جزئیات دقیق قرعهکشی آذرماه: رقابت سنگین در طرح عادی، صندلیهای خالی در طرح جوانی
پس از انتشار اخبار اولیه که حکایت از استقبال بسیار پایین ۳۵۰۰ نفری از محصول جدید پارس خودرو داشت، انتشار تصویر دقیق جدول آماری متقاضیان (مندرج در پرونده فروش) واقعیت متفاوتی را آشکار کرد. بر اساس اسناد جدید، عدد ۳,۵۵۱ که پیشتر به عنوان «کل متقاضیان» اعلام شده بود، تنها مربوط به متقاضیان واجد شرایط در «طرح جوانی جمعیت» بوده است. آمار تجمیعی نشان میدهد که مجموع تقاضای ثبتنشده برای خودروی پارس نوا (P90) فراتر از ۸۷ هزار نفر بوده که از این تعداد، ۷۷,۱۸۵ نفر واجد شرایط شناخته شدهاند.
این آمار جدید، تحلیلهای پیشین مبنی بر «عدم جذابیت کامل خودرو» را به چالش میکشد و نشاندهنده یک دوگانگی عجیب در بازار است: در حالی که متقاضیان عادی برای خرید این خودرو صف کشیدهاند، طرح ویژه مادران (جوانی جمعیت) با عدم استقبال شدید مواجه شده و حتی ظرفیت اختصاصی آن تکمیل نشده است.
تحلیل تفکیکی: طرح عادی، میدان نبرد واقعی
طبق جدول منتشر شده، در بخش «متقاضیان عادی»، تعداد کل ثبتنامکنندگان ۸۲,۱۶۶ نفر بوده که پس از پایش اطلاعات، ۷۲,۴۳۳ نفر واجد شرایط شرکت در قرعهکشی شناخته شدهاند. اگر ظرفیت استاندارد طرح عادی را (که معمولاً ۳۰ تا ۴۰ درصد کل ظرفیت ۱۰ هزار دستگاهی است) حدود ۳,۰۰۰ تا ۴,۰۰۰ خودرو در نظر بگیریم، شانس برنده شدن در این بخش حدود ۱ به ۲۰ است. این نشان میدهد که با وجود موعد تحویل طولانی (۱۴۰۵)، همچنان عطش بالایی برای خرید یک سدان کلاس اقتصادی با موتور ارتقایافته (ME16) در بازار آزاد وجود دارد.
شکست طرح جوانی جمعیت: ظرفیتها خالی ماند
نکته شگفتانگیز این آمار در ستون «طرح جوانی» نهفته است. طبق قانون، ۵۰ درصد ظرفیت فروش (معادل ۵,۰۰۰ دستگاه از کل ۱۰,۰۰۰ دستگاه) باید به مادران اختصاص یابد. اما آمار نشان میدهد تنها ۴,۴۳۷ مادر ثبتنام کردهاند و از این تعداد فقط ۳,۵۵۱ نفر واجد شرایط بودهاند.
این یعنی در طرح جوانی جمعیت، نه تنها قرعهکشی معنا ندارد و تمام ۳,۵۵۱ نفر برنده قطعی هستند، بلکه حدود ۱,۴۴۹ دستگاه خودروی مازاد در این بخش وجود دارد که متقاضی نداشته است. دلیل این امر را میتوان در هوشمندی اقتصادی این قشر جستجو کرد؛ خواب سرمایه دو ساله برای خودرویی که قیمت نهایی آن مشخص نیست، برای سرمایهگذاران طرح مادران جذابیت کافی نداشته است.
جدول کامل و اصلاحشده آمار فروش پارس نوا
در ادامه، جدول تفکیکی و رسمی متقاضیان خودروی پارس نوا بر اساس تصویر منتشر شده، جهت شفافسازی کامل ارائه میگردد (کد HTML جهت استفاده در وبسایتهای خبری):
| نوع طرح | کل متقاضیان | واجدین شرایط | وضعیت رقابت |
|---|
| عادی (عموم) | 82,166 | 72,433 | رقابت سنگین |
| جوانی (مادران) | 4,437 | 3,551 | بدون قرعهکشی (ظرفیت خالی) |
| فرسوده | 1,214 | 1,201 | تکمیل تقریبی ظرفیت |
| مجموع کل | 87,817 | 77,185 | - |
نگاه فنی: پارس نوا، ترکیبی از اصالت تندر و قلب پژو
فارغ از هیاهوی آمار فروش، پارس نوا (P90) پروژهای استراتژیک برای پارس خودرو محسوب میشود. این خودرو که بر روی پلتفرم اصلاحشده تندر ۹۰ بنا شده، تلاش میکند تا دوام مشهور لوگان را با تکنولوژیهای جدیدتر تلفیق کند. استفاده از پیشرانه ME16 که نسخه بومیسازی شده و ارتقایافته موتور EC5 است، قدرتی معادل ۱۱۳ اسب بخار و گشتاوری حدود ۱۴۵ نیوتنمتر را از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخها منتقل میکند.
طراحی ظاهری خودرو اگرچه رادیکال نیست، اما با گرافیک جدید چراغهای جلو و عقب (J-Shape در عقب) و سپرهای بازطراحی شده، سعی در پنهان کردن گرد پیری از چهره تندر ۹۰ دارد. در داخل کابین نیز، افزودن امکاناتی نظیر مالتیمدیا لمسی، سنسور فشار باد تایر (TPMS)، کنترل پایداری (ESC) و دیلایت، این محصول را با استانداردهای اجباری ۸۵گانه همگام کرده است. اکنون با مشخص شدن آمار واقعی، مشخص است که بازار ایران به این ترکیب فنی روی خوش نشان داده، اما پاشنه آشیل اصلی، نه مشخصات فنی، بلکه زمان تحویل بسیار طولانی آن بوده که نیمی از ظرفیت (بخش جوانی) را خالی گذاشته است.
