امیرحسین جلالی عضو هیئت رییسه انجمن قطعه‌سازان، در مورد خصوصی‌سازی و حذف قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو نظراتی را بیان کردند. بنا به صحبت ایشان این دو عامل برای کمک به صنعت خودرو برای رهایی از بحران اساسی هستند و قطعه‌سازان این تغییرات را می‌پذیرند.
جلالی در پاسخ به خرید بلوک سهام ایران خودرو توسط بانک صادرات، اظهار کرد که واگذاری ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی مدت زمان زیادی پیش از این مطرح شده بود. وی ادامه داد که در دهه 80، واگذاری‌ها به طریقی منحرف شد که از طریق سهام تودلی انجام می‌شد و دو سال پیش، بعد از دستور رییس جمهوری در این باره، جدیتی در این مورد دیده نمی‌شد. وی با این حال معتقد بود که واگذاری‌های اخیر نشان می‌دهد که دولت در خصوص خصوصی‌سازی جدی است.
امیرحسین جلالی افزود که در سراسر جهان، بخش خصوصی اغلب صنایع بحرانی و ورشکسته را می‌خرد و بازسازی می‌کند. در ایران برخی از تجربیات بر این اساس بوده که برخی از خریداران فقط به منظور تصاحب زمین‌ها، شرکت دولتی را خریداری کرده‌اند. با این حال، در مواردی که زنجیره تامین صنعت فعال شده است، موفقیت در تقویت زنجیره ارزش حاصل شده است. بنابراین، اگر خریداران سهام خودروسازی کسانی باشند که تولید را مد نظر دارند، می‌توانیم به آینده صنعت خودرو امیدوار باشیم و اکثر قطعه‌سازان از ایجاد جریان رقابتی و سالم در صنعت خودرو دفاع می‌کنند.
توضیحات عکسجلالی ابراز داشت: اکثر قطعه‌سازان می‌دانند که بار کج را به مقصد نمی‌رسانند و ادامه فعالیت خودروسازی با زیان انباشته 130 هزار میلیارد تومانی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری و بهره‌وری پایین ناشی از دولتی بودن امکان‌پذیر نیست. وی پیشنهاد کرد که باید مذاکرات و جلسات کارشناسی برای فعالیت در فضای رقابتی و غیردستوری باشد، بین قطعه‌سازان و سیاستگذاران برگزار شود. جلالی خوشحال خواهد بود که در این بحث و تبادل نظرات شرکت کند. وی باور دارد که هیچ چاره‌ای جز جراحی علمی و موثر وجود ندارد، اما می‌توانیم عوارض آن را به حداقل برسانیم.
جلالی با اشاره به تجربیات ناموفق واگذاری‌ها به بخش خصوصی، تأکید کرد که تا به حال هیچ دستاورد مثبتی نداشته است. وی امیدوار است که این بار، با توجه به اینکه خریداران احتمالی سهام خودروسازی می‌توانند افرادی باشند که علاقه ویژه‌ای به تولید دارند، تجربه مثبتی به دست بیاید.
در کل، بر اساس نظرات جلالی، قطعه‌سازان به طور کلی از خصوصی‌سازی و حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو استقبال می‌کنند. آنها اعتقاد دارند که این تغییرات می‌تواند به صنعت خودرو کمک کند تا از بحران خروج پیدا کند و موجب شود تا زمینه‌ای سالم و رقابتی برای فعالیت‌های خودروسازی فراهم شود. اما همچنان نگرانی‌هایی وجود دارد که باید به آنها توجه شود، از جمله نیاز به مذاکرات و بحث بین قطعه‌سازان و سیاستگذاران برای ایجاد فضای رقابتی و غیردستوری، و همچنین نگرانی درباره عوارض احتمالی از این تغییرات.
