خودروی ام وی ام و چری دست دوم خود را با مدل‌های صفر کیلومتر جایگزین کنید
آغاز فروش اقساطی جک S5 توسط کرمان موتور + جدول خرداد 1400
تیگو 8 پرو بزودی عرضه می‌شود، لوکس‌ترین محصول مدیران خودرو
جیلی ویژن استاربرست، مسیر طراحی جدید خودروساز بزرگ چینی
کیا سراتو ۲۰۲۲ فیس‌لیفت با قیمت پایه ۲۰ هزار دلار عرضه شد
ون مسافرتی مرسدس بنز با موتور قدرتمند AMG، وقتی مسافرت جذاب می شود!
مقایسه جک S5 با دیگنیتی - دو کراس اوور جوان پسند در بازار ایران
تست درایو خودروی فیدلیتی بهمن موتور توسط مشتریان

ناجوانمردی علیه قطعه سازان فعال کشور

19 اسفند 1398 - 15:00

آخرین اخبار

افزایش تولید چندوقت اخیر خودروسازان و ایجاد رونق مناسب در این بخش مقارن با شکل گیری هجمه هایی علیه یکی از بزرگترین کارخانه های قطعه سازی شد. اتفاقی که اگرچه با توجه به بودن برخی افراد در اتحادیه قطعه سازی پیش بینی می شد اما شدت آن به جهت حجم ناجوانمردی های به راه افتاده دور از انتظار بود. گاهاً در این جریان تخریبی اینطور استنباط می شد که افراد مورد انتقاد از فرزندان این آب و خاک نیستند و به همین دلیل جای برخی نفرات را تنگ کرده اند. برخی کارخانه های قطعه سازی که در سال شاید مجموع تولیدشان به نصف تولید بزرگترین قطعه سازی کشور نرسد نیز در مواردی با همراهی این جریان مخرب سعی در خودنمایی داشتند.

به گزارش خبرگزاری نبض بازار، تریبونهایی که در اختیار گروه مقابل قرار دارد از مرز نفوذ گذشته زیرا با وجود محدودیتهای قانونی که ادامه ی حیات برخی صفحات در اختیار این جریان را منع کرده بود اما مجدداً شاهد فعالیت آنها هستیم. در این میان آنچه صد البته باید مورد قضاوت قرار گیرد دستاورد است اما به هر ترتیب شکل گیری برخی جریانات اتفاقات ناگواری را رقم خواهد زد.

نهضت داخلی سازی و رونق تولید با همه ی چالشها ( تحریم ، افزایش نرخ ارز ، کرونا ، گرانی مواد اولیه و حضور افراد غیرمتخصص ) به وجود آمده در این میان به انجام نرسیدن وعده های شورای پول و اعتبار ورود نقدینگی به جهت تأمین نیازهای زنجیره ی تولید را با مشکل اساسی روبرو کرده است و در شرایطی که شیوع اپیدمی کرونا مسئله ی تولید را با نهایت احتیاط مواجه ساخته و هزینه های دیگری را جدا از هزینه های جاری روی دست مدیران تولید گذاشته باید از برخی روشنفکرنماها پرسید چه کسی دلش برای اقتصاد کشور می سوزد؟ آیا برخی از منتقدینی که امروز با تریبونهای پر طمطراق و اسامی عجیب و غریب تیشه به ریشه ی صنعت کشور می زنند تا بحال یک مجموعه ی چند نفره را مدیریت کرده اند و یا حضور فعال در عرصه ی تولید داشته اند تا از نزدیک با مشکلات آن دست و پنجه نرم کنند؟

خراب کردن به دست افرادی که برای اینکار از ابزار و افراد کافی برخوردارند کار سختی نیست اما اگر جای این دو گروه عوض شود خواهند توانست حداقلهای به وجود آمده در حوزه ی قطعه سازی را ادامه دهند؟

برچسب ها:

داغ ترین اخبار هفته

قیمت فیدلیتی در چه محدوده ای خواهد بود؟ داغ شدن رقابت با ورود کراس اوور جدید بهمن موتور

کیا اسپورتیج 2022 رسماً معرفی شد، پنجمین نسل با چهره ببر دیجیتالی!

بی وای دی تانگ به کارخانه کارمانیا رسید، عکس های لو رفته از شاسی بلند پرحاشیه + فیلم

نام

ایمیل

متن پیام

ارسال

حمیدرضا 1398/12/19

نمی دانم چرا با توجه به ابعلاد مشکلات، چرا شفافیتی در بخشهای مختلف شامل قطعه سازان، خودروسازان، صنایع پتروشیمی و پالایشگاهی وجود ندارد؟ مثلا سالهاست که قطعه سازان و خودروسازان از شرایط خود می نالند ولی نه این صنعت را رها می کنند نه ما را؟ پتروشیمی و فولاد، همطراز افزایش قیمت دلار، محصولات خود را افزایش قیمت داده و مصرف کننده داخلی را مجبور به پرداخت هزینه ها برابر صادرات خارجی خود می کنند و حتی زمانی که از صادرات نیز عاجز می شوند بازهم طلب همان قیمت صادراتی را از مصرف کننده بینوای داخلی دارند؟