در حالی بنا به آمار های منتشر شده واردات تایر به کشور 500 درصد کاهش یافته است که کارخانه های تایرسازی نیر به دلیل مشکلات خود در تامین مواد اولیه و انتقال ارز به خارج از کشور قادر نیستند با حداکثر توان خود به تولید بپردازند و معلوم نیستند چگونه به نیاز کشور در این زمینه پاسخ داده خواهد شد.
به نقل از سایت رسمی روزنامه دنیای خودرو، سیدمحمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان
لاستیک توضیح داد که فروردین ماه امسال 332هزار و 546کیلوگرم تایر به صورت رسمی وارد کشور شده و این رقم در مدت زمان مشابه سال گذشته دو میلیون و 132هزار و 300کیلوگرم بوده است که همین آمار خبر از کاهش 500 درصدی واردات تایر می دهد. بنابراین به زودی شاهد کاهش شدید رینگ های 16تا 21 اینچی در بازار و افزایش نرخ آن ها خواهیم بود. به علاوه تایرسازان نیز در تولید رینگ 13تا 15 اینچی با مشکلات و چالش های زیادی دست و پنجه نرم می کنند که به احتمال زیاد قیمت این تایرها نیز در آینده افزایش خواهد یافت.
جالب است بدانید با وجود آنکه واردات تایر به صورت رسمی به داخل کشور کاهش یافته است اما شواهد موجود در بازار حکایت ازبالارفتن قاچاق تایر به کشور دارد. پدیده نامبارکی که درنهایت سودی برای دولت و مصرف‌کننده نهایی نداشته و عملا سبب از بین رفتن خدمات پس از فروش می شود.
قاچاق تایر به کشور، دولت را از عوارض رسمی واردات بی‌نصیب می کند و دراین شرایط جای سوال دارد چرا دولتی‌ها حتی برای از دست نرفتن این عوارض نیز حاضر به کاهش عوارض گمرکی واردات تایرهای سواری از 40 درصد فعلی به مقداری کمتر نیستند. عوارضی که عملا صرفه اقتصادی برای واردات تایر را از بین برده است.
