چری در حال آماده شدن برای ورود به بازار رقابتی پیکاپ‌های دوکابین استرالیا در اواخر سال ۲۰۲۶ با یک مدل پلاگین هیبریدی است. این پیکاپ جدید که توسط برند احیاشده ریلای توسعه یافته است، از نظر اندازه، توانایی و فناوری از BYD شارک ۶ پیشی خواهد گرفت.
پیکاپ چری که بر روی پلتفرم شاسی نردبانی کایتان و برای کارهای سنگین ساخته شده است، ظرفیت یدک‌کشی تا ۳.۵ تن و ظرفیت بارگیری نزدیک به ۱۵۰۰ کیلوگرم را ارائه می‌دهد.
گزینه‌های پیشرانه شامل یک نسخه کاملاً برقی و یک نسخه پلاگین هیبریدی است، که یک موتور دیزلی 2 یا ۲.۵ لیتری توئین توربو را با یک موتور الکتریکی و یک باتری بزرگ ترکیب می‌کند. چری ادعا می‌کند که موتور دیزلی دارای راندمان حرارتی عالی ۴۷ درصد است. در حالی که ارقام خروجی رسمی منتشر نشده است، گزارش‌ها حاکی از قدرت ۲۱۰ کیلووات و گشتاور ۶۵۰ نیوتن متر است. انتظار می‌رود پیکاپ پلاگین هیبریدی چری برد ۱۷۰ کیلومتر را ارائه دهد، در حالی که برد شارک ۶ برابر با ۱۰۰ کیلومتر است.
از نظر طراحی، نمونه‌های اولیه با نام ریلای KP3X، نمای بیرونی جسورانه و عضلانی با چرخ‌های قفل مهره‌ای، قلاب‌های یدک‌کشی و درهای باک جداگانه برای تغذیه موتور دیزلی و باتری را نشان می‌دهند. محفظه بار عقب امکان استفاده از انواع کفی را فراهم می‌کند و برای خریداران ناوگان و تجاری جذاب است. همچنین انتظار می‌رود چری نسخه کابین/شاسی این مدل را عرضه کند.
پیکاپ چریجزئیات فضای داخلی همچنان مخفی مانده است، اما اطلاعات لورفته حاکی از کابینی مجهز با پنل ابزار دیجیتال، نمایشگر چندرسانه‌ای بزرگ با رابط کاربری Lion AI چری و فناوری‌های ایمنی پیشرفته مانند کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ خودرو در مسیر و دوربین‌های ۳۶۰ درجه است.
این پیکاپ در سطح جهانی توسط برند ریلای فروخته خواهد شد، اگرچه مدل‌های استرالیایی با نشان چری به فروش می‌رسند. KP3X و دوقلوی برقی آن KP2X، در نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۵ رونمایی شدند و بازگشت ریلای را پس از یک دهه رقم زدند.
پیکاپ پلاگین هیبریدی چری می‌تواند انتظارات مشتریان از خودروهای کاری هیبریدی را تغییر دهد. اگر این خودرو عملکرد و برد اعلام‌شده توسط چری را ارائه دهد، معیار جدیدی را در این بخش تعیین می‌کند و نه تنها BYD بلکه نسخه‌های هیبریدی فورد رنجر و کنون آلفا را نیز به چالش خواهد کشید.
