آمار تولید پیکاپ در سال ۱۴۰۳: نگاهی به سهم بازار و تغییرات + جدول

گروه خودرو
نویسنده

آریا محسنی
عکاس

تحلیل جامع آمار تولید خودروهای پیکاپ در سال ۱۴۰۳

صنعت خودرو به عنوان یکی از بخش‌های پیشران اقتصادی، همواره مورد توجه کارشناسان و افکار عمومی قرار داشته است. در این میان، وسایل نقلیه کار و تجاری نظیر پیکاپ‌ها، به دلیل نقش پررنگ در فعالیت‌های خدماتی، صنعتی و کشاورزی، از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند. آمار تولید این دسته از خودروها می‌تواند معیاری برای سنجش وضعیت تولید و نیاز بازار به شمار آید. در گزارش پیش رو، به تحلیل مشروح آمار تولید خودروهای پیکاپ در سال ۱۴۰۳ بر اساس داده‌های موجود می‌پردازیم تا ابعاد مختلف این حوزه از صنعت خودرو روشن شود.

در مجموع سال ۱۴۰۳، تعداد ۱۹,۸۱۹ دستگاه خودروی پیکاپ در کشور تولید شده است. این رقم، نمای کلی از حجم فعالیت تولیدکنندگان پیکاپ در این دوره زمانی را ارائه می‌دهد و مبنایی برای بررسی سهم هر یک از بازیگران این بازار و تغییرات تولید محصولات مختلف خواهد بود. حجم کل تولید، عاملی مهم در تأمین نیاز داخلی و تنظیم بازار خودروهای کار به شمار می‌رود و هرگونه نوسان در آن می‌تواند پیامدهای اقتصادی و اجتماعی در پی داشته باشد.

پیشتازان بازار و سهم تولیدکنندگان

بررسی سهم بازار خودروسازان در سال ۱۴۰۳ نشان‌دهنده تمرکز قابل توجه تولید در دست برخی شرکت‌ها است. شرکت کرمان موتور با تولید ۱۴,۱۶۱ دستگاه پیکاپ، سهمی معادل ۷۱.۵ درصد از کل بازار را به خود اختصاص داده است. این میزان تولید، کرمان موتور را به عنوان بزرگترین تولیدکننده پیکاپ در این دوره معرفی می‌کند و نشان‌دهنده موفقیت نسبی این شرکت در جلب نظر بازار یا تأمین نیازهای خاص آن است. محصولات این شرکت شامل KMC T۹ و KMC TA بوده که آمار تفکیکی تولید آن‌ها در مجموع منجر به این سهم بازار شده است.

در رتبه دوم، شرکت زامیاد قرار دارد که با تولید ۱,۸۸۹ دستگاه پیکاپ کارون، توانسته است ۹.۵ درصد از سهم بازار را به خود اختصاص دهد. پیکاپ کارون به عنوان یکی از محصولات شناخته شده در بازار خودروهای کار، نقش مهمی در سهم بازار زامیاد ایفا کرده است.

ایران خودرو دیزل با سهم بازار ۷.۵ درصدی و تولید ۱,۴۹۳ دستگاه، در رتبه سوم قرار گرفته است. محصولات این شرکت شامل پیکاپ GV بنزینی و پیکاپ دیزلی یورو ۵ می‌شود که هر دو در این سهم بازار مشارکت داشته‌اند. تنوع در نوع سوخت مصرفی این محصولات می‌تواند پاسخگوی بخشی از نیازهای متفاوت بازار باشد.

سایر خودروسازان نیز هر یک بخشی از سهم بازار تولید پیکاپ در سال ۱۴۰۳ را در اختیار داشته‌اند. شرکت بهمن با تولید ۹۱۰ دستگاه کاپرا، سهم ۴.۶ درصدی داشته است. ماموت خودرو با مجموع تولید ۶۴۵ دستگاه پیکاپ کلوت دنده ای و کلوت اتوماتیک، سهمی معادل ۳۳ درصد را به خود اختصاص داده است. ارس خودرو دیزل با تولید ۵۰۶ دستگاه آمیکو، ۲.۶ درصد از بازار را در اختیار داشته است. شتابران خودرو با تولید ۱۵۵ دستگاه مکسوس، سهم ۵.۸ درصدی و سانیار موتور با تولید ۶۰ دستگاه LV Plus، سهم ۰.۳ درصدی از بازار تولید پیکاپ در سال ۱۴۰۳ را به خود اختصاص داده‌اند. همچنین تولید ۴۶۷ دستگاه G9 نیز در آمار کلی لحاظ شده است. پراکندگی سهم بازار میان خودروسازان مختلف، نشان‌دهنده حضور بازیگران متعدد در این عرصه است، هرچند که تفاوت در حجم تولید و سهم بازار میان آن‌ها چشمگیر است.

تحلیل حجم تولید محصولات و تغییرات

تفکیک آمار تولید بر اساس نوع محصول، اطلاعات دقیق‌تری از عملکرد هر مدل ارائه می‌دهد. در میان محصولات کرمان موتور، آمار تولید KMC T۹ و KMC TA در مجموع ۱۴,۱۶۱ دستگاه بوده که سهم بالایی از کل تولید را شامل می‌شود. تولید بالای این محصولات نشان‌دهنده تقاضا برای آن‌ها در بازار یا برنامه‌ریزی تولید این شرکت برای تأمین بخش عمده‌ای از نیاز است.

پیکاپ کارون تولید زامیاد، در سال ۱۴۰۳ تعداد ۱,۸۸۹ دستگاه تولید داشته است. این میزان تولید، جایگاه این پیکاپ را در میان محصولات پرتیراژتر بازار تثبیت می‌کند.

ایران خودرو دیزل نیز ۱,۱۵۱ دستگاه پیکاپ GV بنزینی و ۳۴۲ دستگاه پیکاپ دیزلی یورو ۵ تولید کرده است. تفاوت در حجم تولید دو مدل بنزینی و دیزلی می‌تواند ناشی از عواملی چون تقاضای بازار برای هر نوع سوخت، هزینه‌های تولید و عرضه، یا محدودیت‌های مرتبط با استانداردها باشد. تولید ۴۴۳ دستگاه کاپرا توسط بهمن، ۶۴۵ دستگاه کلوت (شامل ۴۴ دستگاه دنده ای و ۶۰۱ دستگاه اتوماتیک) توسط ماموت خودرو، ۵۰۶ دستگاه آمیکو توسط ارس خودرو دیزل، ۱۵۵ دستگاه مکسوس توسط شتابران خودرو و ۶۰ دستگاه LV Plus توسط سانیار موتور، تصویر کامل‌تری از وضعیت تولید هر مدل در سال ۱۴۰۳ ارائه می‌دهد. آمار تولید ۴۶۷ دستگاه G9 نیز در این دوره ثبت شده است.

یکی از نکات حائز اهمیت در تحلیل آمار تولید، بررسی تغییرات نسبت به دوره‌های گذشته است. بر اساس داده‌ها، تولید KMC T۹ با افزایش ۲۲ درصدی همراه بوده است. این رشد می‌تواند نشان‌دهنده استقبال بیشتر بازار از این مدل یا افزایش ظرفیت تولید شرکت باشد. تولید کارون نیز با افزایش ۱۱۶۸ دستگاهی مواجه شده است. این افزایش قابل توجه می‌تواند ناشی از برنامه‌ریزی زامیاد برای افزایش سهم بازار خود در بخش پیکاپ باشد.

پیکاپ GV بنزینی با افزایش ۵۲ دستگاهی در تولید مواجه شده است. در مقابل، آمار دقیقی از تغییر تولید پیکاپ دیزلی یورو ۵ در این گزارش ارائه نشده است. تولید کاپرا با افزایش ۱۹ دستگاهی، کلوت دنده ای با افزایش ۸۴ دستگاهی، و آمیکو با افزایش ۵۳ دستگاهی همراه بوده‌اند. این افزایش‌ها، هرچند در مقیاس کوچکتر نسبت به برخی محصولات دیگر، نشان‌دهنده رشد تولید این مدل‌ها نیز می‌باشد.

قابل توجه است که تولید مکسوس و LV Plus هر دو با افزایش ۱۰۰ درصدی مواجه بوده‌اند. این افزایش قابل ملاحظه در درصد، اگرچه ممکن است به دلیل پایین بودن تیراژ اولیه باشد، اما نشان‌دهنده عزم تولیدکنندگان این محصولات برای افزایش سهم خود در بازار یا پاسخ به تقاضای جدید است.

تحلیل و چشم‌انداز

آمار تولید پیکاپ در سال ۱۴۰۳، حاکی از بازاری است که توسط چند بازیگر اصلی هدایت می‌شود، اما حضور تولیدکنندگان متعدد با سهم‌های متفاوت نیز در آن دیده می‌شود. سهم بالای کرمان موتور نشان‌دهنده جایگاه قدرتمند این شرکت در بازار پیکاپ است. رشد تولید برخی محصولات نظیر KMC T۹ و کارون نیز می‌تواند نشانه‌ای از افزایش تقاضا یا موفقیت در استراتژی‌های تولید و بازاریابی باشد.

افزایش ۱۰۰ درصدی تولید در محصولاتی با تیراژ کمتر نظیر مکسوس و LV Plus نیز هرچند تأثیر کمتری بر سهم کلی بازار دارد، اما نشان از ورود یا توسعه فعالیت بازیگران جدیدتر در این عرصه است. این امر می‌تواند در آینده منجر به افزایش رقابت و تنوع در بازار پیکاپ‌ها شود.