موتور جدید چری جزو 10 موتور برتر چین قرار گرفت

شرکت خودروسازی چری از زمان تاسیس، مسیر نوآوری را به طور مستقل در پیش گرفته است. توسعه موتورهای ACTECO نمونه‌ای از آن است که در لیست 10 موتور برتر چین جای دارد. چری امروزه یکی از قوی‌ترین خودروسازان چین محسوب می‌شود و دیدگاه مشتریان به محصولات این کشور را دگرگون کرده است. اوایل سال 1999 میلادی بود که نخستین موتور اختصاصی چری متولد شد. پیشرانه‌ای که از لحاظ تکنولوژی، کاملاً مستقل توسعه داده شده بود. تنها 4 سال بعد، یعنی در سال 2003، چری اولین نسل از موتورهای ACTECO را عرضه کرد. به این ترتیب، چری اولین خودروساز چین بود که توانست پیشرانه‌ای بومی با حق مالکیت خود، به تولید برساند. نسل اول موتورهای ACTECO، مدل‌های تنفس طبیعی 0.8 لیتری تا 2.0 لیتری را شامل می‌شدند و فناوری به کار رفته در آن‌ها، مختص خود چری بود.

در سال 2009 میلادی، چری نسل دوم موتورهای ACTECO را روانه بازار کرد. از آن دوران تاکنون، چری همچنان به پیشروی در طراحی پیشرانه ادامه می‌دهد. در مقایسه با نسل اول، نسل دوم کاملاً از لحاظ قدرت، پرفورمنس، مصرف سوخت و آلایندگی بهینه شده بود. همچنین از لحاظ سبک وزن بودن، این نسل از پیشرانه‌های چری نسبت به زمان خود، کاملاً پیشرو بودند. نسل دوم موتورهای ACTECO نیز طیف وسیعی از مدل‌ها را در بر می‌گرفتند که معروف‌ترین آن‌ها را می‌توان نسخه‌های 1.6DVVT و 1.5TCI دانست که در خانواده خودروهای آریزو و تیگو به کار رفته‌اند.

با توسعه روز افزون تکنولوژی، چری کماکان به طراحی موتورهایی با سطح فنی بالا و پرفورمنس قوی‌تر از قبل، ادامه می‌دهد. اما سال 2018 شاهد معرفی سومین نسل از پیشرانه‌های ACTECO بودیم و نسخه 1.6TGDI، اولین عضو از این خانواده جدید به شمار می‌رود. پیشرانه‌ای پر بازده با پرفورمنس عالی که 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه با راندمان 37.1 درصد در سال 2019، همچنان در میان موتورهای ساخت چین پیشرو است. موتور 1.6TGDI چری بار دیگر توانست به لیست 10 موتور برتر سال در چین دست یابد.

پیشرانه چری

سال 2021 در نمایشگاه بین‌المللی صنعت خودرو در شانگهای، پیشرانه جدید 2.0TGDI تحت برنامه جهانی چری، موسوم به Chery 4.0 Era Full-Domain Global Power Architecture، رونمایی شد. این پیشرانه با تکنولوژی‌های جدیدی از قبیل نسل دوم سیستم احتراق داخلی i-HEC، نسل جدیدی از سیستم مدیریت حرارتی و یک سیستم تزریق مستقیم فشار فوق‌العاده (350 بار) همراه شده که قدرت و گشتاور نهایی آن را به 261 اسب بخار و 400 نیوتن‌متر رسانده است. این پیشرانه با بیشینه راندمان حرارتی مفید (بازده) 41 درصد، عملاً یکی از قوی‌ترین موتورهای ساخته شده در چین به حساب می‌آید. در نوامبر 2021، پیشرانه 2.0 لیتری TGDI برنده جایزه China Heart در میان ده موتور برتر سال شد تا بار دیگر ثابت کند که چری در زمینه تحقیق و توسعه (R & D) و تولید موتور، یک قدرت جهانی است.

در بحث انتقال قدرت، ماه مارس سال 2021 بود که گیربکس CVT25 جدید چری، در چهارمین سری از فهرست 10 جعبه دنده برتر دنیا قرار گرفت. این گیربکس با نسبت سرعت بالا که به 7.07 رسیده، شتاب و مصرف سوخت بهتری را برای خودرو به ارمغان می‌آورد. راندمان انتقال قدرت هم در این گیربکس، 97 درصد است که امکان رانندگی با مصرف سوختی بهینه را ممکن می‌سازد. اکنون با وجود 20 سال تجربه فنی، موتورهای ACTECO چری، سه نسل تکامل را پشت سر گذاشته‌اند و خانواده بزرگی از موتورهای 0.8 تا 4.0 لیتری را در بر می‌گیرند. از میان تمام موتورهای چری، 9 مدل به فهرست 10 پیشرانه برتر چین راه یافته‌اند. چری مظهر پشتکار در صنعت خودرو است که با نوآوری‌های خود، به مدت 20 سال توانسته عرصه را برای رقبا تنگ‌تر کند.

در طول این 20 سال، برنامه فروش جهانی چری نیز توسعه یافته است. به گونه‌ای که محصولات چری به بیش از 80 کشور جهان صادر شده‌اند و بیش از 9.9 میلیون نفر، مشتری این برند هستند. چری قدرت صنعت خودروسازی چین را به رخ جهانیان کشانده و تجربه‌ای ناب از نوآوری را در رانندگی برای مشتریان فراهم آورده است. چری از زمان تاسیس، به دلیل تلاش در جهت استفاده از فناوری‌های نوین، با لقب Technological Chery شناخته می‌شود. این شرکت تا به امروز، 5 مرکز تحقیق و توسعه در دنیا راه اندازی کرده که بیش از 5000 نخبه در این مراکز مشغول به کار هستند. دستاورد این مراکز، گسترش استفاده از انرژی‌های جدید، هوشمندسازی تولید و پیشرفت در سایر زمینه‌ها بوده است.

پس از 20 سال کاوش در راستای ساخت خودرو بر اساس انرژی‌های نو، چری مسیر خود را با 4 پلت فرم، 5 ساب سیستم و 7 هسته اصلی تکنولوژی ادامه می‌دهد. مدل EQ1 از سبد محصولات چری، تبدیل به سردمدار کلاس خودروهای برقی کوچک در چین شده است. در عرصه هوشمندسازی تولید، چری استراتژی Chery Lion را ارائه کرده که به تدریج، لایه هوشمند را در کل چرخه حیات تحقیق و توسعه، تولید، مارکتینگ و خدمات محقق می‌کند و تولید انبوه فناوری خودران سطح 2.5 را میسر می‌سازد. در بحث گسترش بازار جهانی، چری نخستین خودروساز چینی است که وسایل نقلیه، قطعات CKD، موتور، فناوری و تجهیزات ساخت خودرو را به جهان صادر می‌کند. چری 10 کارخانه خارج از چین راه‌اندازی کرده است و بیش از 1500 نمایندگی در آن کشورها دارد. از مجموع 9.9 میلیون مشتری چری، 1.9 میلیون نفر خارج از چین هستند. چنان که طی 18 سال متوالی، چری موفق به کسب رتبه نخست در صادرات خودروهای سواری از چین به دیگر کشورها شده است.

نظرات
 
 
 
رامین 1400/10/13
جوری میگید موتور پربازده که حالا چی هست این. پژو با همین موتور 1.6 لیتری 270 اسب برای rcz ارائه کرد. یا النترا اسپرت 10 سال پیش با 1.6 لیتر دقیقا 201 اسب تولید کرد...
چقدر میدن برای اینطور تبلیغا؟ 1400/10/13
بابا یک جوری نوشتی انگار داری برای کسایی مینویسی که نمیدونن چین کجاست و چطوریه و چری چی هست!

چری قدرت صنعت خودروسازی چین را به رخ جهانیان کشانده؟!

غارپ!

قدرت در چی؟ در چه زمینه ای زبانزد هست؟!

شما تمام حقایق اماری همین چری رو هم منکر شدی ، من راجب به تعداد شرکت های بنامی که چری ازشون کمک میگیره رو اطلاع کاملی ندارم اما محض نمونه رنجرور رو میدونم که هست و حال اینکه در مقاله تخیلی و شاعرانه شما هیچ اسمی از رنجرور برده نشده

جمع کن آقا !

Omid 1400/10/13
موتور تیگو ۸ ظاهراً از نظر بازدهی موتور خوبیه (البته باید بیاد رو داینو ببینیم واقعا چقدر قدرت تولید می‌کنه اون جک اس ۵ با موتور ۲ لیتریش سر چرخ زیر ۱۳۰ اسب قدرت داشت)
ولی در کل اکثر چینی ها از موتور های برند های مطرح استفاده میکنن و کلا از صفر یک موتور رو طراحی و تولید نمیکنن پس این که موتور تیگو ۸ از بین چنتا موتور دهم شده هم خیلی مهمه.
در کل چری رو تو خود چین هم کسی تحویل نمیگیره نمیدونم چرا خودرو بانک عاشق چری شده😏😏
حامد 1400/10/14
اینها همش برای بازاریابی مدیران خودرو هست
Behnam 1400/10/14
یعنی خاک عالم بر سر میران ایران خودرو و سایپا نتونستن یک موتور و ماشین درست حسابی تحویل مردم ایران بدهند یک مشت دله دزد
  • داداش 1400/10/20
    داداش متاسفانه ایران خودرو و سایپا دزد نیستن
    مردم اشتباه فهمیدن

    به قول جمشید آرین مخترع اولین خودروی هوشمند برقی در جهان که هنوز هم آمریکا و اروپا به تکنولوژی 20 سال پیشش نرسیدن که در 15 دقیقه باطری ماشین رو شارژ میکرد و همین مافیای خودرو ، کارخونه هاش رو مصادره کردن

    میگه:
    ایرانخودرو و سایپا دو تا بازوی صنعتی مسئولین خائن هستن که در اتاق فکر خیانت همیشه دارن نقشه زمین زدن ایران رو طراحی و اجرا میکنن

    دزد یه بار میدزده و در میره ، اما اینا همیشه تحت کنترل همون اتاق خیانت در حال چاپیدن و به قتل رساندن مردمن و نتیجه اش تحقیر مردم و فراری دادن نخبگان بی همتای ایران به خارج از کشوره

    همونطور که جمشید آرین رو هم فرزند یکی از دولتی های سابق ، با پیغام تهدید به قتل ، فراری داد

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران