انتشار تصاویر رسمی از جیلی امگرند L مدل 2022، سدان لوکس چینی

بیش از 8 سال متوالی است که خانواده امگرند، لقب پرفروش‌ترین محصول جیلی را از آن خود کرده‌اند. اکنون نیز که در آستانه شروع سال جدید میلادی هستیم، خودروسازی جیلی (Geely) معرفی اولیه مدل‌های 2022 جیلی امگرند L را آغاز کرده است. این محصول جدید، که مشتریان جوان‌تر را هدف گرفته، نخستین سدان جیلی است که با زبان طراحی جدید این شرکت، موسوم به «طوفان انرژی» شکل گرفته.

جیلی امگرند L مدل 2022

از همان جلوپنجره ماتریکسی خودرو، کاملا مشخص است که جیلی امگرند L شبیه هیچکدام از اعضای خانواده امگرند نیست و چهره‌اش، حتی با چهره نسل چهارم جیلی امگرند که در سال 2021 و براساس جیلی پرفیس (Preface) معرفی شده بود، وجه تشابهی ندارد. ظاهرا طراحان جیلی، این‌بار خواسته‌اند که از یک سدان اقتصادی و ارزان‌قیمت، هیجان‌انگیزترین چهره را بیرون بکشند که البته موفق هم بوده‌اند. جلوپنجره‌ای بزرگ در کنار خطوط تیز و شکسته سپر جلو، رینگ‌های تراش‌خورده و ارتفاع نسبتا کوتاه شیشه‌های جانبی، با اینکه ترکیب بسیار منحصربه فردی از جیلی امگرند L ساخته‌اند ولی اگر نگاهی به نمای عقبی خودرو داشته باشید، همه چیز عوض می‌شود. در نمای عقبی امگرند L، خبری از شور و هیجان نیست و به غیر از چراغ‌های سرتاسری عقب، چیز دیگری نظرتان را جلب نمی‌کند.

2022 Geely Emgrand L

درون کابین جیلی امگرند L که قرار بگیرید، به اقتصادی بودنش، کاملا پی می‌برید. فرمان دی‌کات، صفحه کیلومتر تمام دیجیتال 10.25 اینچی و طراحی جالب دریچه‌های تهویه جلو که درون یک خط افقی جاسازی شده‌اند، با اینکه حس مدرن بودن را به سرنشین القا می‌کنند اما مانیتوری که به ساده‌ترین روش ممکن و در بیرون از داشبورد قرار گرفته (و البته قابلیت چرخش داشته و می‌توان آنرا در حالت عمودی نیز قرار داد)، در کنار خالی بودن کنسول مرکزی از انواع و اقسام دکمه‌های ریز و درشتی که معمولا در اکثر خودروهای چینی می‌بینیم، به این معنی است که جیلی، برخلاف چهره خشن این خودرو، هیچ علاقه‌ای به فضاسازی در کابین امگرند L نداشته.

اطلاعات رسمی از مشخصات فنی جیلی امگرند L منتشر نشده ولی وجود قلب 1.4 لیتری توربوشارژ که گیربکس CVT آنرا همراهی می‌کند، کاملا قطعی است. جیلی همچنین این قول را داده که در آینده‌ای نزدیک، مدل‌های هیبریدی امگرند L را هم در اختیار مشتریانش قرار دهد.

برچسب ها:
نظرات
 
 
 
غلام 1400/10/4
رینگ کوچک که هیچ!
لاقل فاق لاستیک بزرگتر می گرفتی که بگیم نرمی ماشین فدای زیبایی رینگ بزرگ شده
علیرضا 1400/10/4
طراحی جسورانه جلو و طراحی قابل قبول عقب ، اصلاً با طراحی طرفین خودرو هماهنگی نداره و کوچکی چرخ ها خیلی تو ذوق میزنه . طراحی داخل مدرن اما کسل کننده هست . در کل خودرو قابل تحملی نیست .

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران