خودروبانک
فیلم های بررسی خودرو
تجربه رانندگی
مشخصات فنی خودروها
قیمت خودرو
مقایسه خودرو
اخبار خودرو
جستجو
برای تبلیغ در خودروبانک
همین حالا تماس بگیرید
0992-770-3507
فیلم بررسی خودرو
فیلم بررسی موتور آپریلیا SR160
آخرین اخبار
آغاز پیش فروش فوتون تونلند با قیمت قطعی ویژه اسفندماه + جدول
آغاز پیش فروش کشنده فوتون یورو 4 با قیمت قطعی ویژه اسفندماه + جدول
آغاز پیش فروش کامیون های باری و کمپرسی ایران خودرو دیزل با قیمت قطعی + جدول
شرایط فروش پژو 206، رانا پلاس و پژو 207 سقف شیشه ای توسط ایران خودرو + جدول
تولید آزمایشی کراس اوور آریا در سایپا آغاز شد + فیلم
هیوندای Ionic 5 مدل ۲۰۲۲ با ظاهری جذاب و قابلیت شارژ بسیار سریع معرفی شد
رونمایی از لوگو جدید پژو، شیر ایستاده لوگوی پژو بالغ شد!
کراساوور دنزا X معرفی شد، خودروی جدید دایملر برای بازار چین
اخبار خودرو
آخرین اخبار
سیستم DRT؛ ایده خوبی که به بدترین شیوه معرفی شد
سیستم DRT؛ ایده خوبی که به بدترین شیوه معرفی شد
علی صادقی
نویسنده
21 آذر 1398 - 14:00
آخرین اخبار
حالا که چند روزی از جریان فروش صندلیهای اتوبوس در تهران می گذرد و جنجال این ماجرا فروکش کرده است، اجازه دهید نگاهی داشته باشیم بر واقعیت این ماجرا. به راستی سیستم DRT که شهرداری از آن سخن میگوید، چیست؟
به نقل از ایرنا، سیستم DRT مبتنی بر تقاضا، منعطف و قابلبرنامهریزی، بدون نیاز به سوبسید و شبیه تاکسی اینترنتی است که در این سیستم معمولاً از اتوبوس استفاده نمیشود. با سرمایهگذاری بخش خصوصی مینیبوسهای نو و باکیفیت مناسب حمل و نقل همگانی راهی جاده ها می شود. این سیستم همچنین روی خطوط موجود حمل و نقل همگانی کار نمیکند، بلکه نقاط کم پوشش شبکه مثل مناطق 22، 5، 2، 3، 15، 18 و 21 را پوشش میدهد. این ایده متعلق به یک گروه استارتاپی است تا تجربه حملونقل همگانی در پایتخت بهتر شود.
در این شیوه، حملونقل همگانی موجود کماکان سرجای خود باقی میماند حتی ممکن است به ظرفیت آن اضافه شود، حتی سیستم تاکسیرانی اینترنتی هم سر جای خود باقی میماند.
شیوه جدید DRT بر گرفتن سهم از خودروی شخصی تمرکز دارد و احتمالاً بخشی از سهم تاکسیهای اینترنتی را خواهد گرفت. چون ممکن است تاکسی اینترنتی در ساعات اوج برای کسانی که مرتب از آن استفاده میکنند، گران باشد. میتواند شیوه جدید و نه جایگزین قبلیها، بلکه مکمل آنها با تمرکز بر گرفتن سهم از سواری شخصی توسعه پیدا کند.
یکی از کارشناس حملونقل که استادیار دانشگاه تهران است در خصوص سیستم حمل و نقل تهران می گوید: «به لحاظ اندازه ناوگان حملونقل همگانی، اتوبوسرانی ما یکی از بزرگترین ناوگانهای دنیا است. تعداد ناوگان فعال در تهران حدود 5000 اتوبوس است. البته نکته مهم دیگری هم در این رابطه وجود دارد؛ تفاوت بین خطوط مختلف یعنی خطوط BRT و خطوط پر توانتر با سایر خطوط اتوبوسرانی است. در تهران 40 خط (شامل 9 خط BRT و 31 خط پررفتوآمد دیگر) وجود دارد که 70 درصد کل مسافران سیستم اتوبوسرانی را جابهجا میکنند. به همین دلیل، خطوط زیادی داریم که مسافر بسیار کمی دارند (87 خط هستند که هفت درصد مسافران این سیستم را جابهجا میکنند). اکثر آنها خطوطی هستند که در پیرامون شهر قرار گرفته و سرفاصلههای خوبی ندارند، مسیر جدا شده ندارند، مستقیم نیستند و طبیعتاً مسافر هم آنها را انتخاب نمیکند.»
وی در ادامه در خصوص چالش های حملونقل عمومی در پایتخت نیز عنوان کرد: «دسترسی جغرافیایی و دسترسپذیری زمانی و کیفیت مناسب در سیستم همگانی شهر تهران با توجه به سطح قیمت آنها یکی از چالش های اساسی در خصوص سیستم حمل و نقل پایتخت است. در سیستم اتوبوسرانی و مترو هرچند برای برخی از سفرها کیفیت خوبی وجود دارد، اما در بسیاری از مبادی و مقاصد چنین کیفیتی وجود ندارد.»
این کارشناس حملونقل معتقد است که جا دارد به سیستم حملونقل همگانی شیوههای جدید اضافه شود، شیوههایی که ضمن حفظ سطح معقولی از قیمت، بتوانند سرویسهای مستقیم و باکیفیت مناسب ارائه کنند که بتواند رقیب سواری شخصی، تاکسی اینترنتی و در برخی از موارد، رقیب تاکسیهای موجود شود.
برچسب ها:
فروش صندلی اتوبوس
صندلی اتوبوس
اتوبوس
حمل و نقل عمومی
داغ ترین اخبار هفته
تارا پلاک ملی شد! شتاب ایران خودرو برای عرضه خودروی جدید به بازار
شاسی بلند هفت نفره چینی-ایتالیایی در تهران دیده شد، احتمال عرضه SWM G05 توسط سیف خودرو
شرایط فروش پژو 206، رانا پلاس و پژو 207 سقف شیشه ای توسط ایران خودرو + جدول
نظرات
پاسخ به:
پاسخ به:
hello
نام
ایمیل
متن پیام
ارسال
در حال ارسال ...