جستجو در خودروبانک
مکس ورشتپن توانست با شایستگی تمام با توجه به موتور نویی که داشت و همچنین اشتباه استراتژیستهای تیم فراری، به سکوی نخست مجارستان 2022 دست یابد. لوئیس همیلتون و جورج راسل برای دومین هقته متوالی به دو سکوی دوم و سوم رسیدند. فراری ناکام بزرگ این گرندپری لقب گرفت.
گروه تحریریه موتور اسپورت سایت خودروبانک با ابراز تاسف و همدردی و همچنین عرض تسلیت به مناسبت درگذشت تعدادی از هموطنان عزیزمان به دلیل جاری شدن سیل در شهرهای مختلف کشورمان، آرزومند است تا شاهد وقوع چنین حوادثی در ایران عزیزمان نباشیم. امید آنکه از تخصص‌ها در پیشگیری، کنترل و مدیریت بحران بهره ببریم. روحشان شاد و از خداوند بزرگ برای بازماندگان طلب صبر داریم.
در جریان رقابت تعیین خط در روز گذشته مرسدس با هنرنمایی راننده جوان خود جورج راسل به عنوان رده اول خط استارت مسابقه یا همان پول پوزیشن دست یافت. لوئیس همیلتون به دلیل مشکلی که در سیستم DRS مرسدس بوجود آمد نتوانست بهتر از رده هفتم در خط استارت را بدست آورد. اما شگفتی بیشتر ناکامی دو خودروی ردبول بود که در دو دور متوالی اتفاق افتاد. ابتدا در دور دوم سرجیو پرز مکزیکی به دلیل عبور از محدوده پیست زمانش توسط ناظرین پاک شد و در آخرین تلاشی که داشت با گیر افتادن در ترافیک خودروهای داخل پیست از جمله کوین مگنوسن نتوانست به دور سوم راه پیدا نماید و در رده 11 به کار خود پایان داد. در دور نهایی مکس ورشتپن قهرمان جهان در فصل پیش در تلاش اول به دلیل اینکه در پیج 2 لاستیکهای خود را قفل کرد زمان خوبی ثبت نکرد و دور را از دست داد. او در تلاش دوم با یک مشکل فنی در موتور خودرو مواجه شد و نتوانست زمان خوبی را ثبت نماید و به همین دلیل هم در رده دهم به کار خود پایان داد. از ابتدای فصل تا کنون این بدترین نتیجه ممکن در خط استارت برای تیم ردبول بود. بر همین اساس تیم ردبول شبانه موتور و سیستم اگزوز هر دو خودرو را تعویض کرد اما این تعویض مشمول دریافت جریمه نشد. تیم آلفاتائوری هم پاور یونیت خودروی پیر گسلی را بطور کامل عوض کرده است منتهی با این تفاوت که به او جریمه تعلق گرفت و مسابقه را از پیت لین آغاز کرد.
با توجه به مطالب فوق خط استارت مسابقه تغییر اندکی در انتهای گرید پیدا کرد:
رده
شماره
راننده
تیم
زمان
1
63
جورج راسل
مرسدس
1:17.377
2
55
کارلوس ساینز
فراری
1:17.421
3
16
شارل لکلرک
1:17.567
4
لندو نوریس
مکلارن
1:17.769
5
31
استبان اوکون
آلپین
1:18.018
6
14
فرناندو آلونسو
1:18.078
7
44
لوئیس همیلتون
1:18.142
8
77
والتری بوتاس
آلفا رومئو
1:18.157
9
دنیل ریکاردو
1:18.379
10
مکس ورشتپن
ردبول
1:18.823
11
سرجیو پرز
1:18.516
12
24
ژو گوانیو
1:18.573
13
20
کوین مگنوسن
هاس
1:18.825
18
لنس استرول
استون مارتین
1:19.137
15
47
میک شوماخر
1:19.202
22
یوکی سونودا
آلفاتائوری
1:19.240
17
23
الکساندر آلبون
ویلیامز
1:19.256
سباستین فتل
1:19.273
19
نیکولاس لطیفی
1:19.570
پیت‌لین
پیر گسلی
1:19.527
استارت
راسل از دو طرف تحت فشار دو راننده تیم فراری قرار داشت، رده دوم کارلوس ساینز و در رده سوم شارل لکلرک.
به دو راننده فراری که ماشین بسیار خوبی هم داشتند لندو نوریس را هم در رده 4 اضافه می‌کنیم که او هم از قضا راننده بسیار خوبی در استارت است. پشت اینها دو خودروی آلپین قرار دارد که یکی از آنها فرناندو آلونسو دارای دو قهرمانی جهان در فرمول یک، با استارتهای فوق العاده و دیگری استبان اوکون برنده گرندپری مجارستان در فصل 2021 است که به لطف دفاع سخت هم تیمی اسپانیایی‌اش در مقابل لوئیس همیلتون، توانست به سکوی نخست برسد و از گردش روزگار لوئیس همیلتون هم در رده 7 پشت این دو نفر ایستاده بود.
5 چراغ قرمز خاموش شد و ماشینها به حرکت درآمدند، راسل با یک شروع بسیار خوب هر دو فراری را بست و اجازه عبور نداد. همیلتون توانست از هر دو آلپین عبور نماید و به نوریس رسید. دور دوم شرایط خودروی ایمنی مجازی فعال شد. مقداری از قطعات فیبر کرین جدا شده از خودروها که در استارت با یکدیگر برخورد داشتند در مسیر مسابقه باقی مانده بود. که بلافاصله برطرف شد و دور سوم به شرایط عادی بازگشت. دنیل ریکاردو بعد از استارت رده خود را از دست داد و به رده 11 سقوط کرد. مگنوسن به رده 10 رسیده بود. فاصله راسل با ساینز که در 1:23 دور می‌زد در حدود 2 ثانیه بود در شرایطی که او سریعترین دور ار هم به نام خود ثبت کرد. مکس ورشتپن یک سبقت دیدنی پیش از پیچ 4 از آلونسو گرفت و به رده 7 رسید. قطعات به جا مانده در پیست حاصل برخورد آلکس آلبون و سباستین فتل بود که تحت بررسی داوران قرار گرفت. راسل ، ورشتپن، نوریس و پرز با لاستیک سافت استارت زدند در حالیکه سایرین بر روی مدیوم بودند. مکس موفق شد تا از آلپین دوم هم عبور نماید و حالا به لوئیس همیلتون نزدیک می‌شد. او با داشتن DRS از اوکون به راحتی در مستقیمی اصلی از او سبقت گرفت.
ساینز هم دور 18 لاستیک مدیوم خود را تعویض کرد و پشت اوکون وارد پیست شد. او برای رسیدن به راسل، اوکون را پیش رو داشت.
ناندو به پیت رفت و با هارد بازگشت. مکس از اوکون عبور کرد و دوباره همیلتون پشت یک آلپین قرار گرفت. راسل هم با تعویض لاستیک لکلرک دوباره پیشتاز شد و لکلرک هم توانست جلوی ساینز قرار گیرد.
سریعترین زمان در دور 24 به نام لکلرک ثبت شد. خروج بد اوکون از پیت باعث شد تا ریکاردو هم زمان بتواند در پیچ 3 از هر دو آلپین عبور نماید. لنس استرول هم با لاستیک مدیوم به این مهمانی وارد شد و امکان این را داشت تا از آنها عبور نماید.
دور 49 راسل به فاصله 1.5 ثانیه‌ای از لکلرک رسید و در حال کاهش فاصله بود .استرول مجدد به ریکاردو رسید و برای تصاحب رده 11 با او وارد نبرد شد. در همین حین هم اعلام شد که ریکاردو بدلیل برخورد با او 5 ثانیه جریمه دریافت کرده است. همیلتون به پیت رفت و در دور 53 در حدود 10 ثانیه پشت ساینز قرار گرفت. راسل بشدت به لکلرک حمله می‌کرد و ورشتپن با 7 ثانیه اختلاف در جلوی همه دور می‌زد. دور 54 بالاخره راسل سبقت را تکمیل کرد و رده 2 را از او گرفت. همیلتون در دور 54 موفق شد سریعترین دور را به نام خود ثبت کند. او فاصله با ساینز را به 7 ثانیه کاهش داد. ساینز هم بر روی سافت دور می‌زد و با راسل 2 ثانیه فاصله داشت.
تعداد دور
امتیاز
70
1:39:35.912
25
7.834+
12.337+
14.579+
15.688+
16.047+
78.300+
69
+1 دور
0
68
+2 دور
65
DNF
ملیت
هلند
258
موناکو
178
مکزیک
173
انگلستان
158
اسپانیا
156
146
76
فرانسه
58
فنلاند
46
41
دانمارک
استرالیا
آلمان
ژاپن
چین
کانادا
تایلند
21
نیکو هالکنبرگ
431
334
304
99
95
51
34
27