خودروبانک
فیلم های بررسی خودرو
تجربه رانندگی
مشخصات فنی خودروها
قیمت خودرو
مقایسه خودرو
اخبار خودرو
جستجو
برای تبلیغ در خودروبانک
همین حالا تماس بگیرید
0992-770-3507
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی موتور آپریلیا SR160
آخرین اخبار
شایعه مرگ ایلان ماسک در توئیتر، ترفندی برای کاهش سهام تسلا
نگاهی به طراحی داخلی کیا K8 ، خودرویی که هیچگاه در آمریکا عرضه نخواهد شد
کاهش فروش سالانه ۱۰۰ هزار خودرو جگوار لندروور به دلیل مشکلات کیفی
ویژگیهای فضاي داخلي تارا و مقایسه آن با نمونه مبنا و نسخه چینی پژو 301
چه خودروهای بی ام و کلاسیکی در جشنواره فروش اقساطی و اعتباری پرشیا خودرو عرضه شدند؟
آیا این ماده هیدروژنی میتواند در آينده جایگزین سوخت موتورسیکلتها و اسکوترها شود؟
ثبت اختراع ماساژور پا در کف خودرو توسط جنرال موتورز
این کفش ورزشی با الهام از لکسوس IS مدل ۲۰۲۱ طراحی شده
اخبار خودرو
آخرین اخبار
پشت پرده مونتاژ خودرو در کشور؛ چرا تولید قطعه خودروهای چینی در ایران توجیهی ندارد؟
پشت پرده مونتاژ خودرو در کشور؛ چرا تولید قطعه خودروهای چینی در ایران توجیهی ندارد؟
علی صادقی
نویسنده
3 مهر 1397 - 18:00
آخرین اخبار
به نقل از دنیای اقتصاد، به تازگی مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی گزارشی را منتشر کرده است که مطابق با آن چینی ها در حوزه داخلی سازی در کشورمان نسبتا ضعیف عمل کرده اند. این گزارش که با عنوان «بررسی سهم خودروهای چینی در ایران» منتشر شده نحوی ساخت محصولات چینی در داخل کشور را شرح می دهد.
بر اساس گزارش مذکور اختلاف بیشترین و کمترین داخلی سازی در خودروهای چینی به 20 درصد می رسد و در شرایطی حتی محصولات چینی با 20 درصد داخلی سازی مونتاژ و راهی جاده ها می شوند که این عدد با توجه به حضور یک دهه ای چینی ها در صنعت خودروسازی کشورمان بسیار کم تلقی می شود. با این اوصاف چینی ها چندان میلی و انگیزه ای برای داخلی سازی خودروهای مونتاژی خود در ایران ندارند.
در گزارش مرکز پژوهشهای مجلس در مورد علت این بی میلی و بیانگیزگی توضیح داده شده که رفتار وزارت صنعت، معدن و تجارت با خودروسازان چینی حاضر در کشور چندان مطلوب و درست نبوده و در واقع فشار چندانی بر آن ها برای داخلی سازی وارد نمی شود. از طرف دیگر تفاوت هزینه تولید قطعات در ایران و چین متفاوت بوده و خودروسازان چینی در این شرایط ترجیح می دهند که قطعات مونتاژی را در کشور خودشان تولید کنند.
براساس برخی مطالعات رسمی، تولید هر قطعه در ایران به شکل میانگین 1.3 برابر گران قیمت تر از تولید همان قطعه در چین تمام می شود. این در شرایطی است که با توجه به تیراژ بالای کارخانجات چینی که در خاک چین فعالیت می کنند. اساسا تولید قطعه در کشوری مانند ایران و ارسال قطعات مذبور به چین نیز توجیهی ندارد. از سوی دیگر به دلیل بازار نه چندان بزرگ و تیراژ نسبتا پایین خودروهای چینی در کشور، تولید قطعات به شکل اختصاصی در بازار ایران نیز نمی تواند از نظر اقتصادی به صرفه باشد.
برچسب ها:
خودروهای چینی
خودروهای مونتاژی
صنعت خودروسازی
داخلی سازی
داغ ترین اخبار هفته
تولید آزمایشی کراس اوور آریا در سایپا آغاز شد + فیلم
گریت وال گلوله سیاه معرفی شد! کپی چینی از تویوتا هایلوکس TRD
خودروهای برای سوار نشدن؛ نگاهی به معضلات استفاده از خودروهای وارداتی گران قیمت درایران
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...
علی
1397/7/4
پاسخ
با این حساب حداکثر 20 داخلی سازی یعنی جنازه ماشین چینی از داخلی بهتر است.