شرکت خودروسازی نیسان موفق به تولید نوع جدیدی از رنگ بدنه خودروها شده است که با استفاده از آن، دمای بدنه خودرو تا 12 درجه کاهش مییابد. در عصری که برندهای خودروسازی سعی میکنند با تکیه بر نوآوریهای فنی به کارآمدی انرژی دست یابند، نیسان راهحل جدیدی را برای بهینهسازی مصرف انرژی ابداع کرده است.
این رنگ خنک کننده با کاهش دمای بدنه خودرو، باعث بهینهسازی مصرف هر نوع انرژی مورد استفاده در خودرو میشود. در واقع با استفاده از این رنگ، سرنشینان داخل خودرو نیاز کمتری به استفاده از سیستم تهویه مطبوع در فصل تابستان خواهد داشت. استفاده از این رنگ در خودروهای درونسوز باعث بهبود مصرف سوخت میشود. در مورد خودروهای الکتریکی، این رنگ فشار وارده بر مجموعه موتور و باتری خودرو را کاهش میدهد.
تحقیقات نیسان برای تولید رنگ بدنه جدید از سال 2021 آغاز شد. هدف نیسان تولید رنگی بود که دمای بدنه خودرو را برای سرنشینان کاهش دهد. شرکت Radi-Cool که در تولید رنگ بدنه خودروها تخصص دارد نیز در جریان این تحقیقات به نیسان کمک کرد. این رنگ خنککننده از ترکیب متامواد ساخته شده است. این مواد نوعی کامپوزیت مصنوعی با خواص غیرعادی هستند و در ترکیبات طبیعی یافت نمیشوند.
به گفته نیسان، فراماده یا متامواد رنگ خنککننده دارای دو ذره ریزساختاری است که به نور واکنش میدهند. ذره ا ول اشعههای مادون قرمز در طیف نور خورشید را منعکس میکند. ذره دوم نیز امواج الکترومغناطیسی ایجاد میکند که هدف آن مقابله با پرتوهای خورشید و منحرف کردن جریان انرژی است.
رنگ خنک کننده نیساناین رنگ قادر است تا فرآیند انتقال حرارت به سطوح خودرو نظیر کاپوت، دربها و سقف را کاهش دهد. پتانسیل بزرگ این رنگ هنگام استفاده در خودروهای تجاری سبک مشخص میشود، چرا که این خودروها بیشتر زمان روز را در جادهها و زیر تابش نور آفتاب سپری میکنند.
البته استفاده از رنگ خنککننده نیسان، چالشهایی نیز دارد. به عنوان مثال رنگ فعلی با ضخامت 120 میکرون، شش برابر ضخیمتر از رنگ فعلی است که برای بدنه خودروها مورد استفاده قرار میگیرد. چالش فعلی مهندسین، ایجاد لایهای نازکتر از این رنگ با ویژگیهای قبلی و استانداردهای کیفی است. همچنین باید یک تفنگ اسپری رنگ مخصوص برای پاشش رنگ خنککننده نیسان مورد استفاده قرار گیرد. آزمایشات نیسان برای بررسی مقاومت این رنگ در برابر خراش، واکنشهای شیمایی و خوردگی نمکها همچنان ادامه دارند.