آشنایی با لغات و اصطلاحات فرمول یک؛ بخش اول، پیست و آنچه در آن اتفاق می‌افتد

عکس نویسنده
امیر ابراهیمی
نویسنده
در دنیای فرمول یک لغات و اصطلاحات علمی، فنی و عام زیادی وجود دارد که ممکن است بیننده را در طول تماشای یک گرندپری سردرگم کند. در بخش اول این سلسله پست‌های آشنایی، به سراغ توضیح مختصر لغات مربوط به پیست و بخش‌های مختلف آن می‌پردازیم.
ایپکس (Apex)
یک خودروی مسابقه‌ای برای عبور از یک پیچ سه مرحله را پشت سر می‌گذارد: وارد شدن به پیچ، ایپکس و خارج شدن از آن. ایپکس به نقطه‌ای از پیچ گفته می‌شود که واسط مراحل ورودی و خروجی است. راننده در هر پیچ خودرو را به سمت ایپکس پیچ هدایت می‌کند تا بتواند در ورودی و خروجی پیچ بهترین عملکرد را داشته باشد. ایپکس پیچ معمولا در سریع‌ترین خط مسابقه‌ای قرار دارد. بعضی از پیچ‌های طولانی ممکن است بیش از یک ایپکس داشته باشند.

نقاط مختلف پیچ

نقاط مختلف پیچ

باکس (Box)
کلمه‌ای برای راحت‌تر شدن مکالمات بین راننده و مهندسان در رادیوهای تیمی. این کلمه به عنوان فعل استفاده می‌شود. گاهی اوقات در رادیو تیمی "Box, Box, Box" را خواهید شنید که به معنی فراخواندن راننده برای انجام پیت‌استاپ است.
پیت‌استاپ (Pit Stop)
مرحله‌ای از مسابقه که در آن راننده برای تعویض تایرها، سوخت‌گیری (در صورت قانونی بودن) و در بعضی مواقع تعمیر قسمت‌های آسیب دیده خودرو، به محدوده پیت‌لین می‌آید. این عمل در جلوی گاراژ مربوط به آن راننده انجام خواهد شد.

پیت‌لین (Pit Lane)
قسمتی جدا شده از پیست که تمام کار یک تیم بر روی ماشین در این محدوده انجام خواهد شد. لازم به ذکر است که رانندگان در این محدوده ملزم به رعایت حداکثر سرعت مجاز هستند تا از ایمنی مهندسان، مکانیک‌ها و بقیه افرادی که در پیت‌لین حضور دارند اطمینان حاصل شود. رعایت نکردن این سرعت برای راننده و تیم جرایمی در پی خواهد داشت.

محوطه پیت لین

محوطه پیت لین

پیت‌وال (Pit Wall)
قسمتی از پیت‌لین و در کنار دیواره آن است که مالک، مدیران و مهندسان در طول مسابقه از آن‌جا بر مسابقه نظارت دارند. این محدوده معمولا با چترهای بزرگی پوشانده شده است.

پیت وال

پیت وال

پول پوزیشن (Pole Position)
جایگاه اول خط استارت که متعلق به راننده‌ای است، که در قسمت سوم مرحله تعیین خط (Q3)، سریع‌ترین زمان را ثبت کرده است.
تعیین خط (Qualifying)
مرحله‌ای از گرندپری است که در آن ترتیب ایستادن خودروها در خط شروع مسابقه تعیین می‌شود. این مرحله در روز شنبه هر گرندپری برگزار می‌شود. در حال حاضر و با قوانین فعلی فرمول یک، تعیین خط سه مرحله‌ای (Q1, Q2, Q3) و حذفی است.
خودروی ایمنی (Safety Car)
این خودرو در هنگام بروز حادثه و یا به دلیل شرایط آب و هوا به پیست آمده و به دلیل بالا بردن ایمنی است. در این شرایط خودروها به همان ترتیبی که در مسابقه حرکت می‌کرده‌اند و بدون سبقت گیری باید پشت سر خودروی ایمنی حرکت کنند.

خودروی ایمنی

خودروی ایمنی

خودروی ایمنی مجازی (Virtual Safety Car)
بسته به مقدار خطرناک بودن شرایط پیست، خودروی ایمنی مجازی به جای خودروی ایمنی اعمال می‌شود. این بدان معنی است که خودروی ایمنی به پیست نخواهد آمد اما رانندگان باید درصدی از سرعت خود را، که از طریق داشبورد فرمان خودرو به آن‌ها اعلام خواهد شد، کاهش دهند. بقیه شرایط به مانند وضعیت خودروی ایمنی است.
دیواره تایری (Tire Barrier)
به دیواره‌هایی از پیست گفته می‌شود که پشت آن‌ها با تعداد زیادی تایر پر شده است.
استوارت‌ها یا داورها (Stewards)
مسئولینی که در طول یک گرندپری، قوانین، جرایم و اعتراضات را بررسی و اجرا می‌کنند.
سکتورها (Sectors)
برای مقاصد مختلف در زمان‌ گیری، هر پیست به سه قسمت تقسیم می‌شود. این قسمت‌ها را سکتور 1، سکتور 2 و سکتور 3 می‌نامند.

نقشه پیست ابوظبی به تفکیک سکتور

نقشه پیست ابوظبی به تفکیک سکتور

مدیر مسابقه (Race Director)
مسئولی که در طول مسابقه تصمیم در خصوص اعمال خودروی ایمنی، پرچم قرمز و ... بر عهده اوست.
پرچم قرمز (Red Flag)
این پرچم برای قطع روند عادی هر یک از جلسات تمرینی، تعیین خط و مسابقه و به دلیل مسائل ایمنی به اهتزاز در می‌آید.
پرچم زرد (Yellow Flag)
این پرچم هنگامی به اهتزاز در می‌آید که در یکی از سکتورهای پیست خطر کمی ایجاد شده است.
پرچم سفید (White Flag)
اخطار می‌دهد که خودرویی با سرعت کم در پیست در حال حرکت است.
پرچم مشکی (Black Flag)
این پرچم با شماره خودروی یک راننده نشان داده می‌شود و به معنی حذف آن راننده از مسابقه است.
پرچم سفید و مشکی (Black & White Flag)
به عنوان اخطار به راننده‌ای نشان داده می‌شود که رفتار غیر‌مسئولانه از خود نشان داده است. در صورت تکرار چنین رفتاری، پرچم مشکی برای او نمایش داده می‌شود.
پرچم شطرنجی (Checkered Flag)
نشان دهنده آغاز و پایان مسابقه است. همچنین برای اعلام پایان جلسات تمرینی و تعیین خط استفاده می‌شود.
پرچم سبز (Green Flag)
برای نشان دادن شرایط عادی بکار می‌رود.
پرچم آبی (Blue Flag)
این پرچم نیز به همراه شماره خودروی راننده‌ای نشان داده خواهد شد که در آستانه لَپ شدن قرار دارد. اصطلاح لپ شدن به معنی این است که خودروی پشت سری یک دور مسابقه جلوتر افتاده است. اگر راننده جلویی به سه پرچم آبی توجهی نکند جریمه خواهد شد.
دوبل پرچم زرد (Double Waved Yellow Flag)
برای نشان دادن خطری در ادامه مسیر پیست است و در این شرایط، راننده‌ای که این پرچم را می‌بیند باید به مقدار قابل توجهی سرعت خود را کاهش دهد تا در صورت لزوم بتواند تغییر مسیر بدهد یا از حرکت باز ایستد.
پرچم راه راه زرد و قرمز (Yellow & Red Striped Flag)
برای نشان دادن لیز بودن سطح پیست، معمولا به دلیل ریختن روغن یا آب، است.
پرچم مشکی با دایره‌ای نارنجی (Black With Orange Circle Flag)
به همراه شماره خودرو نمایش داده می‌شود و برای اعلام داشتن نقص فنی در خودرو به راننده است.

پرچم‌های فرمول یک

پرچم‌های فرمول یک

شیکین (Chicane)
به پیچ‌های پشت سر هم در جهات مخالف گفته می‌شود که اغلب بسیار تنگ هستند.

شیکین

شیکین

تله سنگ ریزه (Gravel Trap)
محدوده‌ای پر از سنگ ریزه که در خارج پیچ طراحی می‌شود تا سرعت زیاد خودروها را در صورت بروز اتفاق به شدت پایین آورد.
ماربل (Marble)
قطعات کوچک لاستیک که در اثر خورده شدن تایر در طول دور زدن خودروها در پیست پخش می‌شود.

ماربل

ماربل

مارشال (Marshal)
مسئولینی که بصورت رسمی از طرف برگزار کنندگان گرندپری انتخاب شده تا در سرتاسر پیست برای مقاصد مختلف، از جمله نشان دادن پرچم‌های مختلف و ...، حضور داشته باشند.
پداک (Paddock)
محوطه‌ای بسته در پشت پیت که خودروهای مخصوص حمل و نقل و دفاتر سیار تیم‌ها در این قسمت استقرار یافته‌اند. برای حضور در این محدوده شما باید کارت‌های مخصوصی به نام Paddock Pass بر گردن داشته باشید.

پداک

پداک

پارک فِرمه (Parc Fermé)
محیطی حصار کشی شده که خودروها بعد از اتمام مرحله تعیین خط و مسابقه در آن قسمت پارک می‌شوند تا توسط مسئولین و بدون اعمال تغییری در خودرو از طرف تیم، مورد ارزیابی قرار گیرند. هیچ یک از کارکنان تیم‌ها حق تماس با خودرو در محوطه پارک فرمه را ندارند.

پارک فرمه

پارک فرمه

پیت بورد (Pit Board)
تابلویی است که اطلاعات لازم برای انتقال دادن به راننده بر روی آن نوشته، و در محدوده پیت وال به اون نشان داده خواهد شد.
پودیوم (Podium)
محلی که در آن جوایز سه نفر برتر مسابقه را به آن‌ها اهدا می‌کنند.

پودیوم

پودیوم

جلسه تمرینی (Practice)
در هر گرندپری سه جلسه تمرین وجود دارد که تمرین‌های اول و دوم در روز جمعه و تمرین سوم در روز شنبه برگزار خواهد شد. (* به استثنای گرندپری موناکو)

لطفا سوالات خود را در بخش کامنت با ما در میان بگذارید.
نظرات
 
 
 
مصطفی مشایخ 1398/12/25
سلام،بسیار عالی اطلاعات تخصصی و مفید،آیا در ایران پیست هایی رسمی با استاندارد های فیا و مدارس اتومبیلرانی معتبر هستند که به صورت تخصصی در حوزه موتوراسپرت فعالیت کنند؟
  • amirebrahimi 1398/12/26
    سلام. متاسفانه در ایران پیستی با معیارهای جهانی نداریم ولی در رابطه با مدرسین، چند نفر در این زمینه هستند که از اعلام اسمشون معذوریم.
خضر 1398/12/26
ممنون بابت مطالب ارائه شده
  • amirebrahimi 1398/12/27
    خواهش میکنم.
تايماز 1399/8/26
سلام
اينتروال شدن نفر اول و بعد ليدر شدنش به چه معناست؟
ممنونم

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران