اخیرا به لطف انجمن ارزشمند InsideEVs، نه تنها اولین آزمایش ایمنی KNCAP هیوندای ایونیک 5، بلکه نتایج آزمایش تسلا مدل 3 2021 را نیز در اختیار داریم.
بر اساس KNCAP کره جنوبی (برنامه ارزیابی خودروهای جدید کره جنوبی)، تسلا مدل 3 دارای نمره کلی 83.3 امتیاز است که می‌توان گفت در جایگاه سطح 1 (معادل 5 ستاره) قرار می‌گیرد. با این حال، به دلیل نتایج ناامید کننده و کسب 3 ستاره در آزمایش ایمنی عابران پیاده و ایمنی در پیشگیری از حوادث، نمره کلی پایین تری را به دست آورده و در سطح 2 (معادل 4 ستاره) قرار گرفته است.
چگونه ممکن است که تسلا به نتیجه بسیار عالی 99.6 در تست تصادف برسد ولی در دیگر موارد این مقدار به زیر 60 درصد کاهش یابد؟
ایمنی هنگام تصادف: 5 ستاره ( 99.6 درصد)
ایمنی پیاده رو: 3 ستاره (58.4٪ درصد)
ایمنی پیشگیری از تصادف: 3 ستاره (59.5 درصد)
در مورد ویژگی‌های ایمنی فعال خودرو، به نظر می‌رسد که تسلا به تعداد زیادی از عابران پیاده و دوچرخه برخورد کرده است. آخرین آزمایشی که در فیلم نشان داده شد بسیار جالب بود چرا که تسلا در هر سه سرعت (20، 25 و 40 کیلومتر در ساعت) به دوچرخه برخورد کرد.
آیا تسلا نباید در چنین آزمایشی بدرخشد، مخصوصاً که این شرکت قصد ارائه خودروهای تمام خودران خود را زودتر از دیگر شرکت‌ها دارد؟ ما گمان می‌کردیم که این خودرو به راحتی چنین آزمایشاتی را پشت سر می‌گذارد.
به عنوان مرجع، هیوندای ایونیک 5 در این دسته بندی 5 ستاره (95.9 درصد نمره) را دریافت کرده است.
تست تصادف شامل موارد زیر است:
تست ضربه از جلو: خودرو با سرعت 56 کیلومتر در ساعت (35 مایل در ساعت)، به یک مانع محکم و تماما عریض ضربه می‌زند.
تست ضربه از جلو: خودرو با سرعت 64 کیلومتر در ساعت (40 مایل در ساعت)، به یک مانع محکم با 40 درصد عرض ضربه می‌زند.
تست ضربه جانبی: موانع متحرک با وزن 1400 کیلوگرم، با سرعت 60 کیلومتر بر ساعت (37.3 مایل در ساعت) به درب راننده ضربه می‌زنند.
تست تصادف قطبی: خودرو مورد آزمایش با سرعت 32 کیلومتر در ساعت به سمت یک تیر محکم رانده می‌شود.
