در سال‌های اخیر ورود خودروهای نیمه‌برقی و هوشمند به بازار ایران با استقبال قابل‌توجهی همراه بوده است. شرکت ماموت خودرو با معرفی برند تازه‌تأسیس ارِس (Eres) و نخستین محصول آن با نام HM5، گامی مهم در جهت گسترش رقابت و تنوع در بازار خودروهای کراس‌اوور برداشت. ارس HM5 که نسخه بومی‌شده‌ای از AITO M5 چین محسوب می‌شود، به‌عنوان یک کراس‌اوور میان‌سایز پیشرفته در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ رونمایی شد. این خودرو به واسطه معماری EREV (خودروی برقی با افزایش‌دهنده بُرد)، طراحی مدرن، کابین لوکس و امکانات فناورانه، به‌سرعت به یکی از گزینه‌های بحث‌برانگیز صنعت خودرو ایران بدل شد.
وضعیت قیمت ارس HM5 در نمایشگاه‌های ایران
بررسی قیمت‌های درج‌شده در نمایشگاه‌های خودرو طی هفته‌های اخیر نشان می‌دهد که HM5 با اختلاف چشمگیری در شهرها و مراکز فروش عرضه می‌شود. این اختلاف می‌تواند ناشی از نوسانات نرخ ارز، هزینه‌های جانبی واردات، میزان تقاضا در تهران و شهرستان‌ها و همچنین سیاست‌های متفاوت فروشندگان باشد.
جدول زیر بخشی از قیمت‌های ثبت‌شده برای ارس HM5 در نمایشگاه‌های مختلف کشور را نشان می‌دهد:
| مدل | سال | وضعیت | موتور | نمایشگاه / شهر | قیمت (تومان) |
| ارس HM5 EREV | 2024 | صفر کیلومتر | 1.5 لیتر توربو | اصفهان / الماس جاوید پارس | 4,850,000,000 |
| ارس HM5 EREV | 2024 | صفر کیلومتر | 1.5 لیتر توربو | تهران / شهید بهشتی | 5,700,000,000 |
| ارس HM5 EREV | 2024 | صفر کیلومتر | 1.5 لیتر توربو | تهران / اقدسیه | 5,890,000,000 |
| ارس HM5 EREV | 2024 | صفر کیلومتر | 1.5 لیتر توربو | تهران / پاسداران | 6,200,000,000 |
| ارس HM5 EREV | 2024 | صفر کیلومتر | 1.5 لیتر توربو | یزد | 3,500,000,000 |
قیمت 3.5 میلیارد تومانی در نمایشگاه احتمالا به خاطر فروش تسهیلاتی توسط خود این مجموعه است و معیار صحیحی برای قیمت ارس در بازار نخواهد بود.
مشخصات فنی و سیستم محرکه ارس HM5
ارِس HM5 بر پایه پلتفرم ماژولار Seres ساخته شده است که توانایی پشتیبانی از قوای محرکه برقی و هیبریدی را دارد. این خودرو در نسخه دو دیفرانسیل به دو موتور برقی مجهز است که در مجموع 489 اسب بخار قدرت و 675 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. چنین توان خروجی باعث می‌شود شتاب صفر تا صد این کراس‌اوور به حدود ۴٫۸ ثانیه برسد؛ عددی چشمگیر برای خودرویی با وزن بیش از ۲٫۳ تن.
نیروی محرکه اصلی از موتورهای برقی تأمین می‌شود، اما یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر نقش ژنراتور را برای شارژ باتری ایفا می‌کند. باتری ۴۰ کیلووات‌ساعتی لیتیوم یونی این خودرو توسط CATL ساخته شده و برد تمام‌برقی آن حدود 175 کیلومتر است. در حالت ترکیبی، با کمک موتور ژنراتور، برد پیمایش به بیش از 1260 کیلومتر افزایش می‌یابد.
از نظر هندلینگ و سواری، سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک به همراه ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در چهار چرخ و سیستم ترمز باززاینده، سواری نرم و پایداری قابل‌توجهی فراهم می‌کنند. نهایت سرعت این خودرو 230 کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن تنها 1.2 لیتر در 100 کیلومتر است که نشان‌دهنده بازدهی بالای آن در مقایسه با رقبا است.
طراحی ظاهری و فضای داخلی ارس HM5
از نظر طراحی بدنه، HM5 با طول 4770 میلی‌متر، عرض 1930 میلی‌متر و فاصله محوری 2880 میلی‌متر در کلاس کراس‌اوورهای خانوادگی لوکس قرار می‌گیرد. طراحی چراغ‌های LED نواری، جلوپنجره بسته، دستگیره‌های مخفی‌شونده و رینگ‌های ۲۰ اینچی، ظاهری آینده‌نگر و هماهنگ با زبان طراحی خودروهای برقی جهانی ایجاد کرده‌اند.
کابین خودرو نیز به‌شدت تحت تأثیر فناوری‌های روز قرار دارد. یک نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی با سیستم‌عامل HarmonyOS هواوی نقش اصلی در مدیریت عملکردهای خودرو ایفا می‌کند. پشت فرمان نیز نمایشگر دیجیتال 10.25 اینچی قرار دارد. کیفیت متریال داخلی شامل چرم صنعتی، تریم‌های پیانویی و نورپردازی چندرنگ، فضای لوکسی ایجاد کرده است.
از نظر راحتی، صندلی‌های ردیف دوم قابلیت ماساژور، گرم‌کن و سردکن دارند و فاصله محوری بزرگ، فضای پای مناسبی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. سانروف پانوراما، سیستم تهویه سه‌منطقه‌ای و سیستم صوتی Huawei Sound با ۱۹ بلندگو و توان ۱۰۰۰ وات، سطح رفاه کابین را در حد خودروهای اروپایی لوکس قرار داده‌اند.
ایمنی، امکانات رفاهی و رقبا
HM5 از نظر ایمنی به سامانه‌های متعددی مجهز است که آن را در سطح خودروهای نیمه‌خودران سطح ۲ قرار می‌دهد. کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقاط کور، کمک به حرکت در ترافیک، سیستم پارک خودکار و دوربین‌های ۳۶۰ درجه از جمله فناوری‌های برجسته این خودرو هستند. همچنین وجود ۶ کیسه هوا، سیستم ESC و بدنه تقویت‌شده سطح ایمنی پایه‌ای را تضمین می‌کنند.
در بخش بازار، HM5 در ایران با خودروهایی نظیر وویا فری (Voyah Free)، فونیکس تیگو ۸ پرو هیبرید و چانگان UNI-K iDD رقابت می‌کند. رقیب اصلی یعنی وویا فری با توان خروجی بیشتر (تا ۶۸۰ اسب بخار) گزینه‌ای اسپرت‌تر محسوب می‌شود، اما HM5 به لطف برد بالاتر، مصرف سوخت کمتر و سیستم EREV مزیت نسبی در سفرهای طولانی دارد. در مقابل، تیگو ۸ پرو با قیمت رقابتی‌تر و شبکه خدمات پس از فروش گسترده، برای مشتریان خانوادگی جذاب است، هرچند از نظر تکنولوژی و کیفیت کابین به HM5 نمی‌رسد.
