ویدیو بررسی جامع هایما S5 پرو
مقدمه
بازار خودروی ایران، به‌ویژه در دهه اخیر، شاهد دگرگونی‌های عمیقی بوده است. در این میان، سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت شهری به یکی از پرطرفدارترین و رقابتی‌ترین بخش‌های بازار تبدیل شده است؛ جایی که سلیقه مصرف‌کنندگان از سدان‌های سنتی به سمت خودروهایی با ارتفاع بیشتر، طراحی مدرن‌تر و کاربردپذیری خانوادگی سوق یافته است. در این میدان پرالتهاب، هایما S5، محصولی که توسط شرکت ایران‌خودرو به بازار عرضه شد، توانست به یکی از بازیگران کلیدی و محبوب تبدیل شود. این خودرو با طراحی جذاب و امکانات مناسب در زمان عرضه اولیه، توانست توجه بخش قابل توجهی از خریداران را به خود جلب کرده و جایگاه مناسبی در میان رقبای پرتعداد چینی خود پیدا کند. با این حال، موفقیت نسبی آن هرگز به معنای بی‌نقص بودنش نبود و همواره با نقدهایی، به‌ویژه در زمینه عملکرد فنی پیشرانه و هماهنگی آن با گیربکس CVT، روبرو بود.
اکنون، شرکت ایران‌خودرو با درک دقیق از بازخورد بازار و با یک حرکت استراتژیک هوشمندانه، تصمیم گرفته است تا با عرضه نسخه‌ای کاملاً ارتقایافته، نفسی تازه به این محصول بدمد. هایما S5 پرو، نامی که نه‌تنها یک فیس‌لیفت جزئی، بلکه یک جهش فنی و عملکردی قابل توجه را نوید می‌دهد، متولد شده است تا به انتقادات پایان داده و جایگاه این کراس‌اوور را در بازار رقابتی ایران مستحکم‌تر از همیشه سازد. اگرچه چارچوب کلی طراحی آشنا به نظر می‌رسد، اما تغییرات اعمال شده در زیر کاپوت و در لیست تجهیزات، نشان از تلاشی جدی برای ارائه محصولی توانمند، به‌روز و هماهنگ با استانداردهای امروزی دارد. این مقاله به بررسی جامع، فنی و تحلیلی مشخصات، امکانات و جایگاه هایما S5 پرو می‌پردازد تا روشن سازد این "پرو" تا چه حد توانسته است از سلف خود فاصله گرفته و به یک مدعی قدرتمند در کلاس خود تبدیل شود.
توضیحات عکساز گوانگژو تا جاده مخصوص: نگاهی به تاریخچه و جایگاه هایما S5
هایما S5، محصولی از شرکت خودروسازی هایما (Haima) چین که ریشه‌های همکاری آن به مزدا بازمی‌گردد، برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ به بازار جهانی معرفی شد و به سرعت توانست به عنوان یک کراس‌اوور کامپکت مدرن، جای خود را در بازار داخلی چین باز کند. این خودرو با هدف رقابت مستقیم در سگمنت پرطرفدار شاسی‌بلندهای شهری و خانوادگی طراحی شده بود و به لطف عواملی چون طراحی تهاجمی، امکانات رفاهی مناسب در زمان خود و قیمتی رقابتی، به یکی از پرفروش‌ترین محصولات هایما تبدیل شد. کسب جوایزی همچون "بهترین شاسی‌بلند شهری" در نمایشگاه معتبر گوانگژو در سال ۲۰۱۵ و دریافت پنج ستاره ایمنی از مؤسسه تست تصادف چین (C-NCAP)، به خوبی نشان از موفقیت و استاندارد قابل قبول این محصول در سال‌های اولیه عرضه‌اش داشت.
ورود هایما S5 به بازار ایران از سال ۱۳۹۶ و از طریق خطوط تولید گروه صنعتی ایران‌خودرو، بزرگترین خودروساز کشور، آغاز گردید. این همکاری، یک مزیت بزرگ برای هایما S5 به همراه داشت: دسترسی به شبکه گسترده فروش و خدمات پس از فروش ایران‌خودرو در سراسر کشور. این خودرو در ابتدا با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک CVT عرضه شد که در آن زمان، ترکیبی نسبتاً مدرن در میان کراس‌اوورهای مونتاژی محسوب می‌شد. طراحی خارجی آن با خطوط تهاجمی، جلوپنجره بزرگ کرومی و چراغ‌های کشیده، به‌سرعت توجه خریداران ایرانی را که به دنبال خودرویی متفاوت از گزینه‌های تکراری بازار بودند، به خود جلب کرد.
هایما S5 با این حال، با گذشت زمان و افزایش تجربه مالکین، برخی نقاط ضعف فنی خود را نمایان ساخت. عملکرد گیربکس CVT در هماهنگی با موتور توربوشارژ، شتاب‌گیری‌های نه‌چندان قاطع، و مصرف سوخت نسبتاً بالا در شرایط رانندگی شهری، از جمله انتقاداتی بودند که همواره به این مدل وارد می‌شد. حساسیت پیشرانه توربو به کیفیت بنزین موجود در کشور نیز یکی دیگر از دغدغه‌های مالکین بود. علی‌رغم این چالش‌ها، هایما S5 به دلیل قیمت رقابتی، ظاهر جذاب و پشتوانه خدماتی ایران‌خودرو، توانست حضور موفقی در بازار داشته باشد و به یکی از گزینه‌های اصلی خریداران در این سگمنت تبدیل شود.
اکنون، با معرفی هایما S5 پرو، ایران‌خودرو به طور مستقیم به سراغ رفع همین نقاط ضعف رفته است. این نسخه جدید، که می‌توان آن را بلوغ یافته‌ترین نسخه S5 دانست، با تغییرات بنیادین در قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت، تلاش دارد تا نه تنها مشتریان وفادار قبلی را حفظ کند، بلکه با ارائه یک محصول به‌روز، قابل اعتماد و قدرتمند، سهم بیشتری از بازار کراس‌اوورهای میان‌رده را به دست آورد و رقابتی جدی را با محصولات جدید شرکت‌هایی چون مدیران خودرو و کرمان موتور آغاز نماید.
هایما S5 پرو به یک موتور ۱.۵ لیتری (۱۴۹۴ سی‌سی) توربوشارژ با کد فنی JL473ZQ7 مجهز شده است مشخصات فنی پیشرانه و عملکرد: قلب تپنده‌ای نوین با فناوری GDI و گیربکس AT
مهم‌ترین، برجسته‌ترین و کلیدی‌ترین تغییری که در هایما S5 پرو شاهد آن هستیم، تحول بنیادین در بخش قوای محرکه است؛ تغییری که این کراس‌اوور را از یک خودرو با عملکرد متوسط، به یک مدعی توانمند با مشخصات فنی قابل توجه تبدیل کرده است.
موتور پیشرفته با فناوری GDI: هایما S5 پرو به یک موتور ۱.۵ لیتری (۱۴۹۴ سی‌سی) توربوشارژ با کد فنی JL473ZQ7 مجهز شده است. نکته کلیدی در مورد این پیشرانه، بهره‌گیری از فناوری پیشرفته پاشش مستقیم سوخت (Gasoline Direct Injection - GDI) است. در این سیستم، بنزین به جای پاشش در منیفولد ورودی، به صورت مستقیم و با فشار بسیار بالا به داخل محفظه احتراق تزریق می‌شود. این امر منجر به اتمیزه شدن بهتر سوخت، احتراق کامل‌تر، افزایش راندمان حرارتی، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، و مهم‌تر از همه، افزایش قابل توجه توان و گشتاور خروجی می‌شود.
گیربکس هایما S5 پرو به لطف این فناوری، پیشرانه هایما S5 پرو قادر به تولید حداکثر توان ۱۷۵ اسب بخار در دور موتور ۵۰۰۰ دور در دقیقه است که افزایشی چشمگیر نسبت به مدل قبلی محسوب می‌شود. اما مهم‌تر از توان، حداکثر گشتاور تولیدی این موتور است که به عدد فوق‌العاده ۲۸۰ نیوتن‌متر می‌رسد. این گشتاور عظیم، در بازه بسیار وسیع و کاربردی ۱۷۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه به طور کامل در دسترس راننده قرار دارد. این ویژگی به این معناست که راننده در اکثر شرایط رانندگی روزمره، از جمله شروع حرکت از سکون، سبقت‌گیری در جاده‌ها و پیمودن مسیرهای سربالایی، با فشردن پدال گاز، کشش و شتابی آنی و قدرتمند را تجربه خواهد کرد و دیگر خبری از تأخیر یا ضعف مدل قبلی نخواهد بود.
خداحافظی با CVT، سلام به گیربکس اتوماتیک (AT): یکی دیگر از بزرگترین نقاط قوت S5 پرو، کنار گذاشتن گیربکس CVT و جایگزینی آن با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) مدرن و کارآمد است. این تغییر، پاسخی مستقیم به انتقادات بسیاری از کاربران در مورد عملکرد گیربکس‌های CVT است. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، با داشتن دنده‌های فیزیکی، تعویض‌هایی دقیق‌تر، سریع‌تر و حسی مستقیم‌تر از انتقال قدرت را به راننده منتقل می‌کند. این امر به خصوص در هنگام رانندگی پرشتاب و اسپرت، تجربه‌ای به مراتب fijv را رقم می‌زند و هماهنگی بسیار بهتری با پیشرانه توربوشارژ GDI دارد.
حداکثر سرعت هایما S5 پرو ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است حداکثر سرعت هایما S5 پرو ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. این خودرو با وجود افزایش چشمگیر قدرت، مصرف سوخت بهینه‌ای را نیز به نمایش می‌گذارد. مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۷۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این عدد برای یک کراس‌اوور با وزن ۱۴۴۵ کیلوگرم و قدرت ۱۷۵ اسب بخار، کاملاً قابل قبول و رقابتی است. مصرف سوخت در داخل شهر ۱۰.۱۵ لیتر و در مسیرهای برون‌شهری به ۶.۳۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش می‌یابد. ظرفیت باک بنزین نیز ۶۰ لیتر است که شعاع حرکتی مناسبی را برای خودرو فراهم می‌کند.
این مجموعه فنی جدید و هماهنگ، بدون شک بزرگترین برگ برنده هایما S5 پرو است و آن را از نظر عملکردی، چندین پله بالاتر از نسل قبلی خود و در جایگاهی کاملاً رقابتی در برابر مدرن‌ترین کراس‌اوورهای بازار قرار می‌دهد.
هایما S5 پرو طراحی ظاهری و ابعاد: چهره‌ای آشنا با آرایشی تازه
هایما S5 پرو با ابعادی شامل ۴۳۵۸ میلی‌متر طول، ۱۸۲۳ میلی‌متر عرض و ۱۶۳۰ میلی‌متر ارتفاع، همچنان یک کراس‌اوور کامپکت شهری با ابعادی مناسب برای ترددهای روزمره و استفاده‌های خانوادگی است. فاصله بین دو محور ۲۶۳۰ میلی‌متر نیز فضای داخلی معقولی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.
در نمای جلو، بارزترین تغییر، استفاده از یک جلوپنجره جدید با طرح کهکشانی یا نقطه‌ای است که جایگزین خطوط افقی کرومی مدل قبلی شده و ظاهری نسبتا بهتر به خودرو بخشیده است. دستگیره‌ها و جلوپنجره نیز با تریم کرومی تزئین شده‌اند. چراغ‌های اصلی با طراحی کشیده و اسپرت خود، که به چراغ روشنایی در روز (Day Light) مجهز هستند.
در نمای جانبی، استفاده از رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی با طراحی چندپره و جدید، نمایی آپدیت شده را به نمایش می‌گذارد. خطوط شخصیت برجسته‌ای که از گلگیر جلو آغاز شده و تا چراغ‌های عقب امتداد دارند، به همراه پوشش‌های پلاستیکی مشکی در قسمت پایینی بدنه و دور گلگیرها، حسی از استحکام و پویایی را القا می‌کنند.
در نمای عقب، تغییرات جزئی‌تر هستند و مهم‌ترین نشانه برای تمایز این نسخه، اضافه شدن بج "PRO" در کنار لوگوی هایما است. طراحی چراغ‌ها و سپر عقب، سادگی و هماهنگی مدل قبلی را حفظ کرده.
نمای عقب طراحی داخلی و فضای کابین: محیطی آشنا اما قدیمی
فضای داخلی هایما S5 پرو تا حد زیادی مشابه نسخه قبلی است و همچنان از یک طراحی نسبتا قدیمی بهره می‌برد. زبان طراحی کلی کابین بر اساس خطوط V شکل بنا شده که با خطوط منحنی خاص در هم آمیخته و فضایی منظم و راننده‌محور را ایجاد کرده است. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار دارد که دسترسی به عملکردهایی مانند بلوتوث و میرور لینک را فراهم می‌کند. در زیر این نمایشگر، دریچه‌های تهویه و کنترلرهای فیزیکی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم صوتی قرار گرفته‌اند که استفاده از آنها در حین رانندگی آسان است.
کیفیت متریال به کار رفته در کابین، با توجه به رده قیمتی خودرو، بد نیست و استفاده از تزئینات مشکی پیانویی یا نقره‌ای مات در بخش‌هایی مانند کنسول مرکزی، به بهبود حس کیفیت کمک کرده است. یکی از تغییرات مثبت در نسخه پرو، استفاده از روکش صندلی‌های ترکیبی از چرم و پارچه با رنگ تیره است که دوام و زیبایی بیشتری نسبت به مدل‌های قبلی دارد.
فضای داخلی هایما S5 پرو از نظر فضای داخلی، هایما S5 پرو با فاصله محوری ۲۶۳۰ میلی‌متر، فضای مناسبی را برای پنج سرنشین فراهم می‌کند. صندلی‌های عقب فضای کافی برای زانو و سر را ارائه می‌دهند که برای سفرهای خانوادگی مناسب است. حجم فضای صندوق عقب نیز ۳۲۰ لیتر است که برای نیازهای روزمره کافی بوده و با خواباندن صندلی‌های عقب، می‌توان این فضا را افزایش داد.
تجهیزات ایمنی و رفاهی: لیست کامل برای آسایش و اطمینان خاطر هایما S5 پرو با هدف ارائه یک پکیج کامل، با لیستی جامع از تجهیزات ایمنی و رفاهی عرضه می‌شود که آن را به یکی از مجهزترین کراس‌اوورهای این رده در بازار ایران تبدیل می‌کند.
تجهیزات ایمنی پیشرفته
این خودرو به مجموعه کاملی از ۶ کیسه هوا شامل کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای مجهز است که محافظت همه‌جانبه‌ای از سرنشینان را فراهم می‌کند.
سیستم‌های ترمز و پایداری: علاوه بر ترمزهای دیسکی در چهار چرخ، مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های کمکی شامل ABS، EBD، EBA (سیستم کمکی ترمز)، ESC (سیستم کنترل پایداری الکترونیکی) و TCS (سیستم کنترل کشش) برای این خودرو در نظر گرفته شده است. همچنین، ترمز پارک برقی (EPB) به همراه سیستم نگه‌دارنده خودکار (Auto Hold)، راحتی و ایمنی را در ترافیک‌های شهری افزایش می‌دهد.
سیستم‌های کمکی رانندگی: سیستم کمک حرکت در سربالایی (HSA) و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (HDC) به راننده در مسیرهای شیب‌دار کمک می‌کنند.
دید و پارک: دوربین ۳۶۰ درجه به همراه سنسور دنده عقب، دید کاملی از محیط اطراف خودرو را فراهم کرده و پارک کردن را بسیار آسان و ایمن می‌سازد.
ایمنی تکمیلی: سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم قطع خودکار سوخت و باز شدن خودکار قفل درها هنگام تصادف، قفل مرکزی، ایموبلایزر و نقاط اتصال صندلی کودک (ایزوفیکس) از دیگر ویژگی‌های ایمنی این خودرو هستند.
صندلی‌های عقب فضای کافی برای زانو و سر را ارائه می‌دهند امکانات رفاهی مدرن
از ویژگی‌های برجسته این نسخه، صندلی راننده با تنظیم ۶ جهته برقی و گرم‌کن و صندلی شاگرد با تنظیم ۴ جهته برقی و گرم‌کن است که راحتی بالایی را برای سرنشینان جلو فراهم می‌کند.
فرمان برقی (EPS) نیز با روکش چرمی و کلیدهای کنترلی، رانندگی نرمی را ارائه می‌دهد.
سیستم تهویه و سرگرمی: سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، هوای مطبوعی را برای تمام سرنشینان فراهم می‌کند. سیستم مالتی‌مدیا با صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی، پورت USB، بلوتوث، میرور لینک و ۶ بلندگو (شامل ۴ بلندگو و ۲ توییتر) وظیفه سرگرمی سرنشینان را بر عهده دارد.
تجهیزات آسایشی: سانروف برقی، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سنسور نور (اتولایت) و سنسور باران (برف‌پاک‌کن خودکار) و آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرم‌کن، از جمله امکاناتی هستند که تجربه رانندگی با هایما S5 پرو را مدرن می‌سازند.
هایما S5 پرو جمع‌بندی: هایما S5 پرو، انتخابی قابل اتکا با پشتوانه ایران‌خودرو
با ارتقاء بنیادین در بخش فنی، به ویژه با جایگزینی پیشرانه قدیمی با یک موتور مدرن ۱۷۵ اسب بخاری مجهز به فناوری GDI و تعویض گیربکس CVT با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک واقعی، ایران‌خودرو موفق شده است بزرگترین نقاط ضعف نسل قبلی این خودرو را برطرف کرده و محصولی با عملکرد فنی رقابتی را روانه بازار کند.
این کراس‌اوور اکنون با عملکردی بهتر و لیستی تکمیل تری از امکانات رفاهی و ایمنی، به یکی از گزینه‌های قابل بررسی در کلاس خود تبدیل شده است. اما شاید مزیت اصلی هایما S5 پرو در بازار فعلی ایران، چیزی فراتر از مشخصات فنی و آپشن‌های آن باشد: عرضه و پشتیبانی توسط شرکت ایران‌خودرو. دسترسی به شبکه گسترده خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی در سراسر کشور، مزیتی است که بسیاری از رقبای چینی که توسط شرکت‌های کوچک‌تر عرضه می‌شوند، از آن بی‌بهره‌اند.
در سوی دیگر با وجود جهش فنی چشمگیری که هایما S5 پرو در بخش پیشرانه و گیربکس تجربه کرده، برخی جنبه‌ها همچنان جای بهبود دارند تا این خودرو بتواند به طور کامل در برابر رقبای مدرن‌تر قد علم کند.
کابین قدیمی مهم‌ترین نقطه ضعف، عدم تحول در طراحی کابین است که تقریباً به طور کامل از نسل قبلی به ارث رسیده است. در عصری که نمایشگرهای بزرگ و طراحی‌های مینیمال به استاندارد بازار تبدیل شده‌اند، صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی S5 پرو تا حدی کوچک و قدیمی به نظر می‌رسد. از نظر کاربردی نیز، حجم ۳۲۰ لیتری فضای صندوق عقب برای یک کراس‌اوور خانوادگی، یک محدودیت جدی محسوب می‌شود و در مقایسه با بسیاری از رقبا، فضای کمتری را برای سفر و حمل وسایل در اختیار قرار می‌دهد.
از منظر فنی، استفاده از سیستم تعلیق عقب از نوع پیچشی نیمه‌مستقل، هرچند برای این کلاس خودرو رایج است، اما در مقابل رقبایی که از سیستم‌های پیشرفته‌تر مولتی-لینک بهره می‌برند، می‌تواند بر کیفیت سواری و پایداری در سطوح ناهموار تأثیر منفی بگذارد. همچنین، با وجود لیست کامل امکانات ایمنی استاندارد، جای خالی سیستم‌های کمک راننده پیشرفته‌تر (ADAS) مانند کروز کنترل تطبیقی (که در نسخه فعلی از نوع معمولی است) احساس می‌شود. این موارد، فرصت‌های روشنی برای ایران‌خودرو هستند تا در به‌روزرسانی‌های آتی، S5 پرو را به گزینه‌ای بی‌نقص‌تر و رقابتی‌تر در بازار تبدیل کند.
