دنیای اقتصاد: خودروهای چینی در شرایطی توانسته‌اند سهم خود را از بازار ایران طی امسال به بیش از ۱۷ درصد برسانند که به‌دلیل داخلی‌سازی پایین، از ارزبری بالایی برخوردار هستند. طبق محاسبات انجام شده، تخمین زده می‌شود که فقط در سه ماه ابتدایی امسال حدود ۴۰۰ میلیون دلار ارز صرف مونتاژ خودروهای چینی در کشور شده است.
برای این محاسبه، می‌توان چند مفروض را شامل سهم ۱۴ تا ۲۰ درصدی رنگ و مونتاژ و
لاستیک از کل پروسه تولید، حاشیه سود ۲۰ درصدی برای شرکت تولیدکننده خودروهای چینی و سهم ۸۰ درصدی قیمت تمام‌شده در نظر گرفت. بر این اساس، ۸۰ درصد از قیمت تمام‌شده
خودرو را نیز سهم قطعات منفصله لحاظ می‌کنیم که با توجه به مفروضات قبلی، می‌توان نتیجه گرفت سهم قطعات منفصله از کل ارزش خودروهای چینی، ۶۴ درصد است. ازآنجاکه قیمت ارز مرجع در سه ماه نخست سال، ۴ هزار و ۲۰۰ تومان بوده و میانگین تعرفه واردات قطعات منفصله نیز ۲۰ تا ۳۰ درصد برآورد می‌شود، می‌توان با یک عملیات ساده ریاضی، عددی قریب به صحت را برای میزان ارزبری خودروهای چینی در سه ماه ابتدایی امسال به دست آورد.
بر این اساس، عدد حاصل از «ضرب سهم قطعات منفصله از کل ارزش خودرو» در «قیمت کارخانه» ضرب در «تیراژ» را بر نرخ ارز مرجع تقسیم و حاصل آن را از میانگین تعرفه (۳۵ درصد) کسر می‌کنیم. با توجه به تقریب‌های در نظر گرفته شده، میزان ارزبری خودروهای چینی مونتاژ داخل در سه ماه نخست امسال و بر اساس نرخ ارز مرجع، رقمی حدود ۴۰۰میلیون دلار برآورد می‌شود. این عدد به‌طور تقریبی است، اما با توجه به مفروضات، می‌توان آن را قریب به صحت دانست. اگر رقم موردنظر را برای کل سال و به‌صورت خطی و یکسان در نظر بگیریم، ارزبری امسال خودروهای چینی، یک میلیارد و ۶۰۰میلیون دلار خواهد بود
