پژو پارس ELX یکی از محصولات محبوب ایران خودرو در دهه 1380 و 1390 بود که اکنون نیز طرفداران بسیاری در کشورمان دارد. نسخه اصلی پژو پارس ELX در ایران به پارس موتور زانتیایی شهرت دارد که با تجهیزاتی همچون سیستم گویا، صندلی‌های تنظیم شونده برقی و رینگ‌های خرچنگی از دیگر مدل‌ها متمایز شده است. در ابتدای دهه 1390 ایران خودرو تصمیم گرفت به جای موتور زانتیا موسوم به XU7، از موتور XUM استفاده کند که راندمان کمتری را ارائه می‌داد. این خودرو چندان مورد استقبال بازار قرار نگرفت تا آن‌که در سال 1396 از خط تولید ایران خودرو حذف شد.
حال و پس از چند سال غیبت پژو پارس ELX در خط تولید ایران خودرو، این شرکت تصمیم گرفته است تا بار دیگر پارس ELX را زنده کند. اما برخلاف دفعات گذشته، به جای موتور زانتیا یا موتور پژو 405 تغییر یافته، از پیشرانه TU5برای پژو پارس ELX استفاده شده است. این مساله در حالی رخ می‌دهد که تیپ دیگری از پژو پارس موسوم به پژو پارس LX نیز با موتور TU5 به تولید می‌رسد و مشخص نیست چرا ایران خودرو می‌خواهد دو تیپ از یک خودرو را با مشخصات فنی یکسان به تولید برساند. در ادامه بررسی بین سه نسل از پژو پارس ELX خواهیم داشت:
جدول مقایسه مشخصات فنی پارس ELX در سه نسل:
| خودرو | پژو پارس ELX | پژو پارس ELX با موتور XUM | پژو پارس ELX با موتور TU5 |
| نوع موتور | 1.8 لیتری چهار سیلندر هشت سوپاپ XU7J4P | 1.9 لیتری چهار سیلندر هشت سوپاپ XUM | 1.6 لیتری شانزده سوپاپ TU5 |
| سالهای تولید | 1382-1392 | 1392-1396 | 1401- |
| حداکثر قدرت | 110 اسب بخار | 105 اسب بخار | 105 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 155 نیوتن متر | 155 نیوتن متر | 142 نیوتن متر |
| جعبه دنده | 5 دنده دستی | 5 دنده دستی | 5 دنده دستی |
| شتاب صفر تا صد | 9 ثانیه | 10.9 ثانیه | 13.2 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 195 کیلومتر برساعت | 190 کیلومتر برساعت | 190 کیلومتر برساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | 8.1 لیتر در صد کیلومتر | 8.6 لیتر در صد کیلومتر | 7.3 لیتر در صد کیلومتر |
همان‌گونه که از جدول فوق مشخص است، پژو پارس ELX طی سه نسل حضور خود در ایران خودرو دستخوش افت از نظر فنی شده است و با ورود به هر نسل شاهد کاهش راندمان پیشرانه نصب شده روی این خودرو هستیم. در حالی که همزمان محصولات خانواده پژو و سمند با موتور L3 از گروه موتورهای پژوسیتروئن به تولید می‌رسند، احتمالا شرایط برای تولید پژو پارس ELX با موتور L4 (XU7J4P) نیز مهیا بوده است.
با این حال ایران خودرو به جای آن‌که محصولی قدرتمند را احیا کند و آن را در اختیار مشتریان بگذارد، تنها با افزایش مصنوعی تیپ‌های پژو پارس سعی در جلب نظر بیشتر مشتریان دارد. لازم به ذکر است که پژو پارس پر تیراژ‌ترین و پرفروش‌ترین محصول حال حاضر ایران خودرو است. سالانه بیش از 100 هزار دستگاه پژو پارس در ایران خودرو به تولید می‌رسند که البته همزمان با افزایش تیراژ تولید، کیفیت آن‌ها نیز افت محسوسی پیدا کرده است.
با توجه به افت مشخصات فنی پژو پارس ELX نسل سوم نسبت به دو نسل پیشین، ایران خودرو این محصول را از نظر امکانات و تجهیزات ارتقا داده است تا ارزش پرداخت مابه التفاوت میان پژو پارس LX و پژو پارس ELX با موتور TU5 برای مشتریان شفاف شود. پژو پارس ELX با موتور TU5 به تجهیزاتی همچون ترمزهای دیسکی عقب و جلو، تنظیم برقی پشتی صندلی‌ها، کروز کنترل، رینگ‌های آلومینیومی، شیشه‌های دودی عقب به صورت استاندارد، سیستم تهویه اتوماتیک و سیستم چندرسانه‌ای مجهز شده است.
قیمت رسمی پژو پارس LX در حال حاضر از سوی ایران خودرو معادل 176 میلیون و 596 هزار تومان اعلام شده است. در همین حال نیز پژو پارس ELX سفارشی با موتور TU5 معادل ۲۱۱,۲۶۷,۰۰۰ قیمت دارد. حال تصمیم با مشتریان است که آیا برای آپشن‌های ذکر شده حاضر به پرداخت مابه التفاوت 35 میلیون تومانی هستند یا خیر؟
