با سفر رییس جمهور به کشور فرانسه پس از اجرای برجام، توافقات خوبی در زمینه‌های مختلف صورت پذیرفت که مهم‌ترین آن را می‌توان قرارداد شرکتهای هواپیمایی کشور با ایرباس فرانسه قلم داد کرد، در کنار ایرباس، شرکتهای خودروسازی هم با پژو به توافق رسیدند تا بار دیگر روابط خود را از سر بگیرند، توافقی که همراه با خود نقد‌های زیادی را داشت و همچنان هم دارد، ولی بالاخره پس از حاشیه‌های زیاد، این موضوع هم به فرجام رسید، حال قرار است با توافقی که میان شرکت خودروسازی پژو و شرکتهای خودروسازی داخلی (ایران خودرو) صورت پذیرفته، هر دو شرکت به صورت مشارکتی سه نوع خودروی 208، 2008 و 301 را با سهم 50/50 تولید کند و 30 درصد آن‌ها را به بازارهای خارجی صادر کرده و 70 درصد مابقی را هم در بازار داخلی کشور عرضه کنند. گفتنی است که تولید این سه
خودرو بر مبنای قرارداد امضا شده، از اردیبهشت ماه سال 1396 در کارخانه جدید شراکتی آغاز خواهد شد.
301، خودروی سدان پژو برای بازار ایران است که دقیقاً 4442 میلی‌متر طول، 1748 میلی‌متر عرض، 1476 میلی‌متر ارتفاع و فاصله بین دو محور 2652 میلی‌متری داشته و وزن کلی این خودرو نیز (با گیربکس خودکار) دقیقا 1501 کیلوگرم است. این اتومبیل براساس اطلاعات بدست آمده به همراه سه نوع موتور در بازارهای بین المللی عرضه خواهد شد. پیشرانه اول 301 را موتوری 1.2 لیتری VTi با توان خروجی 72 اسب‌بخار، پیشرانه دوم 301 را موتوری 1.6 لیتری VTi با توان خروجی 115 اسب‌بخاری و پیشرانه سوم را هم موتوری 1.6 لیتری HDi با توان خروجی 92 اسب‌بخاری تشکیل داده است که خوشبختانه برای بازار ایران قوی‌ترین پیشرانه این لیست، یعنی موتور 1.6 لیتری (1578 سی سی) 115 اسب بخاری با گشتاور 150 نیوتن متری در نظر گرفته شده که به جعبه دنده‌ای 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک متصل شده و می‌تواند شتاب صفر تا صد را در 9.4 ثانیه پر کند و حداکثر سرعت خودرو را هم به 188 کیلومتر بر ساعت برساند. مزیت بزرگ این پیشرانه هم یورو 5 بودن آن و مصرف سوخت ترکیبی 6.5 لیتری آن در هر صد کیلومتر است.
پژو 301 با موتور 1.6 لیتری به ایران می آید
دومین خودروی این لیست هاچ بک کوچک 208، یا نوه 206 معروف بازار کشورمان است که در کلاس هاچ بک سوپرمینی قرار گرفته و اولین نسخه از آن هم در سال 2012 میلادی تولید شده است. مشخصات فنی این خودرو برای بازار ایران هم شامل پیشرانه‌ای 1598 سی سی تنفس طبیعی می‌شود که در دور موتور 6000 دور بر دقیقه می‌تواند قدرتی 120 اسب بخاری (بیشتر از موتور نسخه سدان) و همچنین گشتاوری 160 نیوتن متری تولید کند و این در حالی است که در قبال قدرت بیشتر، به لطف جثه کوچک خود تنها 6 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر مسافت پیموده شده مصرف می کند. جعبه دنده مورد استفاده بر روی این خودرو هم یا 4 سرعته اتوماتیک و یا 5 سرعته دستی خواهد بود.
پژو 208 با موتور 1.6 لیتری 120 اسبی به ایران می آید
سومین خودروی منعقد شده در قرار داد هم مربوط به شاسی بلند
پژو 2008 می‌شود که برای اولین بار در سال 2012 میلادی معرفی و در سال 2013 میلادی هم وارد بازار شده است. این شاسی بلند جانشینی برای پژو SW 207 به شمار می‌رود که در زیر کاپوت خود به پیشرانه‌ای 1598 سی سی یا همان 1.6 لیتری 120 اسب بخاری مجهز شده که می‌تواند با تنها جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک خود، شتابی 11.5 ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی 190 کیلومتر بر ساعتی را به ثبت برساند. پیشرانه این خودرو هم استاندارد‌های آلایندگی یورو 5 را پاس کرده و می‌تواند تنها با مصرف سوخت 7.4 لیتری بنزینی در هر صد کیلومتر، نیرویی 120 اسب بخاری و گشتاوری 160 نیوتن متری تولید کند.
پژو 2008 شاسی بلند جدید پژو به زودی در ایران
