مزدا در آستانه عرضه‌ی یکی از مهم‌ترین محصولات الکتریکی خود قرار دارد. شاسی‌بلند تمام‌الکتریکی Mazda EZ-60 که در رده‌ی خودروهای سایز متوسط قرار می‌گیرد، به‌تازگی در پایگاه اطلاعاتی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) ثبت شده و اطلاعات رسمی آن پیش از رونمایی در اواخر مردادماه منتشر شده است. این خودرو با همکاری مزدا و چانگان توسعه یافته و بر پایه پلتفرم EPA ساخته شده و قرار است در دو نسخه‌ی تمام‌برقی (EV) و افزایش‌دهنده برد (EREV) عرضه شود.
طراحی ظاهری الهام‌گرفته از کانسپت Arata
مدل تولیدی مزدا EZ-60 از طراحی جسورانه‌ی کانسپت Arata پیروی می‌کند. در نمای جلو، طراحی آینده‌نگرانه با جلوپنجره‌ی مخفی، چراغ‌های LED دو‌تکه و نوار نور روز تمام‌عرض که اطراف جلوپنجره را احاطه کرده، به چشم می‌خورد. سپر جلو نیز حالتی اسپرت و تهاجمی دارد. در قسمت عقب نیز چراغ‌های LED تمام‌عرض به همراه نوشته‌ی برجسته‌ی "MAZDA" دیده می‌شود. تفاوت ظاهری بین نسخه‌ی EV و EREV بسیار اندک است و تنها از طریق نشان "EV" در عقب می‌توان آن‌ها را از هم تشخیص داد.
ابعاد بدنه و گزینه‌های شخصی‌سازی
مزدا EZ-60 دارای ابعادی برابر با ۴۸۵۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۵ میلی‌متر عرض، ۱۶۲۰ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۹۰۲ میلی‌متر است که آن را در زمره شاسی‌بلندهای جادار ۵ نفره طبقه‌بندی می‌کند. مشتریان امکان انتخاب بین رینگ‌های ۱۹ یا ۲۱ اینچی را دارند. همچنین قابلیت‌های شخصی‌سازی مانند آینه‌های جانبی مختلف، برف‌پاک‌کن عقب و رنگ‌های ساده بدنه نیز در دسترس خواهد بود.
مزدا EZ-60کابینی مینیمال با نمایشگر ۲۶.۴۵ اینچی
فضای داخلی EZ-60 کاملاً مدرن و مینیمال طراحی شده است. نمایشگر بزرگ شناور ۲۶.۴۵ اینچی با وضوح 5K نقش مرکز کنترل اصلی سیستم اطلاعات و سرگرمی و عملکردهای خودرو را ایفا می‌کند. فرمان دوشاخه‌ی تخت، دسته‌دنده‌ی نصب‌شده روی ستون فرمان و دکمه‌های لمسی برای باز کردن درها، طراحی داخلی را ساده و تمیز نگه داشته‌اند.
تجهیزات رفاهی با تمرکز بر آسایش سرنشینان
در صندلی‌های جلو از نوع "ضدجاذبه" با طراحی ارگونومیک استفاده شده که دارای روکش‌های باکیفیت، سیستم تهویه، گرم‌کن، ماساژور و بلندگوی تعبیه‌شده در پشت‌سری هستند. کنسول مرکزی شناور، به شارژر بی‌سیم مجهز است و فضای هوشمندانه‌ای نیز در زیر آن برای قرار دادن وسایل در نظر گرفته شده است.
مشخصات فنی نسخه‌های EV و EREV
نسخه‌ی تمام‌برقی EZ-60 از یک موتور ۱۹۰ کیلوواتی (معادل ۲۵۵ اسب‌بخار) استفاده می‌کند که با باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) ساخت CALB تغذیه می‌شود. اگرچه هنوز برد دقیق این نسخه اعلام نشده، اما انتظار می‌رود عملکرد رقابتی‌ای داشته باشد.
در نسخه‌ی افزایش‌دهنده‌ی برد (EREV)، یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با توان ۷۲ کیلووات نقش مولد برق را ایفا می‌کند و همراه با همان موتور الکتریکی ۱۹۰ کیلوواتی و باتری ۳۱.۷۳ کیلووات‌ساعتی LFP، امکان پیمایش ۱۶۰ کیلومتر به‌صورت کاملاً برقی را فراهم می‌کند. پس از اتمام شارژ باتری، موتور بنزینی برای تولید برق وارد مدار می‌شود.
فضای داخلی EZ-60 رقبا و محدوده قیمتی احتمالی
EZ-60 قرار است وارد بازاری کاملاً رقابتی شود و رقبایی چون چانگان دیپال S07 و Avatr 07 را پیش رو دارد. اگرچه قیمت دقیق این خودرو هنوز اعلام نشده، اما بر اساس موقعیت بازاری آن، انتظار می‌رود در محدوده‌ی ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار یوان (حدود ۲۰٬۸۲۰ تا ۴۱٬۶۴۰ دلار آمریکا) قرار گیرد.
پیش‌فروش ۲۰ هزار دستگاه در چین
بر اساس اعلام مزدا، تاکنون ۲۰ هزار پیش‌سفارش برای EZ-60 در چین ثبت شده است. علاقه‌مندان می‌توانند با پرداخت بیعانه‌ی قابل‌استرداد ۱۰ یوانی (حدود ۱.۴ دلار) از طریق وب‌سایت رسمی چانگان مزدا یا نمایندگی‌ها، خودروی مورد نظر را رزرو کنند. این بیعانه به صورت روزانه افزایش می‌یابد و در نهایت از قیمت نهایی خودرو کسر می‌شود—روشی هوشمندانه برای تشویق ثبت‌نام زودهنگام.
