ورود برند «آواتر» (Avatr) یا آواتار به بازار خودروی ایران، خبری فراتر از عرضه یک کراس‌اوور الکتریکی جدید است؛ این رویداد نمادی از تغییر رویه در صنعت خودروهای وارداتی محسوب می‌شود. آواتار ۱۱ (Avatr 11) محصولی است که از اتحاد مثلث طلایی صنعت تکنولوژی و خودرو یعنی چانگان (Changan) در بخش مهندسی خودرو، هواوی (Huawei) در بخش نرم‌افزار و موتورهای الکتریکی، و CATL در بخش باتری و انرژی شکل گرفته است. اما آنچه این خودرو را برای ایرانیان متمایز می‌کند، زبان طراحی آن است که توسط «نادر فقیه‌زاده»، طراح برجسته ایرانی و خالق سری ۶ و ۷ بی‌ام‌و، در استودیوی مونیخ آواتار خلق شده است. شرکت آوا موتور پارس به عنوان متولی عرضه این خودرو، دو نسخه Max EV (دیفرانسیل عقب) و Ultra EV (چهارچرخ محرک) را برای بازار ایران در نظر گرفته است که هر کدام ویژگی‌های فنی خیره‌کننده‌ای را ارائه می‌دهند. در این مقاله تحلیلی، تمامی جوانب فنی، طراحی و تکنولوژیک این شاسی‌بلند کوپه را بر اساس مستندات رسمی بررسی می‌کنیم.
آواتار ۱۱زبان طراحی و معماری کابین؛ تجسم آینده‌نگری با امضای نادر فقیه‌زاده
آواتار ۱۱ را نمی‌توان یک خودروی معمولی دانست؛ این محصول بر پایه پلتفرم پیشرفته CHN توسعه یافته و ابعاد آن با طول ۴۸۸۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۷۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۰۱ میلی‌متر، آن را در رده شاسی‌بلندهای سایز متوسط لوکس قرار می‌دهد. فاصله محوری ۲۹۷۵ میلی‌متری، نویدبخش فضای پای وسیع برای سرنشینان است که با ذات لوکس خودرو همخوانی دارد. طراحی بدنه که از آن با عنوان "Gentle Tech" یاد می‌شود، تلاشی است برای پنهان کردن پیچیدگی‌های تکنولوژیک در قالب خطوطی نرم و سیال. چراغ‌های جلو با طراحی باریک و منحنی، دستگیره‌های مخفی درها، و درهای بدون چارچوب (Frameless)، همگی بر آیرودینامیک بودن و مدرن بودن خودرو تاکید دارند. یکی از جسورانه‌ترین المان‌های طراحی، حذف شیشه عقب سنتی در برخی برداشت‌های طراحی و استفاده از دوربین‌ها و سنسورهاست که البته در نسخه نهایی با یک شیشه بسیار باریک و عمودی ترکیب شده است. اسپویلر فعال عقب که در سرعت‌های بالا به‌صورت خودکار باز می‌شود، علاوه بر زیبایی، پایداری خودرو را تضمین می‌کند.
داخل کابین آواتار ۱۱ کابین Vortex و تجربه کاربری
در داخل کابین، با مفهومی به نام "Vortex" یا گرداب روبرو هستیم که محوریت طراحی داشبورد را تشکیل می‌دهد. برخلاف بسیاری از خودروهای الکتریکی که تنها به یک نمایشگر بزرگ بسنده می‌کنند، آواتار ۱۱ از ترکیب سه نمایشگر بهره می‌برد: یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی برای راننده، یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی معلق با رزولوشن بالا، و یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی اختصاصی برای سرنشین جلو. استفاده از چرم ناپا (Nappa) در صندلی‌ها و تریم داخلی، به همراه سقف جیر مایکروفایبر، حس لوکس بودن را به اوج می‌رساند. سیستم صوتی حرفه‌ای این خودرو از برند بریتانیایی «مریدین» (Meridian) تامین شده که در نسخه اولترا با ۲۵ بلندگو و توان خروجی ۲۰۱۶ وات، تجربه‌ای مشابه سالن کنسرت را فراهم می‌کند. تکنولوژی‌های اختصاصی مریدین نظیر Horizon (تبدیل صدای استریو به فراگیر) و Intelli-Q (تنظیم هوشمند صدا بر اساس داده‌های خودرو)، کیفیت شنیداری را تضمین می‌کنند. صندلی‌های جلو و عقب (در نسخه‌های ۴ نفره) مجهز به گرم‌کن، سردکن و ماساژور هستند که سطح رفاهی خودرو را به رقبای آلمانی نزدیک می‌کند.
آواتار ۱۱ مشخصات فنی و پیشرانه؛ قدرت‌نمایی پلتفرم ۸۰۰ ولتی
آواتار ۱۱ بر روی پلتفرم ولتاژ بالا (High Voltage) ۸۰۰ ولتی بنا شده است که مزیت اصلی آن در سرعت شارژ و راندمان حرارتی نمایان می‌شود. بر اساس کاتالوگ رسمی شرکت آوا موتور، این خودرو در دو تیپ فنی وارد بازار ایران می‌شود. نسخه پایه یا "Max EV Edition" از یک موتور الکتریکی روی محور عقب (RWD) بهره می‌برد که توان تولید ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) قدرت و ۳۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. شتاب صفر تا صد این نسخه ۶.۶ ثانیه است که برای یک کراس‌اوور خانوادگی کاملاً کافی به نظر می‌رسد. اما شاهکار مهندسی در نسخه "Ultra EV Edition AWD" دیده می‌شود؛ جایی که افزودن یک موتور به محور جلو، مجموع قدرت را به ۴۲۵ کیلووات (۵۷۸ اسب بخار) و گشتاور را به عدد ویرانگر ۶۵۰ نیوتن‌متر می‌رساند. این نیروگاه متحرک قادر است جثه حدود ۲.۳ تنی خودرو را تنها در ۳.۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.
باتری و برد حرکتی
قلب تپنده آواتار ۱۱، پک باتری لیتیوم-یون ترنری (Ternary Lithium) ساخت شرکت CATL است. ظرفیت باتری در نسخه‌های وارداتی ۹۰ کیلووات ساعت اعلام شده است. این حجم از انرژی، برد حرکتی ۶۳۰ کیلومتر را برای نسخه تک دیفرانسیل و ۵۸۰ کیلومتر را برای نسخه دو دیفرانسیل (بر اساس استاندارد CLTC) فراهم می‌کند. به لطف معماری ۸۰۰ ولتی و تکنولوژی شارژ فوق سریع، این خودرو می‌تواند شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد را تنها در ۲۵ دقیقه (و در برخی شرایط ایده‌آل تا ۱۵ دقیقه برای بازه‌های کمتر) انجام دهد. سیستم تعلیق در جلو از نوع جناغی دوبل (Double Wishbone) و در عقب از نوع مولتی‌لینک (Multi-link) است که تعادل خوبی میان سواری نرم و هندلینگ اسپرت ایجاد می‌کند. ترمزهای قدرتمند برمبو (Brembo) در نسخه‌های بالا رده، وظیفه مهار این هیولای الکتریکی را بر عهده دارند.
عرضه آواتار ۱۱ توسط آوا موتور پارس تکنولوژی‌های هوشمند و سیستم‌های کمک راننده (ADAS)
نقطه‌ی قوت دیگر آواتار ۱۱، بهره‌گیری از سیستم عامل HarmonyOS هواوی و سامانه هوشمند رانندگی Huawei ADS است. این خودرو به مجموعه‌ای خیره‌کننده از ۳۴ سنسور مجهز شده است که شامل ۳ عدد لیدار (Lidar)، ۶ رادار موج میلی‌متری، ۱۲ رادار اولتراسونیک و ۱۳ دوربین HD می‌شود. وجود سه لیدار (یکی در جلو و دو عدد در طرفین) قابلیت‌های خودران سطح بالایی را به خودرو می‌دهد که شامل کروز کنترل تطبیقی هوشمند، تغییر لاین خودکار، ترمز اضطراری خودکار (AEB) با قابلیت تشخیص عابر و دوچرخه‌سوار، و سیستم پارک اتوماتیک است. چیپست محاسباتی قدرتمند خودرو توانایی پردازش ۴۰۰ تریلیون عملیات در ثانیه (TOPS) را دارد که آن را به یکی از هوشمندترین خودروهای جهان تبدیل می‌کند.
آواتار ۱۱ وضعیت در بازار ایران و جمع‌بندی
عرضه آواتار ۱۱ توسط آوا موتور پارس، استاندارد جدیدی را برای خودروهای الکتریکی در ایران تعریف می‌کند. در بازاری که اکثر گزینه‌های برقی محدود به مدل‌های اقتصادی یا میان‌رده چینی هستند، آواتار ۱۱ مستقیماً سگمنت لوکس و پرمیوم را هدف گرفته است. رقبای مستقیم این خودرو در بازار جهانی تسلا مدل Y و لوتوس الترا هستند، اما در ایران شاید تنها بتوان برخی مدل‌های وارداتی محدود یا محصولات لوکس قدیمی را رقیب آن دانست. نقاط قوت اصلی خودرو شامل طراحی بیومتریک و خاص، شتاب فوق‌العاده نسخه AWD، کیفیت ساخت کابین در سطح خودروهای اروپایی و تکنولوژی باتری CATL است. در مقابل، پیچیدگی‌های فنی بسیار بالا و وابستگی شدید به زیرساخت‌های نرم‌افزاری و اینترنتی (که ممکن است در ایران با چالش‌هایی مواجه شود) و همچنین نیاز به جایگاه‌های شارژ سریع برای بهره‌برداری از حداکثر پتانسیل شارژ، از چالش‌های پیش روی این خودرو خواهند بود. با این حال، آواتار ۱۱ گزینه‌ای ایده‌آل برای کسانی است که خواهان ترکیبی از پرستیژ، سرعت سوپرکارها و تکنولوژی روز دنیا در قالب یک شاسی‌بلند هستند.
