جستجو در خودروبانک
سیستم تعلیق تنها سنگر خودرو برای میرا کردن ضربات وارده از سطح زمین به داخل کابین است و اجازه نمی دهد تا مستقیم ناهمواری های جاده از طریق چرخ ها به داخل کابین منتقل شود، ولی این سیستم گاهی اوقات با مشکلاتی مواجه شده و به دلیل حساس بودن و عدم امکان تعمیر، لازم می شود تا قسمتی از این سیستم به طور کامل تعویض شود.
سیستم تعلیق در خودروهای معمولی از دو قسمت اصلی و در خودروهای شاسی بلند و آفرودی می تواند از چند قسمت مهم تشکیل شده باشد، اما عموم خودروهای موجود در کشور سیستم تعلیق ساده دارند که از یک فنر اصلی مارپیچ در کنار یک کمک فنر تشکیل شده و در چهار طرف خودرو قرار می گیرند، اما به مرور زمان و بعد از کار زیاد و فشاری که بر روی آن وارد می شود، هریک از این دو بخش ممکن است با مشکلاتی مواجه شوند که در این صورت نیاز به تعویض آنان خواهد بود.
در این بین فنرهای اصلی مارپیچ ساختار ساده ای دارند و به همین دلیل قیمت آن در بازار خیلی بالا نیست، ولی کمک فنرها برای دفع ضربات ناگهانی، جلوگیری از بازشدن ناگهانی سیستم تعلیق و همچنین راهنما و محل قرارگیری فنر مارپیچ، ساختار پیچیده تری داشته و به همین دلیل قیمت بالاتری هم دارند.
عمده خرابی های سیستم تعلیق هم به همین کمک فنرها مربوط می شود و وقتی به صدا دادن می افتند، کم کم زمان تعویض آنان فرا می رسد. حال اگر جزو کسانی هستید که سیستم تعلیق ماشین شما همین الان صدایش بلند شده و زمان تعویض آن فرا رسیده است، بد نیست نگاهی به قیمت کمک فنرهای موجود در بازار داشته باشید که امروز گروه خودروبانک لیست قیمت برخی از آنان در هفته اول شهریورماه را آماده کرده و می توانید جزییات آن را در جدول زیر شاهد باشید.