2. اخبار خودرو
  3. به زودی در بازار
  4. عرضه خودرو یما T80 بزودی در بازار؛ شاسی بلند جدید بازار ایران

عرضه خودرو یما T80 بزودی در بازار؛ شاسی بلند جدید بازار ایران

عرضه خودرو یما T80 بزودی در بازار؛ شاسی بلند جدید بازار ایران به زودی در بازار
تا قبل از خروج آمریکا از برجام، شرکت‌های مختلف خودرویی با برندهای مطرح اروپایی و آسیایی وارد همکاری شدند و خودروهای بروز وارد بازار ایران شدند. اما حال همین شرکت ها اقدام به همکاری با دیگر برندهای چینی کرده‌اند تا بتوانند در این شرایط سخت، خودروهای جدیدی را روانه بازار تشنه ایران کنند. به تازگی اخبار موثقی به دست ما رسیده که نشان می‌دهد برند یما Yema قرار است به زودی توسط یکی از تولیدکنندگان بزرگ کشور وارد بازار شود و گویا اولین محصول این شرکت، یما T80 خواهد بود. به همین دلیل اقدام به بررسی و معرفی این خودرو در خودروبانک کرده‌ایم تا ببینیم این تازه وارد قدبلند دقیقاً چه خودرویی است.

یما T80

یما T80

یما که نام کامل آن Sichuan Yema Automobile Co., Ltd است، در سال 1980 تاسیس شد و از سال 2002 به تولید اتوبوس و خودرو مشغول است.
به خودروی مورد نظر بر می‌گردیم، یما T80 یک کراس اوور است که در سال 2016 در نمایشگاه Changdu معرفی شد و با مدل‌های 2017 راهی بازار چین شد. یما T80 بسیار شبیه به برادر کوچک‌تر خود یعنی T70 است و دقیقاً از یک پلتفرم مشترک استفاده می‌کنند. یما T80 بزرگ‌ترین محصول این شرکت است و بیش از 10 محصول دیگر در سبد خرید این شرکت قرار دارد که البته هیچ کدام سدان نیستند!
برای اینکه بدانیم دقیقاً یما T80 در چه سایزی است، باید بگوییم که این خودرو 4650 میلیمتر طول، 1835 میلیمتر عرض و 1715 میلیمتر ارتفاع دارد و فاصله بین دو محور آن 2665 میلیمتر است. با این ابعاد می‌توانیم بگوییم که با خودرویی سر و کار داریم که از نظر طول و عرض از تویوتا راو4 بزرگ‌تر است اما ارتفاع کمتری نسبت به آن دارد.

یما T80

یما T80

چهره یما T80 بسیار آرام و بدون خطوط خشن و تیز است و با یک جلوپنجره بزرگ، نمای جلویی آن آرام و بدون حاشیه است. در نمای عقب نیز هارمونی خوبی با چهره جلویی دیده می‌شود و چراغ‌های دو تیکه، و مه‌شکن‌های جدا از چراغ اصلی، به خوبی در این قسمت قرار داده شده‌اند. همچنین یک بال کوچک در بالای شیشه عقب و همچنین دو خروجی اگزوز در پایین دیفیوزر نیز دیده می‌شود. جالب است بدانید که با وجود داشتن دو خروجی اگزوز، اما خروجی سمت چپ نمایشی است و تنها خروجی سمت راست است که به منبع اگزوز متصل است.

کابین یما T80

کابین یما T80

اما شاید نقطه قوت طراحی یما T80، در نمای داخل باشد. جایی که ابتدا خروجی‌های تهویه مطبوع گرد به چشم می‌خورند که مخصوصاً استفاده از سه خروجی گرد در میانه داشبورد، به سرعت ما را به یاد خودروهای فراری می‌اندازد. استفاده از سه رنگ در داشبورد، و همچنین صفحه نمایش بزرگ (10 اینچی) در بالای خروجی تهویه مطبوع و البته صفحه نمایشی بزرگ در پشت فرمان (در بعضی مدل‌ها این قسمت به صورت آنالوگ است) چهره‌ای مدرن را به فضای کابین این خودرو داده است.

Yema T80

Yema T80

روی یما T80 سیستم‌های کنترلی و پایداری ABS ، EBD ، TCS ، HBA ، ESP ، VDC و HHC قابل نصب هستند. همچنین سیستم کنترل باد لاستیک‌ها TPMS نیز روی مدل‌های فول نصب شده است. دوربین 360 درجه نیز تنها در فول‌ترین مدل T80 قابل سفارش است.
به بخش فنی یما T80 می‌رسیم. جاییکه دو پیشرانه 1.5 و 2 لیتری توربوشارژ قابل ارایه است. خوشبختانه گزینه قدرتمندتر یعنی موتور 2 لیتری برای بازار ایران انتخاب شده است. این پیشرانه 4 سیلندر توربوشارژ می‌تواند حداکثر 201 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه و 280 نیوتن‌متر گشتاور را در دورهای 2000 الی 4500 تولید کند. گیربکس نصب شده روی این خودرو 6 سرعته دوکلاچه است (موتور 1.5 لیتری توربوشارژ تنها با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می‌شود). در جدول زیر می‌توانید مشخصات فنی کامل این خودرو را مطالعه کنید.

نام خودرویما T80
پیشرانه2 لیتری توربوشارژ
کد موتور4K21D4W
حجم موتور1997 سی سی
حداکثر توان201 اسب بخار در 5600 دور
حداکثر گشتاور280 نیوتن متر در 2000 دور
گیربکس6 سرعته دوکلاچه
ابعاد4650x1835x1715
فاصله دو محور2665
حجم باک60 لیتر
وزن1665 کیلوگرم
مصرف سوخت ترکیبی8.3 لیتر در هر صد کیلومتر
حداکثر سرعت185 کیلومتر در ساعت
تایر و رینگ225/60R18
به بحث شیرین قیمت می‌رسیم، جاییکه قیمت این خودرو با سطح امکانات مختلف در حدود 90 الی 130 هزار یوان مشخص شده است. با این قیمت می‌توان حدس زد که در صورت عرضه یما T80 با موتور 2 لیتری و بالاترین سطح امکانات، باید قیمتی کمی فراتر از قیمت چری تیگو 7 داشته باشد یعنی باید انتظار قیمتی در حدود 500 الی 550 میلیون تومان برای یما T80 را داشته باشیم. البته این تنها یک حدس و گمان است و تا عرضه این خودرو باید صبور باشیم و ببینیم که بالاخره آیا این خودرو عملاً عرضه خواهد شد، و در صورت عرضه با چه سطح امکاناتی خواهد بود.
نظرات
 
 
 
ارسال  

عشق خودرو های ژاپنی

1399/2/16
ایران شده آزمایشگاه و مردم شدن موش آزمایشگاهی . هر شرکت خودرو سازی جدید که تو کیش تأسیس میشه اولین ماشینش میاد ایران

پرهام

1399/2/16
راجبه خودرو سازی یما هم کاشکی کمی توضیح میدادید معمولا توضیحاتی در مورد خودرو سازی های ناشناخته ی بازار میدادین و با شرکت هایی که‌ کار کردن چه سبک پلت فرم رو دارن استفاده می کنن و از چه شرکتی خریدن پلتفرمشون رو

امیر

1399/2/16
خوش آمدگویی به یک ماشین غیر استاندارد دیگر

mikaeel

1399/2/16
باز هم یک آشغال چینی دیگه،دریچه ورودی هوا به تقلید از بنز و........بسه به خدا خسته شدیم دیگه.

MILAD

1399/2/16
دریچه های هوا دقیقا کپی از مرسدس بنز است

Genius

1399/2/17
تو چینی ها هیچکدوم چانگان نمیشن که اونهم بدبختانه بخاطر اینکه جوینت ونچر داره با فورد امریکا ما رو حساب نمیاره و نتیجتا ما موندیم و یه مشت چینی بی اصل و نسب که ده سال هم نمیشه کمپانی مادرشون بوجود اومده!!!!

JEAN-PIERRE

1399/2/18
بی شرف ها حتی کاور بلوک سیلندر رو از مرسدس کپی کردن...یعنی خلاقیت ایقدر سخته؟داخل کابین هم که مرسدسه... از بغل هم مثل پلاتیپوسه ... !

MILAD

1399/2/19
دو سه سال اول مثل بنز کار می کنند اما خدا نکند که به خرج بیفتند این ماشین های چینی ....

وحید

1399/2/19
کی با این قیمتها چینی میخره ؟؟؟؟؟
چقدر کارخونه ماشین سازی داره چین کاش یه گزارشی بدین ببینیم چندتا هستن
چجوری میرن اینارو پیدا میکنن میارن خدایی
منم کاش چین بودم کارخونه بنجل سازی میزدم و میفرستادم واسه ایران پول پارو میکردم

Reza

1399/2/24
اقا به ابلفضل ما این اشغالای چینی رو نمیخوایم به کی باید بگیم دردمونو کشور که فقط مال شماها نیست

  • Mehdi

    1399/3/12
    اگه نمیخواید که نخرید کسی مجبورتون نکرده بخرید این ۷۵ هزار خودرو رو کی خریده خود ملت میخرند بعدم میگند نمیخوایم خخخ

M. A..S

1399/3/12
فقط ماموتو عشقه که از فولکس تیگوان رسید به یما یعنی عالی هستی تو
(من از اونایی نیستم که الکی و کورکورانه بگم چینی بد چون چری و جیلی و بی وای دی عالین ولی خدایی بری از خود چینیا بپرسی این چیه میدونن به نظرتون که حالا ما با کلی منت و قیمت 2 برابر واقعی و ارزشش و با گارانتی نا معتبر سوار شیم ؟)
من دهه پنجاه و شصتو ندیدم ولی با این تفاسير و فیلمای اون دهه ها و سال ها فقط میتونم بگم یادش بخیر سالهایی که همه جیپ گلادیاتور و واگنیر و شوی بلیزر و جی ام سی و... داشتن و امروز ،فقط افسوس میخورم که چرا باید به ماشین با 10 برابر قیمت واقعی که تو کشور خودشونم نمیشناسنش اینطوری مورد استقبال قرار بگیره و با منت فروخته شه.
حداقل یه چینی خوب مثل لینک اند کو یا اکسید با این قیمتا بدین تا ارزش کالا نسبت به رقم پرداختی پایینش کمتر احساس شه