با 25 خودرو با بیشترین حجم موتور در طول تاریخ آشنا شوید - بخش دوم

در دنیای امروز که صنعت خودرو به موتورهای کم حجم و توربوشارژ تمایل پیدا کرده است، عشق و علاقه برای نصب موتورهایی با بیشترین حجم ممکن (چه توربوشارژ چه تنفس طبیعی) در خودروها تقریبا از بین رفته است. شاید قوانین سرسخت آلایندگی بزرگترین متهم به نظر برسند ولی عوامل دیگری هستند که باعث کاهش شدید تعداد موتورهای پرحجم در صنعت خودروی امروز شده اند. یکی از دلایل کاهش رونق موتورهای پرحجم و بزرگ این است که امروز فناوری توربوشارژر و سوپرشارژر به حدی پیشرفت کرده است که تقریبا لگ (تاخیر) آنها به صفر رسیده است و می توانند گشتاوری بسیار بالاتر از موتورهای پرحجم در دور موتورهای پایینتر تولید کنند و علاوه بر قدرت بالاتر و عملکرد بهتر، مصرف سوخت پایینتری نیز دارند.
ولی حقیقت این است که هنوز هم تعداد زیادی از موتورهای توربوشارژ وجود دارند که مشکل لگ دارند و انتقال قدرت آنها یکنواخت نیست. موتورهای کم حجم تنفس طبیعی هم گرچه انتقال قدرت یکنواختی دارند ولی قدرت و گشتاور مناسبی ندارند. بنابراین علت اینکه هنوز موتورهای پرحجم طرفدار زیادی دارند این است که این موتورها علاوه بر اینکه گشتاور و قدرت بالایی تولید می کنند نحوه انتقال قدرت آنها بسیار یکنواخت است. علاوه بر این، صدای بسیار جذابی تولید می کنند که لذت رانندگی با آنها را افزایش می دهد. بعضی از خودروسازان موفق شده اند با موتورهای تنفس طبیعی پر حجم و دور موتور بالا قدرت فراوانی تولید کنند و حتی به عملکردی فراتر از موتورهای توربو دست یابند. یک ضرب المثل قدیمی در میان علاقه مندان به خودرو وجود دارد که می گوید هیچ جایگزینی برای حجم موتور وجود ندارد. ظاهرا این جمله از کارول شلبی نقل قول شده است.
جدا از بحث عملکرد و مصرف سوخت، باید هزینه پایینتر نگهداری و تعمیرات موتورهای پرحجم تنفس طبیعی نسبت به موتورهای توربو را هم در نظر گرفت. در این مقاله که در چند بخش ارائه می شود به تدریج با 25 خودروی کلاسیک و مدرن آشنا می شوید که پرحجم ترین موتورها در طول تاریخ صنعت خودرو در آنها نصب شده است. تعداد کمی از آنها مجهز به موتورهای پرحجم توربوشارژ هستند. حجم موتور تمام خودروهای این مقاله بیش از 6.0 لیتر است.

6 – رولزرویس فانتوم مدل 2003 – حجم موتور 6.75 لیتر
رولزرویس فانتوم مدل 2003

رولزرویس فانتوم مدل 2003

گول اعداد و ارقام را نخورید! با اینکه این موتور V12 از نظر حجم موتور با موتور V8 بنتلی یکسان است ولی هیچ ربطی به موتور بنتلی ندارد زیرا سازنده این موتور شرکت بی ام و است. این خودروساز آلمانی در ابتدا قصد داشت فانتوم را به یک موتور 16 سیلندر مجهز کند اما نسخه تولیدی فانتوم به یک موتور کوچکتر 12 سیلندر مجهز شد. این موتور 454 اسب بخار قدرت و 720 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. ویژگی بارز این موتور به جای دور گرفتن سریع تا محدوده خط قرمز (6500 دور در دقیقه)، کارکرد نرم و روان و شتابگیری بدون دردسر است. این موتور تنفس طبیعی مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ِDouble Vanos و سیستم لیفت متغیر سوپاپ Valvetronic بی ام و است. این خودرو حدود 2.6 تن وزن دارد و شتاب صفر تا صد آن کمتر از 6.0 ثانیه است.

7 – فورد ایکسکورژن مدل 2000 – حجم موتور 6.8 لیتر
فورد ایکسکورژن مدل 2000

فورد ایکسکورژن مدل 2000

این خودرو حتی از نظر امریکایی ها یک SUV بزرگ محسوب می شود. فورد ایکسکورژن از پلتفرم مشترک با وانت فورد F-250 Super Duty بهره می برد و به همین دلیل حدود 3300 کیلوگرم وزن و گنجایش حمل 9 سرنشین را دارد. بنابراین این SUV بزرگ به یک موتور بسیار بزرگ نیاز داشت که برای جا به جایی چنین وزنی مناسب باشد. فورد موتور 6.8 لیتری 10 سیلندر Triton با 310 اسب بخار قدرت و 576 نیوتن متر گشتاور را برای این SUV انتخاب کرد. این خودرو قربانی هزینه سوخت بالا (به خاطر مصرف سوخت بالا حدود 16 تا 20 لیتر در 100 کیلومتر) و ظاهر بحث برانگیز شد و پس از اینکه فروش آن کاهش یافت، تولید آن در سال 2005 متوقف شد. فورد ایکسکورژن سنگین ترین و درازترین SUV است که تاکنون به مرحله تولید انبوه رسیده است.

8 – مرسدس بنز 450SEL 6.9 W116 مدل 1975 – حجم موتور 6.9 لیتر
مرسدس بنز 450SEL 6.9 W116 مدل 1975

مرسدس بنز 450SEL 6.9 W116 مدل 1975

شاید ظاهر این خودرو ساده و بی ادعا به نظر برسد ولی سریع ترین سدان مرسدس در سال 1975 بود. این خودرو بر اساس نسخه ای از S کلاس با فاصله محوری بزرگ ساخته شده بود و مجهز به یک نسخه ویژه از موتور 8 سیلندر M100 مرسدس بود که قبلا در مدل 300SEL 6.3 استفاده شده بود. حجم این موتور از 6.3 به 6.9 لیتر گسترش یافته بود و می توانست 282 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با اینکه امروز این مقدار قدرت زیاد بالا به نظر نمی رسد ولی 450SEL 6.9 حتی با گیربکس 3 دنده اتوماتیک می توانست در مدت زمان 7.0 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد و تا 225 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد. این خودرو جزو اولین مدل های مرسدس بود که به سیستم تعلیق هایدرونوماتیک (روغنی – بادی) با قابلیت تنظیم ارتفاع خودکار مجهز شد. راننده می توانست از داخل کابین ارتفاع خودرو تا سطح زمین را کاهش دهد.

9 – داج چارجر R/T مدل 1968 – حجم موتور 7.0 لیتر
داج چارجر R/T مدل 1968

داج چارجر R/T مدل 1968

در دنیای خودروهای عضلانی (ماسل کار)، موتور 8 سیلندر 426 HEMI جایگاه بسیار ویژه ای دارد. این موتور در واقع مخصوص مسابقات NASCAR بود که برای پاس کردن شرایط مورد نیاز قانون Homologation (فرآیند تایید صلاحیت برای شرکت در مسابقات) در خودروهای خیابانی مورد استفاده قرار گرفت. موتور 426 همی به خاطر حجم زیاد و قدرت بالایی که تولید می کرد لقب " موتور فیل " دریافت کرد. این موتور به عنوان یک آپشن گران قیمت در تعدادی از مدل های MOPAR کرایسلر نصب شد و از سال 1966 تا 1971 حدود 11 هزار دستگاه خودرو با این موتور تولید شد که یکی از آنها داج چارجر R/T مدل 1968 است. لازم به ذکر است که این موتور 425 اسب بخار قدرت و 665 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. امروز خودروهای مجهز به موتور 426 همی با قیمت های بالا در مزایده ها به فروش می رسند.

10 – شورولت کامارو Copo Z/28 مدل 1969 – حجم موتور 7.0 لیتر
شورولت کامارو Copo Z/28 مدل 1969

شورولت کامارو Copo Z/28 مدل 1969

هنگامی که کامارو برای اولین بار در سال 1967 معرفی شد، شورولت اعلام کرد که امکان نصب موتوری با حجم بیش از 6.6 لیتر در این خودرو وجود ندارد. این موضوع یک نقطه ضعف برای کامارو نسبت به رقبای عمده این خودرو بود. با این حال، بعضی از نمایندگی های شورولت (مانند نمایندگی مشهوری که توسط Don Yenko اداره می شد) موتور 7.0 لیتری شورولت کوروت را برای کامارو نصب می کردند. وقتی شورولت از این موضوع آگاه شد، در سال 1969 امکان سفارش تولید از دفتر مرکزی را فراهم کرد که بر اساس آن مدل های سفارشی کامارو به صورت غیر رسمی با موتور 8 سیلندر 7.0 لیتری با قدرت 425 اسب بخار خط تولید کارخانه را ترک می کردند. این موتور بلوک بزرگ مخصوص درگ طراحی شده بود. حدود 900 تا 1000 دستگاه کامارو مدل 1969 به این موتور مجهز شدند.
نظرات
 
 
 

Ali

1397/6/10
چرا اسمی از وایپر نیومده با حجم موتور 8400 سی سی؟