موضوعات داغ
ثبت نام ایران خودرو
ثبت نام سایپا
بهترین خودرو چینی
ساینا
رانا پلاس
ورود
فیلم های بررسی خودرو
تجربه رانندگی
ماشین و مشخصات فنی
مقایسه خودرو
اخبار خودرو
بستن
جستجو در خودروبانک
جستجو
برای تبلیغ در خودروبانک
همین حالا تماس بگیرید
0992-770-3507
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی موتور وسپا VXL
آخرین اخبار
گزارش قیمت روز بازار خودروهای داخلی و خارجی، کاهش جزیی قیمت ها در بازار + جدول 28 فروردین 1400
مرسدس بنز R107 SL پنجاه ساله شد؛ کروک خوش نقش اشتوتگارت
قیمت جدید محصولات ایران خودرو دیزل اعلام شد + جدول
عملکرد ضعیف داچیا ساندرو استپ وی 2021 در تست تصادف یورو انکپ + فیلم
مدت معافیت خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی اعلام شد
با انواع مدلهای بی ام و آشنا شوید؛ از سری 1 جمع و جور تا آسمان هفتم + فیلم اختصاصی فارسی
کامیون جدید فرایت لاینر معرفی شد؛ سفارشگذاری کامیونهای دایملر
تیزر تبلیغاتی مازراتی لوانته با حضور دیوید بکهام! دونات با شاسی بلند ایتالیایی + فیلم
اخبار خودرو
آخرین اخبار
اگر خودروسازی خصوصی بود از کره جنوبی جلوتر بودیم
اگر خودروسازی خصوصی بود از کره جنوبی جلوتر بودیم
سجاد حیدری
نویسنده
8 شهریور 1398 - 20:00
آخرین اخبار
محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن همگن قطعه سازی درباره خصوصی سازی در کشور اظهار داشت: اداره نشدن شرکت ها توسط بخش خصوصی، مانعی بر سر راه پیشرفت آنها است. اگر در زمان انقلاب شرکت هایی مانند ایران خودرو، ارج ،آزمایش و ...که به دلیل خصوصی بودن عملکرد خوبی داشتند به شکل خصوصی باقی می ماندند، الان صنایع کشور از کره هم فراتر بود.
به گزارش
خودروبانک
و به نقل از اقتصادآنلاین، وی ادامه داد: با دولتی کردن این شرکت ها جلوی پیشرفت این شرکت ها گرفته شد و برخی از شرکت ها نیز تعطیل شدند و برخی دیگر به علت برکناری متعدد مدیرعامل فرصت پیشرفت پیدا نکردند. بخش خصوصی دلسوز صنعت است و با هر روشی جلوی نابودی آن را می گیرد.
وی در ادامه افزود: تضاد منافع برخی افراد با خصوصی شدن از موانع اصلی خصوصی سازی در کشور است، اما باید به این نکته مهم توجه کرد که احیای صنعت فقط به دست بخش خصوصی واقعی امکان پذیر است.
رئیس انجمن همگن قطعه سازی در ادامه تصریح کرد: اگر شرکت ها مانند
ایران خودرو
خصوصی باشند دولت نمی تواند به این میزان دخالت کند و مدیرعامل آن را برکنار کند. متاسفانه در دولت ناهماهنگی هایی وجود دارد که روند خصوصی سازی واقعی را به تاخیر انداخته است.
وی در ادامه با بیان اینکه رئیس شرکت باید توسط اعضای هیات مدیره تغییر یابد، بیان داشت: در حال حاضر خودروسازان مشکل نقدینگی دارند و باید قبل از نابودی این صنعت برای آن چاره ای اندیشید.
نجفی منش در پایان گفت: خصوصی سازی شرکت ها به قانون تبدیل شده و اگر دولت تا آخرین لحظه قصد دخالت در امور این شرکت ها را داشته باشد و نگذارد این اتفاق بیفتد در واقع قانون را نقض کرده است.
برچسب ها:
خودروسازن
خصوصی سازی
خصوصی سازی خودروسازان
داغ ترین اخبار هفته
مدت معافیت خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی اعلام شد
شرایط فروش فوری دیگنیتی بهمن موتور اعلام شد + جدول
قیمت دیگنیتی در بازار آزاد؛ سود کلان دلالها از کراساوور جدید بهمن موتور
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...
علیرضا
1398/6/8
پاسخ
البته به گمانم منظور ایشان از این صحبت صرفا این بوده که بتوانند خودرو را به هر قیمتی بدون دخالت دولت با شرایط دلخواه خودشان به فروش برسانند. ولی در جواب این عزیز باید گفت که تنها حالتی که ممکن است موجب ارتقای سطح کیفی خودروسازی شود، شکستن انحصار خودروسازی داخلی و ورود ازاد خودروهای خارجی است. تا زمانی که بخش خصولتی در پناه حمایت تمام قد دولتی ها و مجلسیها به کار خود ادامه دهد، و تازمانی که بازار بسته و انحصارا در اختیار ایشان باشد، اصولا هیچ دلیل منقطی برای حرکت و ارتقا وجود نخواهد داشت.