شرایط فروش جدید جک S3 توسط کرمان موتور اعلام شد + جدول فروردین 1400
با کامیون‌های تخصصی ارتش ایران آشنا شوید؛ کیان نام خودروهای سنگین و قدرتمند ارتش
سیتروئن C5 X جدید معرفی شد؛ خودرویی بین سدان، واگن و شاسی‌بلند
فروش کامیونت ۵.۲ آمیکو آغاز شد
مرسدس بنز EQB رسماً رونمایی شد؛ قدبلند تمام برقی با 288 اسب بخار
خودروسازی سانگ یانگ به دلیل پیدا نشدن خریدار تحت وصول دادگاه قرار گرفت
گزارش قیمت روز بازار خودروهای داخلی و خارجی، کاهش ادامه دار قیمت ها در بازار + جدول 29 فروردین 1400
لغو امتیاز اتوخسروانی توسط مدیران خودرو؛ عدم تمایل به تمدید قرارداد

سرمایه‎های راکد؛ تنها شعله گرمابخش بازار خودرو

علی صادقی
نویسنده

17 تیر 1398 - 16:00

سرمایه‎های راکد؛ تنها شعله گرمابخش بازار خودرو

آخرین اخبار

اوایل سال گذشته بود که نوسانات نرخ ارز سبب شد قطعات خودرو و مواد اولیه مورد نیاز برای تولید خودروها با افزایش قابل توجه قیمت مواجه شده و به این ترتیب قیمت خودروها نیز افزایش یافت.
به نقل از سایت رسمی روزنامه دنیای خودرو، عوامل متعددی در گرانی خودرو ها موثرند. وجود واسطه ها و دلالان حرفه‌ای، هجوم سرمایه های راکد، ایجاد تقاضای کاذب، کاهش تولیدات داخلی و خروج شرکت‌های خارجی و قطع همکاری آنها همگی بر نوسانات قیمتی بازار خودرو تاثیر گذاشته اند. البته باید توجه کرد که گفته می شود که بیش از ۶۰ درصد از علت گرانی خودرو و نوسانات آن مربوط به جو روانی است و عوامل مذکور سهم ۴۰ درصدی در گرانی ها دارند.
به گفته یکی از کارشناسان صنعت خودرو در حال حاضر این بازار در رکود کامل به سر برد و خریداری در بازار موجود نیست. همین موضوع سبب شده تا قیمت خودروهای وارداتی و داخلی در چند ماه گذشته کاهش یابد.
به گفته علی شکوهی نبود قطعات اولیه سبب شده تا بسیاری از خودروها به صورت ناقص تولید و در پارکینگ خودروسازان انبار شوند. در صورت تامین سرمایه و مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان خط تولید آن ها تقریباً پاسخگوی نیازهای بازار بوده و روند کاهش قیمت خودرو ها با سرعت بیشتری به مسیر خود ادامه خواهد داد.
این کارشناس خودرو در انتها یادآور شد که در حال حاضر صنعت خودرو سازی کشور با مشکلات بسیاری دست و پنجه نرم کرده که عمده ترین این مشکلات حضور همه جانبه دولت در عرصه های مدیریتی خودروسازان است. راه حل اصلی این مشکل خصوصی سازی واقعی است. در وهله نخست باید مشکل نقدینگی حل شده و پس از آن دولت و وزارت صمت باید به سمتی حرکت کنند که نقش آنها در اداره صنعت خودروسازی به حداقل برسد.

برچسب ها: