نسخه‌ی صندوق‌دار دانگ فنگ
H30 کراس که از مشخصات مشابه ای با این
خودرو برخوردار است S30 نام داشته و توسط
ایران خودرو مونتاژ و روانه بازار شده است.
بسته ماندن مرزها در مقابل واردات مدل‌های خارجی، فرصتی مغتنم برای خودروسازان داخلی است تا با استفاده از تخفیف گمرکی به مونتاژ مدل‌های چینی و یکه‌تازی در بازار ایران، مشغول شوند. این محصول چینی با بدنه‌ی سدان، تفاوت فنی با H30 کراس ندارد و صرفا به دلیل استفاده از صندوق عقب، کمی جادارتر خواهد بود.
دانگ فنگ S30 با پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی عرضه می‌شود تا قدرت ۱۰۵ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه ارائه کند. وزن خالص این خودرو در مقایسه با H30 کراس، کمی بیشتر است اما دقیقا با همان پیشرانه و گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته عرضه می‌شود. با این حساب، می‌توان اطمینان داشت در زمانی حدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و میانگین مصرف سوخت ۸ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر داشته باشد.
این خودرو که در بازار آزاد قیمتی بین 145 تا 150 میلیون تومان دارد مدتی قبل توسط ایران خودرو با قیمت 141 میلیون تومان به فروش رسیده و این روزها پیش خریدکنندگان این محصول در حال دریافت آن هستند.
اما پرسش مهم این است که در شرایط رکود فعلی بازار آیا مصرف کننده ای به سراغ این سدان چینی می آید یا دانگ فنگ s30 با چنین قیمت گزافی بر روی دست ثبت نام کنندگان باد خواهد کرد؟
