فورد موستانگ 2024 به عنوان آخرین نسخه با جعبه‌دنده دستی معرفی شد

عکس نویسنده
مرتضی قانع
نویسنده

فورد موستانگ ۲۰۲۴ احتمالاً آخرین خودروی پونی فورد است که بر اساس الگویی که در سال ۱۹۶۴ ارائه شد ساخته خواهد شد و تنها نسخه‌ای از آن است که به شما اجازه می‌دهد با فشردن کلید فاب در حالی که در پیاده‌رو ایستاده‌اید، موتور V8 آن را روشن کنید.

اولین ماستنگ جدید طی 9 سال گذشته که چند روز پیش در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی ۲۰۲۲ در دیترویت رونمایی شد، طرفداران زیادی در بین مالکان نسخه کنونی پیدا خواهد کرد. سبک طراحی آن بسیار شبیه به مدل قبلی و الهام گرفته از اجداد خودش است که بین سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۰ ساخته شده‌اند، و مدل جدید همچنان با پیشرانه‌های ۲.۳ لیتری اکوبوست ۴ سیلندر و ۵ لیتری تنفس طبیعی کایوتی V8 عرضه خواهد شد. از پیشرانه‌های هیبریدی و سیستم تمام چرخ محرک که گفته می‌شد فورد در حال کار روی آن‌ها است خبری نیست.

اما این بدان معنا نیست که فورد در ساخت ماستنگ کم‌کاری کرده است. مدل ۲۰۲۴ از نظر طراحی و سخت‌افزاری به‌روزرسانی شده است و فورد امیدوار است که این مدل در نهایت بتواند در نمودارهای فروش آمریکای شمالی از دوج چلنجر قدیمی اما فوق‌العاده محبوب پیشی بگیرد، حتی قبل از اینکه استلانتیس تولید نسخه احتراقی رقیب ماستنگ را متوقف کند.

جیم فارلی، مدیرعامل فورد، با طعنه به دوج گفت: "سرمایه‌گذاری روی نسل جدیدی از ماستنگ در زمانی که بسیاری از رقبای ما در حال ترک بازار خودروهای احتراق داخلی هستند، اقدام قابل توجهی است."

طراحی جذاب و تکامل‌یافته

مدل ۲۰۲۴ با کد S650، بلافاصله به عنوان یک فورد موستانگ قابل تشخیص است، اما سبک طراحی آن با چراغ‌های جلوی سه‌تایی LED و قوس چرخ‌های عقب پهن‌تر تغییر کرده است تا ظاهر عضلانی‌تری داشته باشد. همچنان نسخه‌های کروکی و کوپه فست‌بک قابل سفارش هستند و این بار نسخه فست‌بک سقف بلندتری دارد که به گفته فورد برای آسان‌تر شدن ورود و خروج راننده حین پوشیدن کلاه ایمنی طراحی شده است.

برای اولین بار به راحتی می‌توان نسخه دارای موتور ۲.۳ لیتری اکوبوست را از ۵.۰ لیتری GT تشخیص داد. مدل دارای موتور V8 GT نمای جلوی متفاوتی دارد که بخش بالایی آن به سه بخش تقسیم شده و ورودی‌های هوای پایینی برای تغذیه موتور ۳۲ سوپاپ بزرگتر شده‌اند و هواکش جدید کاپوت و اسپویلر جلو بازطراحی شده است.

موستانگ 2024

هر دو مدل با پکیج برنز دیزاین سریز مجهز به چرخ‌های برنزی سینیستر و نشان‌های برنزی قابل سفارش هستند. همچنین یک پکیج پرفورمنس در دسترس مشتریان قرار دارد که شامل یک مهاربند جلو، دیفرانسیل لغزش محدود تورسن، ترمزهای جلو ۳۹۰ میلی‌متری و عقب ۳۵۵ میلی‌متری برمبو و چرخ‌ها و تایرهای عقب پهن‌تر است. نسخه‌های دارای پکیج پرفورمنس را می‌توان با کمک‌فنرهای تطبیق‌پذیر مگنه‌راید، صندلی‌های ریکارو و اگزوز فعال ارتقا داد.

نسخه‌های GT با پکیج پرفورمنس همچنین دارای مجاری خنک‌کننده ترمز، خنک‌کننده روغن و یکی از جذاب‌ترین امکانات فورد موستانگ یعنی ترمز دریفت الکترونیکی هستند. چیزی شبیه یک ترمز دستی سنتی که استاپرهای عقب را با استفاده از موتورهای برقی کنترل می‌کند و فورد می‌گوید برای رانندگان تازه‌کار طراحی شده که قصد دارند مهارت‌های دریفت خود را بهبود ببخشند و رانندگان ماهر نیز می‌توانند توسط آن آمادگی بهتری برای مسابقات کسب کنند.

مدل پایه دارای چرخ‌های 17 اینچی است، در حالی که نسخه GT با چرخ‌های 19 اینچی استاندارد و 20 اینچی آپشنال عرضه می‌شود. سایر امکانات شامل سه رنگ برای کالیپرهای ترمز برمبو و 11 رنگ بدنه با نوارها و طراحی‌های جدید هستند.

ظاهر رترو، امکانات پیشرفته

اکثر تغییرات فورد موستانگ 2024 در کابین رخ داده است، و گویا در این زمینه کمی از بی ام و الهام گرفته باشد. مدل جدید دارای یک پنل ابزار دیجیتالی 12.4 اینچی قابل تنظیم با امکان گسترش دادن نمایشگر توسط یک صفحه لمسی 13.2 اینچی سینک 4 مجهز به الکسا است.

سایر امکانات مدرن شامل پد شارژ وایرلس، سیستم‌های ایمنی از جمله کروز کنترل تطبیقی، تشخیص علائم جاده‌ای و کمک ترمز معکوس هستند. این مدل به صورت استاندارد دارای صندلی‌های پارچه‌ای است، و مدل‌های پرمیوم تودوزی خاصی روی پنل ابزار و درها دارند، در حالی که مدل‌های GT دارای صندلی‌های چرمی هستند.

موتورهای سابق، قدرت بیشتر

خبر بد اینکه پیشرفت خاصی در بخش پیشرانه صورت نگرفته است، اما خبر خوب اینکه ماستنگ همچنان با موتور V8 تنفس طبیعی و جعبه‌دنده دستی عرضه خواهد شد.

فورد توان موتورهای 2.3 لیتری و 5 لیتری این مدل را اعلام نکرده است، اما می‌گوید موتور V8 یک جعبه ورودی هوای دوگانه و دریچه گاز دوگانه نوآورانه دارد که جریان هوا را بهبود می‌بخشد و به ادعای فورد قدرتمندترین موتور V8 استاندارد فورد موستانگ است. بنابراین GT جدید باید عملکرد بهتری نسبت به مدل کنونی با توان 460 اسب بخار و گشتاور 569 نیوتن متر داشته باشد که توان مدل 2022 آن به منظور رعایت مقررات آلایندگی 10 اسب بخار کاهش یافته بود. همچنین احتمالاً شاهد بهبود عملکرد نسخه اکوبوست باشیم که در مدل کنونی توان 310 اسب بخار و گشتاور 476 اسب بخار تولید می‌کند.

موستانگ 2024

به احتمال زیاد اکثر مشتریان ماستنگ 2024 را با جعبه‌دنده 10 سرعته اتوماتیک سفارش دهند، اما باید این نکته را نیز در نظر بگیرند که این آخرین فورد ماستنگ است که با جعبه‌دنده دستی عرضه خواهد شد.

زمان عرضه

عرضه فورد موستانگ 2024 از تابستان 2023 در آمریکا آغاز خواهد شد. فورد هنوز قیمت این مدل را اعلام نکرده است.

آیا فورد در طراحی بدنه ماستنگ 2024 کم‌کاری کرده یا در تجهیزات کابین آن زیاده‌روی کرده است؟ نظر شما درباره ظاهر رترو و امکانات مدرن این مدل چیست؟ آیا آن را به دوج چلنجر ترجیح می‌دهید؟

نظرات
 
 
 
حافظ 1401/6/29
به نظرم بسیار جالب و زیبا و بی نظیر خوشکل است؟ ولی دوج هم بیکار نمینشیند و طراحان دوج از همه بهتر میدانند که این طراحی نسل قبلی را هر چه قدر هم اندکی هر ۲ سال بهبود بخشند باز هم باید دیگه نهایتا تا ۲ سال آینده به فکر یه طراحی کاملا نیو بروند طوری که دیزاین داخلی و خارجی و موتور و گیربکس حداقل به نسبت نسل های قبلی ۷۰ درصد ارتقاع پیدا کند و با دانشی که طراحان و مهندسان کرایسلر دارند با یکم سختی برای سال ۲۰۲۴ یا نهایتا ۲۰۲۵ خودرویی تولید خواهند کرد که یک رقابت کاملا سالم بین خودروهای عضلانی فورد که ماستانگ و شلبی باشند و خودروهای عضلانی جنرال موتورز که کامارو و کوروت باشند و در نهایت خودروهای عضلانی کرایسلر که چلنجر و چارجر و وایپر باشند صورت بگیرد به این۳میگن رقابت منصفانه و دست خریدار هم باز است تا هر کدام را که دلش خواست بخرد منظورم طعنه به خودروسازان داخلی است که هیچ رقابتی نمیبینیم همه واسه دولتند پس رقابت معنایی ندارد متاسفانه ولی از داخلی ها گذشته به نظرم هیچ خودروی عضلانی داج وایپر ۱۰ سیلندر ۴۰ سوپاپ ۸۴۰۰ سی سی نمیشه دقیقآ افرادی که مدل های مربوط به ۵ الی ۸ سال گذشتش را دیدند میگن زمانی که حتی در جا گاز میده صدای غرش گودزیلای فیلم های هالیوودی میدهد و زمانی که با سرعت بالای ۱۲۰ تا میرود صدای اف ۱۴ میدهد داج هم گفته در کنار الکتریکی ها نسخه ئ ۸۴۰۰ سی سی ۱۰ سیلندر همچنان پابرجاست تازه با قدرت بیشتر تکنولوژی بسیار بالاتر و به روز تر و از همه مهم تر تر کم مصرف تر تکنولوژی اینه که قدرت و گشتاور را به طور محصوصی بالاتر ببریم و مصرف را بیشتر از ۳۰ درصد کاهش دهیم که مهندسان کرایسلر این قول را داده اند البته با ظاهری کاملا به روز تر

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران