صنایع خودروسازی ایلیا ، که به عنوان نماینده رسمی و تولیدکننده محصولات KGM (سانگ یانگ سابق ) کره جنوبی در ایران فعالیت می‌کند، اولین شرایط پیش‌فروش پیکاپ موسو گرند خان دیزلی را با مدل ۱۴۰۴ اعلام کرد. این طرح که از تاریخ ۵ آبان ۱۴۰۴ آغاز می‌شود ، این پیکاپ سایز بزرگ را در دو تیپ «پاورلاین نوع ۱» و «پاورلاین نوع ۳» با قیمت قطعی و موعد تحویل ۷۵ روزه به بازار عرضه می‌کند. ورود یک پیکاپ دیزلی از برندی کره‌ای ، در بازاری که تحت سلطه پیکاپ‌های بنزینی چینی قرار دارد، یک رویداد قابل توجه است. این خودرو که بر پلتفرم شاسی‌بلند رکستون ساخته شده، تلاش می‌کند تا ترکیبی از قابلیت‌های کاری، پیشرانه قدرتمند دیزلی و امکانات رفاهی یک SUV را ارائه دهد.
بر اساس بخشنامه فروش، هر دو تیپ خودرو با مدل ۱۴۰۴ تحویل داده خواهند شد و از گارانتی طولانی‌مدت پنج سال یا ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر (هر کدام زودتر فرا برسد) بهره‌مند هستند. این پوشش گارانتی نشان‌دهنده اطمینان سازنده به قوای محرکه و دوام محصول است، که یک مزیت رقابتی مهم در بخش خودروهای کار و تجاری محسوب می‌شود. ثبت‌نام و دریافت فرم رزرو از طریق وب‌سایت رسمی شرکت صنایع خودروسازی ایلیا انجام خواهد شد. این عرضه در حالی صورت می‌گیرد که برند سانگ یانگ پس از تغییر مالکیت، با نام KGM در حال بازسازی ساختار خود در سطح جهانی است و ایلیا خودرو با عرضه این پیکاپ دیزلی، سبد محصولات خود را در ایران متنوع‌تر می‌سازد. در ادامه به تحلیل دقیق شرایط فروش، مشخصات فنی و تفاوت‌های کلیدی دو تیپ ارائه‌شده می‌پردازیم.
شرایط فروش و قیمت‌گذاری موسو گرند دیزلی
طرح فروش جدید ایلیا خودرو برای موسو گرند دیزلی، یک پیش‌فروش با قیمت قطعی است. این موضوع در شرایط فعلی بازار که اکثر فروش‌ها به‌صورت علی‌الحساب انجام می‌شوند، برای خریدار یک مزیت محسوب شده و ریسک افزایش قیمت در زمان تحویل را از بین می‌برد.
جزئیات طرح پیش‌فروش
بر اساس اطلاعات رسمی ، این طرح از روز شنبه ۱۴۰۴/۰۸/۰۵ آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. خودروها با مدل ۱۴۰۴ و در طیف رنگی متنوعی شامل مشکی، سفید، قرمز، سبز، بژ، خاکستری روشن و خاکستری تیره قابل سفارش هستند. موعد تحویل خودروها ۷۵ روز کاری اعلام شده است. نکته قابل توجه در این بخشنامه، نرخ سودهای در نظر گرفته شده است. سود مشارکت سالانه ۲۱ درصد، سود انصراف سالانه ۱۸ درصد و مهم‌تر از آن، سود تاخیر ماهانه ۲.۵ درصد (معادل ۳۰ درصد سالانه) تعیین شده است. این نرخ سود تاخیر، اهرم فشاری برای تحویل به‌موقع خودرو از سوی شرکت و تضمینی برای خریدار محسوب می‌شود. البته لازم به ذکر است که هزینه‌های قانونی مانند مالیات بر ارزش افزوده، شماره‌گذاری و اسقاط خودرو در قیمت نهایی محاسبه شده، اما در صورت تغییر این نرخ‌ها توسط مراجع ذی‌صلاح تا زمان تحویل، مابه‌التفاوت از خریدار دریافت خواهد شد.
جدول فروش و تفکیک پرداخت
در این طرح، دو تیپ پاورلاین ۱ و ۳ با اختلاف قیمت ۱۰۰ میلیون تومانی (۱ میلیارد ریال) عرضه می‌شوند. قیمت قطعی تیپ ۱ معادل ۳۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال و قیمت قطعی تیپ ۳ معادل ۳۷,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال است. جزئیات کامل پرداخت‌ها در جدول زیر آمده است:
| کد طرح فروش | تیپ | قیمت قطعی (ریال) | مرحله اول: پیش پرداخت | مرحله دوم (چک ۳۰ روزه) | مرحله سوم (چک ۶۰ روزه) | مرحله چهارم (زمان دعوتنامه) | سود مشارکت (سالانه) | سود انصراف (سالانه) | سود تاخیر (ماهانه) | رنگ‌های قابل عرضه | زمان تحویل |
| SK-KGM-4423 | POWERLINE TYPE 1 | ۳۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | الباقی در زمان صدور دعوتنامه | ۲۱٪ | ۱۸٪ | ۲.۵٪ | مشکی - سفید - قرمز - سبز - بژ - خاکستری روشن - خاکستری تیره | ۷۵ روز |
| SK-KGM-4424 | POWERLINE TYPE 3 | ۳۷,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | الباقی در زمان صدور دعوتنامه | ۲۱٪ | ۱۸٪ | ۲.۵٪ |
تحلیل شرایط پرداخت
بررسی جدول نشان می‌دهد که پرداخت در چهار مرحله صورت می‌گیرد. مرحله اول پیش‌پرداخت، مراحل دوم و سوم به‌صورت چک‌هایی با سررسید ۳۰ و ۶۰ روز پس از ثبت‌نام و مرحله چهارم نیز در زمان صدور دعوتنامه و کسر سود مشارکت خواهد بود. نکته جالب توجه این است که کل اختلاف قیمت ۱۰۰ میلیون تومانی (۱ میلیارد ریال) بین دو تیپ، در همان مرحله اول پیش‌پرداخت دریافت می‌شود (۱۲.۹ میلیارد ریال برای تیپ ۱ در مقابل ۱۳.۹ میلیارد ریال برای تیپ ۳). پرداخت‌های مراحل دوم و سوم برای هر دو تیپ یکسان و هر کدام ۷.۵ میلیارد ریال است. این ساختار پرداخت، نقدینگی مورد نیاز برای سفارش‌گذاری تیپ فول آپشن (تیپ ۳) را در همان ابتدا افزایش می‌دهد.
بررسی فنی و ابعاد موسو گرند دیزلی
جذاب‌ترین بخش موسو گرند خان برای بازار ایران، مشخصات فنی آن، به‌ویژه پیشرانه دیزلی آن است. این خودرو از یک شاسی مستقل (Body on Frame) بهره می‌برد که برای یک پیکاپ، ساختار اصلی و مورد انتظار است.
موسو گرند خان دیزلیپیشرانه: قلب دیزلی ۲۰۰ اسب بخاری
موسو گرند پاورلاین به یک موتور چهار سیلندر خطی دیزلی مجهز شده است. این پیشرانه با حجم دقیق ۲۱۵۷ سی‌سی (۲.۲ لیتر) و با کمک توربوشارژر، قادر است حداکثر قدرت ۲۰۲ اسب بخار را در دور موتور ۳۸۰۰ RPM تولید کند. اما نقطه قوت اصلی آن، گشتاور فوق‌العاده ۴۴۱ نیوتن‌متری است که در بازه دور موتور بسیار کاربردی ۱۶۰۰ تا ۲۶۰۰ RPM در دسترس قرار می‌گیرد. این گشتاور بالا، توانایی کشش و حمل بار عالی را برای این پیکاپ تضمین می‌کند. برای انتقال این قدرت، از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (6AT) ساخت کمپانی معتبر AISIN ژاپن استفاده شده است. این انتخاب گیربکس، نوید عملکردی نرم، هوشمند و بادوام را می‌دهد. نکته فنی بسیار مهم در مورد تیپ‌های پاورلاین ارائه‌شده در این طرح، سیستم انتقال قدرت آن‌هاست. هر دو تیپ ۱ و ۳ از نوع تک دیفرانسیل (2WD) با محور محرک عقب هستند. این موضوع باید به‌دقت مورد توجه خریداران قرار گیرد. با وجود ظاهر آفرودی، این پیکاپ‌ها برای مصارف آفرود سنگین طراحی نشده‌اند و بیشتر یک پیکاپ سبک زندگی (Lifestyle) یا کاری شهری/جاده‌ای محسوب می‌شوند. این پیشرانه دارای استاندارد آلایندگی Euro 6d Step 2 است که آن را به یکی از پاک‌ترین خودروهای دیزلی بازار کشور تبدیل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آن به‌طور میانگین ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که با توجه به وزن ۲۱۰۵ کیلوگرمی و ابعاد بزرگ خودرو، رقمی اقتصادی و قابل‌قبول است. مخزن سوخت ۷۵ لیتری نیز شعاع حرکتی مناسبی را برای آن فراهم می‌کند. حداکثر سرعت این پیکاپ نیز ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت ثبت شده است.
موسو گرند خان شاسی و ابعاد: یک پیکاپ سایز بزرگ
موسو گرند خان در رده پیکاپ‌های سایز متوسط رو به بزرگ قرار می‌گیرد. این خودرو با طول ۵۴۰۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۵۵ میلی‌متر ، از بسیاری رقبای چینی خود ابعاد بزرگ‌تری دارد. فاصله محوری ۳۲۱۰ میلی‌متری نیز مستقیماً به فضای جادار کابین، به‌خصوص برای سرنشینان عقب، ترجمه می‌شود. در بخش سیستم تعلیق، KGM رویکردی متفاوت از پیکاپ‌های سنتی در پیش گرفته است. در جلو از سیستم جناقی دوبل (Double Wishbone) با فنرهای پیچشی استفاده شده، اما در عقب به‌جای فنرهای شمش رایج در پیکاپ‌ها، از سیستم تعلیق ۵ مفصلی (5-Link) به همراه فنرهای پیچشی بهره برده است. این انتخاب فنی به‌وضوح نشان می‌دهد که اولویت موسو گرند، ارائه سواری نرم و راحت، مشابه با یک SUV، بوده است تا یک سواری خشک و خشن کاری. سیستم ترمز در هر چهار چرخ از نوع دیسکی است، که در جلو از نوع خنک‌شونده (Vented Disc) و در عقب از نوع دیسکی (Disc) می‌باشد. این سیستم در کنار مجموعه‌ای کامل از فناوری‌های کمکی ترمز، ایمنی فعالی بالایی را فراهم می‌کند.
تفاوت تیپ‌های ۱ و ۳ و جایگاه در بازار
اختلاف قیمت ۱۰۰ میلیون تومانی (۱ میلیارد ریالی) میان تیپ ۱ و تیپ ۳، ناشی از تفاوت در سطح امکانات رفاهی و تریم ظاهری است. هر دو تیپ از نظر فنی کاملاً یکسان هستند.
امکانات استاندارد (تیپ ۱)
تیپ ۱ یا تیپ پایه، لیست بلندبالایی از امکانات ایمنی و رفاهی را به‌صورت استاندارد ارائه می‌دهد. در بخش ایمنی، این تیپ مجهز به سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم ضد واژگونی (ARP)، سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAS)، سیستم کنترل سرعت در سراشیبی (HDC)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم ضد هرزگردی (TCS) و سیستم هشدار ترمز اضطراری (ESS) است. همچنین دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سنسور نور (اتولایت) و سنسور باران (برف‌پاک‌کن اتوماتیک) و سنسور پایش باد تایرها (TPMS) در این تیپ وجود دارد. در بخش رفاهی، تیپ ۱ به کروز کنترل، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، سیستم مولتی‌مدیا با نمایشگر بزرگ ۱۲.۳ اینچی، ۶ بلندگو، قابلیت اتصال به موبایل (احتمالاً اپل کارپلی و اتو اندروید)، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی (با تایر ۲۳۵/۷۰R17) و روف‌رک مجهز است.
فضای داخلی موسو گرند خان امکانات ویژه تیپ ۳: تفاوت ۱۰۰ میلیون تومانی
تیپ ۳ تمام امکانات تیپ ۱ را داراست و موارد زیر را به‌عنوان آپشن‌های اضافه ارائه می‌دهد که توجیه‌کننده اختلاف قیمت ۱۰۰ میلیونی آن هستند: ۱. سیستم ورود و استارت بدون کلید (Smart Entry): شامل قفل فرمان برقی و سیستم خوشامدگویی. ۲. سانروف برقی: به همراه کنسول چراغ‌های سقفی LED. ۳. رینگ‌های ۱۸ اینچی: تغییر سایز رینگ از ۱۷ به ۱۸ اینچ با طرح تراش الماس مشکی (تایر ۲۵۵/۶۰R18). ۴. پکیج لوکس داخلی: شامل تریم داخلی کاملاً مشکی (سقف، ستون‌ها، داشبورد و آفتابگیرها). ۵. پکیج لوکس ظاهری: شامل قاب مشکی آینه‌های جانبی، دستگیره‌های مشکی، قاب مشکی پنجره‌ها و گارنیش مشکی درب صندوق. ۶. صندلی‌های برقی جلو: تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین جلو، به همراه تنظیم گودی کمر برقی برای راننده. ۷. گرمکن صندلی‌ها (جلو و عقب): علاوه بر صندلی‌های جلو، صندلی‌های ردیف عقب نیز مجهز به گرمکن هستند. ۸. گرمکن فرمان: فرمان با پوشش چرمی مجهز به گرمکن می‌شود. ۹. آینه‌های جانبی تاشو برقی: آینه‌های جانبی علاوه بر تنظیم برقی و گرمکن (که در تیپ ۱ هست)، قابلیت تاشوندگی برقی و چراغ خوشامدگویی زیر آینه (Puddle Lamp) را نیز دارند.
تحلیل این لیست نشان می‌دهد که اختلاف ۱۰۰ میلیون تومانی، خودرو را از یک پیکاپ مجهز به یک پیکاپ لوکس تبدیل می‌کند. آپشن‌هایی مانند گرمکن صندلی‌های عقب، صندلی برقی سرنشین جلو، گرمکن فرمان و تریم داخلی مشکی، مستقیماً بر تجربه سرنشینان و حس لوکس بودن کابین تاثیر می‌گذارند.
تحلیل بازار و رقبا
موسو گرند دیزلی در بازاری رقابت خواهد کرد که پیکاپ‌های چینی مانند KMC T8 و T9، فوتون تونلند G7 و GWM Poer در آن حضور دارند. نقطه قوت اصلی موسو، پیشرانه دیزلی قدرتمند با گشتاور ۴۴۱ نیوتن‌متر و مصرف سوخت پایین ، اعتبار برند کره‌ای و کیفیت ساخت بالاتر (به‌خصوص با گیربکس AISIN ژاپن ) و سیستم تعلیق عقب ۵ اتصالی برای سواری نرم است. اما بزرگترین «نقطه ضعف بالقوه» یا محدودیت این خودرو، عرضه آن تنها به‌صورت تک دیفرانسیل (2WD) است. تمامی رقبای اصلی این خودرو با سیستم دو دیفرانسیل (4WD) عرضه می‌شوند که یک فاکتور کلیدی برای خریداران پیکاپ در ایران است. این محدودیت، بازار هدف موسو گرند پاورلاین را به افرادی محدود می‌کند که به دنبال ابهت، فضای کابین، قابلیت حمل بار و گشتاور بالای یک پیکاپ هستند، اما نیازی به قابلیت‌های آفرود نداشته و عمدتاً در مسیرهای شهری و جاده‌ای تردد می‌کنند. با این حال، برای این گروه از خریداران، موسو گرند دیزلی به‌ویژه در تیپ ۳، می‌تواند گزینه‌ای راحت‌تر، قوی‌تر (از نظر گشتاور) و اقتصادی‌تر (از نظر مصرف سوخت) نسبت به رقبای بنزینی باشد.
