کرد. موتور HEMI چلنجر T/A در واقع نسل سوم و جدیدترین نسل این موتور است که از سال 2003 تاکنون تولید شده است و با حجم 6.4 لیتر در چلنجر، چارجر و حتی جیپ گرند چروکی نصب شده است. این موتور 485 اسب بخار قدرت و 645 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که چلنجر T/A را به یک خودروی نسبتا سریع تبدیل کرده است.

3 – فراری 812 سوپرفست مدل 2017 – حجم موتور 6.5 لیتر
به جز موتور 12 سیلندری که مربوط به یکی از خودروهای مسابقه ای کمیاب فراری در مسابقات Can-Am است، موتور فراری 812 بزرگترین موتوری است که فراری تاکنون تولید کرده است. این موتور سزاوار خودرویی با نام سوپرفست است. موتورهای خانواده Tipo F140 فراری قبلا در فراری انزو، مازراتی MC12 و لافراری نصب شدند. اما موتوری که در این خودرو نصب شده 6.5 لیتر حجم دارد و پرحجم ترین موتور این خانواده است. این موتور V12 با وجود حجم بالایی که دارد می تواند تا 8500 دور در دقیقه دور بگیرد و 789 اسب بخار قدرت و 718 نیوتن متر گشتاور تولید کند. به همین دلیل شتاب صفر تا صد این سوپر اسپرت ایتالیایی 2.9 ثانیه و حداکثر سرعت آن 340 کیلومتر در ساعت است. در واقع این موتور، قویترین موتور تنفس طبیعی است که تا به حال در یک خودروی تولید سری نصب شده است.

4 – لامبورگینی اونتادور مدل 2011 – حجم موتور 6.5 لیتر
لامبورگینی دوست ندارد تغییر زیادی در طراحی موتورهای خود ایجاد کند. در واقع موتور 6.5 لیتری 12 سیلندر اونتادور تازه دومین طرح موتورهای 12 سیلندر این خودروساز است و نسخه اولیه آن از سال 1963 تا 2011 در مدل های قبلی لامبورگینی مورد استفاده قرار گرفت. این موتور که مخصوص اونتادور طراحی شده است 235 کیلوگرم وزن دارد و می تواند 691 اسب بخار قدرت و 690 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور نیز مانند موتور فراری 812 یک موتور دور بالا است و می تواند تا 8500 دور در دقیقه دور بگیرد. شتاب 0 تا 100 و 0 تا 300 کیلومتر در ساعت اونتادور به ترتیب 2.9 و 24.5 ثانیه است! هنوز مشخص نیست که آیا لامبورگینی برای پیشی گرفتن از فراری در زمینه حجم موتور، موتورهایی با حجم بیشتر تولید خواهد کرد یا نه.

5 – بنتلی بروک لندز کوپه مدل 2008 – حجم موتور 6.75 لیتر
موتور V8 بنتلی حتی از اولین موتور 12 سیلندر لامبورگینی هم قدیمی تر است و قدمت آن به سال 1959 بر می گردد. نسخه 6.75 لیتری این موتور اولین بار در سال 1968 پدیدار شد و تا چند دهه بعد از آن تعدادی از مدل های رولزرویس و بنتلی از جمله بروک لندز کوپه مدل 2008 از این موتور نیرو می گرفتند. موتور این خودرو با استفاده از دو عدد توربوشارژر 530 اسب بخار قدرت و 1050 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که برای دود کردن لاستیک ها مناسب است! این موتور از طرح سنتی OHV (میل سوپاپ در بلوک سیلندر) برخوردار است و می تواند این کوپه 2.65 تنی را در مدت زمان 5.3 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت این خودرو اندکی کمتر از 300 کیلومتر در ساعت است. یادتان باشد که حتما حجم موتور این خودرو را به جای 6 ممیز 75 لیتر، به صورت 6 و سه چهارم لیتر بخوانید! زیرا در هر صورت یک موتور انگلیسی است!