شرکت دیار خودرو به عنوان عرضه‌کننده سدان چینی بیجینگ U5 پلاس (Sabrina U5 Plus) در بازار ایران، طی یک مراسم رسمی، تحویل اولین سری از این محصول را به مشتریان آغاز کرد. این رویداد که نشان‌دهنده ورود عملیاتی یک سدان جدید در بخش اقتصادی-متوسط بازار است، از آن جهت مورد توجه قرار گرفت که فرآیند تحویل زودتر از موعد مقرر ۳۰ روز کاری اعلام‌شده در بخشنامه‌های فروش انجام شد. بیجینگ U5 پلاس که به عنوان سومین محصول دیار خودرو پس از X55 و X7 به بازار معرفی شده، می‌کوشد تا با تکیه بر امکانات رفاهی و طراحی نسبتاً به‌روز خود، سهم قابل توجهی از رقابت سنگین میان سدان‌های مونتاژی و داخلی ایران را کسب کند. این گزارش تحلیلی به بررسی ابعاد فنی، امکانات، و جایگاه این تازه‌وارد چینی در فضای پرچالش بازار خودروی کشور می‌پردازد.
طراحی مدرن با تمرکز بر تکنولوژی داخلی: امکانات رفاهی و ایمنی
بیجینگ U5 پلاس که در واقع دومین فیس‌لیفت از سدان BAIC U5 محسوب می‌شود، در بخش طراحی خارجی ظاهری نسبتاً مدرن و عامه‌پسند را ارائه می‌دهد. این خودرو با طول ۴۶۶۰ میلی‌متر، فاصله محوری ۲۶۷۰ میلی‌متر، و ابعاد استاندارد در کلاس سدان‌های C پلاس قرار می‌گیرد و فضای داخلی مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌کند. مهم‌ترین نقطه قوت این خودرو در ایران، تمرکز آن بر تجهیزات رفاهی و سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS) است که در این رده قیمتی کم‌نظیر است. در کابین، استفاده از یک نمایشگر یکپارچه ۱۲.۳ اینچی برای سیستم مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، حسی از تکنولوژی را منتقل می‌کند. از امکانات شاخص این سدان می‌توان به سانروف، ورود و استارت بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی (EPB) و اتوهلد اشاره کرد. در حوزه ایمنی، وجود رادارهای کمک‌راننده از جمله رادار نقطه کور (BSD)، هشدار خروج از خط (LDW) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، U5 پلاس را یک گام از بسیاری از رقبای داخلی جلوتر قرار می‌دهد.
تحلیل قوای فنی: پیشرانه تنفس طبیعی و معماری اقتصادی
در بخش فنی، بیجینگ U5 پلاس عرضه‌شده توسط دیار خودرو، به پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با تنفس طبیعی مجهز است. این موتور قادر به تولید حداکثر قدرت ۱۱۲ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر است. نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس از نوع متغیر پیوسته (CVT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این ترکیب فنی، با هدف دستیابی به مصرف سوخت اقتصادی (حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی) انتخاب شده است. با این حال، استفاده از موتور تنفس طبیعی با قدرت نسبتاً پایین در کنار گیربکس CVT، نقطه ضعف اساسی U5 پلاس در مقایسه با کراس‌اوورهای هم‌قیمت توربوشارژ چینی به شمار می‌رود. شتاب‌گیری حدود ۱۲ ثانیه‌ای، نشان‌دهنده عملکردی آرام و متناسب با رانندگی شهری است که ممکن است در مسیرهای برون‌شهری و سربالایی‌ها، انتظارات مصرف‌کننده را در بخش عملکرد و چالاکی برآورده نکند. همچنین، سیستم تعلیق عقب از نوع تورشن بیم (محور یکپارچه) است که اگرچه برای یک سدان اقتصادی قابل قبول است، اما در مقایسه با سیستم‌های چند پیوندی، آسایش کمتری را به ویژه در مواجهه با ناهمواری‌های جاده‌ای فراهم می‌کند.
جایگاه بازار و جزئیات تحویل: رقابت قیمتی با سدان‌های بومی
تحویل به موقع و حتی زودهنگام اولین سری از بیجینگ U5 پلاس، یک امتیاز مثبت در کارنامه دیار خودرو محسوب می‌شود که می‌تواند اعتماد مشتریان را جلب کند. این سدان با قیمت مصوب حدود ۱ میلیارد و ۴۰۰ تا ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، مستقیماً به رقابت با نسخه‌های اتوماتیک و آپشنال سدان‌های پرتقاضای داخلی نظیر تارا اتوماتیک V4 و شاهین پلاس سایپا می‌پردازد. در این نبرد، U5 پلاس با برگ برنده امکانات ایمنی پیشرفته و طراحی داخلی مدرن‌تر وارد می‌شود، در حالی که رقبای داخلی با خدمات پس از فروش گسترده‌تر و قطعات یدکی در دسترس‌تر، مزیت رقابتی خود را حفظ می‌کنند. موفقیت نهایی این خودرو به دو عامل کلیدی بستگی دارد: کیفیت مونتاژ و دوام قطعات در درازمدت و نحوه قیمت‌گذاری نهایی آن در مقایسه با سدان‌های توربوشارژ هم‌رده که به‌تدریج در حال ورود به این بخش از بازار هستند. در نهایت، با توجه به بحران کمبود و افزایش قیمت خودروهای سدان در بازار، U5 پلاس می‌تواند به عنوان یک گزینه پرآپشن و مدرن برای مصرف‌کنندگان شهری مطرح شود.
تحویل زودهنگام بیجینگ U5 پلاسجزئیات آخرین بخشنامه فروش فوری که تحویل خودروهای آن آغاز شده است، به شرح جدول زیر می‌باشد:
| عنوان فروش | قیمت مصوب (ریال) | موعد تحویل | توضیحات |
|---|
| فروش فوری (مرداد ۱۴۰۴) | ۱۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰ روز کاری | آغاز تحویل زودهنگام در شهریور/مهر ۱۴۰۴ |
