چری خط تولید خودروهای تجاری خود با منابع انرژی جدید را از سال‌ها پیش راه‌اندازی کرده است. اگرچه ون‌ها و پیکاپ‌های برقی تحت زیربرند کری به خوبی شناخته شده‌اند، به نظر می‌رسد چری همچنین قصد عرضه اتوبوس‌های برقی را در بازارهای خارجی دارد.
بخش خودروسازی تجاری چری در سال ۲۰۰۱ تاسیس شد و در سال ۲۰۰۷ زیربرند کری را برای مدل‌های سبک‌وزن ایجاد کرد. در سال ۲۰۱۲، برند «چری واندا گوی‌ژوو باس» با تخصص در زمینه تولید اتوبوس به بخشی از این شرکت تبدیل شد.
در حال حاضر، خط تولید اتوبوس‌های چری شامل بیش از ده مدل است. از جمله آن‌ها می‌توان به اتوبوس‌های شهری کوچک با طول حدود ۶ متر و قابلیت حمل ۲۰ نفر و مدل‌های توریستی دوطبقه با طول ۱۳ متر و قابلیت حمل بیش از ۷۰ مسافر اشاره کرد.
یکی از اولین اتوبوس‌های برقی چری که به خارج از کشور صادر شد، یک مدل شهری ۸ متری با ۳۰ صندلی بود. در پایان سال ۲۰۲۳، گروهی از این اتوبوس‌ها به مکزیک فرستاده شدند. این اتوبوس مجهز به باتری کششی ۱۴۰.۹۵ کیلووات ساعتی ساختCATL ، دارای برد حرکتی بیش از ۲۰۰ کیلومتر و حداکثر سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است.
در سپتامبر ۲۰۲۴، اداره حمل و نقل هنگ کنگ شرکت چری را برای تامین ناوگان اتوبوس‌های برقی این کشور انتخاب کرد. این اتوبوس‌ها دارای طول بدنه ۷.۵ متر و قابلیت حمل ۱۹ مسافر هستند. این مدل‌ها با باتری کششی ۱۴۷ کیلووات ساعتیCATL برد حرکتی ۲۶۰ کیلومتر را ارائه می‌دهند. شارژ ۲۰ تا ۹۰ درصد این اتوبوس‌ها فقط ۲۰ دقیقه طول می‌کشد.
اتوبوس چریدر اکتبر ۲۰۲۴، لائوس اولین گروه از ۵۵ اتوبوس الکتریکی چری را دریافت کرد. در پایان ماه آوریل، نپال اتوبوس‌های الکتریکی چری را سفارش داد.
چری به طور جدی در حال توسعه صادرات خودروهای تجاری خودش است. احتمالا این شرکت قصد دارد موفقیت بی‌وای‌دی را تکرار کند، که اتوبوس‌های برقی آن در خارج از چین بسیار محبوب هستند و آن‌ها را می‌توان در ناوگان حمل و نقل کشورهایی مانند آرژانتین، انگلستان، اسپانیا، آلمان، نروژ، هلند و حتی ژاپن مشاهده کرد.
البته احتمالا چری قصد نداشته باشد فقط مدل‌های الکتریکی تولید کند. به تازگی چندین اتوبوس جدید با پیشرانه هیدروژنی در نزدیکی مقر این برند در شهر ووهو مشاهده شده است. با این حال، چشم‌انداز این پروژه از جمله وضعیت صادرات آن هنوز مشخص نیست.
