روز گذشته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خبر از آغاز پروژه تولید اولین خودروی شاسی بلند آفرودی کشور با نشان ایرانی داد و اعلام کرد که در راستای تداوم بخشی به برنامه های تحول گرایانه گروه خودروسازی سایپا، قرار است که محصول جدید گروه خودروسازی سایپا سال آینده به تولید انبوه رسیده و در دسترس مشتریان قرار گیرد.
اما با این حال آیا واقعا شاسی بلند جدید سایپا یک خودروی کاملا ایرانی است و می خواهد تحولی بزرگ در بازار خودروی کشور ایجاد کند یا کپی کاری دیگر از خودروهای چینی است که با کمی تغییرات قرار است به نام یک خودروی شاسی بلند ایرانی به بازار عرضه شود؟
فودای لندفورت، شاسی بلند جدید سایپا
حقیقت این است که خودروی شاسی بلند جدید سایپا که مدیرعامل این گروه خودروسازی بر روی آن مانور بسیار زیادی داده است، در واقع برگرفته از یک خودروی شاسی بلند چینی خواهد بود که حتی اسم آن هم تا به حال به گوشتان نخورده است، ولی می توان امیدوار بود که با تغییرات اختصاصی سایپا توسعه پیدا کرده و به بازار عرضه شود.
شاسی بلند آفرودی سایپااینطور که مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا می گوید، خودروی شاسی بلند جدید آنان با یک برند ایرانی و همچنین ویژگی های منحصر به فردی همچون سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک و شاسی مستقل راه اندازی خواهد شد که می توان به عنوان یک خودروی شاسی بلند آفرودی بر روی آن حساب باز کرد.
در طراحی ظاهری، محصول جدید سایپا برگرفته از یک خودروی شاسی بلند چینی به نام فودای لندفورت است و ساخته شرکتی به نام گوانگ دونگ فودای خواهد بود که قطعا اسمی از آن به گوشتان نخورده است، اما حالا محصول این شرکت گمنام به کشور آورده شده تا با اعمال تغییراتی بر روی آن تبدیل به یک خودروی شاسی بلند آفرودی چهارچرخ محرک شود و در قالب یک برند ایرانی تحت عنوان تیوان از سوی زامیاد تولید و به بازار عرضه شود.
لندفورت باتوجه به عکسی که روز گذشته از سوی سایپا ارائه شد، فاکتورهای طراحی آن را با خودروی شاسی بلند چینی لندفورت تطبیق دادیم و جالب اینجاست که به یک نتیجه واحد رسیدیم و هر دو خودرو در طراحی ظاهری خود دقیقا شبیه یکدیگر هستند و باید دید که شرکت سایپا برای بخش فنی این خودرو چه خوابی دیده است و آیا به خوبی می تواند این خودروی شاسی بلند را به یک خودروی چهارچرخ محرک آفرودی تبدیل کند یا خیر!.
مشخصات فنی فودای لندفورت
طبیعتا سایپا پیشرانه مستقل و قدرتمندی برای این خودروی شاسی بلند نخواهد داشت و از همان گزینه هایی که بر روی لندفورت چینی وجود دازد استفاده خواهد کرد. در این خصوص شاسی بلند لندفورت سه پیشرانه مختلف دارد که یکی از آنان دیزلی بوده و بعید می دانیم که راهی بازار کشور شود و همچنین دو پیشرانه بنزینی که یکی از آنان دارای حجم 2 لیتری و دیگری دارای حجم 2.4 لیتری خواهد بود.
لندفورت در این بین پیشرانه 2.4 لیتری هوای مورد نیاز خود را به صورت تنفس طبیعی دریافت می کند و همین موضوع باعث شده تا خروجی قدرت کمتری در مقایسه با پیشرانه 2 لیتری آن داشته باشد که به پرخوران های توربوشارژر مجهز شده است.
از آنجایی که شرکت های خودروساز داخلی پیشرانه های توربوشارژر را برای تولید خودروهای مونتاژی ترجیح می دهد، باید گفت که این خودروی شاسی بلند هم با پیشرانه 2 لیتری توربوشارژر خود روانه بازار کشور خواهد شد.
دیگر تجهیزات و امکانات فودای لندفورت
البته هنوز اطلاعات دقیقی از این خودروی شاسی بلند ارائه نشده است و شرکت خودروسازی سایپا وعده داده طی روزهای آینده جزییات بیشتری از این خودروی شاسی بلند خود ارائه خواهد کرد، اما تقریبا مطمئن هستیم که خودروی شاسی بلند مذکور با پیشرانه توربوشارژر 2 لیتری پا به خیابان های کشور خواهد گذاشت.
لندفورت این خودرو به طور استاندارد نیروی خود را تنها به چرخ های جلو ارسال می کند، اما سایپا همانطور که وعده داده است این خودروی شاسی بلند را به همراه یک سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک راه اندازی خواهد کرد که توانایی این خودرو در مسیرهای آفرودی را به شدت افزایش خواهد داد.
این خودرو با مجهز شدن به سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک، چیزی از یوازهای روسی در بازار کشور کم نخواهد داشت و از آنجایی که این خودرو با آپشن های بیشتری هم در دسترس مشتریان قرار می گیرد، این انتظار وجود دارد که قیمت گذاری این خودروی شاسی بلند بیشتر از 500 تا 550 میلیون تومان باشد که همین محدوده قیمتی بخش زیادی از تقاضای جامعه را حذف خواهد کرد.
شاسی بلند مذکور احتمالا در ایران با امکاناتی نظیر سانروف برقی، چهار کیسه هوای ایمنی، سیستم های ABS و EBD، چراغ های هالوژن جلو، آینه های تاشو مجهز به گرمکن، صندلی 6 حالته دستی و یا برقی قابل سفارش، نمایشگر 8 اینچی لمسی مجهز به سیستم صوتی 8 بلندگو، استارت دکمه ای، دوربین دید عقب، راهیاب ماهواره ای و برخی امکانات دیگر عرضه خواهد شد که پس از معرفی رسمی توسط سایپا، می توانیم به جزییات بیشتر آن دسترسی داشته باشیم.
لندفورت در کشور چین خودروی شاسی بلند لندفورت بسته به نیاز مشتریان در دو نسخه 5 سرنشین و 7 سرنشین عرضه می شود و هر نسخه ای خریداری کنید، یک گیربکس دستی نصیبتان خواهد شد و این انتظار هم می رود که شرکت خودروسازی سایپا نیز شاسی بلند آفرودی مورد انتظار خود را با وجود پیشرفت سیستم انتقال قدرت با یک گیربکس دستی به کاربران عرضه کند، مگر اینکه هنگام معرفی رسمی این خودرو شاهد عرضه یک گیربکس اتوماتیک هم به مشتریان باشیم.
در پایان هرچه است، شاسی بلند افرودی جدید سایپا که مدیرعامل این شرکت به عنوان یک دستاورد بسیار بزرگ و مهم برای گروه خودروسازی سایپا از آن یاد می کند، کاملا یک خودروی بومی نیست و تنها یک خودروی چینی گمنام است که حالا پیشرفت هایی در بخش انتقال قدرت و یا شاسی مستقل آن صورت گرفته است تا قابلیت استفاده در مسیرهای آفرودی را داشته باشد و باتوجه به شرایط کنونی بازار و همچنین برچسب چهار چرخ محرکی که بر روی آن زده می شود، بعید می دانیم که این شاسی بلند آفرودی با یک قیمت اقتصادی به بازار عرضه شده و در دسترس مشتریان قرار گیرد.
