فیس لیفت سدان آلتیما (Altima) توسط شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان معرفی شد. پس بدون مقدمه چینی به بررسی این نسخه از آلتیما می‌پردازیم.
اولین چیزی که در فیس لیفت کردن یک محصول در نظر گرفته می‌شود و اصلا نام گذاری فیس لیفت نیز به همان معنا است، طراحی ظاهری خودروست که خوشبختانه نه تنها شاهد تغییرهای زیاد، بلکه شاهد بهبودهای قابل توجه‌ای در طراحی
نیسان آلتیما نسبت به مدل قبل بوده‌ایم. به رسم عادت اگر از قسمت جلویی
خودرو شروع کنیم، خواهید دید که نیسان از چراغ‌های بزرگ‌تر در پیشانی و همچنین از یک جلوپنجره بزرگ‌تر و جذاب‌تر استفاده کرده که در بهبود طراحی کلی فیس لیفت آلتیما نقش بسزایی داشته و چهره آن را خشن‌تر و جوان پسندانه‌تر از قبل کرده است. کمی پایین‌تر از این دو فاکتور هم نیسان یک مجموعه سپر کاملا جدید را طراحی کرده که خطوط شکسته و آیرودینامیکی روی آن بیشتر از قبل شده و در دو طرف آن هم مه شکن‌‌های گردی شکل نصب شده است، البته پیش از این در مدل اصلی که در سال 2013 میلادی معرفی شده بود، شاهد مه شکن‌‌هایی گردی شکل در کنار چراغ‌هایی سفید و نارنجی بودیم که در نسخه فیس لیفت، چراغ‌های اصلی پیشانی بزرگ‌تر شده و این دو چراغ سفید و نارنجی کنار مه‌شکن هم به داخل قاب آن‌ها منتقل شده است و حالا تنها یک چراغ مه شکن گردی شکل را در دو گوشه سپر نسخه فیس لیفت باقی گذاشته‌اند. به موازات سیاست‌های نیسان، در عقب خودرو هم تغییرات قابل توجهی صورت گرفته و از بالا تا پایین، از یک اسپویلر ثابت بر روی درب صندوق عقب استفاده شده و چراغ‌های دو تکه عقبی هم کشیده‌تر شده و در اطراف بدنه خودرو پیشروی کرده است. در پایین ترین قسمت شاسی نیز از همان دو خروجی اگزوز گردی شکل استفاده شده، ولی حالا با فاصله‌ای بیشتر نسبت به یکدیگر در زیر سپر مستقر شده‌اند.
در زیر کاپوت هم نیسان اعلام کرده که از یک پیشرانه 2.5 لیتری 182 اسب بخاری با گشتاور 243 نیوتن متری و یک پیشرانه قوی‌تر 3.5 لیتری با حداکثر قدرت 270 اسب بخاری و گشتاوری 340 نیوتن متری استفاده کرده که قدرت را به طور مداوم تنها به چرخ‌های جلویی منتقل می‌کند.
