داود افشار معاون مهندسی مگاموتور سایپا اعلام کرد که واحد بازیافت فلزات گران بها از کاتالیست های مستعمل با همکاری کارشناسان معاونت مهندسی مگاموتور و مرکز جهاد دانشگاهی دانشگاه تربیت مدرس در گروه خودروسازی سایپا راه‌اندازی شد.
او در ادامه تصریح کرد که با توجه به برنامه‌های بلندمدت مدیریت ارشد گروه سایپا مبنی‌بر کاهش ارزبری و استفاده از توان حداکثری سازندگان داخلی، در اواخر سال ۹۸ پروژه بازیابی فلزات گران‌بهای کاتالیست‌های مستعمل با همکاری مرکز جهاد دانشگاهی دانشگاه تربیت مدرس اجرا شد که طی آن بیش از ۹۵ درصد از فلزات گران‌بهای کاتالیست‌های مستعمل در مقیاس آزمایشگاهی بازیابی شده‌است.
افشار افزود ک درحال حاضر در تمامی موتورهای تولید شده در داخل کشور، به دلیل الزامات زیست محیطی به منظور کنترل آلایندگی خروجی موتور خودرو، از قطعه کاتالیست استفاده می‌شود. این قطعه دارای فلزات گران‌بهایی مانند پلاتین، رودیوم و پالادیوم بوده که برخی از طلا نیز با ارزش‌تر بوده و به دلیل نبود معادن این عناصر در داخل کشور، به صورت صددرصد وارداتی است.
معاون مهندسی مگاموتور سایپا اعلام کرد که قطعه کاتالیست طبق استانداردهای یورو ۴ و یورو ۵ و عملکرد بهینه مصرف بنزین باید در کارکرد کیلومتر صد هزار و ۱۵۰ هزار خودرو تعویض شود، اما عناصر و فلزات گران‌بها پس از کیلومتر تعیین شده از بین نمی‌رود و تنها به دلیل ایجاد لایه‌های مختلف دوده و همچنین کاهش سطح تماس، کارایی خود را از دست می‌دهد. به همین دلیل این عناصر منبع بسیار خوبی برای بازیافت به شمار می‌آیند.
او تاکید کرد که متاسفانه درحال حاضر کاتالیست‌های مستعمل و فرسوده در سطح کشور پس از جمع‌آوری و آسیاب شدن، به بهایی ناچیز از کشور خارج می‌شود.
داوود افشار خبر داد که با توجه به شرایط موجود و در جهت تجاری‌سازی این فرآیند، به زودی تجهیزات اصلی به‌منظور بازیافت روزانه یک تن کاتالیست‌های مستعمل در داخل کشور نصب و راه‌اندازی می‌شود.
او در پایان خاطر نشان کرد که با راه‌اندازی واحد بازیافت فلزات گران‌بها از کاتالیست‌های مستعمل، مواردی همچون کاهش هزینه در تولید مجموعه کاتالیست قوای محرکه خودروها به علت هزینه کمتر خرید فلزات گران‌بها، کاهش ارزبری و تسهیل فرایند تامین این عناصر برای شرکت‌های تولیدکننده کاتالیست و جلوگیری از توقف خطوط تولید به دلیل مشکلات بسیار زیاد واردات در اثر تحریم، محقق می‌شود.
