پژو پارس با نام پرشیا در سال ۱۳۷۹ وارد کشور شد. این سدان محبوب بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده و به دلایل مختلف تاکنون محبوبیت خود را حفظ کرده است. پس از خدمترسانی ۲۳ ساله، ایرانخودرو بالاخره از توقف تولید این محصول خبر داد.
سال گذشته بود که با اضافه شدن و در واقع بازگشت چند استاندارد جدید، تعداد استانداردهای خودرویی به ۸۵ رسید. سازمان ملی استاندارد رعایت استانداردهای ۸۵گانه را امری ضروری برای ارتقای کیفیت و ایمنی خودروها قلمداد کرد و به تولیدکنندگان فرصت داد تا استانداردهای اجباری را روی محصولات خود پیاده کنند. استانداردهای جدید شامل چراغهای دیلایت، اتولایت، پوزیشن لایت، سیستم پایش باد لاستیکها، نشانگر تعویض دنده، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز اضطراری پیشرفته یا ترمز کمکی، سیستم هشدار انحراف از مسیر، حفاظت از عابر پیاده و استحکام کابین میشوند که در ماههای اخیر شاهد اعمال آنها در محصولات مختلف خودروسازان بودهایم. با این حال، برخی خودروهای قدیمی قادر به پیروی از تجهیزات جدید نیستند و پرشیای ۲۳ ساله یکی از آنها است.
پژو پارس به دلیل عدم امکان رعایت استانداردهای ۸۵گانه از خط تولید خارج شده است. ایرانخودرو تلاش بسیاری کرد تا با افزودن تجهیزاتی همچون چراغهای دیلایت و سیستم پایش باد لاستیکها رضایت سازمان ملی استاندارد برای صدور جواز تولید را جلب کند. با این وجود امکانات اضافه تأثیر چندانی در ایمنی ماشین نداشتند و اواخر دیماه بود که به دستور رئیس سازمان استاندارد مبنی بر جواز تولید پارس تا نیمه اسفندماه، زمزمههای توقف تولید پرشیا رنگ و بوی واقعی به خود گرفت.
به دنبال توقف تولید پارس، وعده فروش این خودرو به مشتریان به طرح جایگزینی تبدیل شد. چند روز پیش بود که ایرانخودرو با خبر توقف تولید پارس، طرح تبدیل این خودرو با سورن و پژو ۲۰۷ با تسهیلات ۱۰۰ میلیونی را برگزار کرد. طبق اعلامیه این شرکت، تولید پارس در سال ۱۴۰۳ به سبب عدم توانایی در رعایت استانداردهای ۸۵گانه تنها در صورتی ادامه پیدا میکند که تأییدیههای لازم از سوی سازمان ملی استاندارد صادر شود.
